Concorde
ye un
avion comercial
de tipo
transporte supersonico
desembolicau por
Aerospatiale
/
BAC
. Ha estau en activo en as anyadas 1976-2003. Tien cuatro
motors
Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mk 610, poseeye una superficie alata de 358.25 m
2
, un
peso maximo a lo desapegue
de 185
toneladas
, capacidat pa 92?120 pasachers y un alcanz de 3900
millas nauticas
. S'han construyiu 20 unidaz.
[1]
Volau por primera vegada en
1969
, o Concorde dentro en servicio en 1976 y funciono entre 27 anyos. Ye un d'os dos solos transportes supersonicos que s'han operau comercialment ; l'atro ye o
Tupolev Tu-144
de fabricacion sovietica, que opero en zaguerias d'o decenio de 1970.
O Concorde estio desembolicau y fabricau conchuntament por Sud Aviation (mas tardi Aerospatiale) y a British Aircraft Corporation (BAC) en virtut d'un tractau anglo-frances. Se construyoron vinte
avions
, incluius seis prototipos y avions de desembolique. Air France y British Airways estioron as solas aerolinias que mercoron y voloron Concorde. L'avion estio utilizau prencipalment por pasachers adineraus que podeban pagar un alto pre a cambeo d'a
velocidat
y o servicio de fachenda de l'avion. Por eixemplo, en 1997, o pre d'o billet d'ida y tornada de
Nueva York
a
Londres
yera de $ 7,995 (equivalent a $ 12,700 en 2019), mas de 30 vegadas o coste de l'opcion mas barata pa volar ista rota.
O coste estimau orichinal d'o programa yera de ￡ 70 millons. O programa experimento enormes sobrecostos y retardos, y o programa costo finalment 1.300 millons de libras esterlinas. Estio iste coste extremo o que se convirtio en o factor prencipal en a produccion, estando muito menor de lo anticipau. Mas tardi, unatro factor, que afecto a viabilidat de toz os programas de transporte supersonico, fuo que o vuelo supersonico solament se podeba utilizar en rotas que cruciasen l'ocian , pa privar a perturbacion d'o boom sonico en arias pobladas. Con solament siet fuselaches cadagun estando operau por os britanicos y franceses, o coste unitario yera imposible de recuperar, por o que os gubiernos frances y britanico absorbioron os costes de desembolique. British Airways y Air France podioron operar Concorde con ganancias dimpues de mercar os suyos avions a os suyos respectivos gubiernos con un gran esconto en comparanza con os costes de desembolique y adquisicion d'o programa. Entre atros destins, Concorde realizo vuelos transatlanticos regulars dende l'Aeropuerto Heathrow de
Londres
y l'Aeropuerto Charres de Gaulle de
Paris
dica l'Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en
Nueva York
, l'Aeropuerto Internacional Washington Dulles en Virchinia y l'Aeropuerto Internacional Grantley Adams en
Barbados
; volo por istas rotas en menos d'a metat d'o tiempo que atros avions de pasachers.
L'avion se retiro en 2003, tres anyos dimpues de l'accident d'o vuelo 4590 de
Air France
, en o cual murioron toz os pasachers y a tripulacion. A recesion cheneral en a industria de l'aviacion comercial dimpues d'os ataques de l'
11 de setiembre
de
2001
y a fin de l'emparo de mantenimiento pa Concorde por Airbus (a companyia sucesora de Aerospatiale) tamien contribuyo a la suya chubilacion.
