한국   대만   중국   일본 
美好江邊路 - 위키百科, 우리 모두의 百科事典 本文으로 移動

美好江邊路

위키百科, 우리 모두의 百科事典.

美好江邊路 淸州市 興德區 오송읍 吳淞1交叉路 ~ 옥산면 新村2 交叉路를 잇는 地方도 제508호선 道路이다. 2019年 11月 21日 吳淞 ~ 淸州空港間 道路 新設 事業으로 開通했다.

道路名이 없던 時節 2023年 7月 15日 宮評2地下車道 沈水 事故 發生, 一部區間 斷絶 되었다.

事件 後 2023年 12月 29日 美好江邊路 道路名이 생겼고 2024年 7月 再開通 豫定이다.

主要 構造物 [ 編輯 ]

宮評2地下車道 [ 編輯 ]

宮評2地下車道는 淸州市 오송읍 궁평리에서 신촌리를 잇는 地下車道 로, 五松驛 淸州空港 을 잇는 地方도 제508호선 의 往復 4車線 地下車道이다. [1] 地下車道 位는 忠北線 鐵路와 國道 제36호선 미호천校가 지나며, 總 길이는 685 m, 地下 區間은 410 m로 2019年 竣工되었다. [2] 事故 當時 汎濫한 美好姜과는 約 200-300 m, 미호천校와는 400 m 程度 떨어져 있다.

地下車道 內部에는 2019年 行政中心複合都市建設廳이 만든, 3톤의 빗물을 處理할 수 있는 배수펌프가 4個 있으며 時間當 最大 83㎜의 물을 處理할 수 있도록 設計되었다. [3]

2020年 7月 3名이 숨진 釜山 초량1地下車道 沈水 事故 以後 全國 地自體에 自體的으로 地下車道別 危險 等級分類(1∼3等級)에서 宮評2地下車道는 忠淸北道側이 2019年에 新築돼 沈水 危險이 크지 않다고 判斷해 '沈水 危險 普通'에 該當하는 '3等級'으로 分類했다. [4] 다만 이 地下車道에서는 2023年 6月 7億 원의 豫算을 配定 받아 올해 內로 浸水 憂慮 地下車道에 對한 自動 遮斷施設을 設置할 計劃이었으나 事故 直前까지 設置가 되진 않았다. [5]

各州 [ 編輯 ]

  1. 鐵道公團 弘報室 (2015年 9月 14日). “鐵道公團, 忠北線 下部 橫斷 ‘宮評2地下車道’ 新設” (報道 資料). 國家鐵道公團 . 2023年 7月 19日에 確認함 .  
  2. 천영준 (2023年 7月 16日). " 地下車道 統制 없었다"…오송 慘事 '人材(人災) ' . 忠北一步 . 2023年 7月 19日에 確認함 .  
  3. 이광식 (2023年 7月 16日). “[單獨] 吳淞 地下車道 배수펌프 4個 있었는데…'작동 不能 ' . 韓國經濟 . 2023年 7月 19日에 確認함 .  
  4. 繼承縣 (2023年 7月 18日). " 忠北道, 3年 前 誤送地下車道 '沈水危險 크지 않다' 通報 " . 聯合뉴스 . 2023年 7月 19日에 確認함 .  
  5. 朴信遠; 박형윤 (2023年 7月 16日). “[單獨]吳淞 地下車道, 지난 6月 ‘自動遮斷器 豫算’ 7億 交付받았다” . 서울經濟 . 2023年 7月 19日에 確認함 .