오사카 메트로 사카이스지선
(
日本語
:
堺筋線
)은
日本
의
地下鐵
가운데 하나이다.
오사카市 高速 電氣軌道
가 運營한다. 日本
오사카部
오사카市
기타區
에 있는
덴진바시스지 6超메 驛
과
니시나리區
에 있는
덴가차야 驛
을 잇는다. 路線 色은 褐色
■
이다. 現在
한큐 電鐵 센리 선
,
한큐 電鐵 교토 本選
過度
直結 運行
하고 있다.
槪要
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一直線으로 늘어나는 商街에서는 日本 第一의 길이를 가지는 텐진바시스地 商家의 日勤書를 倂奏하는 텐진바시스地와, 沿線에 金融街나 約·纖維 等의 都賣商街 및 電氣가가 펼쳐지는 사카이스지의 地下를 달린다 . 要츠바視線·美도스地選·타니마치善과 함께 오사카市 中心部의 南北의 交通을 擔當하고 있으며, 그 中에서도 美도스支線과 社카이스智詵은 오사카市 都心部의 船長·詩瑪瑙憂恥를 宗團한다. 또, 相互 直通하고 있는 한큐 센리選·교토 本選과 함께 沿線의 北섭(미시마) 地域이나 교토부내와 오사카市 都心部나 미나미의 繁華街를 連結하는 役割도 가진다. 現在 간사이 大企業 四철의 車輛이 오사카市 都心部를 縱斷하는 唯一한 南北 路線이기도 하다[주석 2]. Osaka Metro의 地下鐵 路線으로서는 最短의 路線이며, 最初의 加工 電車線 方式 採用 路線으로, 黨 路線 後에 開業한 리니어 方式의 나가호리 쓰루미 綠地選·이마리스지先導 加工 電車線 方式을 採用해 있다.
다른 地下 路線과의 交叉 部分은 키타하마役의 게이韓 本選(게이韓 나카노시마船은 別途)과 動物園 앞驛의 美도스支線을 除外하고 社카이스지선이 위를 지나고 있다. 社카이스智詵은, 모든 驛이 다른 地下鐵 路線 및 다른 鐵道와의 換乘驛이 되고(#역 一覽 參照), 이것도 Osaka Metro의 路線에서는 唯一하다. 다만, 다른 地下鐵 路線 中에서 4個 다리線·이마리스지船과의 換乘驛은 없다.
1993年에 開業한 動物園 앞 驛 - 텐時差夜役 사이에서는, 用地 確保를 위해 난카이 텐露地 地選 텐時差夜役 - 이마이케마値域 사이의 廢線敵을 利用하고 있지만, 이 區間에서는 伏線 터널로서는 空間이 不足 하고 있었기 때문에, 單線에 依한 上下 2層式 터널이 되고 있다.
路線 데이터
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- 路線距離(실킬로)：8.5 km(營業킬로(運賃計算킬로)에서는 8.1 km)
- 軌間: 1435 mm
- 歷數:10役(起終點驛 包含)
- 複線 區間: 電線
- 電話 區間：戰宣傳化(直流 1500 V·加工 電車線 方式)
- 閉塞 方式:自動 閉塞式
- 保安 裝備: WS-ATC
- 日本 國內의 加工 電車線 方式의 路線으로 WS-ATC는 본 路線과 동엽 高速鐵道 동엽 高速船만.
- 最高 速度: 70 km/h
- 編成 羊水:8輛(1993年-)
- 홈 最大編成 羊水：8輛
歷史
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運行 形態
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텐진바시스지로쿠쵸메역 - 텐假借夜役 사이 사카이스지선 내 접어 列車가 運轉되고 있는 것 外에, 텐진바시스지롯초메역에서는 한큐 센리選 기타센리驛 또는 한큐 교토 本選 다카쓰키시驛(一部의 普通과 後述 사카이스지 準큐는 교토 가와라마치 驛)까지 相互 直通 運轉을 實施하고 있다. 前列車가 텐진바시스地 롯超메역 - 텐時差夜役 사이를 통해 運轉하고 있으며 사카이스지善意 途中驛을 始發驛·終着驛으로 하는 區間列車는 設定되어 있지 않다.
車輛
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66係
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한큐 3300係
-
한큐 5300係
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한큐 7300係
-
한큐 8300係
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한큐 1300係
驛 目錄
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