Геликоптер ? вид летадла з едным або даколькыма пропелерами , котры му дають можность и штартовати до лету, и приземляти ся вертикално, лет?ти хоть в яком напрям?, або зоставати без руху во воздус? . ^[1]

Основны принципы [ ед?товати | ед?товати жр?дло ]

Кедь у крылатых летадел здвижна сила ся творить воздухом, наб?гаючым на шпециалный профил крыла, а росте, чим векша скорость лету, то геликоптеровы ≪крыла≫ суть пера пропелера, каждое з котрых мать профил крыла, а здвижна сила ся творить наб?ганьом воздуха и росте при векшой скорости обертаня пропелера. Зато геликоптер годен зависнути на едном м?ст?, кедь здвижна сила великого пропелера стачить, жебы не клесав, ани не поднимав ся. Великый пропелер повнить функцию носного крыла, так же геликоптер в припад? порухы в робот? мотора годен ся знижати з невеликов скоростьов и приземлити ся без гаварии в режим? автоматичной ротации пропелера од енергии встр?чного потока воздуха. Геликоптер годен с?дати на неприготовлены невеликы плохы (плоска стр?ха дома, палуба шифы). ^[2]

Проблема корманьованя [ ед?товати | ед?товати жр?дло ]

Геликоптер мать компликовану систему корманьованя, котра ещи зависить ай од конкретной конштрукции машины. Во векшин? припадох про добру маневрователность конштрукция обсягуе ещи другый корманьовый пропелер, ум?шеный на довгом ≪хвост?≫. Пилот мать можность нахыляти плоху обертаня пропелерох, а тыж угол наб?гу пер пропелера. В первом припад? м?нять ся напрям лету, в другом ? величина здвижной силы, што вызначать клесаня або здвиганя. Покля не была створена система корманьованя, вшиткы пробы вывинути машину, способну до беспечного лету были безусп?шны. ^[1]

История вывину [ ед?товати | ед?товати жр?дло ]

Первым пилотом, котрый досяг корманьованого лету на геликоптер? быв Француз Пол Корню , в новембр? 1907. Хоть его конштрукция з додаточным пропеллером на ≪хвост?≫ ещи была тяжко корманьована, але дала справный напрям далшого вывину: днесь подобный тип найросширен?йшый. ^[2]

В 1930-х ся вывинув иншый тип конштрукции геликоптера, котрый мать оба пропеллеры на едной оси, ум?щены на векшом одстояню еден од другого, жебы ся не спутали. В року 1935 найусп?шн?йшым быв талианскый геликоптер D'Ascanio, котрый ≪за 8 минут 45 секунд лету зробив едно километровое коло и вернув ся на м?сто штарту, а найвекша вышка лету была 18 метры≫. ^[3]

Масова продукция геликоптерох ся зачала в 1940-х , а в року 2001 во св?т? были в хоснованю около 48 тысяч машин. ^[2]

Жерела и одказы [ ед?товати | ед?товати жр?дло ]

• Boyne, Walter James (12 Sep. 2022). Helicopter . Encyclopedia Britannica . https://www.britannica.com/technology/helicopter . [перев?рено 2022-11-07] .   англ.
• Helikopter. // Revai nagy lexikona . 21. kot. . Budapest: Revai Testverek Irodalmi Intezet Reszvenytarsasag, 1935. стр. 424?425.   мад.
• Игнаткин Ю. М. . ВЕРТОЛЁТ . // Большая российская энциклопедия . Том 5 . Москва, 2006. стр. 187?189 . https://old.bigenc.ru/technology_and_technique/text/1909757 . [перев?рено 2022-11-07] .   русс.

В?к?склад ма? мулт?мед?алны дата на тему:

Геликоптер

Референции [ ед?товати | ед?товати жр?дло ]