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불칸 그룹

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불칸 그룹
創立 1889年
本社 所在地
獨逸  
헤르네
웹사이트 www.vulkan.com

불칸 그룹 ( 英語 : VULKAN Group )은 VULKAN COUPLING(커플링), VULKAN DRIVE TECH(드라이브 테크) 및 VULKAN LOKRING(로클링)로 構成된 獨逸 의 會社 이다. 이 會社의 製品으로는 커플링, 變速클러치, 歎聲 마운트 및 冷媒 라인 龍 連結 로클링 等이 있다. [1] 現在 51個國 以上에서 事業을 하고 있으며, 全 世界的으로 19個의 子會社, 50個의 代理店 및 5個 나라에 生産 施設을 保有하고 있다. 아울러 2008年부터 Hackforth Holding GmbH & Co. KG가 子會社들의 管理 會社가 되었다.

歷史 [ 編輯 ]

1918年 第 1次 世界 大戰 이 끝날 때 Heinrich Behrend社가 Dortmunder Vulkan AG로 變更되며 創立되었다. 커플링은 壓延機, 크레인, 船舶, 機關車, 프레스 및 윈치와 같은 모든 種類의 動力傳達에 使用되는 裝備로써, 오토 헤게만 (Otto Hegemann)李 設計한 리버싱 기어는 海洋 기어 製造에 새로운 時代를 열었다.

機械 製造 會社인 Hackforth & Co. (前 Wanne-Eickel)로부터 1941年 Vulkan 會社의 生産工程을 引受했다. 2次 世界 大戰 이 끝남과 同時에 두 會社의 成功的인 發展의 첫 番째 場을 마쳤다.

1945年, 現在 本社가 位置한 獨逸의 Heerstraße 地域에서의 再建築이 始作되었다.

VULKAN의 새로운 時代는 1951年 Waldemar Zadow와의 라이센스 契約으로 全 世界的으로 高彈性 커플링을 製造하고 配布할 수 있는 獨占權을 받았다. 더불어 特許 出願된 VULKAN EZ 커플링의 生産이 始作되었다. 1956年, Bernhard Hackforth께서 會社를 引受했다. 會社 本社는 公式的으로 도르트문트에서 Wanne-Eickel 로 移轉 되었다. 디젤 엔진 部門의 發展에 따라 歎聲 커플링의 範圍는 最大 토크 220kNm까지 더욱 發展하게 되었다.

1967年, 會社는 全世界 歷史上 가장 큰 歎聲 커플링을 生産했다.

1970年代 以來 수많은 子會社가 設立되었다. 單獨 所有主로 運營되었던 이 會社는 合資 會社로 轉換되어 Vulkan Kupplungs- und Getriebebau Bernhard Hackforth GmbH & Co.KG라는 이름으로 變更되었다. 1978年은 多角化의 始作을 보았다 : Vulkan Lokring Rohrverbindungen GmbH & Co. KG社가 設立되었다. 1977年 10月 Bernhard Hackforth는 Vulkan Group의 새로운 會社 管理에 集中하기 위해 Vulkan Kupplungs- und Getriebebau의 單獨 經營陣을 그의 아들 Bernd Hackforth에게 넘겼다.

製品을 글로벌化시키고 마케팅 戰略을 最適化하기 위해 Vulkan 그룹의 비즈니스는 2008年에 VULKAN Couplings, VULKAN Drive Tech, VULKAN Lokring 3個의 事業部로 區分되었다. 2011年부터 4世代 經營陣으로 Sebastian Hackforth氏가 責任을 맡고 代表 理事로 就任했다. Vulkan은 2015年 Herne에 새로운 本社를 設立했다.

製品 및 適用 [ 編輯 ]

造船海洋 및 發電機 適用 [ 編輯 ]

Vulkan Couplings는 造船海洋 및 發電機 應用 分野를 主로 擔當하는 部署이다. 製品 中에는 朝鮮 應用 및 發電機 適用을 위한 高彈性 커플링(Highly flexible Couplings), 댐퍼(Dampers), 마운트(Mounts), 샤프트(Shaft) [2] 가 있다. 이 部署는 또한 推進 시스템의 비틀림 振動 分析, [3] 시스템 作動을 爲한 現場 서비스, 維持 補修 및 現場 檢査와 같은 서비스를 提供한다. [4]

造船海洋 推進體 [ 編輯 ]

VULKAN Couplings는 VULKAN 그룹에서 가장 높은 販賣 活動을 하고 있는 비즈니스 部門이다. 디젤 메카닉 또는 디젤 일렉트릭 驅動 (株 엔진 및 補助 엔진 모두) 槪念이 있는 船舶은 高彈性 커플링을 使用하는 傾向이 있으며 複合 샤프트, 歎聲 마운트, 클러치 및 騷音 및 振動 減衰 서비스도 提供한다. [5]

이 會社는 또한 Vulkan이 시스템 統合自認 맞춤型 솔루션을 提供하는 VULKAN HYBRID ARCHITECT 프로젝트에서 하이브리드 드라이브用 統合 推進 시스템 엔지니어링을 開發하고 있다. [6] [7]

이러한 製品을 設置하는 船舶의 例로는 Spearhead 級 원정용 高速 輸送船과 美國 海軍의 인디펜던트級 沿岸 戰鬪艦, "Inai Kenanga"吸入 浚渫船, [8] "Esperanza del Mar"病院船, [9] 炭素 纖維 샤프트를 適用한 VECTRA 3000 클래스 曳引船, [10] 曳引船 헤라클레스龍 커플링, "아리아" FPSO(Floating production storage and offloading), [11] 크레인選 Pioneering Spirit  에 適用된 커플링 或은 EU H2020프로젝트의 E-Ferry用 高彈性 커플링 [12] 等이 있다.

發電所 [ 編輯 ]

陸上 適用 發電機 (flexible 或은 rigidly mounted engines) 中에는 發電所, 컨테이너 및 非常 發電機, 原子力 發電所가 있다 ... [13] .

主要 製品은 設置의 特定 要求 事項에 따라 flexible mounted engines(或은 歎聲敵으로 適用된 事例)에 適用 可能한 VULKARDAN E, RATO S 또는 RATO R 커플링을 使用할 수 있으며, rigidly mounted engines의 境遇 RATO DG, RATO S 또는 RATO R 커플링을 使用할 수 있다.

産業用 드라이브 솔루션 [ 編輯 ]

産業用 드라이브 솔루션 事業部는 Vulkan Drive Tech이며 産業用 어플리케이션을 위한 歎聲 커플링, 리지드 커플링, 産業用 클러치 및 브레이크, 샤프트 시스템, 백스톱 및 歎聲 마운트를 生産한다. [14] 이러한 製品은 다음과 같은 主要 領域에서 使用된다.

  • 午日 및 가스(Oil & Gas) 分野의 모든 段階를 위한 드라이브 솔루션 : 歎聲(Flexible) 커플링, 高彈性(Highly flexible)커플링, 비틀림 强性 커플링, 팬, 送風機 및 크레인龍 브레이크 시스템을 供給한다.
  • 掘鑿 및 淸掃 機械, 컨베이어 시스템, 掘削機, 스태커 및 回收機, 攪拌機 및 分離器, 分類 시스템 및 裝置를 위한 커플링 및 브레이크 시스템을 提供한다.
  • 主로 EOT 갠트리 크레인 과 같은 벌크 資材 取扱 分野에서 高速 및 低速 샤프트, 서비스 및 非常 브레이크, 백스톱 및 커플링을 提供한다.
  • 鐵鋼 産業의 境遇 主로 鑄造 및 라미네이션 機械에 歎聲 或은 리지드 커플링, 브레이크 및 백스톱 等이 使用된다. [15]
  • 水力 및 風力 發電機에 適用되는 高速用 로터 브레이크가 있다.

冷藏 冷凍 및 共助 [ 編輯 ]

Vulkan Lokring 事業部는 冷媒 라인 龍 要素를 連結하는 特許 技術을 保有하고 있다. 이러한 類型의 結合은 舞踊椄 龍 分離 不可能한 튜브 조인트로 構成된다. 産業用 冷藏 및 共助, 冷凍 機器 및 車輛用 自動車 共助裝置에 使用된다. 이 技術은 NASA 가 宇宙 往復船 에 裝着하기 위해 開發했으며, 後에 民間에서 使用하기 위해 特許를 購入했다. [16]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ “VULKAN Group” . 《www.vulkan.com》 (英語). 2021年 1月 22日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2021年 2月 25日에 確認함 .  
  2. ↑ Vavatsikos, D. (2021).
  3. ↑ Seiler, Robin Daniel (2019). “Structure-borne Noise Reduction of Gearboxes in Maritime Application” . 《Proceedings of the ICA 2019 and EAA Euroregio : 23rd International Congress on Acoustics》 (英語). integrating 4th EAA Euroregio 2019 : 9-13 September 2019: 9 Sep 201913 Sep 2019; Aachen (2019). doi : 10.18154/RWTH-CONV-238903 . ISSN   2226-7808 .  
  4. ↑ “Division” . 《www.vulkan.com》 (英語). 2021年 4月 26日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2021年 2月 25日에 確認함 .  
  5. ↑ “Diesel & Gas Turbine Worldwide Spring 2020 | Powered by Pocketmags” . 《digimag.dieselgasturbine.com》 . 2021年 3月 28日에 確認함 .  
  6. ↑ Repetti, Gian Piero (January 2021). “Navigare en silencio 2 - Sailing in silence 2” . 《Barche》: 60-68.  
  7. ↑ Repetti, Gian Piero (March 2021). “Sempre piu green - More and more green” . 《Barche》: 54-62.  
  8. ↑ “Vulkan’s largest clutches serve dredger pumps” . 《Riviera》 (英語) . 2021年 3月 11日에 確認함 .  
  9. ↑ Navalia, Comunicacion. “Metalships chooses VULKAN couplings for ship hospital "Esperanza del mar " ” . 《NAVALIA》 (英語) . 2021年 3月 11日에 確認함 .  
  10. ↑ “Robert Allan introduces VectRA series of tractor tugs” . 《Professional Mariner》 (美國 英語). 2016年 3月 8日 . 2021年 3月 18日에 確認함 .  
  11. ↑ “Powerful high-speed engine at the heart of an FPSO” . 《Riviera》 (英語) . 2021年 3月 11日에 確認함 .  
  12. ↑ “VULKAN @ e-ferry from the EU-H2020 program” . 《Norway Exports》. 2020年 2月 19日.  
  13. ↑ “Stationary Energy Production” . 《www.vulkan.com》 (英語). 2021年 1月 25日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2021年 2月 25日에 確認함 .  
  14. ↑ “Industrial Drive Solutions - VULKAN Drive Tech” . 《www.vulkan.com》. 2021年 1月 25日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2021年 2月 25日에 確認함 .  
  15. ↑ “Casting & Lamination Machinery” . 《www.vulkan.com》 (英語). 2021年 4月 26日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2021年 2月 25日에 確認함 .  
  16. ↑ “Lokring Fitting, Lokring Tool Pipe Connection Expert” . 《Miracle》 (美國 英語) . 2021年 3月 11日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]

參考 文獻 [ 編輯 ]

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