西海線
(
朝鮮語:
西海線
/
西海線
Seohae seon
*
/
?
)是一條位於
韓國
京畿道
的
幹線鐵道
,連結
京畿道
高陽市
的
大谷站
與
忠?南道
洪城郡
洪城邑
的
洪城站
。西海線向南與
長項線
直通,預定在西海岸地區形成新的鐵路軸線,貨物列車可以?由西海線和長項線繞過
湖南線
和京釜線運行,有助於?緩
京釜線
軌道容量的飽和以及減輕
西海岸高速公路
的擁堵。
西海線的首個通車營運的路段?2018年6月16日通車的
素砂站
至
元時站
路段
[1]
,2023年7月1日
大谷站
至素砂站 (
大谷素砂線
)通車
[2]
,西海線已開通路段被編入
首都圈電鐵西海線
運行系統內。
路線資料
[
??
]
- 路線名稱:西海線
- 路線編號:321
- 路線距離:47.0公里
- 營運機關:
- 軌距:1,435毫米(
標準軌
)
- 通行方式:
左側通行
- 站數:21個
- 設計最高速度:120公里/小時 (一山-元時)
- 營運最高速度:110公里/小時 (一山-元時)
- 保安裝置:
ATS
- 運行車輛:
韓國鐵道公社391000系電力動車組
歷史
[
??
]
- 1998年:陵谷 - 富川 - 安山線路納入
建設交通部
的首都圈交通計劃。
- 2002年:完成初步可行性?究。
- 2008年:
大宇集團
旗下的大宇建設被選?素砂元時線的優先建設、運營商。
- 2010年:大宇集團成立
E-rail
負責建設素砂元時線?目的建設,
?代集?
旗下的
現代建設
獲??
大谷素砂線
?目首?建設公司。
- 2011年4月22日:素砂元時線動工。
- 2014年12月23日:現代建設成立“
西部廣域鐵道
”,??大谷-素砂線?目的建設。
- 2015年
- 5月22日:松山-洪城段動工。
[3]
原定於2020年完工,現已推遲至2024年6月,完工後預計投入
KTX-Eum
列車。
[4]
[5]
- 12月22日:大谷素砂線動工。
- 2017年9月6日~2018上半年:西海線於素砂元時段進行列車試運轉。
- 2018年
- 2021年11月14日:大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越
漢江
隧道貫通。
[8]
- 2023年
車站列表
[
??
]
營運中路線
[
??
]
松山 - 洪城
[
??
]
參考資料
[
??
]
- ^
1.0
1.1
素砂~元詩選(西海線 複線鐵道 一部) 開通關聯 檢討 報告
. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11
[
2023-07-15
]
. (原始?容
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于2020-11-17)
(??)
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안상철.
始興시청역에서 金浦空港까지 30分 西海線‘대곡~素砂’區間 7月 1日 開通
. 이뉴스투데이. 2023-06-21
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西海岸圈 鐵道 大動脈' 서해선 複線電鐵 첫 삽
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忠南 洪城서 용산까지 45分", 洪城 住民들의 期待와 不安
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(電氣鐵道 50周年) 서해선 複線電鐵 忠南 洪城~京畿 松山 간 電車線路 新設工事
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高陽 대곡~掃射線 電鐵 最大 難工事 ‘漢江河底 터널’ 開通
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西海線 一山 延長 26日 開通··· 空港鐵道 混雜 加重 展望
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. (原始?容
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于2023-08-18)
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參見
[
??
]