| Ovaj ?lanak ili neki od njegovih odlomaka nije dovoljno potkrijepljen
izvorima
(literatura, veb-sajtovi ili drugi izvori).
Ako se pravilno ne potkrijepe
pouzdanim
izvorima, sporne re?enice i navodi mogli bi biti izbrisani. Pomozite Wikipediji tako ?to ?ete navesti validne izvore putem
referenci
te nakon toga mo?ete ukloniti ovaj ?ablon.
|
Helikopter
je
zrakoplov
koji se odr?ava i kre?e kroz zrak pomo?u jednog ili vi?e horizontalnih
rotora
(propelera). Helikopteri su klasificirani kao zrakoplovi sa rotacionim krilima (uzgonskim povr?inama) za razliku od klasi?nih zrakoplova s fiksnim krilima. Rije? helikopter je nastala od gr?kih rije?i
heliks
(spirala) i
pteron
(krilo).
U kineskoj knjizi Baopuzi, iz
4. vijeka p. n. e.
, je opisana ideja svojstvena letjelici sa rotiraju?im krilom.
Leonardo da Vinci
u 1480-tim dizajnira ma?inu koja bi se mogla nazvati "vazdu?nim vijkom" (elisom). Njegove napomene sugeri?u da je on napravio male lete?e modele, ali nema dokaza da je uspio da se zajedno sa elisom okre?e i cijela letjelica.
U julu
1754
.
Mihail Vasiljevi? Lomonosov
demonstrira pred Ruskom akademijom nauka mali koaksijalni rotor koji je bio pogonjen oprugom, uz sugestiju da se koristi za podizanje meteorolo?kih instrumenata. Drugi stru?njaci koji su u?estvovali u izradi helikoptera su Christian de Launoy i njegov mehani?ar Bienvenu
1783
, te Sir George Cayley, ?iji su radovi imali uticaj na kasnije pionire avijacije. Alphonse Penaud je napravio
1870
. godine helikopter-igra?ku sa koaksijalnim motorom. Jedna od ovih igra?aka je bila inspiracija bra?i Wright da slijede san o letenju.
Gustave de Ponton d'Amecourt, francuski izumitelj, smi?lja rije? helikopter
1861
. godine za svoj mali model pogonjen parom. Iako je po prvi put kori?ten
aluminij
, model nikada nije poletio. Enrico Forlanini je
1877
. napravio također parom pogonjeni helikopter koji se uspio podi?i 13 metara iznad tla. Parni helikopter Emmanuela Dieuaidea je paru dobijao kroz crijevo iz bojlera sa zemlje. Letjelica koju dizajnira Dandrieux uzdi?e se iznad zemlje oko 12 metara i uspijeva se odr?ati 20 sekundi, oko
1878
. godine.
James Gordon Bennett daje
Thomasu Edisonu
1000 ameri?kih dolara
1885
. da vodi eksperimente u pravcu razvoja letenja. Edison je napravio helikopter, a kao gorivo mu slu?i nitroceluloza, koju poku?ava iskoristiti za pogon motora sa unutra?njim sagorijevanjem. Eksplozije uni?tavaju helikopter, pa je i jedan radnik do?ivio te?ke opekotine.
Jan Bahy?, slova?ki izumitelj, je prilagodio motor sa unutra?njim sagorijevanjem za pogon svog helikoptera, koji se
1901
. uspijeva podi?i pola metra. Međutim, 5. maja
1905
. njegova letjelica leti 1500 metara na visini od 4 metra.
1908
. Edison patentira helikopter sa pogonom na benzin, koji nije nikada poletio.
Dvojica bra?e iz Francuske,
Jacques i Louis Breguet
, po?inju sa eksperimentima aerodinami?nog oblika helikoptera
1906
, i ve? sljede?e godine prave Gyroplane No. 1. Premda je sam datum nejasan, negdje između 14. augusta i 29. septembra
1907
. Gyroplane podi?e svog pilota u zrak, oko 0,6 metara, jednu minutu.
Iste godine francuz
Paul Cornu
dizajnira i pravi Cornu helikopter pogonjen Antoinette motorom od 24 konjske snage (18 kW). 13. novembra
1907
. taj helikopter podi?e izumitelja 0,3 metra i ostaje tako 20 sekundi. Izvje?tava se da je to
prvi pravi slu?aj pilotiranja helikopterom
. Cornu helikopter je kasnije zapostavljen zbog nestabilnosti.
Danski izumitelj Jacob Ellehamer pravi Ellehamer helikopter
1912
, koji se sastoji od rama opremljenog sa dva suprotno okre?u?a diska. Eksperimenti su nastavljeni, bilo je nekoliko uspje?nih uzijetanja, sve do septembra
1916
. kada se u jednoj nezgodi uni?tio rotor.
Prvi helikopteri u
SFR Jugoslaviji
su bili
Sikorski S-51 Mk1B
od kojih je nastala prva helikopterska jedinica - eskadrila
1954.
godine, a dok je prvi certificirani pilot helikoptera bio kapetan
Nikola Jovi?
. Prvi izrađeni helikopteri u fabrici Soko u
Mostaru
i Jugoslaviji su bili
Sikorski S-55
kada su
1961.
godine isporu?eni prvi primjerci JRV. Prvi
policijski
helikopteri u Jugoslaviji su bili Agusta Bell 47J koji je od
1965.
godine koristio Savezni sekretarijat unutra?njih poslova - SSUP.
- Vilin konjic - helikopter S-51 u jugoslovenskom ratnom vazduhoplovstvu
. str. 26, magazin
Odbrana
, Arsenal br. 90, Aleksandar Radi?, 15. jun 2014.
- Za?etnik vertikalnog manevra - helikopter Sikorski S-55
. str. 21/51, magazin
Odbrana
, Arsenal br. 16, Aleksandar Radi?, 18. april 2008.
- Helikopter Agusta Bell u JRV i PVO
. str. 26, magazin
Odbrana
, Arsenal br. 80, Aleksandar Radi?, 15. august 2013.
- Dvojka - helikopter Mi-2
. str. 27, magazin
Odbrana
, Arsenal br. 59, Aleksandar Radi?, 15. novembar 2011.
- Helikopter amfibija - Mi 14PL u nauru?anju juguslovenske armije
, Aleksandar Radi?, magazin
Odbrana
, Arsenal br. 85, 2014.
- Lovac na podmornice ? helikopter kamov Ka?28
. str. 24, magazin
Odbrana
, Arsenal br. 87, Aleksandar Radi? 15. mart 2014.
- Beogradski helikopter ? nedosanjan san doma?e vazduhoplovne industrije
str. 30, magazin
Odbrana
, Arsenal br. 88, Milan Budimir, 15. april 2014.