Pan American World Airways
IATA	PA
ICAO	PAA
Indicativo de chamada	CLIPPER
Fundada em	14 de marco de 1927
Encerrou atividades em	4 de dezembro de 1991
Principais centros de operacoes	Aeroporto Internacional John F. Kennedy ( New York , Estados Unidos ) Aeroporto Internacional de Miami Aeroporto Internacional de Toquio ( Toquio , Japao , ate 1978) Aeroporto Internacional de Narita ( Toquio , Japao , 1978?1985) Aeroporto de Frankfurt Aeroporto de Londres Heathrow
Outros centros de operacoes	Aeroporto Internacional Washington Dulles Aeroporto Internacional de Boston Aeroporto Internacional de Los Angeles Aeroporto de Londres Heathrow Aeroporto Internacional de Honolulu Aeroporto Internacional de Frankfurt Aeroporto de Berlim-Tegel Aeroporto Internacional de Toquio
Frota	226 aeronaves
Destinos	86, em todos os maiores continentes, durante o auge em 1968
Sede	Nova Iorque , Estados Unidos

A Pan American World Airways , originalmente fundada como Pan American Airways ^{[ 1 ]} e comumente conhecida como Pan Am , foi a principal e maior companhia aerea internacional e de bandeira nao oficial dos Estados Unidos de 1927 ate seu colapso em 4 de dezembro de 1991. Foi fundada em 1927 como um servico regular de correio aereo e transporte de passageiros operando entre Key West , Florida , e Havana , Cuba . A companhia aerea e creditada por muitas inovacoes que moldaram a industria aerea internacional, incluindo o uso generalizado de aeronaves a jato, jatos jumbo e sistemas de reserva computadorizados. ^{[ 2 ]} Foi tambem membro fundador da International Air Transport Association (IATA), a associacao global da industria aerea. ^{[ 3 ]}

Identificada por seu logotipo do globo azul (" The Blue Meatball ", ou "a almondega azul", em traducao livre), ^{[ 4 ]} seu uso da palavra "Clipper" em seus nomes de aeronaves, e pelos bones dos uniformes brancos de seus pilotos, a companhia aerea era um icone cultural do seculo XX. ^{[ 2 ]}

Historia [ editar | editar codigo-fonte ]

Fundada em 1927 por dois ex- majores do Corpo Aereo do Exercito dos EUA , a Pan Am comecou como um servico regular de correio aereo e passageiros voando entre Key West , Florida , e Havana , Cuba . Na decada de 1930, sob a lideranca do empresario americano Juan Trippe , a companhia aerea comprou uma frota de barcos voadores e concentrou sua rede de rotas na America Central e do Sul, adicionando gradualmente destinos transatlanticos e transpacificos. Em meados do seculo 20, a Pan Am desfrutava de um quase monopolio nas rotas internacionais. Liderou a industria aeronautica na Era do Jato, adquirindo novos jatos como o Boeing 707 e o Boeing 747 . A frota moderna da Pan Am permitiu-lhe voar um maior numero de passageiros, a uma distancia mais longa e com menos paragens do que os rivais. Seu principal hub e terminal principal foi o Worldport no Aeroporto Internacional John F. Kennedy em Nova York. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Durante seu auge, entre o final da decada de 1950 e o inicio da decada de 1970, a Pan Am era conhecida por sua frota avancada, pessoal altamente treinado e comodidades. Em 1970, voou 11 milhoes de passageiros para 86 paises, com destinos em todos os continentes, exceto na Antartida . Em uma era dominada por companhias de bandeira que eram totais ou majoritariamente detidas por governos, a Pan Am tornou-se a transportadora nacional nao oficial dos Estados Unidos. Foi membro fundador da Associacao Internacional de Transporte Aereo (IATA), a associacao global do setor aereo. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

A partir de meados da decada de 1970, a Pan Am comecou a enfrentar uma serie de desafios internos e externos, juntamente com a crescente concorrencia da desregulamentacao do setor aereo em 1978. Depois de varias tentativas de reestruturacao financeira e rebranding ao longo da decada de 1980, a Pan Am gradualmente vendeu seus ativos antes de declarar falencia em 1991. Quando cessou suas operacoes, a marca registrada da companhia aerea era a segunda mais reconhecida mundialmente, e sua perda foi sentida entre os viajantes e muitos americanos como significando o fim da era de ouro das viagens aereas. Sua marca, iconografia e contribuicoes para a industria permanecem bem conhecidas no seculo 21. O nome e as imagens da companhia aerea foram comprados em 1998 pela holding ferroviaria Guilford Transportation Industries, que mudou seu nome para Pan Am Systems e adotou o logotipo da Pan Am. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 8 ]}

Frota [ editar | editar codigo-fonte ]

Frota em 1990 [ editar | editar codigo-fonte ]

Aeronaves operadas Pan Am e Pan Am Express em marco de 1990, um ano e meio antes do colapso da companhia:

Historico da Frota [ editar | editar codigo-fonte ]

Todos os avioes operados pela Pan Am:

• 
  Boeing 727-200 "Clipper Goodwill" a aeronave que realizou o ultimo voo da Pan Am no dia 04 de dezembro de 1991
• 
  China Clipper - Boeing 747JSP (Special Performance)

Referencias

Ligacoes externas [ editar | editar codigo-fonte ]

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Pan American World Airways

• Fly PanAm
• Pan American Historical Foundation
• Historia das tres encarnacoes da Pan Am

• Pan Am Brands
• Pan American World Airways, Inc. Records ? University of Miami, Special Collections
• The Pan Am Museum Foundation, Inc.
• everythingPanAm.com ? um museu virtual Pan Am
• PanAmAir.org ? um site que trabalha para preservar as memorias da Pan Am
• ≪Pan Am's rise and fall after launching 747≫ . flightglobal . 15 de abril de 2016  
• Fotografias antigas de aeronaves e anuncios da Pan Am
• Colecao P.J. Muller de menus Pan Am ? The Museum of Flight Digital Collections
• Pan Am ? Delta Flight Museum

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