Space Shuttle
|
Amac
| Murettebatlı yorungeye fırlatma ve atmosfere yeniden giri?
|
---|
Uretici
| |
---|
Men?ei ulke
| ABD
|
---|
Proje maliyeti
| 211 milyar $ (2012)
|
---|
Fırlatma ba?ına maliyet
| 450 milyon $ (2011)
[1]
|
---|
|
Yukseklik
| 56,1 m (184 ft)
|
---|
Cap
| 8,7 m (29 ft)
|
---|
A?ırlık
| 2.030.000 kg (4.480.000 lb)
|
---|
Kademeler
| 1,5
[2]
:126, 140
|
---|
|
|
A?ırlık
| 27.500 kg (60.600 lb)
|
---|
|
---|
|
A?ırlık
| 16.050 kg (35.380 lb)
|
---|
|
---|
|
A?ırlık
| 10.890 kg (24.010 lb) (Hareketsiz ust kademe)
[3]
|
---|
|
---|
|
A?ırlık
| 2.270 kg (5.000 lb) Hareketsiz ust kademe ile
[3]
|
---|
|
---|
|
A?ırlık
| 14.400 kg (31.700 lb)
[4]
|
---|
|
---|
|
Durum
| Hizmet dı?ı
|
---|
Fırlatma yerleri
| |
---|
Toplam fırlatmalar
| 135
|
---|
Ba?arı(lar)
| 133
|
---|
Ba?arısızlık(lar)
| 2
|
---|
?lk ucu?
| 12 Nisan 1981
|
---|
Son ucu?
| 21 Temmuz 2011
|
---|
|
Ek motor sayısı
| 2
|
---|
Gucunu veren
| 2
katı yakıtlı roket
motoru
|
---|
Maksimum itme kuvveti
| Her biri
deniz seviyesinde
13.000 kN (3.000.000 lbf), (2.650.000 kalkı?)
|
---|
Ozgul itici kuvvet
| 242 s (2,37 km/s)
[5]
|
---|
Yanma suresi
| 124 saniye
|
---|
Yakıt
| Katı (amonyum perklorat kompozit yakıt)
|
---|
|
|
Gucunu veren
| 3
RS-25
(yorunge aracında bulunan)
|
---|
Maksimum itme kuvveti
| 5.250 kN (1.180.000 lb
f
) toplam, deniz seviyesinden kalkı?
[1]
|
---|
Ozgul itici kuvvet
| 455 s (4,46 km/s)
|
---|
Yanma suresi
| 480 saniye
|
---|
Yakıt
| LH
2
/
LOX
|
---|
|
Ta?ıdı?ı yolcu veya kargo turu
| |
---|
Space Shuttle
,
Space Shuttle programının
bir parcası olarak
NASA
tarafından 1981-2011 yılları arasında faaliyet gosteren, kısmen
yeniden kullanılabilir
alcak Dunya yorungesi
uzay aracıdır
. Amacı
uzaya
gonderilen aracın tekrar tekrar kullanılarak maliyetini azaltmaktı. Zira
ABD
Uzay Meki?i 120'den fazla ucu? yapmı?tır. Fakat daha sonra yapılan ara?tırmalar tekrar kullanılabilir uzay mekiklerinin eski tip
roketlere
gore daha maliyetli oldu?unu gosterdi. Bunun sebebi uzay mekiklerinin kullanıldıktan sonra uzun ve pahalı bakımlara ihtiyac duymasıydı.
Katı yakıt iticiler (Solid Rocket Booster's SRB)
[
de?i?tir
|
kayna?ı de?i?tir
]
Bunlar yandaki resimde uzay meki?inin iki yanında bulunan
roketlerdir
. Kalkı?ta kullanılırlar; cunku kalkı? sırasında ilk hareketin verilmesi icin buyuk bir itme gerekir ve bu da katı yakıtlı roketlerle yapılabilir. Roketler bırakıldıktan sonra ba? kısımlarında bulunan
para?ut
acılır ve yava?ca okyanusa du?erler. Okyanustan alınıp tekrar kullanılırlar. Uretildikleri yerden kara yoluyla Kennedy Hava Ussu'ne ta?ındıkları icin parca ?eklinde ta?ınırlar. ?lk ba?ta yedi olan parca sayısı fabrikada kaynak yapılmasıyla dorde du?er. Daha sonra usse ta?ınan bu dort parca Lockheed firması tarafından birbirine monte edilir, kaynak gibi bir eritme i?lemi yapılmaz.
Bu da resimde kırmızı olarak gorunen objedir. ?cerisinde meki?in belli bir hız ve yuksekli?e ula?ıncaya kadar kullandı?ı hidrojen bulunur. Mekik, atmosferden cıkıncaya ve yorungeye oturma hızına gelinceye kadar kendi icindeki yakıtı kullanmaz.
Hidrojen
tankı roketler gibi tekrar kullanılmaz. Du?tu?u yerde parcalanır.
Uzay meki?inin kullanılma amacı sadece
uydu
ta?ımak de?ildir. Aynı zamanda icerisinde bulunan laboratuvarlarda yercekimsiz ortamda deneyler yapılır. Ayrıca mekiklerin sıradan roketlere ustunlu?u uzaktan kumandalı kol ile kargosunda bulunan bir yuku istedi?i yuksekli?e bırakabilmesidir.
Uzay mekiklerinin 3 adet ana motoru vardır. Bunlar dı? yakıt tankından gelen hidrojeni oksijen ile yakmaktadır ve uzay meki?inin atmosferden cıkmasına yardımcı olmaktadır. Bugune kadar tasarlanan en verimli motorlardır. Bir ana motorun omru 7 saattir ve her bir gorevde yakla?ık 8 dakika kullanılırlar.
Meki?i yorungeye oturtmak icin geri gitmesi gerekti?inde kullanılırlar.
Yıldızların yeri ve aralarındaki
acı
de?i?imine gore meki?in uzaydaki yerini kesin bir ?ekilde belirler. Bir nevi pusuladır.
Meki?in kargosunda bulunan uyduyu gereken yorungeye ta?ıyan mekanik koldur.
Meki?in Dunya'ya donu?u sırasında yukarı a?a?ı hareketini sa?layan kanat parcalarıdır.
Meki?in Dunya'ya donu?u sırasında sa? sol hareketini sa?layan parcadır.
Meki?in Dunya'ya donu?u sırasında gerekti?inde yava?lamasını sa?layan (aerodinamik fren) parcadır.
Mekik uzaydaki gorevini bitirdikten sonra normal bir ucak gibi yere iner. ?ndi?i yerden buyuk Boeing jetleriyle alınır ve tekrar fırlatma ussune getirilir. Burada da buyuk paletlerle fırlatma rampasına ta?ınır.
ABD Uzay Mekikleri tasarımlarının hatalı oldu?u ve guvenli olmadıkları gerekcesiyle ele?tirilmi?tir. Mekiklerde bir kaza durumunda personeli kurtaracak bir tahliye sistemi yoktur (bu sistem
Soyuz
,
Apollo
ve di?er insanlı uzayaraclarında vardır). Hizmete alınan be? Uzay Meki?i'nden ikisi kazalar sonucunda yok olmu? ve personeli hayatlarını kaybetmi?tir. Bunun sonucunda Uzay Mekikleri, uzay tarihinin en riskli projesi halini almı?tır. Bu nedenle yeni mekikler uretilmemekte olup, var olanlar 2012 yılından itibaren kullanımdan kaldırılmı?tır.
Uzay gemisi kendini do?ru yonlendirebilmek ve dı?
torklara
ve kuvvetlere gerekti?i gibi yanıt verebilmek icin yukseklik denetimi sistemine ihtiyac duyar. Yukseklik denetimi alt sistemi, alıcılar ve harekete geciriciler (aktuator) ile birlikte denetim
algoritmalarından
olu?ur.
Uzay Meki?i ve
Buran
-sınıfı yorunge aracları
|
---|
| | |