新世紀 사이버 포뮬러

	新世紀 사이버 포뮬러 ; 新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ
장르	포뮬러 自動車競走 , 스포츠 , 成長
	TV 애니메이션 : 新世紀 사이버 포뮬러
原作	野타테 하지메
監督	후쿠다 미츠오
製作	레드 컴퍼니 , 선라이즈 , 반다이
放送社	니혼 TV , OVA ; KBS , SBS , 투니버스 , 애니박스
放映期間	1991年 3月 15日 ~ 1998年
著作權表記	ⓒ 선라이즈 ; 반다이
	틀 - 討論

《 新世紀 사이버 포뮬러 》( 新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ )는 선라이즈 가 製作한 애니메이션 이다. 1991年 에서 2000年 까지 總 5個 시리즈가 애니메이션으로 製作되었다. 漫畫와 게임, 小說도 發賣되었다.

大韓民國 에서는 KBS 와 SBS , 투니버스 에서 放送되었다.

名稱問題 [ 編輯 ]

大韓民國에서 원제《新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ》의 ‘新世期 GPX’를 ‘新世紀’ 또는 ‘新世紀 GPX’ 等으로 부르고 있으나, 日本에서 ‘新世期 GPX’로 쓰고 “フュ?チャ??グランプリ”(休챠 句欄푸리, ‘Future Grandprix’의 日本式表記)로 읽는다. 그러므로 領域(英譯)과 같이 “퓨처 그랑프리 사이버 포뮬러”가 妥當하나, 大韓民國에서는 “사이버 포뮬러” 또는 SBS에서 放映된 當時의 題目과 같이 “新世紀 사이버 포뮬러”로 通用된다.

作品說明 [ 編輯 ]

TV 시리즈는 2015年 , 續篇 OVA ‘더블 원’부터 ‘SAGA’까지 2016年 ~ 2020年 을 舞臺로 카자美 하야토를 主人公으로 第 10回부터 第 15回까지 사이버 포뮬러 월드 그랑프리 參加 팀의 하나인 스고 팀의 이야기를 主로 담고 있다. OVA ‘SIN’은 2022年第 17回 사이버 포뮬러 월드 그랑프리를 舞臺로 브리드 카가가 主人公이 되어 서킷의 帝王이 된 主人公 카자美 하야토와 壯烈한 死鬪를 담고 있다.

當初에는《 마하 고 고 고 》와 같은 作品이 될 豫定이었지만 F1 烈風으로 인해 本格的인 레이스物로 變更된다. TV 시리즈에서는《 슈퍼 씽씽캅 》과 같이 레드 컴퍼니가 製作에 參與하고 같은 會社의 요시카와 草地가 시리즈 構成의 監督을 맡았다. 요시카와의 言及에 依하면 사이버 포뮬러의 스폰서이며 日本의 玩具會社인 다카라는 ‘한 週에 한 番씩 레이스를 하고 優勝한 車를 土曜日에 發賣하고 싶다’는 意思를 밝혔으나, 火力이 擧論된다는 理由로 레이스는 1個月에 1番이라는 限界를 두고, 年間 12番의 레이스를 하는 것으로 決定되었다. 이 時點에서 어디서 누가 이기느냐라는 點과 最終的인 順位表가 最初로 만들어졌다. 이 過程에서 요시카와는 시리즈 構成을 배웠으며 後에《 우리는 챔피언 》을 통해 發揮한다.

줄거리 [ 編輯 ]

偶然히 사이버 포뮬러系로 들어서게 된 14살 少年 카자美 하야토가 한 名의 드라이버로서 成長하는 모습을 그린 사이버 포뮬러는 未來의 2015年으로 그 舞臺가 設定된다. 當時 아버지가 設計한 아스라다를 元來 이 車를 몰게 될 드라이버인 히요시 아키라에게 옮기는 途中事故를 當하고, 하야토가 손수 그 머신을 몰아서 히요시에게 가져다 준다. 그러나 한 番 드라이버가 아스라다에 認識되면 드라이버를 絶對 바꿀 수 없는 아스라다의 特性 때문에 히요시가 아스라다를 運轉할 수 없게 되자 히요시는 決戰을 抛棄하여 팀을 떠나고, 카자美 하야토는 한 番參加해보자는 式으로 決戰을 敢行한다.

大會途中 여러 事件이 發生하기도 하지만, 自身의 팀 同僚들과 레이스를 통해 親해지게 된 라이벌들의 도움으로 2015年 사이버 포뮬러의 優勝者는 結局主人公인 카자美 하야토가 最年少 나이로 優勝하면서 TV 시리즈는 幕을 내리게 된다.

人氣 [ 編輯 ]

TV 시리즈는 낮은 視聽率과 關聯 장난감의 賣上不振에 허덕여, 元來는 4쿨 約 50話程度를 製作하여 1年程度放映할 豫定을 바꿔, 3쿨(9個月) 前 37火로 中斷되었다. TV 시리즈가 商業的으로 失敗한 것에 비해 內容自體의 評價는 낮지 않았을 뿐만 아니라 讀者投票에 依해 1991年 아니메쥬 - 애니메이션 그랑프리로《神祕한 바다의 나디아 》等을 제치고 作品賞을 受賞하는 等 많은 팬들을 모는 것에 成功을 거두어 다음 해인 1992年 에는 OVA로서의 新作《사이버 포뮬러 더블 원》李發表된 以後 1998年 에 發表된《사이버 포뮬러 SIN》의 完決에 이르기까지 10年 가까이 되는 時期에 每年新作 OVA를 發表해왔다. 製作은 《機動戰士健啖 시리즈 》를 만든 선라이즈 이며《사이버 포뮬러 ZERO》以後로는 마치 健啖 시리즈의 뉴 타입 과 같은 제로의 領域이 登場했다.

시리즈 連續期間의 길이로는 線 라이즈 作品中에 健啖 시리즈를 잇는 長壽作品이며 그 사이에 重要登場人物이 거의 變更되지 않았는 點에서 아주 드문 일이지만 게다가 旣存의 漫畫나 小說原作이 全無한 狀況에서 10年間繼續된 將帥 시리즈여서 1話黨製作期間이 긴 OVA가 期間의 大部分을 차지한다고 해도 애니메이션 前半에 드문 일로 記錄되고 있다. OVA를 包含한 作品의 進展은 DVD 登場以前의 VHS 와 LD 가 映像 소프트웨어 市場을 形成하고 있었던 時期였지만 一般的으로 LD版 쪽이 賣出이 좋은 애니메이션 市場에 있어서 VHS의 賣出이 LD 보다 좋았다고 한다. 이것은 當時女性의 애니메이션 팬이 所有한 AV 機器는 VHS 데크 밖에 없다는 點에서 推測할 때 主要 팬層이 女性이라고 볼 수 있다. 監督 후쿠다 미츠오는 ‘ZERO’나 ‘더블 원’ 時點의 앙케이트에서는 男女비가 女子 8, 男子 2이었으나 ‘SAGA’에서는 半半이 되었으며 ‘SIN’에서는 大多數가 男性이었다고 말했다.

登場人物 [ 編輯 ]

드라이버 [ 編輯 ]

카자美 하야토 [ 編輯 ]

聲優 : 가네마루 준이치 / 박영남, 眼鏡晉, 강수진

偶然히 아스라다의 드라이버로 登錄되고 그랑프리에 參加하여 2015年開催된 第 10回 월드 그랑프리 5次戰에서 첫 優勝을 차지하고 수많은 苦難을 넘기며 데뷔 以來 첫 年度부터 綜合優勝을 차지한다. 다음 大會에도 優勝을 거둬 더블 원 챔피언에 登極한다. 前年度 월드 챔피언을 따내지만 그 餘波로 相當한 不振을 겪게 된다. 이 契機가 精神的으로 하야토를 成熟하게 만든 일이 된다. 2017年 그랑프리 第 5次戰에서 限界를 超越한 레이서들만이 到達한다는 제로의 領域을 接하면서 그 影響에 휘둘리는 中에 란돌과 부딪혀 重傷을 입으면서 隱退하게 된다. 그러나 結局 레이스를 떠날 수 없었던 하야토는 다음 해에 復歸해 카가와의 死鬪를 펼치며 제로의 領域을 克服해 2018年에는 4位를 記錄한다. 2019年에는 他팀의 머신과의 相對的인 隔差를 基準으로 했을 때, 알자드 以上으로 壓倒的인 머신人 크로이츠 슈틸 編隊와의 勝負에서 밀려나 初盤에 쌓아놓은 포인트에도 不拘하고 아쉽게 2位에 머무르고 만다. 2020年에는 알자드 事件을 克服하고 4年 만에 3番째 綜合優勝을 차지하고 2021年에는 最終戰에 綜合優勝을 確定지어 다시금 더블 원을 達成해 2022年에 들어서는 ‘서킷의 帝王’ 이라고 불릴 程度의 塔 드라이버가 된다. TV 시리즈부터 더블 원까지는 밝고 活潑한 少年이었지만, ZERO에서 큰 負傷을 겪을 무렵부터 徐徐히 沈着한 性格으로 成長한다. 單, 레이스에 關해서는 熱情的이고 傲氣가 있는 性格으로 成績이 不振하며 周圍 사람과 부딪치는 等의 面도 있다. SIN에서는 그 部分도 이겨내 漸漸 어른으로 成長하고 있다. 戀愛에 對해서는 아스카 外에는 무심해 시노하라 메구미와 앙리가 交際하고 있다고 錯覺하는 等事情에 어둡다. SIN의 엔딩에서는 아스카와 結婚한다. 綜合優勝 4回, 通算 80錢 34勝, 430포인트(2022年까지)으로 뛰어난 記錄을 보여주고 있다.

블리드 카가 / 카가 죠타로 [ 編輯 ]

聲優 : 세키 토시히코 / 유동현, 강수진, 안지환

꼿꼿이 세워져 있으며 原色의 華麗한 머리카락이 特徵이다. 크래시 레이스에서는 有名한 레이서로 스고팀이 홋카이도로 그랑프리를 위해 홋카이도로 갈 때 처음 만났다. 偶然히 그 곳에서 마주친 誘拐犯을 하야토와 함께 뒤쫓아 잡은 것을 契機로 親해졌다. 그동안 賞金이 달린 레이스를 轉轉하며 돈을 벌고, 하야토를 돕는 役割을 했지만 2015年 10回大會第 7次戰부터 아오이의 새팀 ‘AOI ZIP’에 들어가 사이버 포뮬러에 參加하게 된다. 얽매이는 것을 매우 싫어해 2015年最終戰에서 故意로 리타이어했으며, 以後 인디 레이스에 參加해 2年連續 챔피언을 獲得한 後, 2018年 사이버 포뮬러에 復歸해 첫 시즌부터 마지막 시즌까지 모두 參加하게 된다. 하야토와 제로의 領域에서 싸워 一生의 라이벌이 된다. 2022年大會에서 하야토와 死鬪를 펼쳐 끝내 이기고 챔피언 타이틀을 獲得하고 隱退하게 된다. 亂暴한 드라이빙을 하면서도 스킬度 좋고 더블 圓에서는 슈퍼 아스라다 01으로 레이싱을 하면서 하야토의 슈퍼 아스라다 11을 제치는 記錄을 냈고, 제로에서는 信條의 解雇가 걸린 日戰에서 上位 머신들을 一齊히 리타이어 시키면서 뛰어난 서포트 實力을 보여주기도 했다. 태연스럽고 상냥한 性格으로 하야토에게는 兄 같은 存在이며, 카價도 하야토를 男동생과 같이 생각하지만, 제로에서 하야토가 제로의 領域에 눈을 뜨고 그것을 克服해내자 하야토를 좋은 親舊이자 좋은 라이벌로 생각하게 된다. TV 시리즈 初期設定에서는 돈에 번거로워하는 描寫가 많았지만 以後에는 옅어지게 되었다. 亂氣流나 먼지를 利用한 더티 플레이도 驅使한다. 일찍이 카가와 함께 제로의 領域에 발에 디딘 아이者와 에이지와의 크래쉬가 트라우마가 되기도 하였으며 곧이어 뿌리친다. 綜合優勝 1回, 通算 40錢 9勝, 225포인트. 겉에 보이는 드라이빙 스타일과 正反對로 完州率이 높은 드라이버이다.

新潮 나오키 [ 編輯 ]

聲優 : 미도리카와 히카루 / 김준, 강수진, 김환진, 정승욱

하야토와 같이 第 10回 월드 그랑프리에 데뷔해 첫 優勝은 4次戰으로 카자미보다 빠른 時期였다. 元來 아오이 쿄코와 함께 언제나 不快한 言動을 보였지만, 7次戰에 아오이 쿄코에 依해 떨어진 以後로는 性格이 變하여 努力家이며 浮沈(浮沈)李甚하여 苦難과 不幸의 標本이 되었다. 그때 미키나 카가의 꾸짖음에 依해 나아졌지만, 2020年開幕展에 아오이 팀의 새로운 오너가 나丘某 쿄시로로 바뀌면서 解雇가 되었을 때는 카가의 助言을 듣고 遂行을 위해 미키와 美國으로 건너갔다. 美國에서 레이스를 하다가 大會 막바지인 1次戰에서 유니온 세이버의 세컨드 팀으로 復歸해 優勝을 차지하며, 以後上位圈에 跳躍한다. 아오이 팀에서도 엘리트로서 사이버 포뮬러에 參加했기 때문에 하야토에 對해 업신여기고 있었지만 하야토가 빠른 스피드로 톱 드라이버로 漸漸成長하는 한便信條는 努力해도 좋은 結果가 나오지 않아 落膽하고 이것이 惡循環이 되어 弱한 마음이 成功을 막고 있었다. 그러나 解雇를 거쳐 레이스의 本고장의 遂行을 통해 精神的으로 成長하게 되고 以後 사이버 포뮬러에 復歸해 하야토의 强力한 라이벌이 된다. 스고의 專屬 치프 메카닉이었던 죠노우치 미키와는 시리즈가 지날수록 公的으로나 私的으로나 强力한 파트너가 된다. 월드 챔피언 經驗者이며 以外의 大會에서도 어느 程度의 成果가 있었지만 눈에 띄지 않아 問題였으며, 信條의 가장 큰 不幸은 하야토, 카가, 란돌과 같은 時期에 데뷔한 것이라는 말이 있다. 綜合優勝 1回, 通算 82錢 11勝, 328포인트. 데뷔에서부터 3年 동안 綜合 2位, 2位, 1位로 하야토에 뒤잇는 훌륭한 成跡이다. 하지만 萬年 2位라는 것이 陷穽.

칼 리히터 폰 란돌 [ 編輯 ]

聲優 : 마츠오카 요코 / 이진화, 함수정, 김일, 정명준

모든 스포츠 大會에서 優勝해 온 天才少年으로 하야토와 같은 14歲의 最年少 드라이버로서 하야토의 첫 優勝을 祝賀하는 뜻으로 사이버 모터 바이크 競技大會를 보러 가게 되다가 優勝者인 란돌이 하야토와 사이버 포뮬러를 卑下하는 發言에 火가난 아스카에게 첫눈에 반하고 하야토를 猜忌하면서 사이버 포뮬러에 參加하게 된다. 2015年第 10回 6次戰大會부터 슈마하의 後任으로 參加해 사이버 포뮬러 歷史上最初로 데뷔前에서 폴 투 윈(豫選에서 폴 포지션을 記錄한 後本選에서 優勝)을 記錄하게 된다. 2016年大會開幕時期에서는 大會를 리드해 나갔지만 슈마하의 走行妨害로 因해 리타이語를 거듭해 前年度大會와 마찬가지로 타이틀을 놓치고 만다. 2017年大會初盤 하야토와의 衝突로 隱退하지만 다시금 사이버 포뮬러에 復歸하며, 父母님의 反對와 슈마하에 對한 嘲弄의 意味로 高글로 얼굴을 가리고 이름도 숨긴 채 復歸한다. 以後 유니언의 오너이자 드라이버로서 參加한다. 速度는 빠르지만 爆發力이 不足하기 때문에 챔피언의 經驗은 없다. 遺書있는 貴族 집안으로 典型的인 도련님 타입으로 떼를 자주 쓰지만 女性에 對해서는 紳士的인 態度를 維持하며 遭難하고 있던 信條와 미키를 돕는 等의 友情에도 두터운 모습을 보인다. 하야토에 對해서도 2016年大會以後 ‘더블 원’, ‘SAGA’에서 하야토가 成績沈滯로 周圍와 衝突할 때마다 助言을 해주는 等激勵子役割도 하고 있다. 란돌 本人은 더블 원에서 슈마하에게 壓倒된 理由로 슬럼프에 빠졌지만 克服한 以後로는 挫折을 經驗한 적이 없는 天才와 같은 弱點이 사라지는 同時에 眞摯하게 레이스에 臨하게 되었다. 初期에는 말套, 言行, 態度等 어떤 面에서도 도련님의 모습을 보였지만 ‘SAGA’를 지나면서 조금 亂暴한 性格으로 變한다. 綜合順位에서 最高等數 2位, 通算 78錢 10勝, 310포인트로 速度에 비해 勝率은 낮으며, 서로 맞부딪치는 배틀에 弱하다고 볼 수 있다.

스고 오사무 / 나이트 슈마하 [ 編輯 ]

聲優 : 하야미 쇼 / 김준, 김승준, 이정구

스고 집안의 長男으로 아스카의 오빠이면서 하야토에는 兄과 같은 存在였다. 元來 미싱 링크의 F3 드라이버였지만 스미스의 아스라다 奪取作戰을 沮止하기 위해 正體를 숨기고 사이버 포뮬러에 參加하게 된다. 데뷔戰이 된 2015年開幕戰에서 優勝을 차지함은 勿論이고 2次戰에서도 2位를 차지해 챔피언 候補가 되었지만 3次戰과 4次戰 사이에 스미스가 自身의 正體를 알게 되어 그를 죽이려고 하지만 목숨을 救하고 이에 따른 事故로 負傷을 입어 機會를 놓치게 된다. 이 事故로 인해 F1으로 復歸해 한참을 레이싱을 하는 途中負傷의 後遺症으로 視神經에 異常이 왔다는 事實을 알게 된다. 自身에게 레이서로서의 生命이 짧다는 事實을 깨닫고 하야토에게 레이서로서의 어려움을 가르쳐주기 위해 2016年 5次戰부터 사이버 포뮬러에 復歸해 시즌 途中의 參加에 不拘하고 많은 勝利를 거두게 되자 챔피언 競爭에 들어서게 된다. 마지막 回에서는 視神經의 限界에 부딪혀 레이스 終盤부터는 눈을 감고 사이버 시스템의 音聲 가이드만 依支하고 달리는 아슬아슬한 재주를 선보여 마지막 코너까지 優勝을 다투면서 完走를 記錄하게 된다. 레이서로서 많은 實績을 남겨 相當한 資産家이다. 더블 원에서 슈마하로 再登場했을 때는 威壓的인 態度로 種種 하야토를 憤怒하게 만들었다. 레이서로서의 技術은 相當하여 正攻法은 勿論豫選에 란돌을 妨害하거나, 스타트에서 페인트를 取하는 等의 더티 플레이도 보여 하야토가 眞正한 레이서가 되기 위해 넘어야 할 存在로서 선을 보였다. 2016年最終戰을 끝내고 그대로 隱退해 ZERO에서는 스고팀의 監督이 된다. SAGA에서는 視神經의 手術을 받고 漸次回復하게 된다. 란돌이 슈마하로서 끼던 고글을 따라 껴서 憤怒를 느끼는 코믹한 에피소드도 있다. 藝名의 由來는 미하엘 슈마허 로 아직 슈마허가 頭角을 보이기 前에 이름을 借用했으며, TV 시리즈 終盤에 슈마허의 所屬 팀인 베네통 에 對한 描寫가 있다. 사이버 포뮬러에 參加한 것은 單 9錢밖에 안되지만 通算 5勝으로 카자美 하야토를 웃도는 勝率을 자랑하고 있다. 데뷔戰의 優勝(로열 로드)은 그 밖에 란돌이나 프리츠밖에 없다. 萬若負傷이 없었다면 優勝에 가장 먼저 到達할 수 있었던 實力者이다.

젝키 舊데리안 [ 編輯 ]

聲優 : 시마다 빈 / 김준, 김일, 이인성

美國出身의 드라이버로 거친 움직임을 자랑으로 여긴다. 다만, 單獨 스핀도 있어서 自滅할 때도 많다. 2016年에는 라이벌 하이넬의 誘惑에 依해 슈트로젠더에 들어가고, 2019年에는 念願하고 있었던 챔피언 타이틀을 獲得한다. 自由奔放한 戀愛思想을 가지고 있는 카우보이로 그의 周邊엔 恒常女子가 있다. 하이넬과 자주 다투지만 서로 信賴關係를 形成하고 있기 때문에 深刻한 方向으로는 흘러가진 않는다. 現役 드라이버 中에서 사이버 포뮬러 參加期間이 가장 길다. 집안에서 슈퍼마켓 체인店을 經營하고 있고, 포인트를 모으면 구데吏案의 사인을 받을 수 있다. 모델은 나이절 맨셀 이다. 綜合優勝 1回, 通算 111錢 11勝, 328포인트. 多才多能하지만 드라이빙 自體는 예전과 變化가 없다. SAGA를 起點으로 以前에는 하이넬과 以後는 란돌과 함께 리타이어 當한다. 쟈키 舊데리안!

프란츠 하이넬 [ 編輯 ]

聲優 : 오키아유 료타로 / 최병상, 김승준, 황윤걸

스스로 設計한 머신으로 參加할 뿐만 아니라 以後自身의 팀을 結成하는 等의 多才多能한 面이 있다. ‘서킷의 컴퓨터’라는 別稱이 있을 程度이지만, 意外로 불같은 性格으로 리타이어 할 때도 많았다. 平時에는 늘 理智的이고 沈着한 言動을 보이지만 구데吏案이 관계되면 그야말로 180度突變하여 暴走한다. 게다가 周邊 사람들에게 잘 휘말리는 性格으로 사이버 포뮬러의 수많은 登場人物들 中에서도 가장 苦生하는 사람. 特히 구데吏案과 란돌은 그의 天敵이라 할 수 있다. 랭킹에서 舊데리안을 웃도는 해도 있는 等 드라이버로서 有能한 實力을 갖고 있지만, 監督兼 머신 디자이너 兼 드라이버 役割이 힘들어 以後는 뒷꽁무니를 따라가고 있다가 2021年結局 드라이버에서 隱退하고 세컨드 드라이버로 새로 마리 알베르토 루이자를 받아들인다. 그의 머신 디자인 實力은 最高級을 자랑하고 있기 때문에 새로운 시리즈 發表 때마다 注意를 집중시키며 2019年 구데吏案이 챔피언이 되는데 큰 功을 세운다. 2018年 란돌의 머신을 만들기도 했다. 平常時에는 머리카락을 위로 세우고 있지만, 머신을 탈 때는 헬멧을 쓰기 爲해서 내리고 있다. 설정 上에서 ‘度數 없는 멋으로 쓰는 眼鏡’이라고 摘示되었지만, 레이스 中에 眼鏡或은 스포츠 고글을 着用하고 있기 때문에 漸漸眞僞가 不明確하게 되고 있다. 家族關係로는 父母님과 女同生이 있으며, 特히 女同生의 付託에는 꼼짝 못한다. [SAGA 라이도 드라마 鋼鐵의 Meister Singer 便] 모델은 알랭 프로스트 이다. 綜合最高順位 3位, 通算 101錢 3勝, 167포인트.

오오토모 조지 [ 編輯 ]

聲優 : 도미타 高스케 / 최병상, 홍시호, 김소형

信條가 優勝한 2015年前日本 그랑프리에서 2位라는 成跡은 내 信條와 하야토와 함께 사이버 포뮬러에 參加하게 된다. 오프로드 코스에는 强해서 ‘서킷의 野生兒(野生兒)’나 ‘오프로드의 鬼神’이라는 別名을 가지고 있지만 사이버 서포트 시스템에 依支하지 않는다는 無謀한 行動 때문에 정작 大會에서는 成績이 썩 좋지 않았다. 9次戰에서 사이버 시스템의 도움을 받아야 하는 假想 코스에서 走行을 제대로 못하다가 하야토와 그만 크래쉬하여 크게 負傷을 입고 드라이버에서 隱退했다. 以後 스포츠 新聞에서 사이버 포뮬러 리포터를 거쳐, 랠리 드라이버가 된다. 더블 圓에서는 成跡沈滯로 苦悶하고 있는 하야토에게 어드바이스를 했으며, 제로에서는 오프닝에는 登場하지만 本篇에는 全혀 登場하지 않다가, 以後 시리즈부터는 蹤跡을 감추게 된다. 홋카이도 出身으로 가방에는 언제나 飮食이 들어있다. 最高順位 4位.

에델리 부츠홀츠 [ 編輯 ]

聲優 : 多츠打 나오키 / 유동현, 이봉준, 김소형

過去 스고 오사무와 함께 미싱 링크 팀에 所屬되었던 F1 드라이버였으나 最終 드라이버 테스트를 하던 途中失手로 오사무와 衝突, 왼쪽 눈과 왼쪽 팔을 잃었지만 스미스가 運營하는 人造人間硏究所에서 機械 눈과 機械 팔을 移植 받아서 레이서로 復歸하게 된다. 그 恩惠를 갚기 위해 스미스의 惡行을 도와 아스라다 奪取作戰에 協力하지만 스고 오사무를 죽이라는 指示에 憤怒하며 爆發事故를 일으키기도 했다. 미셔널은 눈에 띄는 最新技術도 없을뿐더러 엔진 파워도 뒤떨어져 다른 팀에 比較하여 性能이 매우 差異가 나지만 부츠홀츠는 種種上位圈에 들게 된다. 이것은 全的으로 브츠호르츠의 도움이다. 사이버 포뮬러에서는 最年長者이지만 本人은 40歲까지 달린다고 宣言, 第 18回大會부터는 스고로 移籍한다. 初期에는 氣分 나쁜 雰圍氣를 풍겼지만, 스미스와의 關係를 淸算하고 나서는 베테랑으로서의 沈着한 存在感을 보이고 있다. 機械 눈과 機械 팔이 大型으로 사이보그 같은 모습을 보였으나 社가 以後最新技術을 利用해 보다 違和感이 없는 外觀으로 變한다. 조세핀이라고 하는 고양이를 기르고 있다. 綜合最高順位 4位, 通算 92錢 1勝, 210포인트, 베테랑이라고 불리지만 17回大會時點에서도 아직 나이가 29歲밖에 안되었다. 스고 利敵으로 좋은 머신으로 因해 活躍이 期待가 된다.

피타리아 로페 [ 編輯 ]

聲優 : 니시무라 토모미치 / 홍시호

TV판에서 2番의 챔피언을 達成할 程度로 뛰어난 實力을 가진 브라질 出身의 드라이버이다. 브라질에서는 國民英雄의 班列에 오르기도 한다. 2015年大會中盤以後에서는 머신 性能의 劣勢에 서게 되었지만 最終戰까지 끈질기게 챔피언 타이틀 자리를 노렸다. 하지만 最終戰 카가와의 배틀에서 리타이더 되어 結局隱退하고 元所屬팀의 AGS의 指揮를 맡게 된다. 시리즈에 登場하기는 하지만 大使는 全혀 없다. 綜合優勝 2回.

앙리 크레이토르 [ 編輯 ]

聲優 : 유키 히로 / 손정아

사이버 最年少 챔피언을 꿈꾸던 앙리의 아버지는 하야토가 最年少 챔피언이 되어 그 꿈이 挫折되자 앙리를 虐待해 왔다. 이런 트라우마로 하야토를 敵對視하며 信條와 舊데리안 等 레이서들을 離間질시킨다. 性格이 激烈해 스고 移籍以後로도 변함없어 여러 가지 問題를 일으킨다. 그러나 하야토가 危險을 甘受하면서까지 서포트해 주어 데뷔 2年次人 13回大會에서는 챔피언 타이틀을 獲得하자 이에 感銘 받고 그를 尊敬한다. 以後 줄곧 低調한 成跡을 내더니 2022年에는 미싱 링크팀으로 부르츠홀츠와 맞트레이트되기도 한다. 겉으로는 하야토 以外의 人物에게는 親切한 少年으로 비춰지지만, 뒤에서는 비웃는 等의 極端的인 이면성을 가지고 있다. 하야토를 尊敬한 以後는 좋거나 싫음을 分明하게 겉으로 表現해서 좋아하는 人物에게는 親切하게, 싫어하는 人物에게는 反對의 態度를 取하고 있었다. 조각이 趣味로 怨恨을 담아 彫刻한다. 스키를 타다가 骨折海缺場한 적도 있다. 綜合優勝 1回, 通算 71錢 3勝, 141포인트.

필 프리츠 [ 編輯 ]

聲優 : 키사理致 아츠시 / 최원형

本來 나스카에서 活動하다가 나구모의 提案으로 그의 프로젝트 팀에서 速度感抑制藥물을 服用하고 테스트를 받게 된다. 이에 데뷔戰에서 코스 레코드 , 決勝에서는 폴 투 윈을 차지한다. 繼續된 優勝을 記錄하지만, 알자드의 컨트롤에 따른 結果로 프리츠의 醫師는 存在하지 않았었고, 副作用으로 苦痛은 커지게 된다. 나스카에서 맛본 成績沈滯의 아픔을 反復하고 싶지 않았던 프리츠는 나구모가 말한대로 알자드에 타고 있었지만, 그것을 異常하게 여긴 하야토와 쿄코가 祕密을 알아내고 說得하자, 마지막에 謁者드를 拒否하게 된다. 이 알자드 事件으로 인해 아오이는 電源失格處分을 받고 드라이버 포인트는 抹消되어 프리츠는 隱退하고, 美國에 歸國해 카가의 親舊인 그레이 아래에서 機械修理工을 始作하게 되고, 2022年에는 그레이와 함께 機械修理공으로서 아오이에 돌아가 카가를 돕게 되며, 카가가 五車에 適應하지 못하여 힘들어 하자 먼저 겪은 先輩로서 바이오 컴퓨터에 對한 많은 助言을 해주기도 한다. 主要 드라이버 中에 最初의 黑人으로 머리카락은 金髮로 물들어져 있다.

레온 안 하트 [ 編輯 ]

聲優 : 칸나 노부토視 / 최원형

2020年 브츠호르츠의 팀 메이트로서 미싱 링크로 데뷔, 나스카의 塔 드라이버로서 優秀한 實力을 갖추다가 사이버 포뮬러로 옮겼지만 競技마다 리타이語를 잘해 드라이버들에게 물鬼神이라는 소리까지 듣는다. 데뷔 以後 10回連續 리타이語를 하게 되지만, 리타이어 때 반드시 다른 드라이버를 끌어들이는 特技를 發揮되기도 한다. OVA Sin 1話(不敗神話)에서는 2年前 머신을 끌고 나온 카가의 뉴 엑스페리온을 제치는 모습을 보이게 된다. 舊데리안 못지않게 女子를 좋아하며, 앙리와 앙숙지간이다. 綜合最高順位 8位, 最高順位 4位.

히요시 아키라 [ 編輯 ]

聲優 : 社마다 빈 / 최병상, 강수진

元來 스고의 드라이버로 아스라다를 타게 되어 있었는데 하야토가 아스라다를 運搬해 오던 途中危險에서 脫出하기 위해 하야토가 아스라다 시스템에 드라이버로 登錄하는 바람에 타지 못하고, 스고팀을 떠나 브라질 커피 工場에서 일을 하여 生計를 維持하게 된다. 以後避脫리아의 도움으로 A.G.S로 들어가서 브라질에서 開催된 第 3次戰 사이버 포뮬러에 參加해, 거친 展開에 依해 갑작스럽게 2位를 獲得하게 된다. 以後 머신의 性能差異로 10卷內에서 해메다가 피탈리아 로페에게 버림받아 코이누르 포뮬러로 다시 돌아간다. 綜合最高順位 7位, 最高順位 2位, 通算 80錢, 55포인트.

마리 앨버트 루이자 [ 編輯 ]

聲優 : 가츠키 마사코

11回大會에서 처음이자 唯一한 女性 드라이버로서 하이넬이 드라이버를 隱退하면서 새롭게 구데吏案이 所屬되어 있는 K.A.M Stampede에 데뷔하게 된다. 初期에는 리타이語의 女王이라고 불리기도 했지만, 以後活躍을 보이게 되며 슈트롬젠더로 移籍하게 된다. 性能이 좋은 슈피겔이지만, 익숙하지 않아 힘들어하며, 男性 드라이버 못지않은 實力을 보이게 된다. 綜合最高順位 9位, 最高順位 5位, 通算 72錢, 20포인트.

시바 세理致로 [ 編輯 ]

聲優 : 이시다 아키라

아오이팀의 新人 드라이버로 SIN 엔딩에 自身의 女子親舊인 流寓키 레나와 暫時登場하며《사이버 포뮬러 - 새로운 挑戰者》의 主人公으로 登場한다. 게임에서는 스고 팀의 新人 드라이버로 아스라다의 複製 머신 네메시스의 드라이버로 하야토와 同一하게 드리프트, 리프팅 턴을 使用할 수 있었다. 以後 아오팀으로 移籍하여 알자드 개량형을 탄다.

애니메이션 [ 編輯 ]

TV 시리즈 [ 編輯 ]

사이버 포뮬러 [ 編輯 ]

新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ
1991年 3月 15日 ~ 1991年 12月 20日
總 37話, 니혼 TV (日本テレビ) 系列國에서 放送
월드 그랑프리 第 10回 (2015年) 背景

主題가 [ 編輯 ]

오프닝 -〈I'll Come〉
엔딩 -〈Winners〉

OVA [ 編輯 ]

사이버 포뮬러 DOUBLE ONE [ 編輯 ]

新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ DOUBLE ONE
1992年
總 6話

사이버 포뮬러 ZERO [ 編輯 ]

新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ ZERO
1994年 4月 ~ 1995年 2月發賣
總 8話
월드 그랑프리 第 12, 13回 (2017, 2018年) 背景

사이버 포뮬러 EARLY DAYS RENEWAL [ 編輯 ]

新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ EARLY DAYS RENEWAL (略稱 사이버 포뮬러 ER, 國內에는 紹介되지 않음)
1996年 4月 ~ 6月發賣
總 2話
2015年總整理篇

사이버 포뮬러 SAGA [ 編輯 ]

新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ SAGA
1996年 8月 ~ 1997年 7月發賣
總 8話
월드 그랑프리 第 14, 15回 (2019, 2020年) 背景

사이버 포뮬러 SIN [ 編輯 ]

新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラ SIN
1998年 12月 ~ 2000年 3月發賣
總 5話
월드 그랑프리 第 16, 17回 (2021, 2022年) 背景

그 外의 設定 [ 編輯 ]

非公式이지만 플레이 스테이션 2 用 게임《新世紀 사이버 포뮬러 ROAD TO THE INFINITY 2》에서는 제 17, 18回大會를,《신세기 사이버 포뮬러 ROAD TO THE INFINITY 3》에서는 第 19回大會를 各各 플레이할 수 있다. 게임 製作에 原作 애니메이션 製作 스태프도 協力하고 있지만 原作死因 선 라이즈는 ‘어디까지나 非公式的續篇’이라는 立場을 堅持하고 있다.

大韓民國放映 [ 編輯 ]

TV版 : 1993年腸 프로덕션을 통해 '싸이버 抛뮤라', '슈퍼 싸이버 抛뮤라', '화이널 싸이버 抛뮤라'라는 名稱으로 總 37個 에피소드가 18個 비디오에 나뉘어 出市된 것이 처음이며, 1995年과 1998年에 KBS-2TV를 통해 '榮光의 레이서'라는 名稱으로 放映되었다. 1995年放映當時 6月 29日에 삼풍 百貨店崩壞事故 로 인하여 放送이 中斷되었으며, 이날 決放된 것이 此後放映되지 않고 그대로 넘어가는 바람에 視聽者들로부터 아쉬움을 샀다. 그러나 1998年再放送 때에는 모든 에피소드가 放映되었다. 한便, 투니버스 에서도 放送된 적이 있으나 이것은 비디오版을 그대로 放映한 것에 不過하다.
- 비디오版의 境遇는 SUGO, AOI 等의 名稱을 削除하지 않은 채, 'SUGO ASURADA'를 '슈고 阿修羅號'로, 'AOI 포뮬러팀'을 '푸른 抛뮤라팀'으로 바꿨다. 그러나 정작 電光板에 表記되는 것들은 아예 削除하거나 다른 場面으로 代替하는 바람에 스토리 進行이 끊기는 問題가 있었다. 그러다가 間或 "HAYATO", "FUJIOKA"라는 글字가 露出되고, 또한 登場人物의 이름을 '마키', '하야토' 等의 日本版名稱으로 잘못 부른 것을 그대로 더빙시키는 等, 비디오版의 編輯은 全般的으로 一貫性이 없는 便이다.
- KBS판의 境遇는 SUGO를 UNICORN으로, AOI를 PEGASUS로 바꿨고, 全般的으로 編輯이 一貫性 있고 꼼꼼하게 이뤄졌다. 그러나 1995年當時의 編輯技法으로는 움직이는 場面에서는 글字까지 正確하게 修正할 수 없었기 때문에, 도리어 비디오보다 더 많은 場面들이 削除되거나 語塞하게 變形되고 말았다.
- 비디오版과 KBS판의 境遇는 登場人物의 名稱, 성우진, 車의 이름 等이 全部 다르다.
OVA版 : 더블원, 제로, 史家가 1998年 SBS 를 통해 첫 放送되었으며 DVD안에도 收錄되어 있고, 最終 시리즈인 神의 境遇는 투니버스 를 통해 19歲以上視聽可等級으로 放映되었다. 以後 2007年에 애니박스 가 自體編輯을 하여 다시 한 番放映하였다.
- SBS판에서는 SUGO ASURADA를 SAINT ASURADA(세인트 아스라다)로 바꾼 것 外에는 全部 그대로 放映하였는데, AOI의 境遇는 에이五원, 卽 AO까지는 알파벳으로, 마지막의 I를 數字 1로 바꿔서 읽는 方式으로 放送하였다. 劇中에 나오는 것이 알파벳 I인지, 數字 1인지 分別하기가 곤란했기 때문에 특별한 問題는 없었다.
- OVA版은 內容上 TV板과 直結되나, SBS에서 登場人物과 성우진을 獨自的으로 決定했다. 結果的으로, 國內版은 비디오版과 KBS版, 그리고 SBS版 이렇게 3가지로 나뉘게 되었다. 그리고 2002年에 新世紀 사이버 포뮬러 OVA DVD가 出市되었는데 全部 18歲以上視聽可이다.

게임 [ 編輯 ]

新世紀 GPX 사이버 포뮬러 SIN -CYBER GRANDPRIX- [ 編輯 ]

Project YNP ( http://www.project-ynp.com/ )에서 開發한 同人 게임 이다. 코믹마켓 에서 公開된 作品들이고, 開發初期(두 番째 作品開發以前)에는 라이선스 問題가 있었으나 그 뒤 SUNRISE와 協議하여 "사이버 포뮬러" 名稱과 머신의 이름을 使用할 수 있게 되었다.

新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラＳＩＮＣＹＢＥＲＧＲＡＮＤＰＲＩＸ (2003年 겨울 發賣)
新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラＳＩＮＣＹＢＥＲＧＲＡＮＤＰＲＩＸ 2 (2004年 여름 發賣)
新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラＳＩＮＣＹＢＥＲＧＲＡＮＤＰＲＩＸ 2 ＢＯＯＳＴＰＡＣＫ (2004年 겨울 發賣)

新世紀 GPX 사이버 포뮬러 SIN DREI [ 編輯 ]

Project YNP ( http://www.project-ynp.com/ )에서 開發한 同人 게임 이다. 全作인 -CYBER GRANDPRIX-의 後續作으로 나왔지만 使用 프로그램 엔진의 變更으로 前과는 많이 다른 게임이다. 亦是前作과 마찬가지로 코믹마켓 에서 作品을 公開하였다.

新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラＳＩＮ D R E I (2012年 8月 11日發賣)
新世紀GPXサイバ?フォ?ミュラＳＩＮ D R E I Plus (2012年 12月 31日發賣)

Road to the Infinity [ 編輯 ]

월드 그랑프리 [ 編輯 ]

Formula One을 F1으로 부르듯이 본 作品의 主題가 되는 이 大會를 作品內에서는 Cyber Formula를 略稱하여 CF로 부른다.

歷代優勝者 [ 編輯 ]

回	開催鳶島	優勝者	優勝 팀	優勝 머신
1	2006	빌헬름 하이덱커	STAG C.F.R	블루 윈즈 V6
2	2007	모리스 잼	A?G?S	콘돌 B7
3	2008	피뇨 드 봇슈	코이누르 레이싱	블레이드 애로우 SAB
4	2009	존 크리브	S?G?M	브뤽켄 03
5	2010	존 크리브	S?G?M	브뤽켄 04-B
6	2011	로버트 마샬	스타 스턴피드	스턴피드 35R
7	2012	피타리아 로페	A?G?S	콘돌 B12
8	2013	프랑시스 벨니니	STAG C.F.R	토네이도 ST-002
9	2014	피타리아 로페	A?G?S	엘콘돌 B-14
10	2015	카자美 하야토	스고 아스라다	아스라다 GSX 수퍼 아스라다 01
11	2016	카자美 하야토	스고 아스라다	수퍼 아스라다 SA-01/C 수퍼 아스라다 AKF-11
12	2017	新죠 나오키	아오이 포뮬러	엑스페리온 Z/A-8
13	2018	앙리 크레이土	스고 그랑프리	가랜드 SF-01
14	2019	젝키 舊데리안	스톰젠더	슈틸 HG-164 슈틸 HG-165
15	2020	카자美 하야토	스고 그랑프리	가랜드 SF-03 $\nu$ -아스라다 AKF-0
16	2021	카자美 하야토	스고 그랑프리	$\nu$ -아스라다 AKF-0
17	2022	카가 죠타로	아오이 ZIP 포뮬러	엑스페리온 Z/A-10 오가 AN-21A

競技規則의 變化 [ 編輯 ]

사이버 포뮬러의 世界는 2015年 (TV版)에서 2016年 (OVA 作品의 始作點)으로 오면서 競技規則이 크게 變化하게 된다. 2015年以前까지는 專用 트랙 코스를 定해진 回數만큼 完走하는 方式, 트랙과 오프로드 區間의 混合 코스를 定해진 回數만큼 完走하는 方式, 랠리와 같이 定해진 오프라인 區間과 鋪裝區間을 달리는 方式等 매우 많은 方式으로 競技를 進行하였으나, 2016年以後에는 F1科 같이 定해진 트랙 코스를 定해진 回數만큼 完走하는 方式으로만 進行된다.

卽 2015年以前까지는 現在의 GT와 랠리가 混合된 方式이 競技運營方式이었다고 한다면, 2016年부터는 F1式의 競技運營方式으로 變化했으며 이에 따라서 競技規則度 크게 變化하게 된다. 이런 變化는 車輛의 디자인에도 큰 影響을 미치게 되는데, 2015年까지는 GT와 랠리카와 같은 컨셉의 量産카나 슈퍼카와 같은 디자인이 主軸이었다고 한다면 2016年에는 이런 運營方式의 큰 變化로 前車輛이 F1 컨셉의 디자인으로 變更된다.

2015年以前까지는 다양한 競技方式이 存在했으므로, 거기에 맞추어서 다양한 規則이 存在한다. 트랙 專用 코스나, 트랙과 오프로드 混合式의 境遇固定된 피트존에서만 補給, 整備가 可能하지만 랠리와 같이 定해진 距離 코스를 따라 달리는 境遇一定區間에 普及 및 整備가 可能한 이동형 피트존을 設置運營하였으며, 特別規則으로 一定範圍以內를 달린다면 登錄된 車輛에 한해서 交替도 許容되었다. 이런 規則에 힘입어 2015年最終日本 그랑프리 競技當日까지 슈퍼 아스라다 01의 修理가 끝나지 않아서 競技에 바로 投入할 수 없는 狀況에서 求刑 아스라다 GSX로 初盤을 달린 後, 競技가 進行되는 동안 受理된 슈퍼 아스라다 01으로 車輛을 交替하여 優勝에 이를 수 있었던 것이다. 하지만 以後 F1科 같은 專用 트랙만을 一定回數完走하는 方式으로만 變更됨에 그 以外에 다른 境遇適用되던 競技規則은 모두 사라지게 된다.

또 하나의 큰 變化는 월드 그랑프리(월드 챔피언십)의 參加方式에 對한 變化이다. 2015年까지는 地域豫選에서의 性的으로 드라이버가 월드 챔피언쉽 라이센스를 獲得해야만 該當 드라이버가 所屬된 팀에게 參加資格이 주어지는 方式이었지만, 2016年에는 現在 F1科 같이 포뮬러팀에 參加資格을 附與하는 것으로 現在의 F1科 거의 같은 시스템으로의 變化하였다. 이런 參與方式의 變化로 인해서 地域別豫選이 사라졌으며, 2016年 나이트 슈마허가 시즌 途中 아오이 팀으로 參與가 可能했던 것이나, 2017年 란돌이 事故로 隱退했다가 유니온 팀을 引受하여 시즌 中盤에 다시 復歸하였던 것에서 이런 變化를 알 수 있다. 2022年 브리드 카가의 境遇 이런 變化가 없었더라면 월드 챔피언십에 事實上參加가 不可能했을 것이며, 하야토와의 最終對決도 훨씬 그 以後로 미루어졌을 可能性이 높다.