시로카네他카나와驛
(
日本語
:
白金高輪?, しろかねたかなわえき
)은 日本
도쿄都
미나토구
에 있는
도쿄 地下鐵
및
도쿄都 交通局
의
驛
이다.
驛 救助
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섬式 乘降場
2面 4選의 地下驛. 바깥쪽의 두 線(1,4番 선)을 未妥 선, 안쪽의 두 線(2,3番 선)을 難保쿠 線이 使用하며 方向別로 配置되는 形態이다. 두 路線의 메구로 方向에서 온 列車가 같은 乘降場(1,2番 선)에, 메구로 方面의 列車도 같은 乘降場(3,4番 선)에 發着하는 構造 때문에 같은 方向의 列車 間 換乘을 圓滑히 할 수 있다.
도쿄 메트로와 도영 地下鐵에서 플랫폼과 改札口를 共用하고 있다. 이 때문에, 中間 改札 없이 換乘이 可能하다. 이는 이웃驛의
시로카네다이 驛
과 비슷하다.
改札口와 乘降場 사이는 에스컬레이터와 엘리베이터가 設置되어 있다.
自動 賣票機는 도쿄 메트로와 도쿄 도영 地下鐵 2種類의 것이 設置되어 있고, 目的地에 따른 賣票機를 利用할 必要가 있다. 다만, 시로카네다이 驛, 메구로 逆으로의 乘車券 購入은 도쿄 메트로나 도영 地下鐵 어느 것을 利用하여도 蹉跌 없이 利用 可能하다.
乘降場
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(出處：
도쿄 메트로: 驛 구내도
) ? (出處：
道營 地下鐵: 驛 구내도
）
시로카네다이 驛 方向에 引上善이 있고, 難保쿠 善과 未妥 善意 黨役 終着 列車는 一旦 입紈扇으로 들어간 뒤 時發 列車로 1,2番 線에 入選한다. 이 引上線은 도쿄 메트로나 도영 地下鐵 專用으로 따로 區分하지 않고 두 路線의 列車가 두 個의 線路의 方向을 不問하고 使用한다. 이는 러시아 워에 難保쿠 線보다 未妥 線의 列車 篇數가 많다는 事實에 起因한다. 또한, 러시아 워일때는 黨役 입紈扇의 容量이 不足한 境遇를 對策으로 難保쿠 線에서 아자부柱半 廻車 列車가, 未妥 線에서 吳나리몬 廻車 列車가 各各 設定되어 있다.
2003年 3月 19日의 다이아 改正에서는 週間 時間帶에 메구로 ~ 시로카네打카나와 力諫 蒸發에 依하여 사이타마 高速鐵道善意 우라와미소노, 未妥 善意 니시타카시마다이라 方面에서 列車의 各 折半 以上은 黨役 終着하고 하나의 路線에서 黨役 終着人 列車의 거의 全部가 타 路線의 메구로 行 列車로 接續하게 되고, 黨役에서 時間 調整을 줄였다. 마찬가지로 메구로 方面으로부터 하나의 路線에서 列車는 다른 路線의 時發 列車에 接續했었다. 그러나 2008年 6月 22日의 다이아 改正에 따른 兩方向 모두 도쿄 急行 電鐵 메구로 선
무사시코야마 驛
에서의 緩急 編成이 늘어나면서 黨役에서의 運行 列車는 減少하였다.
2003年 11月 1日, 우라와미소노 ~
다카시마다이라
間 運行된 特別 列車인 "크루즈 트레인"은 乘客을 태운 狀態로 黨役의 引上線에서 進行 方向을 바꾸고 難保쿠 線에서 未妥 線上으로 옮겼다
[1]
.
2005年 9月 17日부터 同年 10月 16日까지 未妥 善과 메구로 선 및 難保쿠 선 直通 運轉 5周年 記念 企劃에 따라 "애니멀 골목길 무렵 ☆ 때 GO!GO!스탬프 랠리"가 開催되었고
[2]
, 驛 構內의 기둥과 벤치 等에 "애니멀 골목길"의 캐릭터가 붙어 있었다.
驛 周邊
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