Sebastien Loeb

Sebastien Loeb (2017)
Pa?stwo	Francja
Data i miejsce urodzenia	26 lutego 1974 Haguenau
Sezon 2022
Seria	Rajdowe mistrzostwa ?wiata
Zespoł	M-Sport Ford WRT
Samochod	Ford Puma Rally1
Nr startowy	19
Pilot	Isabelle Galmiche
Partnerzy	Craig Breen Adrien Fourmaux Gus Greensmith
Sukcesy
2001: Rajdowe Mistrzostwa Francji 2001: Rajdowe Mistrzostwa ?wiata Super 1600 2003: Rajdowe mistrzostwa ?wiata (wicemistrz) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012: Rajdowe mistrzostwa ?wiata
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Sebastien Loeb (ur. 26 lutego 1974 w Haguenau ) ? francuski kierowca rajdowy , rallycrossowy i wy?cigowy, dziewi?ciokrotny rajdowy mistrz ?wiata ^[1] (w latach 2004?2012). Jest najbardziej utytułowanym kierowc? rajdowym w historii ^[2] , mi?dzy innymi posiada rekordy najwi?kszej liczby: tytułow mistrza ?wiata, wygranych rajdow, wygranych odcinkow specjalnych, oraz miejsc na podium.

W Rajdowych Mistrzostwach ?wiata pierwsze zwyci?stwo odniosł w 1999 roku, zdobywaj?c 1. miejsce w Rallye de France ? Tour de Corse samochodem Citroen Saxo VTS (klasa A6). W 2000 roku, w tej samej klasie, zwyci??ył w Wales Rally GB . Dwa lata po?niej, ju? jako kierowca WRC brał udział w dwoch rundach Rajdowych Mistrzostw ?wiata. W Rallye Automobile Monte Carlo zdobył 2. miejsce, a w ADAC Rallye Deutschland pierwsze. W nast?pnym (2003) roku, jako kierowca fabrycznego teamu Citroen , brał udział we wszystkich rundach WRC i zdobył tytuł wicemistrza ?wiata. Kolejne lata (2004?2012) dziewi?ciokrotnie z rz?du przynosiły mu Mistrzostwo ?wiata w klasyfikacji WRC. Zdobył te? 2. miejsce w wy?cigu 24 godzinnym w Le Mans w 2006 roku. Jest rownie? 3-krotnym mistrzem (6-krotnym finalist?) presti?owych zawodow ?Race of Champions”, w ktorych startuj? najlepsi kierowcy dyscyplin motorowych z całego ?wiata.

?yciorys [ edytuj | edytuj kod ]

1996?1999 [ edytuj | edytuj kod ]

W roku 1996 doł?czył do teamu Ambition Sport Auto, zało?onego przez Dominique'a Heintza i Remiego Mammosser. Finanse grupy nie s? du?e, jednak w roku 1997 Sebastien Loeb dostał pierwszy samochod rajdowy ? Peugeot 106, a Dominique Heintz został jego pilotem. Para Loeb ? Heintz zdobyła 8. miejsce w zawodach Volant106 w klasie 1300 cm³, a nast?pnie 1600 cm³. Magazyn Echappement nadał Loebowi tytuł ?najlepiej zapowiadaj?cego si? kierowcy”.

W mi?dzyczasie Sebastien Loeb poznał pilota Daniela Elen? . Para Loeb ? Elena funkcjonuje do dzi?, odnotowawszy 9 mistrzowskich tytułow w klasie WRC.

W 1998 zdobył 6. miejsce w Citroen Saxo kit-car Cup, a w 1999 ju? pierwsze. Rok 1999 to tak?e pierwszy start w Rajdowych Mistrzostwach ?wiata. Federation Francaise de Sports Automobiles umo?liwia mu start w RallyRACC Catalunya-Costa Daurada . Nie odnosi tam sukcesow. Zwyci??ał za to w Rallye de France ? Tour de Corse i Rallye San Remo  (inne j?zyki) w klasie A6.

2000 [ edytuj | edytuj kod ]

Rok 2000 to przełom w karierze Loeba. Dzi?ki wstawiennictwu Didiera Auriola Loeb po raz pierwszy jechał w rajdzie samochodem WRC ? Toyot? Coroll? . Brał udział w Rajdzie Francji oraz Rajdzie Włoch , w obu klasyfikuj?c si? w pierwszej dziesi?tce. Natomiast w Rajdzie Wielkiej Brytanii Citroenem Saxo VTS zdobył pierwsze miejsce w klasie A6. Wcze?niej jednak zdobywał mistrzostwo Francji w klasie Citroen Saxo kit-car w Szutrowych Mistrzostwach Francji. Zwrociło to uwag? Guya Frequelina , ktory zaoferował Loebowi mo?liwo?? reprezentowania Citroena w Mistrzostwach Francji.

2001 [ edytuj | edytuj kod ]

Zdobywał mistrzostwo Francji jad?c Xsar? Kit Car oraz zwyci??ał w Mistrzostwach ?wiata samochodow Super 1600 za kierownic? Saxo . W Rajdzie Sanremo pojechał samochodem Citroen Xsara WRC zajmuj?c drugie miejsce. Było to jego pierwsze podium w rajdzie zaliczanym do klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw ?wiata.

2002 [ edytuj | edytuj kod ]

Debiutował w klasie WRC, jad?c Citroenem Xsar? WRC . W Rallye Automobile Monte Carlo zdobywał II miejsce, a w ADAC Rallye Deutschland ? pierwsze.

2003 ? wicemistrz ?wiata [ edytuj | edytuj kod ]

W roku 2003 po raz pierwszy brał udział w pełnym sezonie WRC. Wygrywał wowczas 3 rajdy, zdobywaj?c tytuł wicemistrza ?wiata.

2004 ? 1. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

W roku 2004 zdobycie tytułu mistrzowskiego zapewniło mu zwyci?stwo w pi?ciu rajdach. Mimo to, ju? po zapewnieniu sobie tytułu mistrzowskiego, zwyci??ył w kolejnym, szostym rajdzie Rally Australia , wyrownuj?c tym samym rekord liczby zwyci?stw w jednym sezonie, ustanowiony w 1992 przez Didiera Auriola .

2005 ? 2. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

17 lipca 2005 ? wygrywaj?c siodmy rajd w tym samym sezonie rajdowym, ustanowił nowy rekord ?wiata. Ostatecznie sko?czył sezon 2005 wygrywaj?c 10 rajdow. Jako pierwszy zawodnik w historii wygrał tak?e 6 rajdow z rz?du. Dzi?ki tym rezultatom po raz drugi bronił tytułu mistrza ?wiata z 56 punktami przewagi nad drugim w klasyfikacji generalnej Petterem Solbergiem . Wyrownał tym samym wynik liczby mistrzowskich tytułow Carlosa Sainza i Marcusa Gronholma .

Warte odnotowania jest sportowe zachowanie Loeba w Rajdzie Wielkiej Brytanii . Na 15 odcinku rajdu zgin?ł Michael Park . Prowadz?cy wowczas w rajdzie Loeb ?wiadomie spo?niał si? 2 minuty z dotarciem do mety, przez co spadał na miejsce 3. Gdyby zwyci??ył ? zapewniłby sobie tytuł mistrzowski na 4 rajdy przed ko?cem sezonu. Mimo to, Loeb zrezygnował ze zwyci?stwa. Ostatecznie w rajdzie zwyci??ył Petter Solberg ^[3] .

2006 ? 3. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

Fabryczny zespoł Citroena wycofał si? na jeden sezon z rywalizacji, aby skupi? si? na przygotowaniu nowego samochodu na kolejny sezon. W tej sytuacji Loeb startował w sezonie w prywatnym zespole Kronos wspieranym przez Citroena. Mimo to, rok 2006 to kolejne zwyci?stwa i kolejny tytuł mistrzowski. Zapewniło mu go zwyci?stwo w o?miu rajdach. 3 wrze?nia 2006 wygrywał 27. rajd w swojej karierze ( Rajd Japonii ), czym ustanowił nowy rekord ?wiata.

Na cztery rajdy przed ko?cem sezonu, Loeb zmia?dzył bark podczas jazdy na motocyklu enduro. Prowadził wowczas 35 punktami przed Marcusem Gronholmem . Mimo nieobecno?ci Loeba, Gronholm zdołał odrobi? jedynie 34 punkty, co oznaczało, ?e Loeb zdobył swoj trzeci tytuł mistrzowski w karierze.

2007 ? 4. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

Rok 2007 przeszedł do historii jako za?arta walka o tytuł pomi?dzy Loebem a Gronholmem. Na cztery rundy przed ko?cem sezonu, tj. Rallye de France ? Tour de Corse , Rally Japan , Rally Ireland i Wales Rally GB Sebastien Loeb tracił 6 punktow do Gronholma ^[4] . Zakładaj?c, i? pierwsze i drugie miejsce w kolejnych rajdach pada łupem Loeba lub Gronholma, przewidywano nast?puj?cy scenariusz wydarze?:

Francuz zwyci??y w ?rodzimym” Rallye de France ? Tour de Corse , co zmniejszy ro?nic? do 4 punktow. Nast?pnym zwyci?skim rajdem b?dzie błotnisty Rally Japan , zgodnie z opini?, i? Loeb lepiej ?czuje si?” na asfalcie, a Gronholm na nawierzchniach lu?nych. Zmniejszyłoby to ro?nic? do 2 punktow. Nast?pny rajd ? asfaltowy Rally Ireland padnie łupem Gronholma, co znow podniesie ro?nic? do 4 punktow. Oznaczało to, i? w ostatnim rajdzie Wales Rally GB Loeb musi zwyci??y?, a Gronholm zdoby? miejsce trzecie lub w ktorym? z poprzednich rajdow, popełni? na tyle powa?ny bł?d, by uniemo?liwił mu on zdobycie punktow.

Zgodnie ze scenariuszem Loeb zdobył zwyci?stwo w Rallye de France ? Tour de Corse , a Gronholm był drugi. Ro?nica w klasyfikacji generalnej zmniejszyła si? do 4 punktow. Mimo to, scenariusz zwyci?stwa Loeba wydawał si? niemo?liwy: wci?? prowadził Gronholm, a w kolejnych trzech rajdach tylko w dwoch faworytem był Loeb. Nadto Gronholm, jako ?e z ko?cem sezonu 2007 zamierzał wycofa? si? z rajdow, za wszelk? cen? starał si? zdoby? swoj trzeci tytuł mistrzowski.

Rally Japan , wydawało si?, ostatecznie pogrzebał szans? Loeba na czwarty mistrzowski tytuł z rz?du. W drugim dniu rajdu, z powodu bł?du pilota Daniela Eleny , Loeb zniszczył samochod, wypadaj?c z trasy. Skomentował to wowczas tak: trudno go wini?, był to jego pierwszy bł?d od 11 lat .

Tymczasem w trzecim dniu rajdu Marcus Gronholm, uszkodziwszy klatk? bezpiecze?stwa, tak?e odpadł z rajdu. Mimo to, Fin wci?? prowadził czterema punktami, a do ko?ca sezonu pozostawały jeszcze tylko 2 rajdy, w tym korzystny dla Gronholma Rally Ireland .

Rally Ireland , umocnił jednak pozycj? Loeba. W drugim dniu rajdu Gronholm uderzył silnie w betonow? barier?. Zawieszenie samochodu rajdowego Forda Focusa zostało kompletnie zniszczone i Fin odpadł z rajdu. Loeb uko?czył rajd na pierwszym miejscu, uzyskuj?c sze?ciopunktow? przewag? nad Gronholmem.

W kolejnym rajdzie Wales Rally GB Loeb zdobył trzecie miejsce a Gronholm drugie. Ostatecznie, Francuz zwyci??ył w klasyfikacji generalnej z przewag? 4 punktow, zdobywaj?c czwarty z rz?du tytuł mistrzowski. Tym samym wyrownał on rekord liczby tytułow Juhy Kankkunena i Tommi Makinena i wyrownał rekord zdobytych z rz?du tytułow mistrzowskich, nale??cy do Tommi Makkinena.

Sezon ko?czył z ł?czn? liczb? 568 punktow zdobytych we wszystkich 38 rajdach.

2008 ? 5. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

30 marca 2008 odniosł 39. zwyci?stwo w swojej karierze pozostaj?c niekwestionowanym rekordzist? w liczbie wygranych rajdow. Na dzie? 28 kwietnia 2008, po pi?ciu eliminacjach, Sebastien Loeb był drugi ust?puj?c pi?cioma punktami Mikko Hirvonenowi . Przed pi?tym rajdem Jordan Rally WRC Loeb prowadził w klasyfikacji generalnej 5 punktami przed Hirvonenem. Prowadził tak?e w Jordan Rally WRC. Jednak w drugim dniu, na drodze dojazdowej do dwunastego odcinka specjalnego zderzył si? czołowo z koleg? z teamu Citroen Total World Rally Team Conradem Rautenbachem . Obaj odpadli z klasyfikacji i cho? Loeb powrocił na zasadach SupeRally , nie zdobył punktow. Utracił tym samym prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Po wygranej w Rajdzie Finlandii tracił 1 punkt do lidera Mistrzostw Mikko Hirvonena. Odzyskał prowadzenie w Rajdzie Niemiec , a w kolejnych rajdach jego przewaga nad Hirvonenem konsekwentnie ro?nie. Po Rajdzie Korsyki , na dwie eliminacje przed ko?cem sezonu, prowadzi ju? 14 punktami. Tytuł mistrzowski zapewnił sobie zdobywaj?c III miejsce w Rajdzie Japonii ? przedostatnim rajdzie eliminacji mistrzostw.

2009 ? 6. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

Sezon rozpocz?ł si? Rajdem Irlandii , ktory to Loeb wygrał po raz drugi. Nast?pnie pierwszy raz wygrał Rajd Norwegii , po zaci?tej walce z Mikko Hirvonenem . W trzeciej eliminacji sezonu ? Rajdzie Cypru , Loeb odniosł swoje 50. zwyci?stwo w rajdach WRC. Po zwyci?stwach w Rajdach Portugalii oraz pi?tym z rz?du w Argentynie miał na swoim koncie zwyci?stwa we wszystkich dotychczasowych rajdach sezonu. W Rajdzie Sardynii p?kni?ta opona po wypadni?ciu z drogi spowodowała spadek z pozycji trzeciej na czwart?. Loeb wyprzedził Pettera Solberga w walce o trzecie miejsce na podium, jednak po doliczeniu kary za pogwałcenie przepisow bezpiecze?stwa (pilot Daniel Elena rozpi?ł pasy bezpiecze?stwa przed zatrzymaniem si? samochodu na wymian? koła), uko?czył rajd na miejscu czwartym. Na Rajdzie Akropolu , jad?c na trzeciej pozycji wypadł z trasy, w gro?nie wygl?daj?cym wypadku samochod uległ całkowitemu zniszczeniu. W Rajdzie Polski uszkodził zawieszenie po uderzeniu w pieniek ukryty w grz?skim piasku na poboczu, samochod nie nadawał si? do dalszej jazdy, nast?pnego dnia kontynuował rajd na zasadach SupeRally . Po poleceniach szefowskich w stosunku do kierowcow juniorskiego zespołu Citroen uko?czył rajd na siodmej pozycji ? stracił tym samym prowadzenie w klasyfikacji generalnej, o jeden punkt na rzecz Mikko Hirvonena .

Po zwyci?stwie w Rajdzie Katalonii , zmniejszył przewag? Hirvonena przed ostatnim rajdem sezonu. W Rajdzie Wielkiej Brytanii musiał zyska? co najmniej jedn? punktowan? pozycje przed Hirvonenem. Po niesamowitej dyspozycji na dwoch odcinkach specjalnych: OS8 i OS9, gdzie powi?kszył przewag? nad Hirvonenem z 2,4 s do 25 s odniosł zwyci?stwo w rajdzie, co dało mu punkt przewagi w klasyfikacji generalnej Mistrzostw ?wiata.

2010 ? 7. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

W sezonie 2010 ł?cznie odniosł 8 zwyci?stw ( Meksyk , Jordania , Cypr , Bułgaria , Niemcy , Francja , Hiszpania , Wielka Brytania ), a dwukrotnie zaj?ł drugie miejsce. Zapewniło mu to siodmy z rz?du tytuł mistrzowski na trzy rajdy przed ko?cem sezonu ^[5] . Mistrzowski tytuł obronił w swoim rodzinnym mie?cie Haguenau , gdzie odbywał si? ostatni OS rajdu. Ostatecznie, po zwyci?stwie w ostatnim rajdzie cyklu, przewaga Loeba nad drugim w klasyfikacji ( Jari-Matti Latvala ) wyniosła 105 punktow.

Rajd Wielkiej Brytanii był dla Loeba ostatnim startem za kierownic? Citroena C4 WRC w Rajdowych Mistrzostwach ?wiata .

2011 ? 8. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

Sezon 2011 przyniosł now? generacj? aut WRC . Loeb za kierownic? Citroena DS3 WRC rozpocz?ł w Rajdzie Szwecji od szostej pozycji. Nowo?ci? od tego sezonu był dodatkowo punktowany odcinek ? Power Stage . Loeb zdobywał bonusowe punkty dziesi?ciokrotnie, trzy razy zdobywaj?c ich maksymaln? liczb?. Do Rajdu Finlandii sezon układał si? bardzo dobrze, Loeb prowadził w klasyfikacji mistrzostw z przewag? 27 punktow nad drugim Mikko Hirvonenem . Francuz wygrał do tego czasu cztery rajdy, a w Rajdzie Finlandii odniosł drugie zwyci?stwo w karierze i został pierwszym kierowc?, spoza Finlandii , ktory triumfował tam wi?cej ni? raz ^[6] .

W sierpniu Loeb podpisał dwuletni kontrakt z Citroenem na starty w Mistrzostwach ?wiata, kontrakt obowi?zywał na sezony 2012 i 2013 z mo?liwo?ci? rezygnacji po 2012 roku ^[7] .

Od Rajdu Niemiec zacz?ła si? pechowa passa dla Loeba. Przegrał tam ze swoim zespołowym koleg?, w wyniku przebicia opony. Tym samym przerwana została seria zwyci?stw Loeba w tym rajdzie od pocz?tku jego obecno?ci w kalendarzu Mistrzostw ?wiata. Jednocze?nie był to pierwszy asfaltowy rajd od Rajdu Monte Carlo 2006 , w ktorym Loeb nie wygrał. Kolejny rajd rozgrywany w Australii Loeb uko?czył dopiero na dziesi?tej pozycji w efekcie wypadku pierwszego dnia. Przewaga w Mistrzostwach zmalała do 15 punktow. W domowym rajdzie Loeba ? Rajdzie Francji ? miał on szans? na powi?kszenie przewagi, jednak awaria silnika wykluczyła go z rywalizacji. Mikko Hirvonen zrownał si? w punktacji z Francuzem, przez co stał si? jego najwi?kszym rywalem do zdobycia tytułu. Loeb pewnie wygrał Rajd Hiszpanii i przed ostatni? rund? sezonu miał osiem punktow przewagi. Rajd Wielkiej Brytanii zapowiadał walk? o mistrzostwo, jednak ju? na pocz?tku rajdu Hirvonen wypadł z trasy i uszkodził chłodnic?, co spowodowało problemy z silnikiem ^[8] . Loeb spokojnie mogł kontynuowa? jazd? bez obaw o utrat? tytułu, jednak rownie? nie uko?czył rajdu w wyniku wypadku na dojazdowce, w ktorym zderzył si? czołowo z samochodem kibica z Hiszpanii, ktory przy wymijaniu zjechał na zł? stron? drogi. W Citroenie Loeba uszkodzniu uległa chłodnica, co uniemo?liwiło dalsz? jazd? ^[9] .

2012 ? 9. tytuł mistrzowski [ edytuj | edytuj kod ]

Sezon 2012 Loeb rozpocz?ł od zwyci?stwa w przywroconym do kalendarza Rajdzie Monte Carlo , wygrywaj?c tak?e Power Stage . W Szwecji zaj?ł dopiero 6. lokat?, w wyniku uderzenia w ?nie?n? band? na siodmym odnicnku specjalnym. Loeb wygrał Rajd Meksyku , a kolejnego rajdu nie uko?czył w wyniku wypadku na nocnym odcinku. W Argentynie Loeb wygrał swoj 70. rajd. W kolejnych czterech rajdach kontynuował swoj? zwyci?sk? seri?. Dopiero w Rajdzie Wielkiej Brytanii ust?pił Jari-Matti Latvali zajmuj?c drug? pozycj?.

Pod koniec wrze?nia Loeb ogłosił, ?e w kolejnym sezonie nie b?dzie walczył o tytuł mistrzowski i wystartuje tylko w kilku wybranych rajdach. Jednocze?nie zapowiedział, ?e razem z Citroenem rozwa?a przyszłe starty w WTCC , rozpoczynynaj?c od 2014 lub 2015 roku ^[10] .

Zwyci?stwem w Rajdzie Francji Loeb zapewnił sobie dziewi?ty z rz?du tytuł mistrza ?wiata. Rajd Włoch zako?czył wypadkiem pierwszego dnia spowodowanym bł?dnym opisem trasy ^[11] . Pomimo niewielkich uszkodze? Loeb nie powrocił na tras? nast?pnego dnia, uznaj?c, ?e dalsza jazda nie ma sensu ^[12] . W Rajdzie Hiszpanii Loeb odniosł swoje 76. zwyci?stwo, powi?kszaj?c swoj? przewag? w klasyfikacji generalnej do 56 punktow. Sebastien Loeb punktował w dziewi?ciu odcinkach Power Stage , cztery razy je wygrywaj?c.

2013 ? sezon po?egnania [ edytuj | edytuj kod ]

Sezon 2013 był dla Loeba sezonem po?egnania. Wystartował w kilku wybranych przez siebie rajdach. Rajd Monte Carlo Sebastien Loeb wygrał. Była to jego siodma wygrana w Monte Carlo. Rajd Szwecji dojechał na drugim miejscu. Kolejnym z wybranych rajdow był Rajd Argentyny. Loeb wygrał ten rajd i był to jego 78 wygrany rajd WRC w karierze. Ostatnim z rajdow wybranych przez Loeba był jego domowy Rajd Francji . Samochod na mokrej nawierzchni odcinka numer 15 wypadł na prawym zakr?cie do rowu. Loeb nie uko?czył rajdu i w ten sposob zako?czył sezon 2013.

2015 [ edytuj | edytuj kod ]

Loeb zapowiedział powrot na rajdowe trasy tylko na rajd Monte Carlo. Prowadził przez 7 odcinkow specjalnych. Na osmym odcinku specjalnym uszkodził koło w swoim samochodzie. Po powrocie na tras? dzi?ki Rally2 Loeb ostatecznie dojechał na osmym miejscu.

2016 ? start w rallycrossowych M? [ edytuj | edytuj kod ]

W dniu 29 lutego 2016 przekazano oficjaln? wiadomo??, ?e Loeb doł?czy do wspieranego przez fabryk? szwedzkiego zespołu Peugeot-Hansen , aby uczestniczy? we wszystkich 12 rundach Rallycrossowych Mistrzostwach ?wiata 2016 wraz z Timmym Hansenem ^[13] . 2 pa?dziernika Loeb odniosł swoje pierwsze zwyci?stwo w łotewskiej rundzie mistrzostw ?wiata ^[14] .

2018 [ edytuj | edytuj kod ]

Pod koniec 2017 roku pojawiła si? informacja, ?e Loeb wroci do WRC, by wyst?pi? w trzech rajdach ? Rajdzie Meksyku , Rajdzie Korsyki i Rajdzie Hiszpanii ^[15] .

W Meksyku od pocz?tku plasował si? w czołowce stawki, a po odcinku 11. obj?ł prowadzenie, ktorego nie utrzymał długo, gdy? podczas trzynastego odcinka przebił opon?. Zatrzymał si?, by j? zmieni? i stracił około dwoch minut, przekre?laj?c swoje szanse na zwyci?stwo. Ostatecznie rajd zako?czył na pi?tym miejscu. Rajd Hiszpanii wygrał z przewag? mniej ni? trzech sekund nad drugim Ogierem ^[16] .

2022 [ edytuj | edytuj kod ]

Pod koniec 2021 roku Sebastien oznajmił swoj powrot do WRC wraz z doł?czeniem do zespołu M-Sport w nowym Fordzie Puma Rally1 . Brał udział podczas testow w Monte Carlo w 2021 roku. 20 stycznia 2022 roku wystartował w 90 Rajdzie Monte Carlo. Wygrał ten rajd, było to jego 80 zwyci?stwo w karierze WRC ^{[17] [18]} .

W tym samym roku doł?czył tak?e do ekipy Red Bulla podczas pierwszej rundy zawodow Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) 2022 . Wy?cigi, w ktorych uczestniczył odbywały si? w dniach 30 kwietnia i 1 maja na portugalskim torze w Portimao . Wyst?pił on w nich go?cinnie za Nicka Cassidy'ego , ktory w ten sam weekend brał udział w zawodach Formuły E w Monte Carlo w Monako . W swoim debiucie Loeb zaj?ł 16. miejsce w sobotnim wy?cigu ^[19] .

Wyniki [ edytuj | edytuj kod ]

Zwyci?stwa w rajdach WRC ^[20] [ edytuj | edytuj kod ]

Zwyci?stwa w rajdach WRC (80)
#	Rajd	Sezon	Pilot	Samochod
1	21. Rajd Niemiec	2002	Daniel Elena	Citroen Xsara WRC
2	71. Rajd Monte Carlo	2003
3	22. Rajd Niemiec
4	45. Rajd San Remo
5	72. Rajd Monte Carlo	2004
6	53. Rajd Szwecji
7	32. Rajd Cypru
8	5. Rajd Turcji
9	23. Rajd Niemiec
10	17. Rajd Australii
11	73. Rajd Monte Carlo	2005
12	35. Rajd Nowej Zelandii
13	2. Rajd Sardynii
14	33. Rajd Cypru
15	6. Rajd Turcji
16	52. Rajd Grecji
17	25. Rajd Argentyny
18	24. Rajd Niemiec
19	49. Rajd Korsyki
20	41. Rajd Hiszpanii
21	20. Rajd Meksyku	2006
22	42. Rajd Hiszpanii
23	50. Rajd Korsyki
24	26. Rajd Argentyny
25	3. Rajd Sardynii
26	25. Rajd Niemiec
27	6. Rajd Japonii
28	34. Rajd Cypru
29	75. Rajd Monte Carlo	2007		Citroen C4 WRC
30	21. Rajd Meksyku
31	41. Rajd Portugalii
32	27. Rajd Argentyny
33	26. Rajd Niemiec
34	43. Rajd Hiszpanii 2007
35	51. Rajd Korsyki
36	3. Rajd Irlandii
37	76. Rajd Monte Carlo	2008
38	22. Rajd Meksyku
39	28. Rajd Argentyny
40	5. Rajd Sardynii
41	55. Rajd Grecji
42	58. Rajd Finlandii
43	27. Rajd Niemiec
44	38. Rajd Nowej Zelandii
45	44. Rajd Hiszpanii
46	52. Rajd Korsyki
47	64. Rajd Wielkiej Brytanii
48	4. Rajd Irlandii	2009
49	23. Rajd Norwegii
50	37. Rajd Cypru
51	43. Rajd Portugalii
52	29. Rajd Argentyny
53	45. Rajd Hiszpanii
54	65. Rajd Wielkiej Brytanii
55	24. Rajd Meksyku	2010
56	28. Rajd Jordanii
57	10. Rajd Turcji
58	41. Rajd Bułgarii
59	28. Rajd Niemiec
60	Rajd Francji Alzacja
61	46. Rajd Hiszpanii
62	66. Rajd Wielkiej Brytanii
63	25. Rajd Meksyku	2011		Citroen DS3 WRC
64	8. Rajd Sardynii
65	31. Rajd Argentyny
66	61. Rajd Finlandii
67	47. Rajd Hiszpanii
68	80. Rajd Monte Carlo	2012
69	26. Rajd Meksyku
70	32. Rajd Argentyny
71	58. Rajd Grecji
72	42. Rajd Nowej Zelandii
73	62. Rajd Finlandii
74	30. Rajd Niemiec
75	Rajd Francji Alzacja 2012
76	48. Rajd Hiszpanii
77	81. Rajd Monte Carlo	2013
78	33. Rajd Argentyny
79	54. Rajd Hiszpanii	2018	Citroen C3 WRC
80	90. Rajd Monte Carlo	2022	Isabelle Galmiche	Ford Puma Rally1

• Loeb wygrał rajd Monte Carlo w roku 2002 , lecz po?niej otrzymał dwuminutow? kar? za niezgod? z przepisami wymian? opon i spadł na drugie miejsce ^[21] .
• Loeb rownie? wygrał rajd Australii w roku 2009 , ale została mu doliczona kara za nieregulaminowy ł?cznik stabilizatora w jego samochodzie ^[22] .

Starty w WRC [ edytuj | edytuj kod ]

Sezon	Zespoł	Samochod	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkty	Miejsce
1999	Equipe de France FFSA	Citroen Saxo Kit Car	-	-	-	-	NU	19	-	-	-	-	-	21	-	-			-	-
2000	Sebastien Loeb Equipe de France FFSA	Citroen Saxo Kit Car Toyota Corolla WRC	-	-	-	-	-	-	-	-	NU	-	9	10	-	38			-	-
2001	Sebastien Loeb Automobiles Citroen	Citroen Saxo Kit Car Citroen Saxo VTS S1600 Citroen Xsara WRC	15	NU	-	15	-	-	19	-	28	-	2	13	-	15			6	14.
2002	Automobiles Citroen Piedrafita Sport	Citroen Xsara WRC	2	17	-	NU	-	-	7	5	10	1	-	-	7	NU			18	10.
2003	Citroen Total	Citroen Xsara WRC	1	7	NU	4	NU	NU	3	1	5	2	1	13	2	2			71	2.
2004	Citroen Total	Citroen Xsara WRC	1	1	NU	4	1	2	1	2	4	1	2	2	2	2	NU	1	118	1.
2005	Citroen Total	Citroen Xsara WRC	1	NU	4	1	1	1	1	1	1	2	1	3	2	1	1	NU	127	1.
2006	Kronos Total Citroen World Rally Team	Citroen Xsara WRC	2	2	1	1	1	1	1	2	1	2	1	1	-	-	-	-	112	1.
2007	Citroen Total World Rally Team	Citroen C4 WRC	1	2	14	1	1	1	NU	2	3	1	2	1	1	NU	1	3	116	1.
2008	Citroen Total World Rally Team	Citroen C4 WRC	1	NU	1	1	10	1	1	3	1	1	1	1	1	3	1		122	1.
2009	Citroen Total World Rally Team	Citroen C4 WRC	1	1	1	1	1	4	NU	7	2	2	1	1					93	1.
2010	Citroen Total World Rally Team	Citroen C4 WRC	2	1	1	1	3	2	1	3	1	5	1	1	1				276	1.
2011	Citroen Total World Rally Team	Citroen DS3 WRC	6	1	2	3	1	1	2	1	2	10	NU	1	NU				222	1.
2012	Citroen Total World Rally Team	Citroen DS3 WRC	1	6	1	NU	1	1	1	1	1	2	1	NU	1				270	1.
2013	Citroen Total Abu Dhabi WRT	Citroen DS3 WRC	1	2	-	-	1	-	-	-	-	-	NU	-	-				68	8.
2015	Citroen Total Abu Dhabi WRT	Citroen DS3 WRC	8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-				6	15.
2018	Citroen Total Abu Dhabi WRT	Citroen C3 WRC	-	-	5	14	-	-	-	-	-	-	-	1	-				43	13.
2019	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	4	7	-	8	-	3	NU	-	-	-	-	-	4				51	11.
2020	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	6	-	-	-	3	-	-										24	10.
2022	M-Sport Ford WRT	Ford Puma Rally1	1	-	-	NU		8				NU							35	11.

1. miejsce

2. miejsce

3. miejsce

Punktowane miejsce

Niepunktowane miejsce

Nie uko?czył

Wykluczony

Nie wystartował

Nie brał udziału

Starty w WRX [ edytuj | edytuj kod ]

Rok	Zespoł	Samochod	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	WRX	Punkty
2016	Team Peugeot-Hansen	Peugeot 208 WRX	5	10	2	10	5	2	9	3	8	1	8	8	5. miejsce	209
2017	Team Peugeot-Hansen	Peugeot 208 WRX	14	2	5	7	4	3	3	3	2	3	11	10	4. miejsce	214
2018	Team Peugeot Total	Peugeot 208 WRX	2	2	1	3	8	9	3	6	3	4	8	3	4. miejsce	229

Przypisy [ edytuj | edytuj kod ]