선양 J-31
은
中國 人民解放軍 空軍
의 次世代 스텔스機로, J-20을 補助할 것으로 보인다. 試製機가 完成된 後 2012年 10月 31日
J-11
2代에게 護衛를 받으며 첫飛行에 成功했다.
歷史
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開發
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初期에는 J-60이란 이름으로
J-20
보다 먼저 開發되어 中國 最初의 스텔스機가 될 豫定이었다. 그러나 技術的으로 複雜하여 結局 取消되었으나 J-20보다 機動力이 優秀하고 輕量化가 可能하여 開發이 再開되었고 詩提起가 完成, 草島飛行에 成功했다.
엔진
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RD-33
을 모티브로 만든 RD-93 엔진을 搭載한다.
RD-33
을 모티브로 만든
WS-13
엔진도 開發해서
FC-1
과 J-31에 모두 搭載될 豫定이다. 애프터버너 基準, RD-33은 18,000 파운드의 推力, RD-93은 19,000 파운드의 推力,
WS-13
엔진은 22,000 파운드의 推力을 갖고 있다.
評價
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J-31은
中國판 F-35
로서, 美國
F-35
를 거의 똑같이 베낀 戰鬪機이다.
2010年代
, 中國 스파이가 美國 스텔스機 機密을 훔쳤다는 論難이 있었다.
[1]
中國의 스텔스機 開發者가 "美國 스텔스機의 理論에서 靈感을 얻었다."라고 發言하기도 했다.
[2]
F-35街 F-22를 補助하는 것처럼 J-31은 J-20을 補助할 것이다. J-31의 엔진推力은 4.4萬 파운드로서,
KFX
와 同一하고, 4.3萬 파운드인 F-35와 거의 똑같다.
配置
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J-31은 求刑 J-7 戰鬪機를 代替할 것으로 보이며, J-20은 J-8 戰鬪機와
Su-27
의 初期型을 代替할 것으로 보인다.
諸元
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- 乘務員:
1名
- 길이:
17.3 m (56 ft 9 in)
- 날개幅:
11.5 m (37 ft 9 in)
- 높이:
4.8 m (15 ft 9 in)
- 날개面積:
40 m2 (430 sq ft)
- 最大離陸重量:
28,000 kg (61,729 lb)
- 엔진:
2 ×
RD-93
애프터버닝 터보팬, 100 kN (22,000 lbf) 推力 各各 (向後
WS-13
엔진으로 交替)
- 最高速度:
2,200 km/h (1,367 mph; 1,188 kn), 마하 1.8
- 戰鬪行動半徑:
1,250 km (777 mi; 675 nmi) 內部燃料 또는 2,000 km (1,200 mi) 外部燃料
- 레이더
:
KLJ-7A
AESA
레이더
- 레이더 探知距離
: 150km+ (5 sqm 크기의 戰鬪機 標的 基準)
[3]
戰鬪機 레이더 諸元
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- 이름 : KLJ-7A
- 周波數 : X 밴드
- 作動 範圍 (RCS 5m 2) : 上向 感知 範圍> 150 km + 下向 感知 範圍> ???
- 最大 40 個 目標物 同時追跡
- 同時에 追跡되는 타겟 수 : 10個
- 2 個의 BVR 標的에 同時에 發射
- 무게 : <120 kg
- 그동안 失敗 사이 : 220 時間
- 回復 時間 : 0.5 時間
各州
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같이 보기
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