日本의 自動車 運轉 免許 ( 日本語 : 運?免許 韻텐멘쿄 ^{[ * ]} )는 日本 國歌公安委員會 · 日本 警察廳 交通局에서 管理監督을 받는 日本의 國家資格으로, 日本의 道路에서 自動車 및 原動機裝置自轉車 의 運轉을 認定하는 許可이다.

運轉免許의 制度·規則에 對해서는, 道路交通法 및 下位命令에 依해 規定되고 있어, 그 管理는 各 도도부현의 公安委員會가 하지만 實際의 業務는 法令의 委任에 依해 警視廳 및 各 도부현의 警察本部가 가고 있다. 運轉 免許證은 各 도도부현 公安委員會名으로 交付된다.

道路交通法上에서 使用되는 "自動車"라고 하는 用語에는 自動二輪 이나 大型·小型特殊自動車도 包含된다. 이것은 自動車를 " 原動機 로 움직이는 車輛"이라고 定義하고 있기 때문에다. 한便, "車輛"에는, 휠체어 以外의 全體( 自轉車 , 리어카 , 馬車 等의 警車輛 )가 包含된다.

道路交通法이 適用되는 道路에서, 自動車나 原動機部自轉車는 免許가 없는 者는 "運轉하면 안되는 탈것 "으로 여겨지고 있기 때문에(일본 道路交通法 第64條, 日本의 自動車 運轉免許#無免許運轉 의 禁止), 運轉免許 取得者는 "特別히 運轉을 認定을 받은 사람"이라고 하는 立場이다. 때문에 運轉免許는, 行政法 槪念上에서 말하는 " 許可 "에 가깝다.

取得 方法 [ 編輯 ]

運轉免許를 取得하기 위해서는 運轉免許試驗場 에서 實技試驗 과 學科試驗 을 凝視하는 것이 原則이며, 受驗 資格年齡은, 運轉 免許의 區分에 依해 다른 詳細한 것은 다음의 運轉免許의 區分 參照.

以外에 指定自動車敎習所 (通稱:公認·車校)에 入所하고, 卒業檢定에 合格하는 것에 依해, 運轉免許試驗場에서의 實技試驗을 免除하여 取得하는 方法도 있다. 後者의 方法으로 取得하는 사람의 쪽이 오히려 많기 때문에 原則인 前者의 方法이 도리어 特別視되어 日本 國內에서는 "一發試驗(一?試?)", "뛰어듦 試驗(飛び?み試?)" 等이라고 불리기도 한다.

海外에서의 免許 取得과 그 變更 [ 編輯 ]

日本 以外의 國家에서 取得한 運轉 免許證 ^[1] 은, 日本의 運轉 免許로 바꿀 수 있다. 이 手續은 外面絶體(外免切替)라고 通稱되고 있다. 變更 手續은 運轉 免許 試驗場에서 한다.

• 手續의 흐름
  1. 保有하는 海外免許의 飜譯
     • 日本自動車聯盟 (JAF) 支部, 或은 大使館에서 한다.
  2. 運轉 試驗場에서 書類審査, 學科試驗, 必要가 있으면 實技試驗
     • 免許를 取得한 나라에 따라서는, 機能試驗을 받지 않는다.
  3. 免許 交付

適性檢査의 合格 基準은 國家마다 다른것에 依해(예를 들면 普通免許 取得에 必要한 視力은, 日本은 0.7, 美國은 0.5) 日本의 基準에 根據해 適性檢査가 行하여진다. 그 後, 知識確認 및 機能確認(事實上의 學科試驗 및 機能試驗)李 行하여져, 合格하면 日本의 免許證이 交付된다. 한便, 日本과 同等한 機能, 知識이 있다고 認定을 받는 아래의 23個國에서 運轉 免許를 取得했을 境遇, 이 確認은 免除된다.

• 아이슬란드, 아일랜드, 英國, 이탈리아, 오스트리아, 오스트레일리아, 네덜란드, 캐나다, 大韓民國, 그리스, 스위스, 스웨덴, 스페인, 체코, 덴마크, 獨逸, 뉴질랜드, 노르웨이, 핀란드, 프랑스, 벨기에, 포르투갈, 룩셈부르크, 中華民國

實際 手續에는 現地 免許證의 有效期限이 지나지 않은 境遇, 現地에서의 免許 取得後의 滯留 期間 3個月 以上, JAF에 現地의 免許證 "飜譯 文書"를 作成하게 하는, 旅券 準備 等의 手續을 必要로 한다. ^[2]

日本 以外의 國家에서 運轉 免許를 取得하면 國際運轉免許로 日本에서 運轉을 할 수 있다고 생각하는 사람도 있지만, 日本의 運轉免許의 變更手續(外面絶體)李 必要하다. 그러나, 外面絶體를 하면 日本의 免許가 取得할 수 있는 날로부터, 日本과 比較하여 低廉한 日本 以外의 國家에서의 免許 取得을 하는 사람도 많다. 單, 海外에서의 免許 取得後의 滯留 期間이 3個月未滿의 境遇는 無效이다. ^[3]

한便, 航空機의 操縱士資格(日本 航空法에서는 "免許"라고 부르지 않는다)의 境遇, 費用의 低價나 敎習 訓鍊 環境의 問題 等으로, 美國 等의 外國에서 取得하여 日本의 資格로 바꾸는 境遇가 많이 行하여지고 있다. ^[4]

運轉免許 區分 [ 編輯 ]

種別 [ 編輯 ]

車輛 區分 [ 編輯 ]

運轉可能車輛 [ 編輯 ]

• ■  : 可能
• ■  : 不可

限定免許 [ 編輯 ]

• 普通自動車免許, 大型自動二輪車免許·普通二輪車免許에는 限定없음( 手動變速機 車輛과 自動變速機 車輛 運轉可能)과 AT 限定( 自動變速機 車輛만 運轉可能)이 있다.
  • 2005年 6月 1日부터 二輪車 免許에도 AT 限定이 新設되었다.(대형이륜차 AT 限定免許는 排氣量 650cc 以下의 自動變速 二輪車만 運轉可能)
  • 普通彝倫免許에는 小型限定(125cc 以下의 二輪車만 運轉可能)이 있으며, 小型彝倫 AT 恨程度 있다.
• 運轉免許證의 所有免許欄이 모두 表記된 境遇에는, 原動機部免許 또는 小型特殊免許부터 順序에 注意하면서 取得 할 必要가 있다. 이는 上位 免許를 取得해 利得을 보면, 包含되는 下位免許에 對해서는 "그 必要없음"으로 受驗이 拒否되기 때문이다.) 다만 免許의 返納 等을 하면 다시 所有免許란에 모두 表記를 하는 것은 可能하다.
• 19歲 以上으로 取得할 수 있는 자위관의 大型自動車 免許는 2007年 6月, 日本 道路交通法 改正에 依해 現在는 自衛隊 內에서 大型自動車免許를 따 利得을 보아도 操縱할 수 있는 것은 自衛隊車輛에 限定되어, 自衛隊 所有의 大型車輛 以外의 大型車輛을 運轉할 수 없다.(면허증에 "大型은 自衛隊車輛에 한한다"로 記載되며, 自衛隊 以外의 大型自動車를 運轉하려면 免許經驗 硏修 3年 以上으로 公安委員會의 試驗에 合格해야 한다.)

運轉免許證 [ 編輯 ]

運轉免許證 構成 [ 編輯 ]

日本語 原文 [ 編輯 ]