火星-15型, 火星抛-15型
種類	大陸間 彈道 미사일
國家	조선민주주의인민공화국
歷史
生産年度	2017年 11月 29日
諸元
重量	72 톤
길이	22 m
지름	2.4 m
彈藥	1.5 Mt KN-22 熱核彈頭
彈藥重量	1 톤
最大射距離	13,000 km
推進劑	2段 液體燃料( N2O4 / UDMH )
엔진	1段 2x 白頭山 엔진 (推力 788 kN)
誘導裝置	慣性航法
發射플랫폼	9 x 9 TEL

《華城-15》型 (火星15型) 或은 《火星抛-15》型 는 北韓의 大陸間 彈道 미사일 이다.

歷史 [ 編輯 ]

2017年 11月 29日 最初 試驗發射에 成功했다. 地球 全域에 對한 核攻擊 能力을 確保했다면서, 核武器의 모든 開發 完成을 宣言했다. 30日 發射 動映像을 公開했다.

分析 [ 編輯 ]

크기 [ 編輯 ]

美國 싱크탱크인 戰略國際硏究센터 (CSIS)에 따르면, 火星-15型은 지름 2~2.4m, 길이 21~22.5m의 2段 液體燃料 ICBM이다. 射距離는 8500~1萬3000km로 推定된다.

엔진 [ 編輯 ]

發射 直後, 韓國에서는 火星-14의 개량형日 것으로 推測했다. 장영근 韓國航空大 敎授는 "1段은 火星 14號 에 使用된 白頭山 엔진 을 利用했을 것으로 보이지만, 2段 엔진은 新型으로 交替했을 可能性이 크다"고 說明했다. ^[1] 그러나 北韓이 公開한 發射 動映像에서, 1段 엔진은 白頭엔진 2個를 使用했다는 것이 드러났다. 美國은 RD-250 엔진을 카피한 것으로 보고 있다. 그러나 RD-250 엔진은 40톤 推力 2個를 묶은 것으로, 華城 15號는 80톤 推力 白頭山 엔진 2個를 묶은 것이다.

2016年 9月 20日 北韓 朝鮮中央通信 은 西海 衛星 發射場 에서 白頭山 로켓에 使用될 推力 80톤 液體燃料 로켓 엔진의 地上 燃燒實驗에 成功했다고 報道했다. 燃燒時間은 200秒라고 밝혔다. ^[2] 燃料는 밝혀지지 않았지만, 러시아, 中國, 北韓은 州로 스커드 勞動 舞水端 等에 하이드라진 液體燃料 엔진을 使用한다.

最大射距離 [ 編輯 ]

英國 가디언 에 따르면 美國 物理學者 兼 미사일 專門家인 데이비드 라이트 博士는 "一般的인 角度로 發射했을 境遇 約 13,000 km를 飛行할 수 있을 것"이라고 말했다. ^[3] 北韓 大部分의 地域에서 美國 東部 뉴욕, 워싱턴은 大略 11,000 km 距離이다.

多彈頭 [ 編輯 ]

日本 오노데라 이쓰노리 防衛相은 "多彈頭 可能性도 있다"며 "發射 時點에선 한 발만 觀測됐으나 떨어질 땐 몇 個로 나뉘었다. (多彈頭 可能性을) 否定할 수 없다"고 말했다. ^[4] ICBM은 마하 20으로 速度가 너무 빨라서, 패트리어트, 사드 等으로 邀擊 自體가 不可能하다. MIRV 多彈頭日 境遇, 高角發射로 中國과 日本을 同時에 核攻擊할 수 있다. 正常角度 發射로 美國 뉴욕 워싱턴과 러시아 英國 프랑스 等 美洲 유럽 全域에 同時에 核攻擊할 수 있다. 어디로 쏘든 미사일 防禦 가 不可能하다. 北韓 이 마음만 먹으면 美國 日本 中國 러시아 4個國 全體를 同時에 核攻擊度 可能하다는 이야기다.

北韓이 動映像을 公開하자, 彈頭部의 外樣이 單彈頭 보다는 多彈頭用이라는 分析이 나왔다. 반드시 多彈頭라고 볼 수는 없다는 反對意見도 主張되었다.

彈頭重量 [ 編輯 ]

北韓은 公式 聲明에서 "美國 本土 全域을 打擊할 수 있는 超大型 重量級 核彈頭 裝着이 可能한 ICBM"이라고 主張했다.

2016年 10月 23日, 노동신문은 "(爆發力) 1kt 以下를 劇小型핵탄, 1kt로부터 10kt 以下를 小型핵탄, 10kt으로부터 100kt 以下를 重刑핵탄, 100kt으로부터 1Mt(메가톤) 以下를 大型핵탄, 1Mt 以上을 超大型핵탄으로 取扱한다"고 덧붙였다.

耐熱素材 [ 編輯 ]

北韓이 제대로 된 耐熱素材를 開發했는지에 對해, 專門家들은 疑心한다.

韓國軍은 射距離 5500 km 以上, 上昇 段階에서 最大 速度 마하 21 以上으로 飛行하는 미사일을 ICBM級으로 判斷하고 있는데, 火星-15兄이 이 速度에 近接했다고 判斷한 것으로 알려졌다.

火星-15型은 이番 試驗發射에서 大氣圈 進入時 마하 24, 終末段階時 마하 20의 落下 速度를 記錄한 것으로 알려졌다. ICBM의 典型的인 落下 速度이다. 高角이 아니라 정상각 發射에서도 이런 速度로 熱과 壓力을 견디며 再進入體 內部 損傷 없이 떨어지는 것을 보여줘야 한다. 特히 정상각 發射를 하면 大氣圈을 비스듬히 뚫기 때문에 大氣圈層으로부터 튕겨 나가기 十常인데 이 亦是 克服해야 한다. 再進入 技術은 北韓에게는 ICBM을 完成하기 위한 絶對的으로 必要한 技術이다. 다행스럽게도 美國 言論들은 美 政府 官僚를 引用해 “華城-15型 再進入體가 부서진 것으로 보인다”, "北韓이 ICBM 再進入 技術을 確保하지 못했다"고 報道하고 있다. ^[5]

大氣圈 再進入時 미사일 速度는 마하 20이 넘고, 이 速度에서 大氣圈 進入 瞬間 發生하는 6000~7000度의 摩擦熱을 반드시 견뎌야 相對方을 打擊할 수 있게 된다. 아무리 核彈頭를 실은 彈道미사일이라 하더라도 이 技術 없이는 核彈頭 自體가 摩擦熱에 다 타버리거나 軌道를 벗어나 宇宙에 떠돌게 된다. ^[6]

金屬合衾은 1650度에 達하는 極超音速 摩擦熱에는 매우 脆弱하다. 이에 따라 熱이 가장 많이 發生하는 部位에는 卓越한 耐熱性을 자랑하는 세라믹 複合材料가 補强材로 使用된다.

2017年 7月 28日, 北韓은 火星 14號 2次 試驗發射를 통해, 大氣圈 再進入體가 6000度, 7000度를 이겨냈다는 걸 자랑했다. 이 溫度에서 外部의 耐熱素材가 全혀 불타지 않는게 아니고, 彈頭가 흔들리지 않게 均一하게 外部의 두꺼운 耐熱素材가 漸次 녹아내려서, 地上에 到達할 때까지 內部의 核彈頭가 불타지 않게 하는 技術이다. 北韓 朝鮮中央通信 은 이番 華城-14型 試驗發射에서 “새로 開發한 炭素複合材料로 만든 戰鬪部 첨두”의 “熱견딤 特性과 構造 安定性”을 確證했다며 大陸間彈道미사일의 大氣圈 再進入 技術 確保를 主張했다. 또 “再突入 時 戰鬪部에 作用하는 數千 度의 高溫과 苛酷한 過負荷 및 振動 條件에서도 戰鬪尖頭 內部 溫度는 25~45℃의 範圍에서 安定하게 維持되고 核彈頭 爆發 調整裝置는 定常 動作하였으며 戰鬪부는 그 어떤 構造的 破壞도 없이 飛行했다”고 報道했다. 그러나, 通常 ICBM의 大氣圈 再進入 速度는 마하 24∼25(音速의 24∼25倍)이지만 高角發射한 火星 14型은 마하 20 未滿으로 推定된다. 再進入 時 彈頭가 견뎌야 하는 溫度는 落下 速度에 따라 다르다. 마하 24∼25의 境遇 攝氏 7000∼8000度에 達하지만 마하 20인 境遇 折半 程度인 4000度에 不過하다. 火星 14型 彈頭가 7000∼8000度에서 正常的으로 再進入할 수 있을지는 確認되지 않은 셈이다.

大氣圈에 再進入할 때 미사일 彈頭는 마하 20~25의 엄청난 速度로 들어오기 때문에 通商 7000℃까지 올라가는 엄청난 摩擦熱과 壓力, 振動을 겪는다. 이런 熱과 振動으로부터 彈頭를 安全하게 保護하기 위해 必要한 것이 大氣圈 再進入 技術이다. 이 技術이 없으면 彈頭는 再進入 段階에서 大氣圈의 反撥로 밖으로 튕겨져 나가거나 燃燒돼버린다.

같이 보기 [ 編輯 ]

• UR-100N
• 火星 14號

各州 [ 編輯 ]