| Acest articol sau aceast? sec?iune are
bibliografia
incomplet? sau inexistent?.
Pute?i contribui prin ad?ugarea de referin?e in vederea
sus?inerii bibliografice
a afirma?iilor pe care le con?ine.
|
Shangh?i Shi
(
上海市
)
|
Abrevieri
: ? sau 申 (
pinyin
: Hu sau Sh?n)
|
—
direct-administered municipality
[*]
[[
direct-administered municipality
(province-level subdivision in the People's Republic of China)|]]
,
national central city
[*]
[[
national central city
(member of a government-designated group of major Chinese cities)|]]
,
ora? mare
,
ora? port
[*]
,
Ora? global
,
megacity
[*]
[[
megacity
(very large city with a total population in excess of ten million people)|]]
,
metropol?
,
cel mai mare ora?
[*]
?i
Economic and Technological Development Zones
[*]
[[
Economic and Technological Development Zones
(Chinese zoning for foreign direct investment)|]]
—
|
|
Shangh?i Shi
(
上海市
) (China)
Pozi?ia geografic? in Republica Popular? Chinez?
|
Coordonate:
31°10′00″N 121°28′00″E
(
{{PAGENAME}}
)
/
31.166666666667°N 121.46666666667°E
|
---|
|
?ar?
| Republica Popular? Chinez?
|
---|
Atestare
| |
---|
|
Re?edin??
| Districtul Huangpu, Shanghai
|
---|
|
Guvernare
|
-
mayor of Shanghai
[*]
[[
mayor of Shanghai
(head of government of the city of Shanghai)|]]
| Gong Zheng
[*]
(
PCC
,
)
|
---|
|
Suprafa??
|
- Total
| 6.340,5
km²
|
---|
Altitudine
| 4
m.d.m.
|
|
Popula?ie
(2014)
|
- Total
| 24.256.800 locuitori
|
---|
|
Fus orar
| UTC+8
|
---|
Cod po?tal
| 2000
00 -
2021
00
|
---|
Prefix telefonic
| 21
|
---|
|
Localit??i infr??ite
|
- 80 ora?e infr??ite
| list?
|
|
Prezen?? online
|
site web oficial
OpenStreetMap relation
|
|
Shanghai pe harta Chinei
|
Modific?
date
/
text
|
Shanghai
(上海 in
chinez?
, pronun?ie chinez?: [?aŋ.xai]
ascult? pronun?ia in chineza mandarin?
(
ajutor
·
info
)
, pronun?ie romaneasc? [?anha?]) este cel mai mare ora? din
China
?i un centru important comercial in
Asia
. Ora?ul are o popula?ie de peste 30 milioane de locuitori. Al?turi de
Shenzhen
?i
Guangzhou
, este motorul economic al Chinei. Shanghai a inceput s? se dezvolte de la inceputul aniilor '90, iar ast?zi este drept cunoscut ca "Perla Orientului" ?i este ora?ul cel mai bine dezvoltat la capitolul via??, entertainment, s?n?tate ?i educa?ie.
Conform unei analize realizat? de
Global Demographic
, ce a vizat nivelul de cre?tere a popula?iei ?i densitatea locuitorilor, in 2016, Shanghai a fost pe locul al patrulea in lume.
[1]
De asemenea, o analiz? publicat? de
Culture Trip
in 2016, arat? c? marea metropol? face parte din primele zece cele mai moderne ora?e din lume.
[2]
Cuvantul "Shanghai" este pronun?at deseori gre?it ca /
???.gaj
/, de?i ar trebui pronun?at /
??ŋ.xa?
/, deoarece
g
nu se pronun??, iar
h
se pronun?? ca
jota
spaniol?
).
In dialectul vorbit in Shanghai, numele ora?ului este Zanhe/
z??hE
/.
Numele are mai multe abrevieri:
- Hu (? ou ?), ceea ce inseamn? ≪ palisad? din bambus folosit? pentru a pescui pe?ti ≫
- Shen (申) : in timpul perioadei regatelor lupt?toare, regele Gaoli din regatul Chu (楚考烈王) a d?ruit un domeniu lui Huang Xie (黃歇), numit ?i seniorul Chun
shen
(春申君). Acest domeniu era situat in apropierea actualului Shanghai.
In traducere, Shanghai inseamn? ≪ la mare ≫.
Shanghai nu s-a numit intotdeauna astfel. Pan? la
dinastia Sui
, era numit satul Huating (華亭?). Sub
dinastia Tang
, a devenit prefectura Huating, inainte de a i se da numele actual sub
dinastia Song
.
Dat? fiind amplasarea sa strategic?, la v?rsarea fluviului
Yangtze
in
Marea Chinei de Est
, ?i vecin?tatea cu ora?e cu o bogat? tradi?ie me?te?ug?reasc? (
Suzhou
,
Hangzhou
), Shanghai a devenit rapid un important ora? comercial.
Cu toate acestea, ora?ul s-a dezvoltat din punct de vedere economic de-abia dup?
R?zboiul opiumului
?i ocupa?ia str?in? asupra sa.
In timpul primului r?zboi al opiumului, for?ele britanice au ocupat, temporar, ora?ul. R?zboiul s-a terminat in
1842,
prin
Tratatul de la Nankin
, care stabilea deschiderea pentru comer? a porturilor chineze?ti, printre care ?i Shanghai. Prin Tratatul Bogue, in
1843
, ?i Tratatul sino-american de la Wangxia, in
1844
, anumite na?iuni str?ine au avut dreptul s? se stabileasc? pe teritoriul Chinei: este inceputul concesiunilor str?ine.
Odat? cu Rebeliunea Taiping, in
1850
, Shanghai a fost ocupat? de o triad? asociat? acestei mi?c?ri, numit? "Societatea S?biilor Mici". Deoarece r?zboiul continua in provincie, mul?i chinezi s-au refugiat in ora?, de?i teoretic acest lucru era interzis. In
1854
au fost introduse legi noi, care permiteau chinezilor s? cumpere terenuri in ora?, ceea ce a provocat o explozie imobiliar?. In acela?i an a avut loc prima reuniune a Consiliului Municipal din Shanghai, care trebuia s? administreze concesiunile str?ine. In
1863
, colonia american? ?i cea britanic? s-au unit pentru a forma
Concesiunea Interna?onal?
, iar francezii au creat
Concesiunea francez?
.
Jocurile de noroc, drogurile ?i prostitu?ia sunt atunci cele mai importante activit??i ale ora?ului, ceea ce i-a adus supranumele de "cel mai mare bordel al lumii". Cel mai cunoscut ?ef al Mafiei din acea vreme,
Du Yuesheng
, i?i conducea afacerile colaborand cu poli?ia concesiunii franceze.
Dup? r?zboiul sino-japonez din 1894-95,
Tratatul de la Shimonoseki
va permite japonezilor s? se adauge for?elor ocupante. Ei au creat in Shanghai primele uzine din ora?.
Aceast? perioad? a marcat profund identitatea cultural? a ora?ului, contribuind in anii 20-30 la inflorirea artelor, cinematografului, teatrului ?i la crearea primului grup chinez de jazz. Cant?rea?a ?i actri?a
Zhou Xuan
este, f?r? indoial?, cea mai emblematic? figur? a epocii. Tot in Shanghai a fost creat
Partidul Comunist Chinez
, in
1921,
?i au fost organizate primele greve muncitore?ti.
Sub
Republica Chinei
, Shanghai a devenit ora? special, in
1927
, ?i municipiu, in mai
1930
. Ora?ul era, in acel moment, centrul financiar al Asiei, unde dolarii mexicani erau tranzac?iona?i in mas? dup? criza bursier? din
1929
. Marina japonez? a bombardat ora?ul pe
28 ianuarie
1932
. Versiunea oficial? era c? bombardamentele au avut loc pentru a reprima protestele studen?e?ti iscate dup?
Incidentul Manciuriei
. Japonezii au pierdut controlul asupra ora?ului dup?
B?t?lia de la Shanghai
din
1937
.
In timpul celui de-
Al Doilea R?zboi Mondial
, Shanghai a devenit un centru pentru refugia?ii din Europa, fiind singurul ora? deschis necondi?ionat pentru evrei. Cu toate acestea, sub presiunea alia?ilor nazi?ti, japonezii au pus to?i evreii intr-un ghetou mizer in
1941
.
Cand la putere a ajuns
Partidul Comunist Chinez
, ora?ul a fost considerat un simbol al capitalismului ?i a intrat intr-o perioad? de ?hibernare”, fiind aproape uitat de toat? lumea. In urma reformelor lui
Deng Xiaoping
, ora?ul a fost pus din nou in valoare.
Intr-un deceniu, "Perla Orientului" a redevenit un centru economic de prim? man?. In
2005
, 20% din produc?ia industrial? a Chinei a provenit din Shanghai. Ora?ul dore?te ast?zi s? devin? centrul financiar al Chinei.
Pe
26 februarie
2002
,
Chen Liangyu
(46 ani) a fost ales ca primar al ora?ului de c?tre delega?ii la cea de-a cincea sesiune a celui de-al unsprezecelea Congres al poporului. A devenit apoi secretar al organiza?iei de partid din ora?, inlocuindu-l pe
Huang Ju
. Acest post important este, de obicei, inso?it de un loc in
Biroul politic
al
Partidului
. Acest lucru s-a intamplat ?i cu Chen Liangyu la cel de-al XVI-lea congres al Partidului Comunist Chinez.
Pe
3 decembrie
2002
, Shanghai a fost desemnat s? organizeze
Expozi?ia Universal? 2010
, care va avea loc pentru prima dat? dup? 151 de ani, intr-o ?ar? in curs de dezvoltare.
Shanghaiul este centrul financiar ?i economic al
Chinei
, de?i a inceput reforme economice abia in
1992
, aproximativ 10 ani dup? alte ora?e sau provincii chineze?ti.
Este poarta Chinei c?tre lume, aici aflandu-se cel mai mare port de containere din lume.
Inainte de 1992, majoritatea fondurilor ora?ului mergeau la
Beijing
, capitala republicii, in timp ce Shanghaiul era un ora? relativ nedezvoltat ?i s?rac. Pe
5 august
2002
, noul primar al ora?ului,
Chen Liangyu
a declarat c? dore?te "s? fac? din ora?, in urm?torii 3 ani, placa turnant? a pietei financiare interne a Chinei, a circula?iei de capitaluri ?i a gestiunii de fonduri, precum ?i unul din centrele financiare importante pe plan mondial, pentru cel pu?in 10 sau 20 de ani."
In ziua de ast?zi, ora?ul contribuie cu aproximativ de 20-25% la bugetul na?ional total, fiind acum cel mai dezvoltat ora? din China ?i printre cele mai bogate.
PIB
-ul pe cap de locuitor este in jur de 18,000 euro, cam la aproximativ acela?i nivel ca
Portugalia
?i de aproximativ trei ori ?i jum?tate mai mare ca
PIB
-ul pe locuitor a Chinei. Ritmul cre?terii economice este fenomenal: peste 15% anual (fa?? de aproximativ 9% pentru intreaga ?ar?).
Cererea de curent electric cre?te la o rat? atat de mare, incat ora?ul are pene de curent in mod frecvent.
O alt? problem? de care se plang oamenii de afaceri este infrastructura de
Internet
, care, de?i se extinde rapid, nu face fa?? cererii imense datorate de economia digital?.
Shanghai este cel mai mare ?antier urban de construc?ii din lume. O machet? gigant a ora?ului este vizibil? intr-o cl?dire special? din Pia?a Poporului. La ora actual?, ora?ul se mandre?te deja cu peste 640 de zgarie-nori, in timp ce al?i 300 sunt in construc?ie, majoritatea in noul cartier
Pudong
.
In 2007, Shanghai va avea al doilea zgarie-nori ca in?l?ime din lume, dupa
Taipei 101
, ?i anume
Shanghai World Financial Center
cu 492m.
Cartierul ultramodern Pudong g?zduie?te industrii de varf (
microelectronic?
?i
biotehnologie
) al?turi de numeroase institu?ii financiare (de unde ?i sumedenia de
zgarie-nori
). Aici, arhitectura modern? are un stil unic, mai ales la etajele superioare, unde exist? mai multe resturante asem?n?toare cu ni?te farfurii zbur?toare.
Totu?i, trebuie precizat c? rata de ocupare a birourilor din ora? este destul de sc?zut?.
-
Cartierul Pudong
-
Zgarie-nori in Pudong
-
Zgarie-nori in Pudong
-
Skyline al cartierului Lujiazui
-
Shanghai World Financial Center
-
-
Bulevardul Nanjing noaptea
-
Zgarie-nori in Puxi
Shanghaiul are un sistem de transport in comun excelent. In ora? sunt peste 1.000 de linii de autobuz.
Metroul din Shanghai
transport? peste 10 milioane de pasageri pe zi ?i este sistemul cel mai mare de tranzit rapid din lume din punct de vedere al lungimii, in 2019 avand 676 de kilometri.
La Shanghai se intersecteaz? trei linii majore de
cale ferat?
:
Beijing
-Shanghai (京?), Shanghai-
Hangzhou
(?杭) ?i
Xiaoshan
-
Ningpo
(蕭甬 xiao1 yong3).
Ora?ul a ?i fost primul din lume cu un serviciu de tren de tip
Maglev
(levita?ie magnetic?), care in prezent face leg?tura intre Aeroportul Interna?ional Pudong ?i gara Long Yang in doar 8 minute pentru o distan?? de
30 km
. Maglevul a fost construit de
Transrapid
, o companie
european?
din
Germania
, creat? de
Siemens
?i
ThyssenKrupp
.
Shanghaiul are dou? aeroporturi:
Pudong
?i
Honggiao
.
Noul aeroport Pudong, inaugurat in 1999, dispune, deocamdat?, doar de un singur terminal ?i dou? piste, dar, in viitor, va putea primi 80 de milioane de pasageri anual, dispunand de patru piste ?i patru terminale. Cea de-a doua companie aerian? chinez? ca m?rime (
China Eastern
) i?i are baza pe acest aeroport.
Dup? ce a dep??it portul din
Rotterdam
, in
2003
, cel din
Hong Kong,
in
2004
, ?i cel din
Singapore
, in
2005
, Shanghai este, mul?umit? dinamismului Chinei, cel mai mare port al lumii. In acela?i timp, este deja foarte aglomerat, avand o rat? de cre?tere a traficului de 30 % anual.
Deoarece vechiul port nu se mai putea extinde, in
2000
/
2001
s-a decis construirea unui nou
port
in apa adanc? de lang?
insulele Yangshan
, in largul ora?ului. Acest port urmeaz? s? fie legat de cartierul
Guoyuan
printr-un pod gigantic ?
podul Donghai
, la cei 32,5 kilometri ai s?i cel mai lung din lume. Podul va avea nu mai pu?in de 470 de picioare, dintre care unele puse la o adancime de 100 de metri, ?i va costa 14-15 miliarde de euro.
Shanghai g?zduie?te unele din cele mai importante ?i vechi universit??i din China.
Shanghai este infr??it cu urm?toarele ora?e:
- Yokohama
,
Japonia
-
1973
- Osaka
,
Japonia
-
1974
- Milano
,
Italia
-
1979
- Rotterdam
,
Olanda
-
1979
- San Francisco
,
Statele Unite ale Americii
-
1979
- Prefectura Osaka
,
Japonia
-
1980
- Zagreb
,
Croa?ia
-
1980
- Hamhung
,
Coreea de Nord
-
1982
- Manila
,
Filipine
-
1983
- Antwerp
,
Belgia
-
1984
- Karachi
,
Pakistan
-
1984
- Chicago
,
Statele Unite ale Americii
-
1985
- Montreal
,
Canada
-
1985
- Piraeus
,
Grecia
-
1985
- Gdansk
,
Polonia
-
1985
- Prefectura Nagasaki
,
Japonia
-
1986
- Hamburg
,
Germania
-
1986
- Casablanca
,
Maroc
-
1986
- Goteborg
,
Suedia
-
1986
- Marseille
,
Fran?a
-
1987
- Sao Paulo
,
Brazilia
-
1988
- Sankt Petersburg
,
Rusia
-
1988
- Istanbul
,
Turcia
-
1989
- Ho Chi Minh
,
Vietnam
-
1990
- Alexandria
,
Egipt
-
1992
- Busan
,
Coreea de Sud
-
1993
- Port Vila
,
Vanuatu
-
1994
- Dunedin
,
Noua Zeeland?
-
1994
- Haifa
,
Israel
-
1994
- Tashkent
,
Uzbekistan
-
1994
|
|
- Porto
,
Portugalia
-
1995
- Aden
,
Yemen
-
1995
- Windhoek
,
Namibia
-
1995
- London
,
Marea Britanie
-
1996
- Santiago de Cuba
,
Cuba
-
1996
- Rosario
,
Argentina
-
1997
- Espoo
,
Finlanda
-
1998
- Jalisco
,
Mexic
-
1998
- Liverpool
,
Marea Britanie
-
1999
- Maputo
,
Mozambic
-
1999
- Dubai
,
Emiratele Arabe Unite
-
2000
- Chiangmai
,
Thailanda
-
2000
- KwaZulu Natal
,
Africa de Sud
-
2001
- Guayaquil
,
Ecuador
-
2001
- Valparaiso
,
Chile
-
2001
- Barcelona
,
Spania
-
2001
- Oslo
,
Norvegia
-
2001
- Constan?a
,
Romania
-
2002
- Alger
,
Algeria
-
2003
- Colombo
,
Sri Lanka
-
2003
- Aarhus
,
Danemarca
-
2003
- Bratislava
,
Slovacia
-
2003
- Districtul Hauraki
,
Noua Zeeland?
-
2003
- Salzburg
,
Austria
-
2004
- Lefkosia
,
Cipru
-
2004
- Cork
,
Irlanda
-
2005
- Winston-Salem
,
Statele Unite ale Americii
-
2006
- Basel
,
Elve?ia
-
2007
- Nizhnevartovsk
,
Rusia
-
2007
- Boras
,
Suedia
-
2007
- Sarajevo
,
Bosnia ?i Her?egovina
-
2008
|
- www.shanghai.gov.cn
Arhivat
in
, la
Wayback Machine
. - Site web oficial
- Informa?ii culturale despre Shanghai
- Salvatore Diglio, Urban Development and Historic Heritage Protection in Shanghai, in
Web Journal on Cultural Patrimony
, (Fabio Maniscalco ed.) 1, 2006
Arhivat
in
, la
Wayback Machine
.
- Shanghai surprins in fotografia care de?ine recordul mondial actual (2011) ca fiind ?fotografia cu cea mai mare m?rime” (compus? din 12.000 de imagini) - Shanghai Skyline
- Shanghai - zgarie nori si sate pescaresti
, 15 mai 2010, Razvan Pascu,
Descoper? - Travel
- Cu autobuzul turistic prin Shanghai
, 23 mai 2013, Claudia Mo?oarc?,
Descoper? - Travel