서울 地下鐵 5號線
(放火-상일동)
(放火-마천)
|
|
|
서울 地下鐵 5號線
(서울 地下鐵 5號線)은
서울特別市
江西區
에 있는
방화역
과
서울特別市
江東區
에 있는
상일동驛
및
서울特別市
松坡區
에 있는
마천역
을 잇는
서울交通公社
의
都市 鐵道
路線이다.
서울 地下鐵
과
首都圈 電鐵 5號線
의 一部를 이룬다. 모든 區間이 地下이며 모든 驛에
스크린도어
가 設置되어 있고, 全 區間을
서울交通公社
에서 運營하고 있다. 路線 色은
보라色
이며 通行 方向은 右側通行이다.
歷史
[
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]
沿革
[
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]
運營
[
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]
列車 運行
[
編輯
]
이 路線은 放火行, 상일동行, 摩天行,河南검단산行 等이 主를 이루며, 營業 運行하는 모든 列車가 各 驛에 停車한다.
放火
~
상일동驛
區間과
放火
~
摩天
區間을 往復 運行하는 列車가 基本을 이루며, 두 系統의 列車는
放火
~
江東
區間을 같은 線路로 運行하고
江東驛
移動 區間은 各 方面의 Y字 線路를 別個로 使用한다.
車輛
[
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]
輕整備는
放火車輛事業所
하고
高德車輛事業所
, 重整備는
高德車輛事業所
에서만 施行한다.
運賃
[
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]
首都圈 電鐵
에 屬한 다른 路線들과 같은 運賃 體系를 使用하며, 換乘 通路를 利用하여 首都圈 電鐵에 屬하는 다른 路線으로 갈아탈 때 別途로 追加되는 料金은 없다. 乘車할 때는 自動 發賣機에서 購入한 乘車券이나
交通카드
(T-Money 等), 交通 카드의 機能이 搭載되어 있는 一部
信用카드
를 使用할 수 있으며, 首都圈 電鐵 內의 다른 驛에서 發賣된 乘車券이라도 亦是 使用할 수 있다.
首都圈 統合 料金制
의 適用을 받으며,
서울特別市
·
京畿道
·
仁川廣域市
버스(
京畿道
市外버스
,
金浦空港
·
仁川空港
리무진 除外)에서 갈아탈 때는 基本 運賃이 免除·割引된다.
驛 番號
[
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]
起點인
방화역
의 510부터 始作하여 終點인
상일동驛
의 553에서 끝난다. 支線에 該當하는 區間의 逆番號는 서울 地下鐵 5號線 本選의 마지막 驛인
상일동驛
의 553부터 매겨 554 ~ 560番까지 附與되었다. 그러나
遁村洞驛
부터 이어지는 驛들이
상일동驛
뒤에 連結되는 逆으로 誤認될 素地가 있으므로 現在는
韓國鐵道公社
가
首都圈 電鐵 1號線
의 番號를 매기는 方式을 따라
江東驛
以後 本選에서 갈라지는 分岐線이라는 意味에서 Point의 첫 글字인 P를 맨 앞에 붙이고
江東驛
의 逆番號(548)로부터 番號를 매긴 P549 ~ P555의 番號를 使用하고 있다. 下行人 상일동行과 摩天行은 役 番號가 커지나 反對로 上行人 放火行은 役 番號가 작아진다.
連結線
[
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]
까치산역
~
신정驛
區間에
서울 地下鐵 2號線
新亭支線
과의 連結線이
房異域
~
梧琴驛
區間에
서울 地下鐵 8號線
가락시장역
과의 連結線이 各各 設置되어 있다.
까치산역
連結線은
서울交通公社 5000號對 電動車
一部를 搬入할 때에 使用되었으며,
房異域
連結線은
서울交通公社 8000號對 電動車
의 搬入에 使用되었으며, 現在는
서울交通公社 8000號對 電動車
가
高德車輛事業所
에서 重檢收를 받기 위하여 移動할 때에 使用된다.
本選과 마천지선 間 連結線 複線化 計劃
[
編輯
]
2019年
2月 20日
‘第2次 서울特別市 10個年 都市鐵道網 構築計劃(案)’에 따라
吉洞驛
과
遁村洞驛
사이의 連結線을 複線化해
河南線
과
直結 運行
할 計劃이 있다.
[5]
驛 目錄
[
編輯
]
本選
[
編輯
]
마천지선
[
編輯
]
驛 番號
|
驛名
|
로마字 驛名
|
漢字 驛名
|
接續 路線
|
力諫
거리
|
營業
거리
|
所在地
|
548
|
江東
|
Gangdong
|
江東
|
●
首都圈 電鐵 5號線
(行)
|
-
|
0.0
|
서울特別市
|
江東區
|
P549
|
遁村洞
|
Dunchon-dong
|
遁村洞
|
|
1.2
|
1.2
|
P550
|
올림픽公園(한국체대)
|
Olympic Park
(Korean National Sport Univ.)
|
올림픽公園
(韓國體大)
|
●
서울 地下鐵 9號線
|
1.4
|
2.6
|
松坡區
|
P551
|
房이
|
Bangi
|
芳荑
|
|
0.9
|
3.5
|
P552
|
오금
|
Ogeum
|
梧琴
|
●
首都圈 電鐵 3號線
|
0.9
|
4.4
|
P553
|
個롱
|
Gaerong
|
開籠
|
|
0.9
|
5.3
|
P554
|
巨與
|
Geoyeo
|
巨餘
|
|
0.9
|
6.2
|
P555
|
摩天
|
Macheon
|
馬川
|
|
0.9
|
7.1
|
利用客 變動
[
編輯
]
區分
|
日平均 人員數 (名/日)
|
各州
|
2000年
|
2001年
|
2002年
|
2003年
|
2004年
|
2005年
|
2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
乘車
|
557,484
|
590,241
|
595,014
|
607,865
|
602,759
|
598,762
|
590,453
|
585,902
|
588,617
|
577,079
|
[6]
|
下車
|
544,275
|
570,148
|
575,805
|
588,197
|
575,851
|
585,605
|
577,424
|
575,203
|
578,404
|
569,859
|
乘下車
|
1,101,759
|
1,160,389
|
1,170,819
|
1,196,063
|
1,178,610
|
1,184,368
|
1,167,877
|
1,161,106
|
1,167,021
|
1,146,938
|
區分
|
2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
|
2015年
|
2016年
|
2017年
|
2018年
|
2019年
|
乘車
|
580,602
|
587,151
|
595,776
|
599,870
|
606,005
|
599,429
|
597,045
|
597,153
|
602,825
|
611,467
|
下車
|
573,187
|
581,130
|
590,937
|
594,930
|
600,490
|
593,959
|
592,122
|
592,021
|
593,993
|
605,104
|
乘下車
|
1,153,789
|
1,168,282
|
1,186,714
|
1,194,800
|
1,206,495
|
1,193,388
|
1,189,167
|
1,189,174
|
1,198,818
|
1,216,571
|
區分
|
2020年
|
乘車
|
474,613
|
下車
|
469,850
|
乘下車
|
944,463
|
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]