建築限界 測定車 는 鐵道車輛 이 安全하게 運行할 수 있도록 鐵道車輛의 치數보다 크게 設定된 空間인 建築限界 를 線路 위를 實際로 試運轉 하면서 動的으로 確認하는 特殊 車輛이다. 特히 日本 에서는 旣存 機械式 建築限界 測定車는 怒吼하고 車輛 童謠 補正이 不可能하며 測定 誤差도 큰 뿐만 아니라 運用時에는 많은 人力을 必要하고 있었다. 東日本 旅客鐵道 는 1995年 一般 客車 를 改造하여 비 接觸式이며, 非破壞 檢査가 可能한 새로운 建築限界 測定車 摩耶 50型 5001號 를 開發하였다. 建築限界 測定 시스템으로서는 檢出器 窓門에 있는 스릿에서 메탈下라이드 램프 鑛員을 調査하여 CCD 카메라로 撮影, 解釋하며 對象物인 建築物 과의 距離를 救한다. 그 資料를 車輛에 搭載하고 있는 變位 檢出器 等으로 補正하여 더욱 正確한 資料를 確保하고 있다. 測定機器 로서는 一般 限界 測定用 17代, 乘降場 限界 測定用 4代, 자이로 裝置 1代, 레일 變位 檢出器 4代, 變換器 3代, 거리 펄스 發生機 1臺 等은 車體 屋上, 側面, 上下 (床下) 및 貸借에 設置했다.

參考 文獻 [ 編輯 ]

• 鐵道 Pictorial 臨時 增刊號 新車 年鑑 1996年版 (鐵道圖書 刊行 回, 日本)

같이 보기 [ 編輯 ]

• 車輛限界