詩얼値域

時얼치 ; 西ニ旗
	; 時얼치 驛外部
槪括
所在地	中華人民共和國 베이징市 하이뎬 區
座標	北緯 40° 3′ 5.73″ 東京 116° 18′ 0.29″ / 北緯 40.0515917° 東京 116.3000806°
開業일	2002年 9月 28日
驛番號	1306
距離標
베이징 地下鐵 13號線
	시즈먼 起點 13.2 km
	← 1305 上디 ; (2.4 km) 룽쩌 1307 → ; (3.8 km)
베이징 地下鐵 창핑 선
	時얼치 起點 0.0 km
	生命科學원 →

詩얼値域 (西ニ旗站)은 베이징市 하이뎬 區 에 位置한 베이징 地下鐵 13號線 , 베이징 地下鐵 창핑 선 의 驛 이다.

驛救助 [ 編輯 ]

13號線逆番號는 1306이다. 元來 13號線의 詩얼치 驛은 2002年 9月 28日現在驛地帶의 南쪽에 있는 13號線의 西쪽 路線에 使用되었다. 2010年 12月 25日 창핑 선 開通에 맞추어, 時얼치 驛이 北쪽의 새로운 地點으로 移動하여 換乘 을 갖추었고, 旣存驛은 商店으로 轉換되었다. ^[1]

창핑 선 1次區間이 完工된 後, 鐵道는 一時的으로 詩얼치 驛까지 延長되며, 앞으로도 繼續南쪽으로 延長된다. 창핑 선 南部延長을 위한 空間을 提供하기 위해, 旣存의 詩얼치 驛은 撤去된다.

位置 [ 編輯 ]

이 驛은 賞디의 科學公園新詩 로 (信息路)의 北東部, 西쪽의 上디 凍露(上地?路)와 G7 징신 高速功勞 , 東쪽의 징바오 鐵路 에 位置하고 있다. 창핑 善과 13號線은 징신 高速功勞,징바오 鐵路와 平行하며, 西北-東南方向으로 配置되어있다.

救助 [ 編輯 ]

元來詩얼치 驛은 디자인 規模로 인해 매우 작아서, 창핑 線을 통한 要求事項을 充足시킬 수 없으며, 同時에 旣存役을 改造할 危險이 더 크기 때문에, 창핑 選의 建設과 함께 旣存役의 北쪽에 새로운 役이 세워졌다. 새로운 驛은 區驛에서 38.7 m 떨어져있다.

새로운 詩얼치 役의 救助는 地上 2層, 地下 2層으로 總 4層驛이다. 建物面積은 16669.6 平方 미터이다. 13號線과 周邊地域을 利用하여 班地下室을 裝備 및 管理室로 構成했다. 1層의 西쪽은 驛待合室, 出口이며, 東쪽은 13號線의 乘降場이다. 時얼치 驛構內에는 창핑 선 乘降場이 있고 13號線의 驛東쪽에는 13號線이 高架橋 및 換乘通路로 連結된다. 두 路線은 모두 相對式乘降場 으로 設計되었으며, 창핑 選의 西쪽 乘降場은 7m, 東쪽 乘降場 5.2m의 幅이다. 13號線驛의 西쪽 乘降場은 4.8m, 東쪽 乘降場은 4.5m의 幅이다. 13號線의 運行에 影響을 주지 않기 爲해 13號線乘降場은 캔틸레버 構造를 採擇했다. ^[2]^[3]

驛의 東쪽은 징바오 鐵路가 있기 때문에, 驛出口는 西쪽에 있으며, 따라서 13號線 둥즈먼 方面乘降場은 2層 다리를 통해 13號線線路를 건너, 시즈먼 方面乘降場一部를 지나서, 待合室을 통해 役을 나가게된다.

地上 2層
	相對式乘降場 (豫備乘降場)
	軌道	■ 창핑 선 (이 側面軌道는 使用되지 않는다.)
	軌道	■ 창핑 선 창핑시산커우 方面 ( 生命科學원 ) →
	相對式乘降場 , 오른쪽 出入門이 열림
	換乘通路	乘降場間連結高架橋 , 13號線換乘
지면	待合室	出口, 賣票所, 티켓 自動販賣機, 이카桶充電
	相對式乘降場 , 오른쪽 出入門이 열림
	軌道	← ■ 13號線 시즈먼 方面 ( 上디 )
	軌道	■ 13號線 둥즈먼 方面 ( 룽쩌 ) →
	相對式乘降場 , 오른쪽 出入門이 열림
	換乘通路	乘降場間連結高架橋 , 창핑 선 換乘
地下反層	裝備層	裝備, 管理室

時얼치 驛外形은 上部를 덮고있는 막 構造, 外觀은 PTFE 케이블 멤브레인 構造로 되어, 아코디언처럼 물결 模樣의 주름과 같은 模樣을 하고있다.

出口 [ 編輯 ]

時얼치 役에는 北쪽 (A1, A2), 南쪽 (B1, B2, B3)의 出口가 있다. ^{[注 1]}

區市얼치 役에는 1個의 出口(A(徐))가 있었다.

運營 [ 編輯 ]

城隍旗에는 창핑 線에서 오는 大規模定期通勤者들로 因해 아침 出勤時間帶가 매우 混雜하여, 間或列車에서 내린 乘客들이 群衆에 依해 列車로 밀려 들어가기도 한다. 2013年時얼치 役의 아침 出勤時間帶動映像이 유튜브 에 업로드 되면서, 人氣動映像順位에서 1位를 차지하여 하루에 33萬 건 以上의 照會數를 記錄했다. ^[4]

隣接驛 [ 編輯 ]

베이징 地下鐵 13號線
稱허 (美開場된 追加驛) 시즈먼 方面	■ 베이징 地下鐵 13號線	룽쩌 둥즈먼 方面
베이징 地下鐵 창핑 선
生命科學원 창핑시산커우 方面	■ 베이징 地下鐵 창핑 선	稱허 (2021年開通豫定) 지먼차差方面

寫眞帖 [ 編輯 ]

時얼치 驛外觀
時얼치 驛南쪽 出口
時얼치 域內通路
時얼치 驛 13號線乘降場
時얼치 驛 창핑 선 乘降場
時얼치 域外 (北)線路

區市얼치 驛

區市얼치 驛(時얼치 驛南쪽)을 지나는 13號線列車
區市얼치 驛外部
區市얼치 驛乘降場

各州 [ 編輯 ]

↑ B2 出口는 아직 美開放狀態이다.

外部 링크 [ 編輯 ]

베이징 地下鐵詩얼치 驛

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詩얼値域

↑ “北京地?13??新西二旗站?用比?站?大3倍” . 2010年 12月 26日 . 2011年 2月 2日에 確認함 .
↑ ?雪燕 (2012). “北京?道交通昌平?西二旗?站的??特点”. 《都市快?交通》 24 (6): 45?49.
↑ ???, ?毓?, ?世? (2011). “北京?道交通昌平?工程站房??”. 《建筑技?》 (5): 240?243. CS1 管理 - 여러 이름 ( 링크 )
↑ ?媛 (2013年 7月 25日). “北京地?站 ?美??友都大?眼界” . 《?代快?》 . 2014年 2月 17日에 確認함 .

[4] B2 出口는 아직 美開放狀態이다.

[1] “北京地?13??新西二旗站?用比?站?大3倍” . 2010年 12月 26日 . 2011年 2月 2日에 確認함 .

[2] ?雪燕 (2012). “北京?道交通昌平?西二旗?站的??特点”. 《都市快?交通》 24 (6): 45?49.

[3] ???, ?毓?, ?世? (2011). “北京?道交通昌平?工程站房??”. 《建筑技?》 (5): 240?243. CS1 管理 - 여러 이름 ( 링크 )

[5] ?媛 (2013年 7月 25日). “北京地?站 ?美??友都大?眼界” . 《?代快?》 . 2014年 2月 17日에 確認함 .

[1]

[2]

[3]

[注 1]

[4]

驛 救助 [ 編輯 ]