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空中客?A320系列

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空中巴士A320系列
A318/A319/A320/A321
精神航空 的空中客?A320-200客機
?型 窄體客機
原?? 跨國 [a]
制造商 空中巴士
首? 1987年2月22日
起役日期 1988年4月18日（ 法國航空 ） [1]
?? A320ceo系列已停?，A320neo系列生?中；服役中
主要用? ?洲航空 [b]
生?年? 1986年至今
制造?量 11,471 （截至2024年5月1日  ( 2024-05-01 ) ） [3]
衍生型
?展? 空中巴士A320neo系列
A320經濟艙
A320貨艙
A320構造
A320機翼

空中巴士A320系列 （英語： Airbus A320 family ）是 空中巴士公司 製造的一系列中短程雙引擎 窄體客機 ，系列成員包括 A318 、 A319 、 A320 、 A321 及 商務客機ACJ ，是空中巴士最暢銷的?品 [4] 。在 A320neo系列 推出後，A320系列又被稱?A320ceo（Current Engine Option，當前??机??）。

A320於1988年推出，是第一款使用 數位線傳飛行控制系統 的商用飛機。

2019年11月。不過截至2021年4月?止，737客機的實際交付量（10,681架）仍領先於A320（9,832架）。 [5] B737 是現役數量最多的客機。

歷史 [ ?? ]

自推出 A300 起，空中巴士提出後續機型的開發與 波音 及 道格拉斯 競爭。在A300投入營運前，空中巴士的工程師曾提出九種可能的機型：A300B1~A300B9。1973年，空中巴士提出第十個機型A300B10，這個縮短機身的型號後來演變成 A310 。推出A310後，空中巴士將目光投向當時由 波音737 和 道格拉斯DC-9 主導的單通道飛機市場。

歐洲各大飛機製造商請求開發一款繼承 BAC 1-11 且能取代波音737-200和 DC-9 的機型。1977年6月，一個名?“歐洲聯合運輸”（Joint European Transport，JET）的計劃?動。 [6] 該計劃的目標是一款座位數介於130與188之間，使用兩個CFM56引擎，最高巡航速度0.84馬赫的飛機，被認?是A320的雛形。 [7] 這個計劃後來轉往空中巴士，引出其1980年對單通道（Single Aisle，SA）計劃的?究。此時，空中巴士提出該計劃的三種機型： SA1 、 SA2 和 SA3 ，座位介於125與180之間，這三個計劃機型後來演變?A319、A320和A321。1981年2月，空客將之前的計劃改?A320計劃，且將?發重心放在SA2上。

A320家族第一個型號是A320-100，第一架於1987年2月14日出廠，2月22日首飛。次年3月26日，法國航空接收其第一架A320，成?A320的?動用戶。空客從第22架開始生?帶有翼尖小翼的A320-200，一些舊的A320-100也被改造?帶翼尖小翼的A320-200特殊型號。1988年11月24日，空客提出A321計劃，該計劃最初被稱? 加長A320 、 A320-500 或 A325 。第一架A321於1993年3月11日首飛，該機裝有 V2500 引擎，同年5月?一架裝有CFM56-5B引擎的A321樣機首飛。 漢莎航空 和 意大利航空 是A321的起始用戶，二者分別訂購了20架和40架。1994年1月27日，漢莎航空第一架使用V2500-A5引擎的A321交付使用，同年3月22日，意大利航空接收其第一架使用CFM56-5B發動機的A321。而由SA1衍生而來的縮短型號A319於1995年8月25日首飛，1996年4月25日投入商業運營，A318則在2003年投入運營。

最初的 法國航空 A320在Habsheim航空展上 墜? ，3名乘客死亡。 [8] 雖然事故是由於機師對新型電傳操縱系統操作不當而引起的，但是調?顯示還有大量未解決的問題。 瑞士 的Institute of Police Forensic Evidence and Criminology事後進行調?時發現， 飛行數據記錄器 在墜?後曾經被更換，令整個調?工作陷入?局。

但是隨著飛機技術的成熟，那次事故的影響慢慢消退了，已經不會再對其優良的聲譽造成威脅。

2006年6月8日， 中國發改委 宣布，A320 中國 總裝廠選址在 天津?海新? ，擁有空中巴士在歐洲以外的唯一一條飛機總裝線。 [9]

2009年5月18日，首架在中???的A320?机在 天津?海??机? 首?成功。

2020年10月9日，交付生?序號第10000(MSN 10000)架A320系列飛機(A321neo)給 中東航空 [10] 。

2020年10月30日，第500架在中國組裝的A320系列飛機（A320neo）交付 中國南方航空 [11] 。

2021年12月15日，最後一架A321-200（A320ceo）交付 達美航空 。

技術 [ ?? ]

這一系列使用的新技術包括:

  • 第一款全是數位 線傳飛控 （fly-by-wire）飛行控制系統用於民航機
  • 第一款使用側置操縱杆（side-stick，簡稱側杆）代替傳統駕?盤和駕?杆的民航客機。
  • 只需要2名機員（波音727則需要3名）
  • 全新格局的 ?璃座艙 ，不同於混合型的 空中巴士A310 、 波音757 和 波音767 座艙
  • 第一款大量使用 複合材料 作?主要結構材料的窄體客機
  • 集中維護診斷系統可以讓機務人員在駕?艙完成對整個飛機系統診斷檢測
  • 第一款帶有集裝箱貨物系統的窄體飛機

所有這些特性，使A320家族比舊型號飛機更經濟。

型號 [ ?? ]

A320家族飛機採用通用設計，有小一點的（A319）、更小一點的（A318）、或者大一些的（A321），彼此的操作方式相同。載客量從100至220人不等。主要競爭對手是波音 737 、 757-200 和 717 。

從技術方面說，“A320”是單指最初的中型客機，但是經常也指代表整個320家族：A318/A319/A320/A321。 所有的型號都擁有 雙發延程操作標準 （ETOPS）的等級。

A320 [ ?? ]

因特航空的A320-100

A320系列有兩個型號，分別是A320-100和A320-200。

A320-100?量?少，只生?了22架，最初用戶只有 因特航空 （後來被 法國航空 合?）和 英國航空 （英航的A320-100由 英國金獅航空 在結業前訂購）。

A320-200是主要型號。其特徵是翼尖上的小翼和?增加巡航距離而增大的油箱，基本上-100和-200的分別?少，兩者的載客量、機艙內部、長寬度等也是相同的。A320-200可以運載150名乘客，巡航距離約2900海里（5400公里），使用2台 CFM?? 的 CFM56-5 或 ??航空??机V2500 引擎，推力25500到27000磅（113-120千牛頓力）。

截至2021年4月，共有4,752架A320已經交付，18架仍未交付。 [12] A320的競爭機型是 波音737-800 。

A319 [ ?? ]

主?目： 空中客?A319
美國航空 的A319；美國航空?A319的最大用戶

這是縮小的A320更改版本。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，?2等式布局情況下124名乘客，使得?的航程可以達到3900海里（7200公里），是這個系列中，航程最長的型號。在整個A320系列中，A320和A319是最經常被改裝的。在2003年， 易捷航空 將旗下的A319型飛機改裝了小型廚房（之前 易捷航空 不提供機上餐食），?將剩餘的位置採用了單一座位布局，以運載156名乘客。?符合逃生規定的要求，他們甚至在機翼上新增了逃生門，便於利用機艙的中間部分。而且，A319非常適合高高原航線（高高原的定義是海拔高於2348米或以上的機場。），而A319適合改裝做高高原性能，因此，?多中國航空公司都會購買這款飛機用作高高原航線。

A321 [ ?? ]

主?目： 空中巴士A321
中國南方航空 的A321-200客機；中國南方航空是繼美國航空後A321的第二大用戶

A320的加長型。機翼面積略?擴大， 起落架 被加固，使用高推力 CFM56 和 V2500 引擎。有些航空公司購買A321代替 波音757 ，因?A321機師的資格證書是與A318、A319和A320共用的。1993年12月， FAA 開始頒發系列飛機機師認證。

典型的2等式座艙可以運載185名乘客，巡航距離約2,300海里（4,300公里）。使用2台CFM56-5A或者IAE V2500引擎，最大推力31,000磅（138千牛頓力）。

A321-200增加了燃料箱容量，同樣可以運載185名乘客，但是巡航距離提高到3,000海里（5500公里）。A321-200使用2台CFM56-5或IAE V2500引擎，最大推力33,000磅（148千牛頓力）。

截至2021年4月，共有1,773架A321已經交付，18架仍未交付。A321的競爭機型是 波音737-900/900ER 和 波音757 、MC-21等。

A318 [ ?? ]

主?目： 空中客?A318
法國航空 的A318；法國航空?A318的最大用戶

A318 ，亦稱「迷?空中巴士」，是A320家族中最小的成員。在空中巴士公司?洲部、 中國航空工業公司 和 新加坡科技有限公司 的合作開發項目AE31X [13] 取消後宣布?動。在開發階段時使用代號是「A319M3」 [14] ，「M3」表示「減去3處機身結構」，因此便可以看出A318是由A319直接衍生出來的。這一類型比標準型短了6米，輕了14?。凡是接受過A320型飛機訓練的機師可以不用取得額外的認證就可以駕?A318，因??的特性??的?妹機型是大致上一樣的。

A320neo家族 [ ?? ]

主?目： 空中巴士A320neo

2010年，空中巴士宣佈A320ceo的新變種?A320neo，該系列包括A319neo、A320neo、A321neo，使用更新的發動機（CFM LEAP-X或普惠PW1000G），同時改裝上??小翼。2014年9月25日首飛，目前該系列飛機在2016年投入漢莎航空使用。截至2016年9月，A320neo、A321neo已分別有3,444架及1,310架訂單，24架A320neo已經交付。

截至2021年4月，共有1,744架A321已經交付，5,654架仍未交付。A320neo的競爭機型是 波音737 MAX 。

性能規格 [ ?? ]

機型 A318-100 A319-100 A320-200 A321-200
機師數 2
座位數 132（1級最大）
117（1級典型）
107（2級典型） 		156（1級最大）
134（1級典型）
124（2級典型） 		186（1級最大）
164（1級典型）
150（2級典型） 		230（1級最大）
199（1級典型）
185（2級典型）
長度 31.44公尺（103?2?） 33.84公尺（111?） 37.57公尺（123?3?） 44.51公尺（146?）
翼展 34.10公尺（111?11?）
機翼面積 122.6平方公尺（1,320平方英?）
後掠翼 25°
高度 12.51公尺（41?1?） 11.76公尺（38?7?）
客艙寬度 3.70公尺（12?1?）
客艙長度 21.38公尺（70?2?） 23.78公尺（78?） 27.51公尺（90?3?） 34.44公尺（113?）
機身寬度 3.95公尺（13?）
機身高度 4.14公尺（13?7?）
軸距 10.25公尺（33?8?） 11.04公尺（36?3?） 12.64公尺（41?5?） 16.91公尺（55?4?）
輪距 7.59公尺（24?11?）
空重 39,500公斤（87,100磅） 40,800公斤（89,900磅） 42,600公斤（93,900磅） 48,500公斤（106,900磅）
最大起飛重量 68,000公斤（149,900磅） 75,500公斤（166,400磅） 78,000公斤（172,000磅） 93,500公斤（206,100磅）
最大落地重量 57,500公斤（126,800磅） 62,500公斤（137,800磅） 66,000公斤（145,500磅） 77,800公斤（171,500磅）
巡航速率 0.78馬赫（828公里/小時、515英里/小時、447節 於 11,000公尺/36,000英?巡航高度）
最大速率 0.82馬赫（871公里/小時、541英里/小時、470節 於 11,000公尺/36,000英?巡航高度）
起飛所需?道長度（於最大起飛重量時） 1,828公尺（5,997?） 2,164公尺（7,100?） 2,090公尺（6,860?） 2,560公尺（8,400?）
滿載航距 5,950公里（3,200海里） 6,850公里（3,700海里） 6,150公里（3,300海里） 5,950公里（3,200海里）
最大燃油容量 24,210升（6,400美國加侖） 30,190升（7,980美國加侖） 30,030升（7,935美國加侖）
實用升限 12,000公尺（39,000?）
發動機（x2） CFM International CFM56-5B
普惠（Pratt & Whitney）PW6000A International Aero Engines IAE V2500-A5
發動機推力（x2） 98至107千牛頓（22,000至24,000磅） 120/98千牛頓（27,000/22,000磅） 148/120千牛頓（33,000/27,000磅）

資料來源：Airbus. [15] [16] [17] [18]

可???机 [ ?? ]

空中巴士A320系列共有三款引擎選擇。A319、A320及A321可使用 CFM56 或 IAE V2500 ；A318可使用 CFM56 或 PW6000 。

?机型? 首?日期 ??机
A318-111 2003 CFM56-5B8/P
A318-112 2003 CFM56-5B9/P
A318-121 2007 PW6122A
A318-122 2007 PW6124A
A319-111 1996 CFM56-5B5或5B5/P
A319-112 1997 CFM56-5B6、5B6/P或5B6/2P
A319-113 1997 CFM56-5A4或5A4/F
A319-114 1997 CFM56-5A5或5A5/F
A319-115 2002 CFM56-5B7或5B7/P
A319-131 1997 IAE V2522-A5
A319-132 1997 IAE V2524-A5
A319-133 2002 IAE V2527M-A5
A320-111 1988 CFM56-5A1或5A1/F
A320-211 1988 CFM56-5A1或5A1/F
A320-212 1990 CFM56-5A3
A320-214 1996 CFM56-5B4、5B4/P或5B4/2P
A320-216 2005 CFM56-5B6
A320-231 1989 IAE V2500-A1
A320-232 1993 IAE V2527-A5
A320-233 1995 IAE V2527E-A5
A321-111 1995 CFM56-5B1、5B1/P或5B1/2P
A321-112 1995 CFM56-5B2或5B2/P
A321-131 1995 IAE V2530-A5
A321-211 1997 CFM56-5B3、5B3/P或5B3/2P
A321-212 2005 CFM56-5B1、5B1/P或5B1/2P
A321-213 2005 CFM56-5B2、5B2/P
A321-231 1997 IAE V2533-A5
A321-232 2005 IAE V2530-A5

訂單與交付數 [ ?? ]

型號 訂單數 交付數
總計 積存 總計 2021 2020 2019 2018 2017 2016
A318 80 - 80 - - - - - 1
A319 1,486 3 1,483 1 3 4 8 10 4
A320 4,770 18 4,752 - 3 49 133 184 251
A321 1,791 15 1,776 14 9 38 99 183 222
-- A320ceo -- 8,127 36 8,091 15 15 91 240 377 477
A319neo 73 70 3 1 - 2 - - -
A320neo 3,855 2,613 1,242 95 253 381 284 161 68
A321neo 3,472 2,935 537 69 178 168 102 20 -
-- A320neo -- 7,400 5,618 1,782 165 431 551 386 181 68
(A320 系列) (15,527) (5,654) (9,873) (180) (446) (642) (626) (558) (545)
型號 交付數
2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988
A318 - 1 2 2 2 6 13 - 17 8 9 10 9 - - - - - - - - - - - - - - -
A319 24 34 38 38 47 51 88 98 105 137 142 87 72 85 89 112 88 53 47 18 - - - - - - - -
A320 282 306 352 332 306 297 221 209 194 164 121 101 119 116 119 101 101 80 58 38 34 48 71 111 119 58 58 16
A321 184 150 102 83 66 51 87 66 51 30 17 35 33 35 49 28 33 35 22 16 22 16 - - - - - -
-- A320ceo -- 491 490 493 455 421 401 402 386 367 339 289 233 233 236 257 241 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58 58 16
-- A320neo -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
(A320 系列) (491) (490) (493) (455) (421) (401) (402) (386) (367) (339) (289) (233) (233) (236) (257) (241) (222) (168) (127) (72) (56) (64) (71) (111) (119) (58) (58) (16)

截至2021年5月31日止。 [3] [19]

競爭 [ ?? ]

A320-200(後方)與737-900ER(前方)

A320系列?發時的競爭對手是 波音737經典型 （-300/400/500）和 麥道MD-80 /MD-90。其後，也面對新推出的 737新世代 （-600/700/800/900）和 717 客機。

截至2021年4月，A320共交付了9,832架，737則交付了10,681架。 [5]

737客機在1967年末首次交付，A320則在1988年3月推出，兩者相差近20年，因此空中巴士過去花了?長時間追?對手。由於主要對手 波音737 MAX 的?發工作較遲開始，讓空中巴士320neo爭取了較多訂單。737 MAX其後更發生兩宗空難而 停飛 ，數間航空公司取消訂單。 [5]

  •    空中巴士A320系列 [19]
  •    波音737系列 [20]

截至2021年4月30日止。

事故 [ ?? ]

2008年，空中巴士公司表示，A320系列曾經發生過50宗駕?艙的 電力 中斷事故。2009年， 歐洲航空安全局 要求航空公司在4年內?民航飛機額外安裝自動電源切換裝置以解決此問題； 美國聯邦航空管理局 亦於2010年向美國航空公司發出同樣指令 [21] 。

至2016年3月，A320系列共有事故63宗，共造成1176人死亡 [22] [23] [24] [25] [26] ；劫機事件6宗，造成151人死亡。

相關機型 [ ?? ]

空中客??品? [ ?? ]

類似機型 [ ?? ]

註釋 [ ?? ]

  1. ^ 於法國（ 圖盧? ）、德國（ 漢堡 ）、中國大陸（ 天津 ）和美國（ 阿拉巴馬州 莫比爾 ）進行總裝
  2. ^ 截至2017年9月30日，空中巴士在美國航空和 全美航空 合?後仍將兩者視?獨立營運商。 [2]

參考文獻 [ ?? ]

  1. ^ David Learmount. A320 in service: an ordinary aeroplane . Flight International. Vol. 134 no. 4129 (Reed Business Publishing). 1988-09-03: 132, 133 [ 2014-11-18 ] . ISSN 0015-3710 . （原始?容 存? 于2014-11-29） （英?） .  
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外部?接 [ ?? ]

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