히로시마 電鐵 미야지마 선
(?島電?宮島線)은
히로시마縣
히로시마시
니始球
의
히로덴 니시히로시마 役
으로부터 히로시마 現
하쓰카이치시
의
히로덴 미야지마구치 驛
에 이르는
히로시마 電鐵
의 鐵道 路線이다. 히로시마 電鐵 市內 路線은 路面 戰車 路線이기 때문에 直通하기 爲해서 車輛을 맞추어 使用하고 있다.
路線 情報
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- 營業 거리 : 16.1km
- 軌間 : 1435mm
- 歷數 : 22 (終點, 임시역 包含)
- 複線 區間 : 全 區間
- 電鐵化 區間: 全 區間 直流 600V
- 閉塞 方式 : 自動 閉塞式
槪要
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미야지마 選의 境遇 鐵道 事業法이 適用되는 鐵道線으로, 元來는 타 鐵道線과 마찬가지로 高尙 乘降場에 맞춘 電動車를 使用하고 있었다. 그러나 以後 市內線에 直通하는 列車便이 늘게 되면서 漸漸 沮喪 乘降場을 使用하는
路面 戰車
爲主로 列車便이 投入되다가
1991年
8月 8日
, 미야지마 선 專用 車輛이 廢止되었다. 各 驛의 乘降場도 이에 맞추어 大部分 低床 乘降場으로 바뀐 狀態이다.
路線은
서일본 旅客鐵道
山腰 本選
과 나란하게 놓여있는 形態로 競爭이 이루어지고 있다. JR의 境遇 高速性을 保障하기 때문에 히로시마 電鐵의 境遇에는 사이에 驛을 新設하여, 最大限 周邊의 需要를 끌어 모으도록 하는 方法을 使用하고 있으며, 通勤 時間帶에 急行 列車를 投入할 것을 構想하고 있다.
運行 形態
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原則的으로는
히로시마역
- 히로덴 미야지마구치間 系統(
■
2號線
)으로 運行되고 있으며, 一部 時間帶에 車輛 基地로부터의 出庫로 인한 中間驛 始終着 列車, 船內 往復 運轉 列車도 設定되어 있다. 市內選 3號線 (히로시마港 - 히로시마 電鐵 本社 앞 - 가미야 情 西쪽 - 히로덴 니시히로시마) - 미야지마 仙間을 直通하는 電鐵도 平日 러시 아워 時間帶를 中心으로 設定되어 있다.
歷史
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驛 目錄
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※驛 番號는 本選으로부터의 一連 番號이다.
運賃
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어른 普通 旅客 運賃(小兒 半額). 運賃 後拂 方式.
2004年
12月 1日 現在.
| 營業 거리
|
運賃（엔）
|
| 最初 區間 3km
|
120
|
| 4 - 6
|
140
|
| 7 - 10
|
170
|
| 11 - 15
|
190
|
| 16 - 17
|
210
|
- 히로덴 이쓰카理致 - 히로덴 下쓰카이치간은 120엔의 特定 運賃.
- 市內線에 걸쳐 乘車의 境遇는 鐵道線 運賃에 60엔을 加算.
