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2018年4月1日
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喬治·布什洲際機場
George Bush Intercontinental Airport
|
|---|
 |
|
| ??
|
|---|
| 机??型
| 民航
|
|---|
| 營運者
| 侯斯頓航空局
|
|---|
| 服務城市
| 大休士頓
|
|---|
| 地理位置
| 美國得克?斯州
侯斯頓
|
|---|
| 樞紐航空公司
|
貨運
|
|---|
| 重點航空公司
| 貨運
|
|---|
| 海拔高度
| 97英尺（30米）
|
|---|
| 坐標
| 29°59′04″N
095°20′29″W
/
29.98444°N 95.34139°W
/
29.98444; -95.34139
坐?
：
29°59′04″N
095°20′29″W
/
29.98444°N 95.34139°W
/
29.98444; -95.34139
|
|---|
| 網址
| Fly2Houston.com
|
|---|
| 地圖
|
|---|
FAA airport diagram
|
|
| ?道
|
|---|
| 方向
|
?度
|
表面
|
| 英尺
|
米
|
| 15L/33R
|
12,001
|
3,658
|
混凝土
|
| 15R/33L
|
10,000
|
3,048
|
混凝土
|
| 9/27
|
10,000
|
3,048
|
混凝土
|
| 8L/26R
|
9,000
|
2,743
|
混凝土
|
| 8R/26L
|
9,402
|
2,866
|
混凝土
|
|
| 統計數據（2019）
|
|---|
| 客流量（人次)
| 45,264,059
[2]
|
|---|
| 升降量（架次）
| 478,070
|
|---|
|
|
喬治·布什洲際機場
（英語：
George Bush Intercontinental Airport
，
IATA代?
：
IAH
；
ICAO代?
：
KIAH
；
FAA代?
：
IAH
），是一座位於
美國
德薩斯州
休士頓
的民用機場。2006年的客運量是1520萬人，是
大陸航空
及過去
泛美航空
的樞杻港。?位於侯斯頓以北37公里（23英里），以
美?前??
?治·赫伯特·沃克·布什
（?老布什）命名。喬治·布什洲際機場是
德薩斯州
僅次於
達拉斯?沃斯堡國際機場
的面?第二大和第二繁忙的机?，提供往世界主要城市等地的航班。本機場是
聯合航空
的最大樞杻，每日執行超過700班航班。
[5]
歷史
[
??
]
本機場原名休士頓洲際機場，於1969年完工?用。原本休士頓市計?將舊有的
哈比機場
的旅客全數轉至本機場，將哈比機場降?該市的第二機場，僅供一般用途不再提供商業航班。但由於哈比機場位於市區，交通有一定的便利性，該機場二年後重新開放供短程的商業航班使用，長程的航線仍使用新的休士頓洲際機場。
機場原本只有A和B二幢航廈，隨著旅客和航班的增加，機場不斷擴建。1981年，C航廈落成?用；1990年5月，D航廈開始營運，最新的E航廈則於2003年6月3日和2004年1月7日分兩個階段開放使用。D航廈是除大陸航空外所有往休士頓國際航班的抵達站。大陸航空的國際航班則使用E航廈。在2005年1月25日聯邦安檢服務大樓完工前，海關和移民關設於D航廈。
機場在1997年冠上美國第41任總統
老布希
之名，成?休士頓喬治·布希洲際機場。
運作
[
??
]
喬治·布什洲際機場是全美第九大機場及第七大國際樞杻，全球起降量第六大機場
[6]
。2006年，美國運輸局評喬治布什洲際機場?全美擴張速度最快的十大機場之一
[7]
。
本機場現時?擁有全美第三多國內航線（182條）的機場
[8]
，?是最高準點率機場的其中一個
[9]
。此外本機場是美國飛往
墨西哥
最重要的機場之一，飛往墨西哥31個航點，是全美國最多的
[10]
。
IAH年度客流量，1987年至今
[11]
| 年?
|
客流量
|
年?
|
客流量
|
年?
|
客流量
|
年?
|
客流量
|
| 1987
|
15,388,667
|
1997
|
28,678,153
|
2007
|
42,998,040
|
2017
|
40,696,216
|
| 1988
|
15,109,521
|
1998
|
31,017,804
|
2008
|
41,708,580
|
2018
|
43,807,539
|
| 1989
|
16,013,660
|
1999
|
33,051,248
|
2009
|
40,007,354
|
2019
|
45,264,059
|
| 1990
|
17,515,813
|
2000
|
35,251,372
|
2010
|
40,479,569
|
2020
|
18,217,267
|
| 1991
|
18,127,395
|
2001
|
34,763,443
|
2011
|
40,187,442
|
2021
|
33,677,118
|
| 1992
|
19,349,310
|
2002
|
33,913,759
|
2012
|
39,890,756
|
2022
|
40,977,839
|
| 1993
|
20,173,941
|
2003
|
34,208,170
|
2013
|
39,625,358
|
|
|
| 1994
|
22,456,792
|
2004
|
36,513,098
|
2014
|
40,302,345
|
|
|
| 1995
|
24,690,166
|
2005
|
39,716,583
|
2015
|
43,023,224
|
|
|
| 1996
|
26,460,192
|
2006
|
42,550,432
|
2016
|
41,692,372
|
|
|
航廈
[
??
]
33L和33R?道
布什洲際機場有五個航廈，?地計40平方公里（1万
英畝
）的土地。
A航廈
[
??
]
A航廈是1969年?用的二個航廈之一。像B航廈一樣，?最初有四個圓型的登機區以輻射狀方式從航廈的四個角落延伸出去。然而，在90年代中期，南北廣場被重建成線狀結構，使得航廈的動線更?平順。A航廈有20個門。
B航廈
[
??
]
B航廈是機場?用時就有的二個航廈之一。?是一個沒有大改變的航廈。主要供
美國聯合航空
使用。 共計31個登機門。
C航廈
[
??
]
C航廈於1981年第一次機場擴建完工後?用，其正式名稱?路易·W·?特日C航廈，?聯合航空主基地。C航廈有31個登機門。
國際D航廈
[
??
]
D航廈於1990年?用，僅供國際航班使用，原名?
米奇·李蘭
入境大樓。原本D航廈是機場中唯一有聯邦安檢系統和海關的航廈。?用時，所有的國際航班均使用D航廈。
國際E航廈
[
??
]
E航廈
E航廈
E航廈
E航廈是布希洲際機場最新的航廈，供大陸航空除了聯合航空快捷以外的所有國際航班以及部?國內航班。航廈採二階段式開放，第一階段開放14個登機門，2003年再開放16個登機門，共計30個登機門。
一開始聯合航空在E航廈主要飛航國內航線，當聯邦安檢大廈?用後，大陸航空?將其國際航班移至本航廈。E航廈採高度彈性設計，其登機門和空橋可供任何機型的民航機停?。但有些大陸航空快捷使用
巴西航空工業
ERJ系列飛機的國際航班使用D航廈作?抵達站。
交通
[
??
]
航廈
[
??
]
在B、C、D、E航廈及國際線入境大樓的管制區內有
TerminaLink
電車連接，使得在不同航廈之間轉機更?順暢，旅客不需再經安全檢??可在不同航廈間移動。TermiLink設三站：B航廈、C航廈及D/E航廈與國際線入境大樓。
在管制區外，五座航廈間有電車相連，此電車系統亦通往機場旅館。
A航廈管制區內提供往B、C、E航廈的接駁公車，這使得旅客不需重新經過安檢台?可抵達A航廈的登機門。
地面
[
??
]
公共汽車
[
??
]
德州哈里斯郡大都會運輸處在C航廈的南側有公車開往休士頓市區。
免費接客車
[
??
]
免費接客車是由不同的
酒店
所營運，接客車電話位於行李處，旅客能?打電話要求該服務。
接駁服務
[
??
]
多家業者提供固定班表的巴士或接駁車由機場通往
雷利安特公園
（Reliant Park）
雷利安特太空巨蛋
、
休士頓市區
、佳樂利亞購物中心（the Galleria Mall）、綠道廣場（Greenway Plaza）、醫學中心、城西的旅館區及
哈比機場
。在行李提領處可以?到這些接駁服務的相關資訊。
計程車
[
??
]
在每個客運大樓外的地面交通運輸處都能??到計程車，收費模式是用收費區域或行走距離去計算。
航空管制
[
??
]
| 種類
|
周波?
|
| CLR
|
128.1 MHz
|
| GND
|
118.575 MHz,119.95 MHz,121.7 MHz
|
| TWR
|
120.725 MHz,125.35 MHz,127.3 MHz
135.15 MHz,288.25 MHz
|
| DEP
|
119.7 MHz,123.8 MHz,133.6 MHz
257.2 MHz,257.7 MHz
|
| APP
|
120.05 MHz,124.35 MHz,257.7 MHz
316.15 MHz,379.1 MHz
|
| MONTGOMERY CO RDO
|
122.4 MHz
|
| ATIS
|
124.05 MHz
|
| UNICOM
|
122.95 MHz
|
航空保安無線設施
[
??
]
| 局名
|
種類
|
周波?
|
識別信?
|
設置距離
|
| MARBE
|
NDB
|
379.0KHz
|
HS
|
6.6英?
|
| HUMBLE
|
VOR
|
116.6 MHz
|
IAH
|
1.7英?
|
| HUMBLE
|
TACAN
|
|
IAH
|
1.7英?
|
未來計劃
[
??
]
喬治布什洲際機場現在正計劃下一階段的擴建
[12]
。近期計劃要求B航廈改建?如同A航廈一般的結構。完工以後，所有設施在南北廣場將連接在一起，形成二道連續的登機長廊。
長期計劃則要求?除現有航廈，南北廣場將在中央連接。同時修建新的東航廈，作?旅客報到和提領行李之用。新的地下人行自動步道亦會興建。
機場改善包括一條新的?道8C-26C，一條新的?道9R-27L和周邊的滑行道，而進出機場的行車線也會有所改進。
航空公司及航点
[
??
]
客?
[
??
]
不定期航班
[
??
]
貨運
[
??
]
喬治布什洲際機場是全美第11大貨運機場，在2005年處理超過751百萬磅貨物
[14]
在次年，著名空運雜誌《Air Cargo World》頒發ACE?項給喬治布什洲際機場，該?項屬於機場年貨運量少於50萬?的類別。
[15]
因?過去五年貨運量增長率達4.2%，侯斯頓機場系統決定以125百萬美元，在該機場建立一個面積達550,000示方尺(51,095 m
2
)的貨運中心，?在2003年1月?用，能同時處理20架廣體貨機。新貨運中心有自己的聯邦調?設備(FIS)、
美國海關
、美國公民及移民服務(USCIS)、美國農業部和美國健康檢?服務。
該中心的下一個計劃，叫做國際空運中心II，是?了應付貨運量上升。新的將會有大約60,000平方尺(18,288 m
2
)的空間來處理易腐壞的貨物。該中心位於IAH貨運中心，該地點不但接近貨機的停機坪，而且能?方便處理和分發易腐壞貨物。
參考?料
[
??
]
外部連結
[
??
]
FAA机?平面?
(
PDF
)
（自2024-05-16起）