viewer
現代車(005380)
財務分析
차트領域
詳細보기
그룹이 올해 1分期 폭스바겐그룹을 누르고 도요타에 이어 營業利益 2位로 올라섰다. 移轉 價性比 브랜드 이미지를 벗고 高收益 브랜드로서 立地를 强化하는 모습이다.
12日 業界에 따르면 現代車그룹(現代車·
起亞(000270)
財務分析
차트領域
詳細보기
·제네시스)의 올해 1分期 營業利益은 6兆 9831億 원으로 글로벌 2位인 폭스바겐그룹 營業利益 45億 9000萬 유로(藥 6兆 7800億 원)를 넘어선 것으로 나타났다.
지난해부터 急騰한 換率을 考慮해도 分期 基準 營業利益이 폭스바겐그룹을 넘은 것은 올해 1分期가 처음이다. 같은 期間 글로벌 1位인 도요타그룹은 올해 1分期에 該當하는 2023會計年度 4分期에 賣出 11兆726億엔(藥 97兆 5400億 원), 營業利益 1兆 1126億 엔(9조 8000億 원)을 거뒀다.
現代車그룹은 올해 1分期 톱5 中에서 가장 높은 營業利益率도 達成한 것으로 나타났다. 現代車그룹은 현대車(제네시스 包含·8.7%)와 起亞(13.1%)가 合算 10.4%의 營業利益率을 記錄해 도요타그룹(10.0%)과 GM그룹(8.7%), 폭스바겐그룹(6.1%), 르노-닛산-미쓰비시(4.3%)를 모두 앞질렀다.
收益指標가 다른 大衆 브랜드에 비해 높은 高級 브랜드 BMW(11.4%)와 메르세데스-벤츠(10.7%)에 비해서는 小幅 뒤지지만, 起亞가 올해 1分期 이를 넘어서는 13.1%를 營業利益率을 記錄한 것을 考慮하면 收益性 面에서 世界 最高 水準을 나타낸 셈이다.
業界의 한 關係者는 "現代車그룹이 販賣量에 이어 收益性도 빅3를 鞏固化하고 있다"며 "電氣車와 水素車 두 마리 토끼를 다 잡겠다는 戰略을 取하고 있어 長期的으로도 글로벌 市場에서 有利한 高地를 占할 것"이라고 傳했다.
< 著作權者 ⓒ 서울經濟, 無斷 轉載 및 再配布 禁止 >