一旦 이 道路의 狀況에 對해 簡略히 說明하자면, 現在 위키百科 文書 基準으로

• 盆唐水西都市高速化道路 = 盆唐 ~ 葬地(복정交叉路)
• 盆唐水西로 = 盆唐 ~ 葬地(복정交叉路) ~ 水西 ~ 청담大橋
• 東部幹線道路 = 葬地(복정交叉路) ~ 水西 ~ 청담大橋 ~ 聖水大橋 北端 ~ 議政府

라고 敍述되어 있습니다.

이 세 道路들은 서로 區間의 一部를 共有하지만, 서로가 서로의 包含關係는 아닙니다.
다만, 東部幹線道路를 江南區間으로 限定한다면,
" 盆唐水西都市高速化道路 + 東部幹線道路 江南區間 = 盆唐水西로 "가 됩니다.

여기서 盆唐水西都市高速化道路 와 盆唐水西로 는 서울市의 東部幹線道路 區間을 包含했느냐 아니냐의 差異는 있지만 事實上 같은 道路를 指稱하는 것인데 電子가 "노선명"이고, 後者가 道路名住所法에 依한 "道路名"이라고 합니다.
여기까지 說明은 끝났고, 저는 疑問이 들었습니다. 路線明과 道路名의 差異가 뭐길래 文書를 따로 分離할 程度인가? 위키百科 寄與字들이 主張하는 "노선명"이라는 것은 實體가 있는 것인가? 그래서 알아보았습니다.
道路名人 盆唐水西로 의 境遇 道路名住所法에 依해 公文書에 明確히 區間이 明示되어 있고, 東部幹線道路 亦是 서울特別市道路서 서울特別市의 高速化道路로서 區間이 明示되어 있습니다.

그러나 노선명이라는 盆唐水西都市高速化道路 의 區間이 盆唐에서 葬地(복정交叉路)까지임을 뒷받침하는 根據는 貧弱합니다. 過去에 該當 區間을 自動車 專用道路로 指定했다는 文書만 남아있을 뿐, 道路管理 主體인 城南市 또는 그 上位 機關에서 該當 道路를 盆唐水西都市高速化道路라는 이름으로 管理하고 있다는 根據를 찾기 어렵습니다. 慣習的으로 이 이름으로 불렸을 뿐, 事實 正말 嚴密히 따지고 들자면 이 道路의 正式 名稱은 다름아닌 대로3流9號線 입니다.

그러므로, 2009年 道路名住所法에 依해 正式으로 附與된 盆唐水西로 라는 이름으로 統合하는 것이 옳지 않겠나 하는 생각입니다.
本人의 計劃은 다음과 같습니다.

1. 現在 作成된 盆唐水西로 文書는 削除 합니다.
2. 盆唐水西都市高速化道路 文書를 盆唐水西로 文書로 옮깁니다. (以後, 道路 區間 및 延長에 關한 文書 內容은 標題語에 맞게 修正)
3. 마찬가지 事由로 盆唐內谷都市高速化道路 文書도 분당內曲로 로 옮깁니다.

盆唐水西都市高速化道路 文書를 削除하기만 해도 되지만 굳이 이렇게 하는 理由는 盆唐水西로 文書보다 寄與者度 많고 文書 歷史가 더 길기 때문에 그에 對한 尊重의 意味입니다.

異議가 있다면 남겨주시고, 며칠 內로 異議가 없으면 管理者 분들은 盆唐水西로 文書를 削除 處理 付託드립니다. -- 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 4月 1日 (月) 21:31 (KST) [ 答辯 ]

情報를 어느 程度 드리자면 盆唐水西로 는 法定洞과 비슷한 地位의 '指名'입니다. 盆唐水西로는 高速化道路 區間과 함께 이에 倂奏하는 印度와 進入路를 갖춘 道路를 包含하고 있으며(분당 區間을 다녀보셨다면 理解가 빠르실 것 같습니다) 이 區間에는 '盆唐水西로' 地名으로 地番이 附與된 施設들이 많습니다. 韓國잡월드 , HD現代 R&D센터, 城南정자초등학교 等이 例示가 될 것 같습니다. 어느 程度 複雜할 만도 한게요, 盆唐水西都市高速化道路가 高速道路의 性格을 갖고 있으면서도 분당新都市와 京釜高速道路 사이의 緩衝地域 役割을 함께 遂行하고 있습니다.

이에 따라서 分黨水西都市高速化道路는 高速化道路 區間이 分當 南部를 넘은 竹田까지 이어져서 道路가 이어지고, 盆唐水西로는 分當 區間의 마지막 나들목에서 빠져 梧里驛 南部에서 終點이 되고요. 그렇다면 盆唐수서로의 이름이 어쨌든 優先하지만, 盆唐水西都市高速化道路와도 重複되는 槪念은 아니라는 點을 알 수 있을 것 같습니다.

다만 問題가 있다면 分黨水西都市高速化道路가 一般的인 都市는 아니라는 點입니다. 開通 즈음의 記事를 찾아보면 분당新都市의 交通 分散을 위해 지어진 道路라는 點이 重要하게 나와 있고, 처음에는 '炭川高速化道路'라는 이름으로 이미 지어진 東部幹線道路의 延長 槪念으로 推進되었습니다. 過去 記事를 찾기 어렵겠다마는... 現在의 例로 比喩하자면 올림픽大路 와 金浦漢江로 의 關係와 같은 셈이죠. 工事가 이어지면서 만들어진 政策名이 '분당~水西 간 都市高速化道路'이고, 道路管理廳의 指定 名稱이 '盆唐水西間都市高速化道路'인 셈입니다. 이 部分은 옛날 新聞들을 아카이브 等에서 찾아보시면 될 것 같습니다. 그래서 高速化道路 指定 區間에 對한 工事 等을 두고 몇 가지 道路名을 明示한 技士도 많습니다. 特히 公園化 事業 關聯 記事에 풀네임을 쓴 事例도 많네요. 한겨레의 例示

결론적으로는, 歲 道路가 모두 結果的으로는 다른 區間을 言及하고 있는 것이 맞습니다(...) 盆唐水西로는 500餘 곳의 道路名住所가 附與된 梧里驛 南部 - 葬地IC까지의 區間을 言及하는 것이고요, 盆唐水西間都市高速化道路는 龍仁 풍덕천交叉路에서 始作해 東部幹線道路 直結部까지 이어지는 自動車 專用道路를 뜻하는 말입니다. 그리고 東部幹線道路는 아시다시피 서울의 南北을 잇는 都市高速道路고요. 結論은 歲 文書를 모두 維持해야만 어느 한 쪽을 削除했을 때 불거지는 問題가 따르지 않는다는 것입니다. -- trainholic ( T , C ) 2024年 4月 18日 (木) 16:31 (KST) [ 答辯 ]

@ Trainholic 于先, 關心을 가지고 意見 남겨 주셔서 感謝하다는 말씀 드립니다.
一旦, '盆唐水西로'라는 이름이 單純히 自動車專用道路를 指稱하는 것을 넘어 분당新都市 內의 完充道路로서 기능하며 建物 等의 道路名住所 그 自體로 기능하고 있다는 貴下의 意見은 잘 理解했으며, 저 亦是 同感하는 바입니다.

그러나 알려드려야 할 部分이 있습니다. 노선명 盆唐水西都市高速化道路 가 풍덕천交叉路에서 始作된다고 하셨는데, 一旦은 말씀하신 것과는 다르게 該當 文書에는 一旦은 풍덕천交叉路로 이어지는 게 아니라, 道路名 盆唐水西로 를 따라 구미동(梧里驛 南部)에서 始作되는 것으로 敍述이 되어있습니다. (參考로 該當 文書는 이미 過去에 풍덕천交叉路를 起點으로 하는 道路라는 趣旨로 敍述된 적이 있었다가 現在의 內容으로 修正된 戰績이 있다는 點 參考해주시길 바랍니다.) 勿論 該當 寄與 內容만으로 노선명 '盆唐水西都市高速化道路'의 起點이 풍덕천이 아닌 구미동이다 라고 딱 잘라 말할 수는 없습니다. 그러나 풍덕천이 起點임을 뒷받침하는 根據 또한 없으므로 섣불리 該當 文書 內容을 變更할 수도 없습니다.

다시 本論으로 돌아와서, 貴下께서는 노선명 '盆唐水西都市高速化道路'가 道路名 '盆唐水西로'와는 다른 區間을 指稱하며 重複되지 않는다는 意見 주셨지만, '盆唐水西都市高速化道路'라는 이름이 쓰인 記事 몇 個를 提示해 주셨을 뿐 路線이 終點이 葬地(복정)임이 明示된 根據를 提示하지 못하고 계십니다. 過去 新聞記事野 저도 當然히 찾아봤습니다. 그러나 분당에서 청담大橋에 이르기까지 九干들이 同時에 着工 및 開通하지 않고 區間別로 나뉘어 順次的으로 開通한 까닭에 記事에 따라 여러 名稱이 混同되고 있습니다. 盆唐~水西高速化道路, 盆唐~葬地高速化道路, 葬地~水西高速化道路, 水西IC~올림픽대로間 高速化道路.... 모두 新聞記事들에서 使用된 말입니다. 따라서 新聞記事는 路線의 終點이 어디인지 把握하는 데 있어 適切한 根據가 되기 어렵다는 結論에 到達했습니다. 記事 外에 道路管理機關 等이 作成한 公文書 같은 걸 찾아봐야 正確한데 노선명 '盆唐水西都市高速化道路'의 起點과 終點이 明示된 公文書는 아무리 찾아도 보이질 않습니다. 特히 '盆唐水西로'라는 道路名住所가 附與된 後로는 管理 當局에서도 그냥 盆唐水西로 라고 稱하는 境遇가 많아져서 最近에는 더 模糊해졌습니다.

複雜하게 썼지만, 核心은 簡單합니다. 노선명 '盆唐水西都市高速化道路'의 基(종)點이 葬地(복정)이라는 根據는 貧弱합니다. 新聞記事는 適切한 根據라고 하기 어렵습니다. 反面에 道路名住所인 盆唐水西로는 起終點이 明確하게 明示되어 있으니 이쪽으로 統合하자는 것입니다.

덧붙임1) 이름이 盆唐水西都市高速化道路인데 水西까지 이어지지 않고 葬地(복정)李 終點이라는 것은 常識的으로 理解가 어려운 것이 事實입니다. 慣習名으로서 該當 標題語를 存置하기에는 너무나도 常識에 맞지 않기 때문에 根據 提示가 더욱더 必要한 것입니다.

덧붙임2) 盆唐~葬地(복정) '94年 開通, 葬地(복정)~水西 '97年 開通, 水西~올림픽大路 '98年 開通이니 盆唐~水西間 道路가 東部幹線道路의 延長線이라는 말씀은 嚴密히는 잘못된 것입니다. 東部幹線道路가 더 나중에 開通했습니다.

덧붙임3) 이렇게 複雜하게 따지고는 있지만, 道路에 對해 門外漢인 사람 立場에선 盆唐水西로나 盆唐水西都市高速化道路나 그게 그건데 文書가 2個 있으면 뭐지 싶을거예요. 나무위키에선 盆唐水西로라는 이름의 文書 1個만 있습니다. 다만 이쪽도 道路名 盆唐수서로의 起點이 풍덕천人 것마냥 잘못 敍述된 部分이 있긴합니다.

-- 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 4日 (土) 18:24 (KST) [ 答辯 ]

削除 처음 削除 討論을 연 지 1달 半 以上이 經過하였고, 마지막 意見이 달린 지 보름이 넘도록 아무런 意見이 달리지 않았으므로 削除 討論을 終結합니다. -- 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 21日 (火) 21:39 (KST) [ 答辯 ]

終結 處理는 單純히 宣言만으로 끝나지 않습니다. {{ 削除討論保存 }}과 {{ 削除討論保存끝 }} 틀을 使用하여 最終 整理까지 해야 됩니다. 그리고 削除 討論의 案內文에 따라 "該當 時點까지 進行한 結果를 바탕으로" 正確히 어떠한 "銃의"가 모였는지 다시 한番 要約(rephrase)하여 마무리해주실 것을 付託드리겠습니다. 글이 길어서 一一이 다 읽고 理解하기 어려우므로 마지막 要約을 要請드리는 點 理解를 付託드리겠습니다. -- ted ( 討論 ) 2024年 5月 25日 (土) 21:11 (KST) [ 答辯 ]

維持 . 다른 參與者 분들의 意見을 參考했습니다. 慈居 ( 討論 ) 2024年 5月 26日 (일) 07:54 (KST) [ 答辯 ]

維持 -- 好勞組 ( 討論 ) 2024年 5月 26日 (일) 14:04 (KST) [ 答辯 ]

@ 慈居 , 好勞組 : 다들 한달 넘도록 아무런 關心도 안 보이시다가 인제 終結할라니까 오셔서 說明도 없이 '維持' 띡 남겨놓으시는데 率直히 不快합니다. 제 意見을 읽어보시기는 한건가요? 제가 길게 쓰기는 했지만 核心을 簡單히 要約하자면 公文書에 "盆唐水西都市高速化道路라는 이름의 道路가 存在하여 그 道路의 起點이 구미동, 終點이 복정交叉路로 明示되어 있음"을 確認할 수 없으므로 구미동과 복정交叉路를 잇는 盆唐水西都市高速化道路라는 이름은 그 實體가 없는 것이며 道路名住所인 盆唐水西路로 統合이 必要하다 입니다. 文書 維持 方向으로 意見 남기실 분들은 이에 對해 適切한 反駁 및 根據를 提示하여 주시기를 懇曲히 付託드립니다. -- 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 01:19 (KST) [ 答辯 ]

@ 豆腐뒷面 : 終結은 發題者 單獨으로 하실 수 없습니다. 好勞組 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 03:09 (KST) [ 答辯 ]

이미 말씀드린 대로 두 분 모두의 意見을 參考하여 維持 意見을 내었습니다. 저도 다른 분들과 마찬가지로 위키百科에 自發的으로 參與할 뿐이며, 어떤 討論에 適時에 參與할 義務 같은 것은 없습니다. Trainholic님께서 두 道路의 差異에 對해서 잘 說明해 주셨고, 옛날 新聞 아카이브에서 追加 情報를 찾을 수 있을 可能性을 提示해 주셨습니다. 豆腐뒷面님은 盆唐水西間都市高速化道路의 起點을 찾을 수 없으므로 “實體가 없다”고 말씀하셨지만, Trainholic님이 링크한 記事에 이 道路 이름이 言及되어 있기 때문에 實體가 없다는 主張은 저에게 그다지 說得力이 없습니다. 慈居 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 05:34 (KST) [ 答辯 ]

제 意見을 多少 歪曲하여 誤解하신거 같은데 저는 "起點을 찾을 수 없으므로 實體가 없다"고 한 게 아니고, " 公文書에 明示되지 않았기 때문에 實體가 없다"고 하였습니다. 核心은 公文書입니다.

옛날 新聞 記事는 適切한 根據가 되기 어렵다는 點에 對해 이미 言及하였습니다. 왜냐하면 過去에 該當 이름으로 불렸을지라도 現在는 이름이 바뀌었을 可能性이 있기 때문입니다. 例를 들어 [自動車專用道路 目錄]이라던지 [성남시 道路 目錄]같은 公文書에 明示되어 있어야 비로소 "예전 이름이 實體가 있다"고 할 수 있겠습니다. 그러나 그런 直接的인 公文書를 찾을 수는 없었고 城南市 內部 文書들의 表現을 間接的으로 살펴 보면 大體로 "盆唐水西로"라는 새롭게 附與한 道路名만 使用함을 알 수 있었습니다.

또한 新聞 記事에서는 '盆唐水西都市高速化道路'라는 名稱만 使用하는 것이 아니라 여러 名稱들(분당-葬地高速化道路, 葬地-水西高速化道路)을 混用하여 使用하고 있기 때문에, 新聞記事를 根據로 該當 이름(분당-水西高速化道路)만이 正式 名稱이라는 것은 說得力이 떨어집니다. 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 13:09 (KST) [ 答辯 ]

老婆心에 덧붙입니다. "盆唐水西都市高速化道路"라는 이름은 分明 實在합니다. 다만 더以上 公式 名稱은 아니고 慣習名으로 남아있을 뿐입니다. 그런데 問題는, 慣習명일 뿐이라면 위키百科 文書는 무엇을 根據로 作成해야 하나요? 뒷받침할만한 根據가 없으므로 文書가 存在할 理由도 없습니다. 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 13:29 (KST) [ 答辯 ]

豆腐뒷面님의 굵은 글씨 意見을 다시 살펴 보아도 (公文書에서) 起點을 確認할 수 없으므로 實體가 없다고 하신 것으로 읽히지만, 誤解였다면 알겠습니다. “公文書”나 新聞 記事나 모두 道路의 이름의 合法性을 밝히는 有效한 出處에 屬합니다. 같은 道路의 두 이름임을 말씀하고자 하신다면, 公文書의 不在를 指摘하실 것이 아니라, 두 이름이 같은 道路를 가리킴을 明示한 出處를 提示하시는 것이 더 說得力이 있을 것입니다. 慈居 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 13:42 (KST) [ 答辯 ]

네, 盆唐水西로=분당수서도시고속화도로 임을 보여드리겠습니다.

다음은 위키百科에 따르면 東部幹線道路이자 盆唐水西로이지만, 盆唐水西都市高速化道路는 아닌 區間에 對하여 盆唐~水西間 高速(火)道路라고 稱한 例示들입니다.

1. 盆唐~水西間高速化道路 接續램프 慰禮新都市 交通改善對策 關聯 住民建議案 檢討 要請
2. 盆唐-水西 高速化道路 3重 追突...4名 浮上
3. 盆唐~水西 道路 3中 衝突...3名 史上

特히 1番 링크(慰禮新都市 關聯)의 境遇 서울市 公文書에서 저렇게 表現한 것이라 意味 있습니다. 이들 事例를 볼 때 現在 時點에서는 公文書나 新聞 記事에서 盆唐수서로와 분당~水西 高速化道路를 딱 잘라 區分하지 않음을 알 수 있습니다. 그러므로 個別 文書가 各各 따로 存在할 理由도 없겠습니다. 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 14:37 (KST) [ 答辯 ]

追加 링크입니다. 다음은 아예 같은 記事 內에서 두 가지 名稱을 混用한 事例입니다.

盆唐水西로 '梧里驛分岐點~풍덕第2高架車道' 18日 새벽1時~4時 全面 統制 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 15:00 (KST) [ 答辯 ]

《地圖로 본 서울 2013》 11張 1節 그림 11-1에 標示된 '분당 水西間 都市高速化道路'의 區間은 위키百科 文書에 쓰인 것과 一致하는 것으로 보입니다. 두 이름이 混用되거나 同一視되는 境遇를 引用해 주셨지만, 이 用例들만으로 둘이 같은 槪念이라고 斷定지을 수 있는지는 疑問이 듭니다. 慈居 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 16:58 (KST) [ 答辯 ]

引用해주신 指導를 確認해보았으나, 盆唐 水西間 都市高速化道路에 該當하는 "13番" 標示가 首都圈第1循環高速道路 위에 表記된 點, 복정 隣近쪽 道路 標示가 제대로 안 되어 있는 點 等을 볼 때 信賴度가 相當히 떨어지는 資料로 보입니다. 그리고 該當 地圖를 信賴한다고 하더라도 두 이름이 다른 槪念임을 뒷받침하는 根據는 될 수 없습니다. 복정~淸潭 區間은 儼然히 "東部幹線道路"는 맞기 때문이지요. 그렇기 때문에 該當 地圖에서 그 區間을 "3番"으로 表記한 點이 저와 相衝하지는 않습니다. 저를 反駁하시려면 該當 區間이 "東部幹線道路" 單獨 區間임(東部幹線道路는 맞지만, 盆唐~水西間 都市高速化道路는 아니라는 것)을 보여주셔야 합니다. 핀트를 잘못 잡고 계신 것 같습니다. 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 18:01 (KST) [ 答辯 ]

아, 제가 信賴度가 떨어진다고 한 것은 서울市 硏究員을 信賴할 수 없다는 意味가 아니라 指導가 그저 槪略的으로 만들어졌다는 意味이니 誤解 없으시기 바랍니다. 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 18:07 (KST) [ 答辯 ]

公文書는 없어도 道路는 存在하지 않나요? 法定洞 및 行政洞과 비슷한 位置라는 社:Trainholic 님의 意見이 좀 더 說得力 있게 느껴집니다. 그리고 不快할 건 뭐가 있나요? 理解되지 않네요. -- 好勞組 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 21:08 (KST) [ 答辯 ]

그러니까 "盆唐水西로"라는 이름이 法定洞/行政洞과 비슷한 位置일 뿐 道路 이름이 아니라는 根據가 提示된게 뭐가 있습니까. 저는 그 根據를 提示해달라고 繼續 얘기하고 있습니다. 차라리 社:慈居 님처럼 뭐라도 引用하셔서 얘기를 하셔야 健康한 討論이 되지 그렇게 말씀하시는건 그냥 우기는 것 밖에 안되네요. 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 28日 (火) 22:05 (KST) [ 答辯 ]

글쎄요... 削除 討論에서 意見 提示하는 것도 宏壯히 고마워 해야 할 일인데 그런 施惠的인 姿勢를 갖고 나오시면 곤란하지 않을까요? 豆腐뒷面님 이야기도 豆腐뒷面님 생각과 다른 다른 분들이 보기에는 現實 實情과는 맞지 않는 억지 主張일 수 있습니다. 以前 發言도 그렇고 조금 실망스러운 部分이 있군요. -- 好勞組 ( 討論 ) 2024年 5月 29日 (水) 07:19 (KST) [ 答辯 ]

《디지털城南文化大展》 '交通' 項目 은 "분당~水西 간 都市高速化道路는 延長이 9.954㎞이며, 受精丘 복정동[서울市系]에서 분당구 구미동까지 城南市 한가운데를 貫通해 지"난다고 說明하는데, 위키百科의 技術과 一致하는 것으로 보입니다. 慈居 ( 討論 ) 2024年 5月 29日 (水) 02:09 (KST) [ 答辯 ]

確實히 그렇게 敍述되어 있군요. 다만 引用해주신 사이트와 同一한 出處인 디지털城南文化大田에 이 道路가 盆唐-장지間 都市高速化道路 라는 다른 이름으로 登載되어 있다는 點이 神經쓰입니다. 두산百科 와 鄕土文化電磁大展 에서도 盆唐-장지間 都市高速化道路로 登錄되어 있다는 點도 參考 付託드리며, 甚至於 國土交通部 2021年 道路業務便覽 의 第5張 9節 "自動車專用道路 現況"을 보면 '水西分當로'라는 이름으로 登錄되어 있다는 點을 볼 때 公共 機關들에서조차 이 道路에 對해 明確히 定義하지 못하고 있다는 생각이 드는군요. 그렇다면, 두 文書 모두 維持는 하되 盆唐水西都市高速化道路 를 盆唐葬地都市高速化道路 로 옮기는 것에 對해서는 어떻게 생각하시는지 意見을 求하고 싶습니다. 引用해주신 出處 等을 參考할 때 現 標題語도 널리 쓰이고 있다는 點은 認定하나, 區間이 안 맞는다는 點(이름은 盆唐-水西인데, 實際 道路 區間은 盆唐-장지임) 때문에요. 이미 言及하였지만, 이 表現이 쓰인 곳도 생각보다 꽤 있습니다. -- 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 29日 (水) 03:14 (KST) [ 答辯 ]

제가 確認했을 때는 이 程度면 充分한 定義라고 생각하고 이 資料도 뒷받침할 만한 根據라고 생각합니다. 어디가 該當 道路에 對해 正確히 定義하고 있지 못하다는 것인지 잘 와 닿지 않네요. -- 好勞組 ( 討論 ) 2024年 5月 29日 (水) 07:22 (KST) [ 答辯 ]

[분당구 구미동과 受精丘 복정(長指)를 잇는 道路]라는 確實한 言及이 있는 信憑性 있는 出處 中에 "분당-水西 高速化道路"라는 풀네임으로 正確하게 敍述된 곳이 只今까지의 討論에서 引用된 곳 中에선 社:慈居 님이 言及하신 單 한 곳 밖에 없고, 나머지 出處들에서는 "분당-葬地 高速化道路", "水西分當로"와 같은 다른 이름으로 敍述했기 때문에 正確하게 定義되지 못하였다고 하였습니다. 그러나 [분당구 구미동과 受精丘 복정(長指)를 잇는 道路]가 實體가 있음은 證明이 되었으니(그 이름이 무엇인지는 且置하고) 削除 討論은 이쯤에서 마무리지어도 되지 않을까 합니다. 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 29日 (水) 12:22 (KST) [ 答辯 ]

저는 標題語 變更 關聯 論議에는 參與하고 싶지 않지만, 제 意見을 물으신다면 저는 두 題目 모두 受容 可能하다고 생각하고, 特別히 더 選好하는 題目은 없습니다. 위키百科:編輯은 果敢하게 를 따르시거나, 別途의 場所에서 關聯 프로젝트 參與者 분들의 意見을 求해 보실 것을 推薦드립니다. 慈居 ( 討論 ) 2024年 5月 29日 (水) 08:22 (KST) [ 答辯 ]

@ Trainholic , 慈居 , 好勞組 : 維持 道路名 "盆唐水西로"와는 區別되는, [분당구 구미동과 受精丘 복정(長指)를 잇는 道路] 에 對해 言及하고 있는 信憑性 있는 出處가 提示되었으므로 盆唐水西都市高速化道路 文書와 盆唐水西로 文書는 둘 다 維持하는 것으로 결론짓고 討論 마무리하겠습니다. 參與해주신 여러분께 感謝드립니다. -- 豆腐뒷面 ( 討論 ) 2024年 5月 29日 (水) 15:07 (KST) [ 答辯 ]

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