成層圈 飛行船 은 大韓民國 이 2006年 開發을 取消한 飛行船이다. 公式 事業名은 多目的 成層圈 長期滯空 無人飛行船 開發事業 이다. 2001年부터 産業資源部 가 次世代 新技術 事業 의 하나로 推進했다. 韓國, 美國 , 英國 , 日本 의 4個國이 熾烈한 技術 競爭을 벌이는 最尖端 軍用 偵察機 開發 事業이다. ^[1] 그러나 日本을 1年以上 隔差로 가장 앞서가던 韓國이 2006年 突然 開發을 取消했다. 2007年까지 高度 20 km에서 1個月間 滯空하는 無人 偵察機를 開發하는 事業이었는데, 開發完了 1年 前에 電擊 事業이 取消되었다. ^[2] 高度 20 km에서 36時間 滯空하는 1兆원짜리 글로벌 호크 보다 훨씬 長期間 滯空하는 世界 最尖端 無人 偵察機 開發事業이었다.

事業內容 [ 編輯 ]

2001年부터 2007年까지 456億원을 投入해 地上 20km의 成層圈 에 길이 200m의 無人飛行船을 띠워 最小 6個月에서 1年까지 長期滯空하면서, 通信中繼, 颱風 等 氣象異變監視, 空中早期警報體系 構築, 海上監視(密入國線, 遭難船舶, 海流및 波高, 海洋汚染探知), 都市計劃 및 指導製作, 山林監視(山불, 資源探査), 오존層 監視 等의 任務를 遂行케 하는 事業이다.

實證모델 [ 編輯 ]

2003年 11月 6日 길이 50 m, 무게 2.8 t의 世界 最大 規模 無人 飛行船이 開發되었다. 1/4 縮小模型으로서, 5 km 高度까지 飛行에 成功했다. 美國은 길이 140 m인 ISIS (飛行船) 의 1/3 縮小모델(길이 36 m)을 2013年까지 開發해 高度 9.7 km까지 試驗飛行하려고 한다.

經濟性 [ 編輯 ]

2006年 産業資源部 는 '經濟性이 없다'는 理由로, 突然 이 計劃을 取消했다. 世界 1位의 開發成果를 내고 있었는데, 開發完了 1年을 앞둔 狀態에서 電擊的인 事業取消였다. 그러나 競爭國 美國은 ISIS (飛行船) 을 繼續 開發中이다.

産業資源部와는 달리, 開發實務者는 反對의 主張을 한다. 航宇硏 無人機硏究그룹長 염찬홍 博士는 "成層圈飛行船은 數千億 원이 들어가는 人工衛星보다 經濟性이 뛰어나다"고 말한다. ^[2]

成層圈 [ 編輯 ]

上空 10 km에서 50 km까지인 成層圈 은 氣象現象이 일어나지 않기 때문에 飛行體가 바람에 휩쓸려 다닐 念慮가 없다. ^[2] 卽, 엔진이 꺼져도 떠있기만 하면 바람이 없기 때문에 한 곳에 固定되어 있을 수 있다. 飛行船은 헬륨 으로 채워지며, 太陽電池 와 燃料電池 로 飛行한다.

早期警報器 [ 編輯 ]

大韓民國이 導入한 早期警報器 E-737 銀 莫大한 燃料費가 들며, 겨우 8時間만 滯空할 수 있다. 反面에, 成層圈 飛行船은 한 番 離陸하면 1年間 滯留한다. 美國의 ISIS (飛行船) 는 10年間 滯留한다. 8時間으로 나누면, 1年은 1095番 離陸해야 하며, 10年은 10950番 離陸해야 한다.

偵察機 [ 編輯 ]

誘引偵察機 록히드 U-2 는 高度 20 km에서 12時間 飛行할 수 있다. U-2基를 代替할 것이라는 無人偵察機 글로벌 호크 는 高度 20 km에서 36時間 飛行할 수 있다. 反面에 韓國의 成層圈 飛行船은 高度 20 km에서 1年, 美國의 ISIS는 高度 20 km에서 10年間 滯空한다.

偵察衛星 [ 編輯 ]

偵察衛星 아리랑 2號 는 韓半島 上空에 最大 5分間 滯留하고 빠르게 지나가기 때문에, 偵察이나 監視가 매우 制限的이다. 그러나, 韓國의 成層圈 飛行船은 高度 20 km에서 1年, 美國의 ISIS는 高度 20 km에서 10年間 韓半島 上空에 固定的으로 滯空한다. 한 地點에서의 長期체共이란, 停止映像 爲主인 偵察衛星과 달리, 停止映像 뿐만 아니라 動映像 偵察까지도 容易하다는 意味가 있다. 飛行船 몇 臺를 띠우면, 全國의 犯罪者, 主要 人物, 高速道路 犯罪車輛 等의 追跡을 動映像 精察로 10年間 繼續할 수 있다.

에어로스 3200 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 에어로스 3200 입니다.

2001年 KARI 가 開發을 始作한 成層圈 飛行船은 美國 에어로스 와의 共同開發이었다. 2003年에는 길이 50미터 飛行船 2臺를 國內에서 試驗飛行까지 했다. 當時 日本보다도 1年이나 앞선 '世界最初'의 最尖端 偵察機라고 자랑스러워 하는 報道가 있었다. ^[3] 그러다 突然 2006年 '經濟性 不足'이란 理由로 開發이 突然 中斷되었다. ^[4] 當時 '國民들이 理解할 수 없는 理由로 突然 世界最尖端 偵察機 開發이 中斷되었다'고 報道되었다. ^[5]

그런데, 經濟性 不足이라는 韓國 政府의 公式 立場과는 달리, 2010年 國精院 祕密 豫算으로 美國 에어로스辭意 에어로스 3200 을 10餘臺 陸軍 最前方에 導入하기로 契約을 했다. 길이 39미터로 더 小型인데, 高度 15 km에서 偵察하는 飛行船이다. 그런데 이것 또한 突然 契約이 取消되었다. 試驗飛行에 失敗하여 合法的으로 契約을 取消했다고 政府는 主張했으나, 에어로스社는 그렇지 않다고 美國 法院에 訴訟까지 提起했다.

韓國은 이제 陸軍 事業이 아니라 2010年 延坪島 砲擊 挑發 에 對한 對備策으로, 海兵隊 緊急事業으로 다른 美國會社에 다른 飛行船을 注文했다. 에어로스 3200課는 달리 끈을 地上에 固定시켜 移動이 不可能한 低性能 모델이다. 그런데, 이마저 美國 政府는 輸出 承認을 1年間 미뤘으며, 內部의 이스라엘製 偵察裝備 搭載를 美國 政府가 承認할 수 없다고 하여, 또한 導入이 遲延되고 있다.

韓國 政府는 美國 에어로스社와 共同開發해 試驗飛行까지 한 길이 50미터 飛行船을 實戰配置하지 않았다. 그러면서 國精院 祕密豫算으로 길이 32미터 飛行船을 美國 에어로스社에서 直輸入하려고 했으나, 實戰配置 直前에 突然 契約을 取消했다. 그리고 엔진이 없는 고정식 海兵隊 飛行船을 다른 美國業體에서 輸入하려는데, 이것마저 美國 政府가 輸出 承認 問題로 販賣를 不許하고 있다.

臺當 200億원인 偵察 飛行船이 實戰配置되면, 臺當 1兆원인 글로벌 호크 의 導入이 不必要해진다. 搭載하는 偵察裝備는 同一하다. 美國 政府는 他國 偵察裝備는 未濟 飛行船에 搭載 許可를 不許하고, 自國 偵察裝備는 아예 輸出을 不許하고 있다.

韓國 政府는 이미 製作과 試驗飛行에 成功한 길이 50미터 國産 飛行船에 이스라엘製 偵察裝備를 搭載하면, 美國의 輸出 許可가 없음에도 不拘하고, 國內 開發은 어떤 理由에선지, 全혀 言及조차 하지 않고 있다. 2003年 試驗飛行은 高度 5 km만 이루어졌으나, 길이 39미터인 에어로스 3200이 高度 15 km를 主張하고 있기 때문에, 글로벌 호크 의 20 km 高度에 近接할 것으로 推定된다.

2003年에 實戰配置가 되었으면, 2010年 延坪島 砲擊 挑發 當時 虛空에 대고 K-9 自走砲를 對應射擊하는 일도 없었다.

그러나 最近에는 다시 우리 韓國의 獨自技術로 開發한 에어로스탯이 注目받고있으며 서울 ADEX 2013에도 公開가 되었던만큼 硏究開發 및 實戰配置될 可能性은 如前히 남아있다.

같이 보기 [ 編輯 ]

• ISIS (飛行船) - 競爭國 美國은 繼續 成層圈 飛行船을 開發中이다.
• 에어로스 3200

各州 [ 編輯 ]