ADtranz
(ABB Daimler-Benz Transportation)는
ABB
와
다임러-벤츠
의 鐵道 車輛 事業 部門을 合倂하여 1996年 1月 1日에 創立한 會社이다. 約 40個國에서 22,000名을 雇用하였던 當時 世界 最大의 鐵道 車輛 製作 業體였다. 1999年 7月 1日 ABB의 持分을 다임러에서 引受하여 다임러의 子會社 다임러크라이슬러 레일 시스템(DaimlerChrysler Rail Systems)으로 이름이 바뀌었다. 브랜드 이름으로는 ADtranz를 繼續 使用하였다.
여러 車輛 製作所의 合倂으로 會社가 誕生하였다.
- AEG 헤니그슈도르프
, 獨逸
- ASEA
, 스웨덴
- SLM, 스위스
- 라인스탈 AG, 獨逸
- 브라운 보베리 時에(Brown Boveri & Cie), 스위스
- 쉰들러 와곤 AG, 獨逸
- 와곤 유니온, 獨逸
- 오에를리콘, 스위스
- 티센 AG, 獨逸
- 헨셸, 獨逸
1999年 스위스에 있었던 工場 2곳을 廢業하였고, 地域 住民들의 反對로 인하여 2001年 다른 鐵道 車輛 製作 會社에서 引受하였다. 2000年 8月 4日 다임러크라이슬러에서는
캐나다
의
봄바디어
에 鐵道 車輛 事業部를 賣却하기로 하였다. 2001年 4月 3日 유럽 議會의 承認을 얻으면서 一部 事業 部門을 賣却하였다. 2000年 12月 中旬에는 獨逸 南部에 있었던 事業所를 閉鎖하였다. ADtranz의 이름으로 生産한 마지막 車輛은
뉘른베르크
工場에서 生産된
DB 423/433 084
車輛이다.
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