靈光 이-모빌리티 衝突試驗場 內部. 寫眞提供 | 全南道
年間 100餘 건 試驗…地域經濟 活性化 等 落水效果 期待
全羅南道는 靈光 이-모빌리티 衝突試驗場이 ‘現代·起亞自動車 衝突安全 性能評價 試驗所’로 指定됐다고 18日 밝혔다.
海外 衝突安全性 法規 强化와 함께 3.5톤 未滿 乘用自動車에만 適用되던 燃料裝置 安全性, 乘客 保護 試驗 等이 貨物自動車에도 適用되면서 衝突安全 性能評價를 위한 衝突試驗場의 重要度가 커지고 있다.
이런 가운데 이-모빌리티 衝突試驗場은 2020年 靈光 大麻電氣自動車産團 4300餘㎡ 敷地에 人體더미, 高速카메라, 側面·後方衝突 移動貸借, 데이터 取得裝置 等 尖端裝備를 갖췄다. 小型 이-모빌리티부터 3.5톤 以下 乘用車·貨物車·電氣車의 安全部品 評價, 法規 認證試驗, 車輛 開發試驗 等을 推進할 수 있는 硏究 基盤施設이다.
이番 ‘現代·起亞自動車 衝突安全 性能評價 試驗所’ 指定으로 新規 開發車輛에 對한 衝突安全 性能評價 試驗을 올해 約 60餘 건 遂行할 豫定이며 에어백·범퍼빔 等 自動車 部品企業 試驗도 함께 이뤄져 年間 100餘 건 以上의 衝突試驗이 豫想된다.
여기에 現代·기아자동차와 部品企業의 衝突試驗 增加에 따른 榮光地域 滯留人口 增加로 年 5億원의 落水效果 等 地域經濟 活性化와 自動車 部品企業과 硏究所 企業 誘致 等 自動車産業 擴大도 期待된다.
全南道는 ‘現代·起亞自動車 衝突安全 性能評價 試驗所’ 指定과 함께 美國·유럽 等 海外 衝突安全性 法規 强化에 따른 衝突安全 基盤施設 競爭力 强化, 地域 企業의 海外 衝突試驗場 依存度 減少를 위해 總事業費 200億원 規模의 ‘未來 모빌리티 衝突安全 인프라 高度化’ 事業도 2025年 新規事業으로 準備하고 있다.
아울러 도는 電氣自動車와 自律走行車의 開發·試驗·評價 核心 基盤施設로 靈光 大麻産業團地에 國費 等 217億원을 投資해 構築된 國內 最大 ‘未來車 電磁波 適合性 引證評價센터’도 올 上半期 中 현대·기아자동차의 試驗所 指定을 推進하고 있다.
소영호 全南道 戰略産業局長은 “現代·기아자동차의 衝突安全 性能評價 試驗所 指定은 全南 自動車産業 擴大를 위한 重要한 轉換點이 될 것”이라며 “現代·起亞自動車·韓國自動車硏究院과 協力해 全南 이-모빌리티 産業 擴散을 위한 部品企業 및 硏究所, 企業 誘致에도 最善을 다하겠다”고 말했다.
스포츠동아(務安)｜양은주 記者 localhn@donga.com
記者의 다른記事 더보기
