KJ-2000
(
NATO名
:
Mainring
)은 中國의 早期警報器이다. 러시아産
일류신 Il-76
輸送機에 中國産 早期警報 레이다를 裝着했다.
[2]
KJ-2000은 470km 떨어진 目標物을 60∼100個까지 精密 觀測할 수 있으며 5千∼1萬ｍ 上空에서 時速 600∼700km의 速度로 7∼8時間 繼續 飛行할 수 있다.
[1]
쿵징(空警)-2000 早期警報器는 建國記念日인 2009年 10月 1日
天安門 廣場
上空을 飛行하여 公開되었다. 쿵징-2000 開發을 主導해 '中國 早期警報器의 아버지'로 불리는
王샤오모
(王小模·72) 中國工程員 原絲는 "쿵징-2000은 早期警報器 가운데 가장 큰 안테나를 裝着하고 있고 性能 面에서 美國의
E-767
을 앞선다"고 말했다. 5000~1萬m 上空에서 半徑 400km 以內의 目標物 數十 個를 同時에 追跡할 수 있어 中國 東北部는 勿論 韓半島 大部分의 地域을 實時間으로 監視할 수 있는 것으로 알려졌다.
[2]
러시아의
A-50 메인스테이
는 最大離陸重量 170톤으로 175톤인
E-767
과 同級이다. 日本은 4代의
E-767
을 保有하고 있다. 中國은 KJ-2000 早期警報器를 5代 保有하고 있는데, 西方 軍當局은 이것이 中國 獨自開發이라기 보다는
A-50 메인스테이
라고 보고 있다. 亦是 最大離陸重量 170톤級이다.
러시아
,
中國
,
日本
이 170톤級 早期警報器를 保有한 反面에, 韓國은 最近 77톤의
E-737
4代를 美國에 注文했다.
開發
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]
中國은 當初 이스라엘
팔콘 早期警報레이다
를 러시아産
일류신 IL-76
輸送機에 裝着하여 輸入하려고 했다. 그러나, 美國이 이스라엘의 早期警報器 輸出에 反對했고, 2000年 이 契約이 取消되었다.
일류신 IL-76
를 基本으로 한 러시아의 早期警報器는
A-50 메인스테이
가 있다.
美國의 壓力에 依해
팔콘 早期警報레이다
를 輸入하지 못하게 된 中國은 國産 레이다를 開發하였으며, KJ-2000을 2003年 草島飛行했다. 總 4代의 早期警報器가 目擊되었다.
러시아에서 IL-76 輸送機의 製作이 延期되어, 全體事業이 延期되었다. 믿을 수 없는 海外供給者 때문에, 中國은 백업용 早期警報器로
KJ-200
를 開發했다. 이것은 中國産
Y-8
輸送機를 使用한다. KJ-2000과 거의 비슷하게 생겼다.
中國은 레이다를 自體 開發했다고 主張하고 있으나 西方의 軍情報 當局은 이스라엘製 팔콘을 裝着한 것으로 把握하고 있다.
開發
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]
KJ-2000 AWACS는 中國産
AESA
레이다를 裝着하고 있다.
[3]
14號 硏究所
에서 開發했다. 中國 當局은 1990年代 後半 提案된 이스라엘製 팔콘 레이다 보다, 自國産 레이다가 더 긴 探知距離와 더 많은 同時追跡能力을 갖고 있다고 主張했다.
[3]
使用國家
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]
中華人民共和國
같이 보기
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關聯 開發
關聯 目錄
各州
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外部 링크
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