El tanc es un vehicle armat, blindat i amb un sistema de traccio tot terreny mitjancant erugues . ^[1] Esporadicament, es anomenat carro de combat .

El nom tanc (en angles tank , 'diposit', com en catala) va apareixer a les fabriques britaniques: els treballadors anomenaven aixi aquest tipus de vehicles perque creien que estaven construint diposits d'aigua mobils; inicialment, aquests vehicles de combat es camuflaven en diposits de combustible . El mot, nascut com a codi, de seguida esdevingue el nom propi d'aquest tipus de vehicle militar. El catala tanc equival al castella carro de combate o tanque , al frances char de combat , char d'assaut , o tank , a l' italia carro armato , al portugues carro de combate o (col·loquialment) tanque , al romanes tanc , al rus tank ( танк ), etc.

De vegades s'usa blindat com a sinonim de tanc ; propiament, blindat es un terme que s'aplica genericament a tota mena de vehicles dotats de blindatge ( vehicles blindats de combat ), incloent-hi el tanc, la tanqueta , el vehicle de combat d'infanteria , etc. El catala blindat , doncs, equival a l'angles armoured vehicle , esp. blindado , fr. (char) blinde , it. blindato , port. blindado , etc. Tambe s'usa Blindats com a equivalent d'una Arma Blindada (branca blindada d'un exercit: ang. Armoured Corps , esp. Arma Blindada , fr. Arme blindee , it. Arma corazzata , port. Arma Blindada ), o be del conjunt de forces blindades de que disposa un exercit (ang. armoured forces , esp. fuerzas blindadas , fr. forces blindees , it. forze corazzate , port. forcas blindadas ).

Els primers vehicles van formar part de l' exercit britanic durant la Primera Guerra Mundial ; van apareixer com una resposta davant les dificultats que tenia la infanteria convencional quan havia d'atacar les trinxeres protegides per filferro i metralladores , contra les quals sovint fracassava. ^[2] Els primers tancs no van ser gaire efectius, ja que s'avariaven facilment, estaven poc blindats i eren facilment destruits amb granades . El tanc de la Primera Guerra Mundial no era una arma gaire contundent. ^[2] Durant la Segona Guerra Mundial destaquen els Panzer , que van ser els tancs de la Wehrmacht ; van ser els primers a dur radio i feien servir tactiques de combat mes elaborades. La importancia que tingueren els tancs durant la Segona Guerra Mundial queda reflectida en les dades de la produccio sovietica , que van arribar a fabricar uns 80.000 tancs. ^[3] A patir de la postguerra es desenvolupa el tipus anomenat MBT (de l'angles main battle tank , "tanc principal de batalla") ^[4] amb canons de gran calibre, ben blindat, agil i capac de lluitar tant en una guerra quimica com en una nuclear . ^[5]

Aquests vehicles, de manera progressiva, han anat incorporant tot tipus d'innovacions tecnologiques , com ara ordinadors i sistemes de visio nocturna. La dotacio de personal dels tancs acostuma a estar composta de quatre militars ( tanquistes ): el conductor, el carregador del cano , l'artiller i el comandant. ^[6]

Historia [ modifica ]

El primer tanc conegut va ser ideat pel terratinent austriac Gunther Burstyn que, el 1911 , va proposar un disseny per "l'artilleria de motor" ( Motorengeschutz ) amb una torreta, pero el seu disseny mai va tenir exit fins que un alemany ho va patentar el 1912 . ^[7]

Tanmateix, no va ser fins als inicis de la Primera Guerra Mundial, quan es van comencar a fabricar i investigar en els tancs pel combat.

Primera Guerra Mundial [ modifica ]

Les condicions de lluita en el front occidental van provocar que l'Exercit Britanic fes proves per inventar un vehicle autopropulsat que pogues creuar trinxeres, derrocar filats i fos invulnerable davant el foc de les metralladores . El 1914 , despres d'haver analitzat el Rolls Royce blindat que utilitzava la Royal Naval Air Service , ^[8] ja tenien planols per crear un vehicle de combat amb traccio d'eruga ; el Primer Lord, Winston Churchill , va patrocinar un comite, el Landships Committee , per supervisar el desenvolupament d'aquesta nova arma. ^[9]

Sota la direccio del Coronel Ernst Swinton, el Landships Committee van crear el primer prototip, que rebe el malnom de Little Willie , i que va ser provat per l' Exercit Britanic el 6 de setembre de 1915 . Encara que en un principi eren denominats vaixells terrestres ( landship ), el nom col·loquial va ser el de transports d'aigua i, mes tard, tancs , per mantenir el seu desenvolupament en secret; d'aquesta manera, els treballadors creien que estaven construint contenidors d'aigua mobils per l'Exercit Britanic a Mesopotamia . Aquest nom va prendre caracter oficial el 24 de desembre de 1915. El primer tanc operatiu el va ser conduit pel Capita H. W. Mortimore de la Royal Navy ; va ser un Mark I durant la Batalla del Somme , el 15 de setembre de 1916 . ^[10] Per la seva part, els francesos van desenvolupar el Schneider CA1 i el van utilitzar per primera vegada el 16 d'abril de 1917 . Poc despres crearien el revolucionari Renault FT-17 que definiria la forma moderna d'un tanc, es a dir una base blindada de la qual sobresortia una torreta. Malgrat que lent era agil i petit i per tant oferia un blanc dificil a l'artilleria, a mes, tenia facilitat per entrar i sortir de les trinxeres. El Renault FT-17 va ser un exit i aviat es va exportar, fabricar o imitar arreu del mon.

La primera vegada que es van emprar tancs de manera massiva va ser durant la Batalla de Cambrai , el 20 de novembre de 1917. L'us del tanc provocaria que, finalment, la guerra de trinxeres quedes obsoleta; els milers de tancs que les forces britaniques i franceses van utilitzar durant la Primera Guerra Mundial va ser un factor molt rellevant.

Els resultats inicials de l'us dels tancs van ser forca diversos: els problemes de fiabilitat, i la impaciencia de l'alt comandament, provocaven un desgast considerable durant el combat. D'altra banda, el desplegament en petits grups tambe va disminuir el seu valor i impacte tactic. Les forces alemanyes van patir l'arribada del tanc, ja que no tenien armes que fossin efectives contra els tancs; tot i aixi, accidentalment, van descobrir la municio antitancs, i tambe va ser efectiu l'us de trinxeres mes amples que limitaven la mobilitat dels tancs britanics. L'evolucio de les condicions en el camp de batalla i la falta de fiabilitat continuada van forcar als tancs aliats a continuar desenvolupant-se durant la resta de la guerra, produint nous models com el Mark V , que podia superar obstacles mes grans, especialment les trinxeres mes amples. Durant la Primera Guerra Mundial , els alemanys van poder fer servir una petita quantitat de tancs, principalment capturats. Nomes van arribar a produir uns vint tancs del seu propi disseny, l' A7V . ^[9]

Periode d'entreguerres [ modifica ]

Entre les dues guerres mundials, amb el concepte del tanc ja establert, diversos estats van dissenyar i construir tancs. Els dissenys britanics eren els mes avancats, degut, en gran part, al seu interes a posseir una forca blindada als anys 1920 . Els anys de la postguerra, Franca no van poder dedicar tants recursos a causa de l'estat de la seva economia. Els Estats Units van fer poc desenvolupament durant aquest periode perque la seccio de la Cavalleria era mes veterana i rebia mes financament que la seccio de blindats i reduia el financament destinat al desenvolupament del tanc. Fins i tot George S. Patton , que tenia experiencia amb tancs en la guerra, va transferir recursos del sector de blindats al de cavalleria.

El cas d'Almenya i Russia es especial. A consequencia de la crisi economica i de les condicions del Tractat de Versalles , Alemanya no podia construir tancs. Russia tampoc, ja que en esdevenir un pais comunista era temut per la resta de paisos occidentals i, per tant, patia un fort bloqueig. Per tant, ambdues potencies estaven aillades la qual cosa les va empenyer a unir-se per a cooperar en la millora tecnologica militar mutua. Aixi van ampliar el Tractat de Rapallo amb clausules secretes per, entre altres coses, desenvolupar i construir tancs en territori rus. ^[11]

Per tant, es van produir diversos tipus de tancs, la mes gran part desenvolupats al Regne Unit :

• Els tancs lleugers, que pesaven deu tones o menys, s'utilitzaven principalment per exploracio i duien un cano lleuger que era util en la lluita contra altres tancs lleugers.
• Els tancs mitjans o de creuer, com se'ls coneixia en el Regne Unit, eren una mica mes pesants i van ser destinats per recorrer grans distancies i a altes velocitats.
• Els tancs pesants o d'infanteria, estaven molt blindats i eren, generalment, molt lents.

La idea tactica era utilitzar els tancs d'infanteria conjuntament amb la infanteria per efectuar una ruptura de les linies enemigues, ja que els tancs podien sobreviure al foc enemic gracies al seu gran blindatge. Un cop que aquesta forca combinada destruia la linia enemiga, s'enviaven els grups de tancs de creuer a traves de la bretxa oberta, atacant els subministraments i les unitats de comandament molt per darrere de les linies. Aquesta tactica d'atac en dues fases va ser la filosofia de combat basica de les formacions de tancs britanics i va ser adoptada pels alemanys com un component essencial del concepte Blitzkrieg . ^[2]

La doctrina de J. F. C. Fuller va ser la font d'inspiracio dels principals estrategs: Hobart en el Regne Unit, Guderian a Alemanya, Chaffee als Estats Units, de Gaulle a Franca i Tukhachevsky a la Unio Sovietica . Tots arribarien a conclusions similars; potser la proposta de Tukhachevsky d'integrar els rastrejadors aerotransportats era la mes sofisticada i discutible; nomes Alemanya posa efectivament en practica la teoria, i amb tactiques superiors, converti la Blitzkrieg en una arma molt efectiva. ^[3]

S'havia pensat que calia estar preparats per al combat entre tancs, pero es prioritzava mes l'us d'artilleria antitancs i altres recursos similars, com els cacatancs . Aixo es va aplicar mes en els plantejaments militars dels Estats Units, on s'esperava que els tancs evitessin els blindats enemics, i que unitats antitancs especialitzades fossin les encarregades de fer-hi front. Gran Bretanya va seguir el mateix cami, i ambdos van produir tancs lleugers amb l'esperanca que la velocitat evites la seva destruccio. Tot i aixi, en la practica, es va comprovar que aquests conceptes tenien alguns riscs. Com que el nombre de tancs en el camp de batalla augmentava constantment, la possibilitat de trobades creixia fins al punt que els tancs van haver de ser tambe vehicles antitancs. D'altra banda, els tancs dissenyats per plantar cara nomes a altres blindats eren relativament vulnerables contra altres amenaces i no satisfeien el paper de suport a la infanteria. La vulnerabilitat del foc de tancs i antitancs va dur a un rapid increment del blindatge i de la potencia del cano que es va aplicar a gairebe tots els nous dissenys. La forma del tanc, pensada inicialment per traspassar obstacles, ara presentava un perfil baix pel que fa a l'ocultacio i l'estabilitat.

Alemanya, Italia i la Unio Sovietica, durant la seva intromissio en la Guerra Civil espanyola , van poder experimentar amb escreix en relacio a l'us militar dels tancs. Hi ha diversos exemples de vehicles mecanitzats usats per part dels dos bandols i apareixen els primers exemples d'un us combinat d'armes mecanitzades, com va succeir en el sete dia de la Batalla de Guadalajara el 1937 : ^[12] en el cas del bandol republica amb tancs i aviacio sovietica, i en el bandol franquista majoritariament amb aviacio, a mes del suport de les tropes italianes.

Segona Guerra Mundial [ modifica ]

Durant la Segona Guerra Mundial es van produir una serie de millores en el disseny de tancs. ^[13] En un primer moment, els alemanys van presentar tancs poc blindats i amb armes lleugeres, com el Panzer I , que s'havia construit amb l'objectiu d'usar-se nomes en els entrenaments. Aquests tancs, lleugers pero rapids, i altres elements blindats van ser un instrument fonamental per la Blitzkrieg . ^[14] Durant la guerra, totes les forces van incrementar de manera important la potencia de foc i el blindatge dels seus tancs: el Panzer I nomes tenia dues metralladores, mentre que el Panzer IV duia un cano de 75 mm i pesava menys de 20 tones. Al final de la guerra, el tanc alemany de mida mitjana, el Panther , disposava d'un cano rapid de 75 mm ^[15] i pesava 45 t. ^[16]

Un altre dels avancos va ser la millora dels sistemes de suspensio. La qualitat de la suspensio era un element determinant per un rendiment optim del tanc. Els tancs amb suspensio limitada sovint sacsejaven de tal manera la tripulacio que calia limitar la velocitat i provocava, alhora, que el tir en moviment fos practicament impossible. ^[17] Els nous sistemes, com la barra de torsio i la suspensio Christie , van millorar el funcionament i feren possible que el Panther es desplaces pels camps a velocitats que en carretera haurien estat dificils pels antics dissenys. ^[18]

En aquesta epoca, la major part dels tancs estaven equipats amb radios i, d'aquesta manera, es millorava la coordinacio entre les diferents unitats. El xassis dels tancs es va adaptar a un ampli nombre d'accions militars, entre les quals s'incloien la neteja de mines i algunes tasques d' enginyers . Aixi mateix, totes les principals potencies militars van desenvolupar armes autopropulsades especifiques com determinats tipus d'artilleria, cacatancs i canons d'assalt . Els canons d'assalt sovietics i alemanys eren mes barats i senzills que els tancs, mentre que els cacatancs britanics i nord-americans tot just es diferenciaven dels tancs. Es va veure que les torretes , que no eren una caracteristica generalitzada, eren un element molt necessari. Es va estimar que si el cano del tanc havia de ser utilitzat per enfrontar-se a blancs blindats, llavors necessitava ser gran i d'un abast tan gran com fos possible, i que pogues disparar a qualsevol punt. Els dissenys de tancs amb multiples torretes, com el sovietic T-35 , ^[19] van ser abandonats durant la Segona Guerra Mundial. D'altra banda, la mes gran part dels tancs van mantenir una metralladora en el buc. ^[20]

En l'aspecte industrial cal destacar l'estandarditzacio alemanya que va agrupar gran quantitat de models principalment en dos chasis Panzer III i Panzer IV que alhora compartien entre ells gran quantitat de peces comunes. Pel que fa a l'exercita america, centra la seva produccio en el M4 Sherman del qual se'n van fer una infinitat de variants i que ha estat probablement el tanc mes fabricat de la historia.

Postguerra [ modifica ]

Despres de la Segona Guerra Mundial, el desenvolupament del tanc va continuar amb la millora de les classes mitjanes i mes pesants. Els tancs lleugers es limitaven a labors de reconeixement, i als Estats Units com a suport de les forces aerotransportades . Tot i aixi, les limitacions pel que fa al pes dels transports aeris feien impossible construir un tanc lleuger que fos practic i, amb el pas del temps, aquesta classe de vehicle va anar desapareixent. La combinacio de motors i suspensions en versions mes desenvolupades va permetre que els tancs de mida mitjana de finals de la guerra fossin superiors als primers tancs pesants. Amb l'afegit de mes blindatge i, per compensar, l'us de motors una mica mes potents, els tancs de mida mitjana van quedar protegits contra la major part de les armes antitancs, tot i mantenir la seva mobilitat.

Hom considera el Panther com el punt d'inflexio en el desenvolupament d'aquest tipus de vehicle, i el consideren la base pels dissenys posteriors. Cal considerar, pero, que en igualtat de condicions el Panther no estava prou blindat ni podia lluitar contra tancs pesants. Generalment es considera que el primer tanc d'aquesta nova generacio va ser el Centurio , un tanc britanic, que era capac de resistir l'impacte del famos cano de 88 mm alemany; estava armat amb el cano Royal Ordnance L7 de 105 mm, que era superior a qualsevol altre cano en el camp de batalla, i podia arribar als 56 km/h gracies al seu motor Meteor de 650 cv. El Centurio va reemplacar tots els tancs mitjans britanics i va impulsar la desaparicio del tanc pesant, convertint-se en el qual els britanics anomenaven un "tanc universal" ( Universal Tank ), que aviat seria conegut com el "principal tanc de combat" ( Main Battle Tank , MBT). ^[21]

En resposta a l'amenaca dels missils antitancs guiats, el focus de desenvolupament del gruix del blindatge es va traslladar a la tecnologia del blindatge. La tecnologia del cano es va mantenir amb unes caracteristiques similars a les existents en les decades anteriors, i la major part dels tancs utilitzaven un sistema de carrega manual, tot i que amb grans avancos pel que fa a l'efectivitat de la municio . Encara que les funcions i els trets basics dels tancs van desenvolupar-se en el periode final de la Primera Guerra Mundial, al llarg del segle  xxi s'incrementaren d'una manera significativa les seves prestacions. Es van anar refinant diverses capacitats en resposta a noves amenaces, sempre canviants, i als nous requisits per al combat, especialment contra altres tancs. Les capacitats mes avancades dels tancs van tenir la corresponent contrapartida amb el desenvolupament d'altres tancs i el continu desenvolupament de noves armes antitancs. ^[1]

Efectivitat i disseny [ modifica ]

Els tres factors que determinen l'efectivitat d'un tanc son la potencia de foc, la mobilitat i la proteccio.

La potencia de foc es la capacitat d'un tanc de destruir un blanc. Per aixo cal tenir en compte la distancia maxima des de la qual el blanc pot ser atacat, la capacitat d'encertar blancs mobils, la velocitat amb la qual pot atacar multiples objectius i la capacitat de derrotar vehicles blindats o infanteria atrinxerada. Pel que fa a l'efecte psicologic que causa sobre els soldats enemics, aquest es denominat "accio de xoc".

La mobilitat inclou la velocitat i agilitat a camp traves, els tipus de terreny que pot accedir, les dimensions dels obstacles, trinxeres i obstacles d'aigua que pot creuar, la possibilitat de superar ponts petits, i la distancia que pot recorrer abans de necessitar mes combustible . La mobilitat estrategica inclou, a mes, la capacitat de viatjar a altes velocitats per carreteres i la possibilitat de ser transportat en trens o camions .

La proteccio es la quantitat i el tipus de blindatge , com ha estat disposat i en quines parts te mes blindatge, com la torreta i la part frontal, i en quines es mes vulnerables, com per exemple, la part posterior. Tambe inclou la silueta mes baixa, la reduccio de soroll, el rastre termic, les contramitjanes actives i altres recursos per evitar el foc enemic , aixi com la capacitat de continuar lluitant despres de rebre determinats danys.

El disseny del tanc mante tradicionalment un compromis entre aquests tres factors, considerant-se que es impossible maximitzar els tres: l'increment de blindatge augmenta el pes i, per tant, disminueix la maniobrabilitat; l'increment de la potencia de foc amb un cano mes gran redueix tant la mobilitat com la proteccio, a causa de la reduccio de blindatge de la part frontal de la torreta.

Per arribar a un compromis entre els tres factors cal considerar diferents aspectes, incloent-hi el tipus d' estrategia militar , el pressupost , la geografia , la voluntat politica i les possibilitats comercials, es a dir, la possibilitat de vendre el tanc a altres paisos.

Els paisos amb gran tradicio de fabricacio han tingut les seves propies influencies:

• El Regne Unit ha optat historicament per millorar la potencia de foc i la proteccio a expenses d'una perdre mobilitat. Gran Bretanya mante un petit exercit professional i ben entrenat i, per tant, la supervivencia de la tripulacio es important.
• Els EUA tenen un exercit nombros amb armament sofisticat i un entramat complex de serveis de suport mobils. Mentre que s'espera que els seus tancs estiguin allunyats d'unitats de suport i reparacio, es posa menys emfasi en la capacitat de la tripulacio de mantenir el tanc per ells mateixos o continuar lluitant una vegada que ha patit danys.
• La Unio Sovietica tradicionalment va tenir tancs senzills de produir i mantenir, com el T-34 . El desenvolupament dels dissenys, controlat per l'estat, es feia amb canvis progressius. El manteniment extensiu es feia en diposits especialitzats.
• Israel es una petita pero relativament rica nacio, amb limitacio de personal, i en un ambient politic hostil. La seva preocupacio principal es, per tant, la supervivencia de la tripulacio. A aquest efecte ha estat l'unica nacio a construir un tanc de combat amb el motor situat a la part davantera, per incrementar la proteccio.

Armament [ modifica ]

Ja des de la Primera Guerra Mundial , l'arma per excel·lencia del tanc va ser el cano . ^[22] La seva nomenclatura tecnica dona informacio del seu calibre i longitud. Per exemple, el cano del M1A1 Abrams ^[23] es el Rheinmetal M256 120/44, amb un calibre (diametre del tub del cano) de 120  mm i 44 calibres de longitud, es a dir, 44 vegades el seu diametre .

En els primers models eren de petit calibre, abast i potencia, cosa que permetia muntar-ne mes d'un en la torreta orientats a diferents direccions. L'evolucio va ser bastant limitada fins a l'arribada de la Segona Guerra Mundial, on van demostrar que eren armes extremadament utils. En termes generals, els calibres de l'epoca eren d'uns 66 o 76 mm, pero el cano mes temible va ser el Flak 88 de l'exercit alemany. Originalment estava pensada com una arma antiaeria, pero no va trigar molt a revelar-se com la millor arma antitancs disponible. Era capac de destruir qualsevol blindat aliat d'un tir, fins i tot en un impacte a la zona frontal, i tenia un abast mes gran que qualsevol altre. Estava situat en el seu propi remolc antiaeri, pero tambe va ser adaptat i muntat en tancs pesants, com el Tiger i el Panther , amb molt bons resultats. Tan sols el seu reduit nombre i l'escassa cobertura aeria d'Alemanya van evitar que les perdues de blindats aliats fossin catastrofiques.

Actualment, la situacio no ha canviat de manera substancial; l'arma principal de qualsevol tanc segueix sent un cano d'alta velocitat i gran calibre, molt avancats gracies a la siderurgia i la tecnologia moderna. El calibre mes comu es de 120 mm, encara que els fabricants d'artilleria russos usen el de 125 mm. ^[24]

Recentment s'estan provant canons d'alta velocitat de 140 mm amb potencia destructiva que supera de molt el dels canons actuals, encara que el cost d'actualitzar els tancs i els seus ordinadors balistics no compensa aquest avantatge. En resum, la seva potencia de foc es devastadora pero innecessaria, ja que els combats solen tenir lloc en distancies de l'ordre dels 2.000  m o menys, on l'impacte d'un cano de 120 mm seria igualment letal. Alemanya ha actualitzat el seu Leopard 2A5 i A6 amb el L55, de 120 mm i 55 calibres de longitud, molt mes potent que la majoria dels canons similars. Els anglesos han decidit muntar-lo en el seu Challenger 2 ^[25] i retirar l'anterior cano d'anima ratllada.

Els nord-americans es resisteixen a canviar l'arma principal de les series M1 fonamentalment per raons economiques. La seva tactica ha estat desenvolupar les municions, i actualment tenen el millor penetrador de blindatge cinetic del moment, el projectil Sabot M829A3 d' urani empobrit desenvolupat a partir del seu predecessor A1, que va entrar en combat durant la Primera Guerra del Golf . ^[26] El seu rendiment es secret pero s'estima que es tan efectiu com el nou cano Rheinmetall de 55 calibres de longitud, el que fa injustificable la despesa en actualitzacio de l'arma principal. El L55 es compatible amb el M829A3 i encara que la seva desmesurada potencia destructiva esta molt per sobre de la resistencia de qualsevol blindatge modern, alemanys i anglesos usen municio Sabot de tungste i amb una potencia igualment letal.

Els canons moderns duen generalment una camisa termica que reduix l'efecte de la temperatura desigual en el cano. Aquest s'escalfa intensament despres de tirs repetits. Si esta plovent, la part superior estara mes freda que la inferior, de la mateixa manera que una brisa lateral podria refredar solament una part de l' arma . Aquest refredament desigual causaria que el cano es corbes gairebe imperceptiblement, el que afectaria la punteria a llargues distancies. Els tancs actuals duen col·limadors laser en el cano que constantment amiden la curvatura del mateix i introduixen la mateixa en l'ordinador de tir perque faci les correccions i calculi la solucio de tir.

Generalment, els tancs duen, a mes, un altre tipus d'armament per la defensa de curt abast contra infanteria o contra objectius on utilitzar l'arma principal es ineficac o un malbaratament de municions. Solen estar proveits d'una metralladora lleugera de calibre 7,62 mm o una de pesant de calibre 12,7 mm muntada en paral·lel al cano ( arma coaxial ). Tot i aixi, altres models com l' aMX-30 ^[27] i el AMX-40 ^[28] duen un cano automatic de 20 mm amb una alta cadencia de tir, i pot destruir un vehicle de blindatge lleuger. El BMP 3 rus tambe va equipat amb un cano automatic de 30 mm a mes de l'arma principal. De manera addicional, molts tancs duen una o diverses metralladores de calibre mitja o pesant en la part superior de la torreta, en una cupula d'observacio per al comandant i/o el carregador, per protegir-se de la infanteria o d'atacs aeris, encara que aixo ultim amb evidents limitacions. ^[24]

Historicament, alguns tancs han estat adaptats per tasques especialitzades i utilitzen un armament principal inusual, per exemple, llancaflames . En l'actualitat aquestes armes han desaparegut.

Control de tir [ modifica ]

En els primers models s'apuntaven les armes del tanc amb "mires de ferro", senzilles mires optiques que s'ajustaven a ma com en un rifle.

Posteriorment empraven un reticle estadiametric per calcular, segons la grandaria que l'objectiu ocupava en aquesta, la seva distancia. Encara en l'actualitat els tancs moderns tenen aquest tipus de mires denominades GAS ( Gunner Auxiliar Sight , mira auxiliar de l'artiller) que s'usen si els visors en manera normal queden fora de servei. Son mires molt robustes sense estabilitzacio situades a l'afust de l'arma.

En definitiva la punteria era deficient a llargues distancies i impossible en moviment excepte tirs a boca de cano. Llancar tirs precisos era una tasca de bo dificil. Amb el pas del temps, els reticles estadiametrics han estat substituides primer per telemetres estereoscopics i finalment per telemetres laser .

Els tancs moderns tenen una ampla varietat de sistemes per augmentar la probabilitat d'encertar al primer tir. Els visors actuals se serveixen de l'electronica per fer-los mes precisos. Posseixen zoom optic i digital, a mes d'estar estabilitzats: l'arma principal pot estar super-elevada per disparar a un blanc llunya, pero el reticle de tir es mantindra centrada en l'objectiu. Els models mes moderns tenen visors estabilitzats en els dos eixos, pero les series M1, per exemple, nomes ho estan en l'eix vertical. Per aixo, en il·luminar el blanc i calcular el lead necessari si aquest es mou, s'aprecia com el reticle salta i es mou en l'eix horitzontal. Aixo es degut al fet que l'ordinador balistic fa girar a la torreta per "avancar el tir", i el visor de tir no pot rotar en direccio contraria a la mateixa per mantenir en el seu centre al blanc.

Els giroscopis estabilitzen l'arma principal en moviment. Ningu desitja 6 metres de metall fent bots abans de disparar. Mitjancant motors electrics o mecanica hidraulica s'ailla la torreta dels girs del buc i el cano de les irregularitats del terreny, permetent el tir en moviment amb notable precisio.

Els ordinadors balistics calculen la super-elevacio necessaria per compensar la caiguda del projectil amb la distancia, i afegixen el lead necessari per compensar el tir si l'objectiu esta en moviment. Afegir lead significa disparar per davant del blanc, perque aquest i el projectil s'arribin a trobar. En les equacions que els ordinadors de tir manegen per calcular la solucio de tir, estan la distancia, velocitat relativa de l'aire, humitat, temperatura del cano, pressio barometrica, velocitat de l'objectiu i el moviment del tanc.

Historicament, en el combat nocturn calia esperar un cel clar. Posteriorment, durant la guerra freda, es van desenvolupar visors de llum infraroja . Aquests tenien un receptor passiu sensible a aquest espectre de llum, pero requeria que potents focus infrarojos il·luminessin la zona. Aquesta il·luminacio artificial no podia ser vista per l'ull huma, pero si per altres equips infrarojos passius. Els projectors delataven la posicio del tanc a l'enemic, de la mateixa manera que una llanterna delataria a qui cerca a una persona amagada. A part d'aquest clar desavantatge estava el seu molt limitat abast, de manera que el seu us era practicament un ultim recurs.

Tambe es van emprar intensificadors d'imatge, equips passius que augmentaven la llum ambiental. El seu abast era molt limitat i no funcionaven amb llum pobra com en nits nuvoloses i sense lluna, ni amb molta llum com en nits clares i lluna plena. La seva mes gran limitacio, a part de la necessitat d'un interval de llum visible, era el seu escas abast i resolucio, que no permetia a l'artiller destriar un blanc fins i tot per sota dels 1.000 m. Aquest tipus d'equips s'usaven en els T-72 durant la Guerra del Golf, i l'unica cosa que podien fer era apuntar cap als esclats que causaven els tirs dels M1A1 HA a l'horitzo. En diversos combats no sabien qui ni des d'on els atacava fins que no escoltaven l'eco dels canons.

Actualment s'usen sistemes d' imatge termica basats en el FLIR ( Frontal Light InfraRed o sistema d'infrarojos d'exploracio frontal) que distingeixen diferencies de temperatura dels objectes. Permeten ser usats de dia i de nit i poden detectar blancs camuflats invisibles a l'optica diurna o fins i tot a traves de fum, boira o tempestes de sorra. L'abast dels FLIR actuals de 3a generacio es molt elevat i permet detectar un blanc fins i tot a l'abast maxim de les municions, i discriminar-lo a distancies de 3.000 m o mes.

El seu rendiment es tan elevat que molts paisos estan invertint en pintures i metalls atermics que siguin capacos de reduir la signatura calorica dels seus enginys militars per fer-los mes furtius i obligar els que posseixen millor tecnologia optica a acostar-se al rang on la propia es tambe efectiva.

Municio [ modifica ]

Els canons de tanc poden disparar municio d'una amplia varietat de tipus, molts especialitzats per combatre contra altres tancs. ^[29]

Per combatre a altres tancs moderns fortament blindats utilitzen penetradors cinetics KE . Els projectils "fletxa" o APFSDS ( Armoured Piercing Fi-Stabilised Discarding Sabot o projectil perforador de blindatge estabilitzat per aletes amb casquet d'un sol us per Sabot). Disparats a velocitats de 1.600 metres per segon o mes son basicament barres metal·liques massisses de gran longitud i menor calibre que el cano, ajustades al mateix mitjancant un casquet d'un sol us sabot que es despren en sortir per la boca d'aquest. Fabricades amb materials molt durs i densos , usen el seu gran pes i velocitat per destruir el seu objectiu mitjancant la forca bruta, llancant metralla i restes del projectil que reboten dintre de l'habitacle aniquilant a la tripulacio. Els KE d'urani empobrit tenen a mes caracteristiques piroforiques, ja que en impactar provoquen la pirolisi de particules del projectil en estat pulverulent i incandescents que provoquen un incendi generalitzat.

Proteccio [ modifica ]

El tanc de combat principal es un dels vehicles mes blindats dels exercits moderns. El seu blindatge esta dissenyat per protegir el vehicle i la seva tripulacio contra una ampla varietat d'amenaces. Comunament, la proteccio contra els impactes amb penetracio cinetica disparats per altres tancs es considerada la mes important. Els tancs tambe son vulnerables als missils antitancs, les mines antitancs , les bombes de gran grandaria, i impactes directes d'artilleria, que poden inutilitzar-los o destruir-los.

Els tancs son especialment vulnerables a amenaces aeries. La mes gran part dels tancs de combat principal oferixen una proteccio gairebe completa a la metralla d'artilleria i armes antitancs petites com les granades autopropulsades . La quantitat de blindatge necessaria per protegir contra tot tipus d'amenaca concebible des de tots els angles seria massa pesant i impracticable i, per tant, el disseny dels tancs ha de buscar un equilibri adequat entre la proteccio i el pes. ^[30]

Blindatge [ modifica ]

La mes gran part dels vehicles de combat blindats son fabricats amb planxes d'aliatges d'acer soldades, o mes rarament a causa del seu cost, formades per una sola peca, i en alguns casos alumini o altres aliatges lleugers com fibres sintetiques. L'efectivitat relativa d'un determinat blindatge es expressada per la semblanca de la seva resistencia amb una planxa d'acer laminat homogeni (RHA o Rolled Homogeneous Armour ). ^[8]

Els tancs no estan protegits per un blindatge de gruix uniforme, sino que el gruix depen de la probabilitat de rebre un impacte en cada zona del vehicle. Per aixo, la part on ha d'existir un grau mes elevat de proteccio ha de ser el frontal de la torreta. Es on va l' armament , i les mes vegades, en disparar cal exposar aquesta zona al foc enemic. La inclinacio del blindatge es variable, encara que tots els dissenys moderns la tenen, fins i tot els models amb blindatges composts, que son especialment dificils de modelar.

Per aprofitar aixo, els tancs utilitzen fins on es possible la denominada posicio de combat o Hull Down (buc baix); aprofitant la cobertura que oferix el terreny, com per exemple un pujol, el conductor ha d'orientar el frontal en la direccio d'on ve l'amenaca i avancar fins que tan sols la torreta pugui apuntar per sobre de la cobertura. Aquesta posicio permet disparar l'arma principal exposant una superficie menor als atacs, ja que el buc esta protegit darrere l'obstacle.

La segona part mes protegida es el frontal del buc. Donada la seva posicio, el xassis te bastant menys blindatge que el frontal de la torreta, pero sol tenir una gran inclinacio que augmenta el gruix efectiu i incrementa la proteccio. Els laterals del buc i la torreta estan relativament poc protegits, en ser menys probable un impacte. La part inferior i el sostre tenen una escassa proteccio. La part posterior es la que probablement ha de rebre menys atacs i, per aixo, consta d'un blindatge testimonial capac de resistir tirs, explosions no directes, granades i metralla.

Abans de la Segona Guerra Mundial, diversos dissenyadors de tancs van intentar inclinar el blindatge en tancs experimentals. L'exit mes conegut i que millor va portar a terme aquesta idea va ser el T-34 sovietic. En posar en angle les planxes de blindatge augmentava la seva eficacia contra els projectils, ja que augmentava el seu ample efectiu perpendicular, i incrementava la possibilitat de desviar el tret.

La infanteria lleugera tambe pot immobilitzar un tanc atacant el tren de rodatge amb armes antitancs. Per evitar danys en aquestes zones vitals, en els laterals els tancs solen dur faldons blindats, i aixi poden protegir la suspensio i les rodes de carretera. A mes ofereixen proteccio addicional pels laterals del buc, ja que els projectils de carrega buida detonen al faldo, lluny encara del buc. Tot i aixi, pels KE, els faldons no oferixen mes resistencia que el mateix aire.

Fum i defenses passives [ modifica ]

La majoria dels vehicles blindats duen llancagranades de fum que poden desplegar rapidament una pantalla de fum per ocultar una retirada d'una emboscada o un atac. La pantalla de fum s'utilitza molt rarament de forma ofensiva, ja que atacar a traves d'ella bloqueja la visio de l'atacant i li dona a l'enemic una indicacio primerenca de l'atac imminent. Les granades de fum modernes funcionen tant amb llum infraroja com a visible.

Algunes granades de fum estan dissenyades per crear nuvols molt densos capacos de bloquejar els llamps laser dels designadors d'objectius o telemetres enemics, a mes de reduir la visio, disminuir la possibilitat de fer un tir efectiu, especialment amb armes lentes com els missils antitancs que requereix que l'operador mantingui apuntant al tanc durant un temps relativament llarg.

Molts tancs, com el frances Leclerc , utilitzen els llancagranades per granades de gas lacrimogen i granades de fragmentacio antipersonal. Molts tancs israelians duen un petit Morter que pot ser utilitzat des de dintre del tanc.

Abans de la introduccio de les imatges termals , la granada de fum mes comu era la de fosfor blanc que creava una pantalla de fum molt rapidament i a mes era util com arma incendiaria contra infanteria en la zona de l'explosio.

Des de la introduccio de la termografia, la majoria dels tancs duen una granada de fum que conte un compost de plastic o goma que crema en petits fragments proporcionant una ocultacio millor contra els dispositius termals.

Alguns tancs tenen generadors de fum que poden crear fum continuament, en comptes de les granades, instantanies pero de curta durada. Generalment s'utilitzen els generadors de fum injectant combustible a l'extractor, que crema parcialment el combustible, pero que deixa suficients particules sense cremar o parcialment cremades per crear una densa pantalla de fum.

Els tancs moderns s'han proveit amb altres sistemes de defensa passius com dispositius d'alerta de laser, que activen una alarma quan el tanc es marcat o assenyalat per un designador o telemetre laser. Altres defenses passives inclouen aparells d'alerta de radio, que proporciona un avis si s'apunta al tanc amb un sistema de radar que solen ser utilitzats en armes antitancs guiades.

Contramesures [ modifica ]

Les contramesures passives, com el sistema rus Shtora , intenta interferir en els sistemes de guia dels missils guiats hostils.

El blindatge reactiu o ERA ( Explosive Reactive Armor ), es altre tipus important de proteccio contra armes d'alt explosiu antitancs, en la qual seccions del blindatge esclaten per dissipar la forca enfocada del cap de carrega dirigida. El blindatge reactiu es afegit en la part externa del tanc, en forma de maons.

Els sistemes de proteccio actius (APS) van un pas mes enlla del blindatge reactiu. Un APS utilitza el radar o altra tecnologia de deteccio per reaccionar automaticament al foc hostil. Quan el sistema detecta foc hostil cap al tanc, calcula una resolucio de foc i dirigeix un projectil explosiu per interceptar o interrompre l'atac a uns quants metres del blanc. ^{[ cal citacio ]}

El tanc mangual es un tipus de tanc que mitjancant les pesades cadenes que pengen de l'extremitat posterior neteja el terreny de mines. ^[31]

Tripulacio exposada [ modifica ]

Un tanc esta generalment en el seu estat mes segur, quan el comandant esta en la seva posicio personal insegura, dempeus en la torreta, traient el cos per l'escotilla, amb l'unica proteccio del seu casc i armilla antibales . En aquesta posicio alta el comandant pot veure al voltant del vehicle sense restriccions, i te les majors ocasions de veure operacions antitancs enemigues o obstacles naturals i artificials que podria immobilitzar o desaccelerar al tanc.

Els periscopis i altres sistemes de visio del tanc donen un camp de visio reduit a pesar dels constants avancos en optica i electronica. D'aquesta manera, quan un blindat avanca per territori hostil amb les escotilles tancades, el comandant i la seva tripulacio es troben personalment mes segurs, pero el tanc esta del tot exposat al perill a causa de la reduccio extrema de la visibilitat.

Mobilitat [ modifica ]

Hi ha essencialment tres aspectes principals de la mobilitat a considerar la mobilitat basica del tanc com la seva velocitat a traves de terrenys, la capacitat de sobrepassar obstacles i la seva mobilitat total en el camp de batalla com la seva autonomia, els ponts que pot travessar o que vehicles de transport pot dur-lo. Rep tambe el nom d' agilitat per part de la tripulacio i dissenyadors dels blindats. ^[2]

La mobilitat d'un tanc pot dividir-se en tres categories:

• Mobilitat en el camp de batalla, que es una funcio del rendiment del seu motor i sistema de marxes i determina aspectes com l' acceleracio , velocitat , les dimensions d'obstacles verticals, etc.
• Mobilitat tactica, es la capacitat del tanc de ser transportat amb facilitat dintre del mateix teatre d'operacions.
• Mobilitat estrategica, es la possibilitat de transportar facilment al tanc d'un teatre d'operacions a un altre, depenent de la seva massa, la possibilitat de ser aerotransportat, etc.

Un tanc de combat principal esta dissenyat per ser molt maniobrable i abordar la majoria de tipus de terrenys . Les seves erugues amples dispersen el pes del vehicle en una area gran, donant per resultat una pressio de terra especifica que pot arribar a ser menor que la pressio d'un peu d'un home. Els tipus de terrenys que plantegen un problema son generalment terrenys molt tous com pantanosos , o terreny rocos amb grans palets dispersos. En un terreny normal, un tanc pot arribar a una velocitat de 30 a 50 km/h. La velocitat en carretera pot arribar als 90 km/h. ^[32]

La logistica de poder arribar des d'un punt A fins a un punt B no sempre es simple. En teoria, o durant una prova de conduccio d'algunes hores, un tanc ofereix millor rendiment en terrenys diferents de la carretera que qualsevol altre vehicle de combat a rodes. En carretera, el tanc mes rapid no es molt mes lent que el disseny mitja d'un vehicle de combat a rodes. ^[2]

Nogensmenys, en la practica, el mes gran pes del tanc, combinat amb la relativa debilitat de les parts de la cadena d'eruga, fa que la velocitat maxima en carretera sigui de debo momentania abans de produir alguna fallada mecanica . Encara que la velocitat maxima fora de carretera es menor, no es pot mantenir continuament, a causa de la varietat i imprevisio del terreny, excepte en casos com planes i deserts sorrencs. ^[2]

Ja que un tanc immobilitzat es un blanc facil per morters, artilleria i unitats especialitzades antitancs de les forces enemigues, es mante una velocitat minima, i quan es possible es trasllada els tancs en trens o transports en vegada que autoimpulsats. Invariablement, els tancs son traslladats en vagons en qualsevol pais amb una infraestructura ferroviaria , ja que cap exercit te suficients transports per dur tots els seus tancs. El planejament de les carregues i descarregues es un treball crucial, i els ponts i diposits ferroviaris son objectius primaris per les forces enemigues per retardar l'avanc. ^[2]

El trasllat en paisos o regions sense infraestructura ferroviaria o amb poques carreteres en bon estat, o carreteres amb mines o emboscades frequents, la velocitat mitjana d'una unitat blindada es comparable a la d'un home a cavall o en bicicleta . ^[2]

Les desocupades frequents s'han de planificar per fer manteniment preventiu i verificacions per tal d'evitar interrupcions durant el combat. A mes es fan aturades tactiques perque la infanteria o les unitats aeries puguin explorar a la recerca de presencia de grups enemics antitancs.

Altra questio sobre la mobilitat es la d'aconseguir dur el tanc al teatre d'operacions. Els blindats, especialment els tancs de combat principal, son extremament pesants, la qual cosa en dificulta el transportat per aire. Utilitzant mitjans de transport per terra i mar lents fa que els tancs siguin un problema per ser utilitzats en forces de reaccio rapida.

Alguns vehicles blindats utilitzen rodes en lloc de cadenes per augmentar la velocitat i reduir les necessitats de manteniment. Aquests vehicles manquen de la superioritat mobil dels vehicles a traccio d'erugues en terrenys dificils, pero son mes apropiats per forces de reaccio rapida, ja que incrementa la velocitat estrategica. ^[2]

Operacions aquatiques [ modifica ]

En la majoria de tancs, les operacions aquatiques es redueixen al gual. La profunditat del gual a passar es limitada generalment per l'altura de la presa d'aire del motor, i en un grau inferior, per la posicio del conductor. La profunditat de gual tipica per tancs de combat principal es de 900 i 1200 mil·limetres .

Guals profunds [ modifica ]

Amb preparacio, alguns tancs poden travessar aigues considerablement mes profundes. Els tancs Leopard I i Leopard II poden passar un gual d'una profunditat de diversos metres quan son equipats apropiadament amb equip de respiracio o esnorquel. Aquest tub, format per anells, es connecta a l'escotilla del comandant i proporciona aire i la possibilitat d'una ruta de sortida d'escapament. L'altura d'aquest tub pot arribar als tres metres.

Alguns tancs russos tambe poden fer aquest tipus d'operacions. A diferencia del Leopard, l'esnorquel rus nomes te un diametre d'alguns centimetres pel que no pot funcionar com a via d'escapament. La longitud de l'esnorquel rus sol ser d'uns dos metres.

Aquesta mena de guals requereixen una preparacio curosa del tanc tancant les entrades i sortides del vehicle. La tripulacio sol tenir una reaccio negativa cap als guals profunds. Amb tot, si es planifica i executa correctament, aquesta sort d'accions afegeix una considerable oportunitat per la sorpresa i la flexibilitat en operacions de travessies per aigues .

Tancs amfibis [ modifica ]

Alguns tancs lleugers com el PT-76 son amfibis, impulsats en l'aigua generalment per les seves cadenes o hidrojets.

A la Segona Guerra Mundial, el tanc M4 Sherman va ser convertit a amfibi afegint-li una coberta de goma per proporcionar certa flotabilitat. Va ser denominat Sherman DD i utilitzat durant el Dia D per proporcionar suport de foc en les platges dels desembarcaments inicials. Els Sherman DD no podien disparar quan estaven surant, car la coberta de goma estava per damunt del cano. Una quantitat d'aquests tancs es van enfonsar a causa del mal temps, encara que aquells que van arribar a la platja van servir de suport durant les primeres hores critiques.

Un altre projecte de tanc "amfibi", va ser l'anomenat Panzer III Tauchpanzer , que s'havia dissenyat per ser llancat des de naus de desembarcament, i anar cap a la costa dirigits des d'altres naus. A diferencia del Sherman amfibi, aquests Panzer III no eren pensats per surar, sino per anar sota l'aigua, a causa d'unes cobertes de proteccio al voltant de la torreta. Era pensat utilitzar aquests tancs a l' Operacio Lleo Mari (invasio per part d'Alemanya a Gran Bretanya), pero finalment aquesta operacio es va cancel·lar. Posteriorment van demostrar la seva eficacia creuant els rius sovietics que la resta de vehicles eren incapacos de fer-lo. ^[2]

Plantes motrius [ modifica ]

La planta motriu del tanc proporciona l'energia per al moviment del vehicle i d'altres sistemes, com la rotacio de la torreta o energia electrica per un radio. Els tancs de la Primera Guerra Mundial utilitzaven generalment motors de gasolina, encara que alguns models utilitzaven un sistema mixt de motor electric i de gasolina.

Durant la Segona Guerra Mundial hi havia diferents tipus de motors, molts eren adaptacions de motors d'avions. En la Guerra Freda, els tancs van canviar a un motor diesel, i al comencament dels anys 1970 van comencar l'arribada de les turbines de gas .

El pes i tipus de la planta motriu, influenciats per la seva transmissio i tren de potencia, determina essencialment com de rapid i maniobrable sera el tanc, pero el terreny limita efectivament la velocitat maxima dels tancs a causa del desgast i tensio de la suspensio i la tripulacio.

Motors diesel [ modifica ]

La majoria dels tancs moderns usen un motor diesel per raons economiques i tactiques. Son molt robusts i fiables, a mes d'oferir un consum raonable i facil manteniment. Solen tenir 10 o 12 cilindres i ajudar-se de turbocompressors, arribant a arribar als 1.500 cavalls de vapor de potencia. L'altre avantatge es la poca inflamabilitat del combustible, el que oferix un evident avantatge davant un eventual impacte.

El diposit de combustible sol ser en la part posterior (excepte en el Merkava que es davant) i contenir 1.000 litres o mes. A vegades, el combustible es guarda en diposits externs i fins i tot si es necessita una major autonomia en un petit remolc unit a la part posterior, que pot ser separat durant el combat. La majoria de motors moderns solen ser policarburants i poden funcionar amb diesel, gasolina i altres combustibles similars.

Turbines de gas [ modifica ]

Els motors de turbina de gas son usats per molt pocs tancs, com les series M1 Abrams i el T-80 rus . ^{[33] [34]}

Els seus majors avantatges es que son comparativament molt mes lleugers i compactes que motors diesel de potencia similar. L'Abrams rendeix 1.500 cavalls de vapor en una planta motriu que es pot canviar en menys de mitja hora. A mes permeten intenses acceleracions i una disponibilitat de potencia immediata, a mes d'una gran fiabilitat. Altra caracteristica interessant es la seva baixa emissio de soroll. Contrariament al que es pensa les turbines de gas son molt silencioses. Emeten un so agut d'alta frequencia que no es distingeix en la distancia, a diferencia del so greu i baixa frequencia dels sorollosos motors diesel. Aixo els dona un evident avantatge tactic enfront d'aquests, en poder acostar-se furtivament a l'enemic. Quan el M1A1 operava a Europa com entrenament els alemanys el van anomenar "la mort xiuxiuejant".

Com a contrapartida son motors amb un alt consum de combustible, ja que fins i tot a regim de ralenti giren a milers de revolucions per minut. Vigilar una zona en posicio de combat amb el motor ences es considera un malbaratament de combustible encara que en condicions de possible contacte enemic no s'apaga per motius de seguretat. Com curiositat, un M1 Abrams consumi aproximadament 40 litres de combustible durant proces d'arrencada de la turbina, ja que per accelerar la seva engegada usa tots els injectors al maxim. Afortunadament durant l'us normal el seu consum disminueix.

Presenta doncs grans problemes logistics, ja que prop dels tancs haura d'haver-hi unitats de gasolina fins i tot en condicions de combat. El consum es tan critic que per no esgotar les bateries del tanc ni el combustible mantenint el motor ences, s'han dissenyat moduls de potencia auxiliar amb petits motors d'explosio, que generen l'electricitat suficient per mantenir els sistemes electronics sense bateries ni la turbina.

D'altra banda requereix un temps per entrar en regim de funcionament abans d'estar en condicions de moure al tanc, cosa que pot ser inconvenient davant atacs per sorpresa d'artilleria o situacions similars.

La marca termal d'una turbina de gas es major que la d'un motor diesel, fonamentalment a causa del doll de gasos d'escapament que expulsa continuament.

La turbina es mes fiable i facil de mantenir que un motor de pistons, ja que te una construccio mes senzilla amb poques peces mobils. En la practica, Malgrat tot, aquestes peces experimenten un desgast mes gran pel fet que te velocitats de treball molt altes.

La turbina es molt sensible a la pols i la sorra fina a causa del seu gran consum d'aire i a la necessitat que estigui el mes net possible, per evitar l'entrada de bruticia en la cambra de combustio, o abrasions en els aleps de la turbina. En operacions en deserts han d'utilitzar filtres especials i canviar-los diverses vegades al dia. Si el filtre falla o es col·loca malament podrien penetrar objectes o metralla i danyar el motor. Encara que els motors de pistons tambe necessitin filtres, aquests son mes resistents i duradors.

Traces soniques, sismiques i termiques [ modifica ]

Els tancs, un cop immobils, poden ser ben camuflats en zones d'arbres o boscos on hi ha una cobertura natural, fent mes dificil la deteccio i atac des de l'aire. Per contra, en zones obertes es molt dificil ocultar un tanc. En ambdos casos, quan el tanc posa en funcionament el seu motor o comenca a moure's pot ser descobert amb major facilitat a causa del soroll i calor que genera el seu motor. Les pistes de les erugues que deixa el tanc sobre el terreny es poden observar des del cel, i el moviment en deserts crea nuvols de pols facils de localitzar. ^[35]

Un tanc detingut que acaba d'apagar el seu motor te una marca de calor considerable. Fins i tot si el tanc es amagat darrere d'un pujol, es possible que sigui detectat per un operador expert que descobreixi la columna d'aire calent damunt del tanc. Aquest risc pot ser reduit utilitzant materials termics que reduixen la radiacio de calor. Algunes xarxes de camuflatge son fabricades amb materials que distribueixen la calor de forma irregular, el que reduix la regularitat de la traca termica del tanc. ^[36]

El motor de diesel o la turbina de gas que impulsa el tanc te una potencia comparable a la d'una locomotora diesel. El soroll generat per un unic tanc es pot escoltar a grans distancies. Quan un tanc posa en funcionament el seu motor estant aturat la terra entorn seu comenca a tremolar. En moviment, aquestes vibracions augmenten. Les traces acustiques i sismiques entre els motors diesel son similars; en les turbines de gas, la marca acustica es mes gran a causa del seu so d'alta frequencia generat que li fa mes distingible dels altres sorolls.

La potencia de sortida dels motors dels tancs moderns, generalment mes de 750 KW o 1.000 CV assegura que produeixin una traca termica distintiva. La massa compacta de metall del buc del tanc dissipa la calor deixant una marca precisa. Un tanc en moviment es un objectiu facil de detectar amb escaners infrarojos.

Fer que un tanc es posi en moviment va demostrar ser important durant la Guerra de Kosovo el 1999 . Durant les primeres setmanes del conflicte, les sortides aeries de l' OTAN eren ineficaces per destruir tancs serbis. Aixo va canviar quan l' Exercit d'Alliberament de Kosovo es va enfrontar als tancs. Encara que l'ELK tenia poques possibilitats de destruir aquests tancs, el seu proposit era fer que els blindats es posessin en moviment perque fossin mes facils d'identificar i destruir per les forces aeries de l'OTAN.

Comandament, control i comunicacions [ modifica ]

El comandament i coordinacio d'una organitzacio de blindats en el camp de batalla ha estat sempre exposat a problemes particulars. A causa de l'aillament de les unitats petites, vehicles individuals, i fins i tot la tripulacio del tanc s'han pres acords especials. Els bucs blindats, el soroll del motor, el terreny, la pols i el fum, i la necessitat d'operar amb l'escotilla tancada son els principals problemes de les comunicacions. ^[37]

El comandant ha d'ordenar cada accio de la tripulacio, moviment i foc. En els primers tancs, la tasca del comandant estava obstaculitzada per la necessitat d'haver de carregar o disparar el cano principal. En molts vehicles blindats de combat, fins i tot actuals, el comandant transmet les ordres de moviment al conductor donant-li amb el peu en els muscles i l'esquena. Els vehicles moderns solen dur un intercomunicador, permetent que tots els tripulants puguin parlar entre si, i utilitzar l'equip de radio. Alguns tancs tenen un intercomunicador extern en la part posterior, perque la infanteria pugui parlar amb la tripulacio.

En les primeres operacions amb tancs, les comunicacions entre els membres d'una companyia de blindats es feien utilitzant senyals manuals o banderetes, i en algunes situacions, els tripulants havien de deixar el seu tanc i acostar-se a l'altre. En la Primera Guerra Mundial, els informes de situacio eren enviats als centres de comandament llancant coloms missatgers. Els senyals amb bengales , fum, moviment i el tir de les armes eren utilitzats per les tripulacions veteranes per coordinar les seves tactiques .

Entre 1930 i 1950 , la mes gran part de les nacions van equipar a les seves forces blindades amb radios , pero els senyals visuals se seguien utilitzant. Un tanc modern es equipat generalment amb un equip de radio que li permet comunicar-se amb una xarxa de radios d'una companyia o batallo, i possiblement amb una xarxa de mes gran escala, per coordinar-se amb els altres exercits. Els tancs dels comandants de la companyia o batallo sol dur una radio addicional. ^[38]

La major part de les forces blindades funcionen amb el comandant de la tripulacio, i possiblement altres membres, amb l'escotilla oberta, durant el millor estat d'alerta. Quan hi ha foc enemic, o condicions d' ABQ potencials, la tripulacio tanca les escotilles i nomes poden veure el camp de batalla a traves de ranures de visio i periscopis, reduint seriosament la seva capacitat de trobar blancs i percebre perills.

Des dels anys 1960 , el comandant d'un tanc ha tingut equip cada vegada mes sofisticat per l'adquisicio de blanc. En un tanc de combat principal, en comandant te visors panoramics, amb equip de visio nocturna , que li permet assignar un o mes blancs, mentre que l' artiller s'enfronta a un altre. Els sistemes mes avancats permeten al comandant prendre el control de la torreta i dispara el cano principal en cas d'emergencia.

Els desenvolupaments recents en equipament han millorat el control de foc, amb el telemetre laser, les dades per GPS i les comunicacions digitals .

Vulnerabilitat [ modifica ]

Encara que el tanc es una arma potent al camp de batalla, no es invulnerable. De fet, aquesta superioritat del tanc ha estat la rao per centrar-se en la millora d'armes antitancs. Amb l'arribada dels helicopters antitancs i la seva possibilitat d'impactar en les zones altes menys protegides dels blindats, s'ha dit que el tanc estava obsolet. Aixo sembla una afirmacio prematura doncs no hi ha hagut combats destacables entre ambdos sistemes amb forces similars, encara que moltes veus (especialment dels que cedeixen fons a l'exercit) afirmen amb severitat que els tancs son armes massa cares, pesants i logisticament poc versatils. ^[39] En el futur, les batalles a camp obert comparables a la Guerra del Golf seran cada vegada mes improbables, ja no sera necessaria la capacitat de lluita "stand of" amb visors i canons de llarg abast, que van practicar anglesos i nord-americans amb els iraquians en aquesta guerra.

La tendencia observable es dirigeix cap a combats mes propers, fins i tot en entorns urbans. Aqui la vulnerabilitat dels tancs es especialment palesa, ja que estan dissenyats especificament per lluitar contra altres tancs. El repartiment de blindatge es esclaridor: un frontal fortament blindat, laterals relativament poc blindats i part del darrere, sol i sostre molt poc blindats, amb proteccio poc mes que testimonial.

El millor exemple es l'actual situacio postbel·lica a l'Iraq, on s'estan perdent mes M1A1 en entorns urbans que durant la primera i segona guerra del golf. L'Abrams es un tanc formidable, pero les seves caracteristiques de proteccio, potencia de foc i mobilitat aporten pocs avantatges en combats propers, on se'l pot atacar des de tots els angles possibles i explotar les manques de proteccio en parts vitals com el motor, sostre o part inferior. Finestres, embornals, portals, vehicles... qualsevol punt es una font potencial de perill per un blindat en un entorn urba.

Per exemple, un artefacte explosiu improvisat (IED) enterrat en una carretera va causar la baixa del conductor d'un M1A1 Abrams HA, que no obstant aixo va ser capac de protegir els seus tripulants de trets directes de projectils cinetics dels T-72 i fins i tot de foc aliat. Tambe es van perdre diversos tancs sota impactes de RPG-7 , llancagranades antitancs que els insurgents tenen en quantitats il·limitades i que pot ser adquirit en el mercat negre a un preu molt baix, pero destruir sense problemes qualsevol tanc pesant de diversos milions d'euros si impacta en el lloc adequat. Resumint, en combats urbans, estan seriosament compromeses la proteccio i la mobilitat. Un projectil de carrega buida al sostre podria tenir facilment fatals consequencies almenys per la tripulacio de la torreta, o si impacta en el buc incendiar el combustible, o avariar el motor. Els militars afirmen que un tanc immobil es un blanc immillorable. En la majoria dels casos quedara fora de servei, i es molt probable que de forma permanent.

Infanteria [ modifica ]

El tanc es encara vulnerable a la infanteria, especialment en terreny tancat i arees urbanes. El blindatge i la mobilitat dels tancs son avantatges notables, pero tambe els fan pesants i sorollosos. Aixo pot donar-li la iniciativa a la infanteria enemiga, permetent-los detectar-los, rastrejar i evitar els tancs fins que puguin fer un contraatac. Les tactiques amb blindats han insistit a utilitzar suport d'infanteria des de les derrotes dels tancs pesants en la Segona Guerra Mundial .

Per a les tropes veteranes es relativament facil que acostar-se al tanc, especialment quan aquest te les escotilles tancades, a causa de la limitada visio de la tripulacio. Si l'escotilla esta oberta i un membre de la tripulacio apunta, el seu cap i part del cos poden rebre un tret. ^[40]

Una vegada que un soldat es prop del tanc, no se li pot apuntar pel cano principal o la metralladora coaxial. Quan els tancs estan agrupats aquest es un problema menor, ja que poden comunicar-se amb els tancs veins per a defensar-los utilitzant les metralladores i armes lleugeres contra el soldat sense malmetre el tanc.

La major part de les armes d'infanteria antitancs com coets , missils i granades poden penetrar en les zones menys blindades i fer danys en la transmissio per immobilitzar al tanc. Els tancs tambe son vulnerables a les mines antitancs col·locades a ma. ^[41] Tambe els Projectils d'Infanteria AntiTancs ( PIAT ). ^[6]

A mes, en arees urbanitzades el tanc es molt vulnerable a l'atac des de zones altes i, de vegades, zones baixes, amb que pot rebre impactes a les parts menys protegides.

Artilleria [ modifica ]

Els projectils convencionals de l'artilleria no son efectius contra tancs, car el blindatge pot suportar aquests impactes excepte l'impacte directe d'un projectil prou potent. Fins i tot si el projectil no penetra el blindatge, pot encara inhabilitar al tanc a causa del cop.

No obstant aixo, en els ultims trenta anys, s'ha desenvolupat una ampla varietat de projectils antitancs, com els guiats per laser (CLGP) que garanteixen virtualment un impacte en la zona alta del blindatge.

Existeixen formes per a intentar neutralitzar o destruir un tanc, com ara llancar-li una gran quantitat de granades del tipus HEAT o HEDP amb la possibilitat de tocar-lo, amb que rebra dany, ja que impactaran en la part superior del xassis. Altra forma es dispersar una quantitat de petites mines antitancs, que probablement no penetrara el blindatge, pero pot danyar les erugues i deixar el tanc immobil.

Aquests tipus de municio solen ser disparats per artilleria de calibres mitjans, de 152 o 155 mm. Tambe s'han desenvolupat morters de calibres grans (81 mm i superiors) amb municio guiada interna i externament.

Helicopters [ modifica ]

Una de les mes grans amenaces per al tanc actualment es l'helicopter artillat, armat amb missils antitancs guiats de llarg abast, coets i canons automatics.

L'helicopter pot col·locar-se en una posicio on no sigui facil de veure des d'un tanc, i despres atacar des de qualsevol punt. La mobilitat d'aquests aparells es el seu mes gran avantatge enfront de la limitada visio que oferixen els tancs.

L'arma antitancs per excel·lencia dels helicopters son els missils guiats, la major part dels quals amb prou autonomia per ser disparats des de mes enlla de l'abast de l'objectiu terrestre. Tanmateix aixo pot canviar davant l'imminent desenvolupament de nous projectils anti-helicopter que poden ser disparades des del cano principal. Les series T modernes de tancs russos posseixen l' AT-11 Sniper , un missil de llarg abast amb capacitat d'atacar objectius en vol baix i a poc a poc, com un helicopter en combat.

Armats amb coets, poden causar danys suficients per a comprometre la funcionalitat del tanc, encara que no ho destrueixin. De la mateixa manera els potents canons automatics de 20 a 30 mm poden causar danys indirectes similars, i permeten atacar zones vulnerables com el sostre si les condicions del tir ho permeten.

Mines [ modifica ]

Els tancs continuen vulnerables a les mines antitancs . Aquestes tenen el principal avantatge del seu baix cost i facil ocultacio. A mes son especialment perilloses, en atacar una de les zones menys blindades. Solen ser letals per blindats lleugers i transports de tropes, i almenys poden causar la immobilitzacio d'un blindat pesant.

Actualment existeixen models de mines antitanc activades per sensors magnetics que detecten la presencia de blindats, capaces fins i tot de disparar una carrega portadora de submunicio que ataca al tanc des de dalt.

Les mines son grans enemigues dels enginys blindats, ja que el trencament de les cadenes suposa, en un tanc pesant, aixecar la torreta, aixecar el buc, reparar les rodes de carretera, instal·lar cadenes noves... en condicions de combat, perdre les cadenes pot ser fatal.

Avions [ modifica ]

Molts avions, com el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II i el Sukhoi Su-25 , han estat especificament construits per al suport aeri proper , que inclou la destruccio de tancs. Els avions poden utilitzar armes similars als helicopters, a mes de bombes no dirigides i guiades per laser.

Els tancs en l'actualitat [ modifica ]

El parc mundial de tancs [ modifica ]

El nombre total de tancs en el 2002 era de 106 000.

Parc mundial de blindats al 2002 ^[42]

8%	Estats Units
15%	altres membres de l' OTAN
13%	Russia
8%	Republica Popular de la Xina
18%	resta de l' Asia
22%	Orient Proxim i Africa del Nord
16%	resta del mon

Costos orientatius [ modifica ]

El preu d'un tanc depen de tres factors: la sofisticacio, el nombre d'exemplars i la produccio. Com que els costos de desenvolupament son tan elevats, els constructors han de trobar la manera d'exportar els seus models per, aixi, amortitzar els costos.

A Franca, el preu d'una unitat del Leclerc , produit per Nexter (abans Giat Industries), pot costar aproximadament uns 8,6 milions de dolars . ^[43] Als Estats Units, un M1 Abrams , construit per General Motors i Chrysler , esta valorat en 5,3 milions de dolars. ^[43]

Recerca i desenvolupament [ modifica ]

S'ha especulat molt sobre com evolucionaran proximament els tancs. Les investigacions apunten a fer el tanc invisible al radar adaptant les tecnologies furtives creades originalment per l'aviacio. Tambe s'investiguen nous sistemes de propulsio i blindatges. ^{[44] [45]}

Si els dissenys de tancs canvien a motors electrics com els utilitzats en equips pesants de construccio, en lloc de la transmissio directa, o utilitzen armes del tipus railgun , com s'esta estudiant en vaixells, seguira havent-hi la necessitat d'una millor planta motriu. ^{[46] [47] [48]}

La turbina de gas i el motor diesel serveixen per a les necessitats actuals, pero es possible que altres tipus de motor experimentals poguessin millorar-ne les prestacions. ^{[49] [50]}

Referencies [ modifica ]

Bibliografia [ modifica ]

• Maynard , Christopher. Maquinas de Guerra . Madrid: S M, 1979, p. 28. ISBN 84-348-0722-X .  
• Barris, Ted (2007), Victory at Vimy: Canada Comes of Age April 9-12 1917, Thomas Allen Publishers, pag. 116, ISBN 0887622534 .
• Cawthorne, Nigel (2003), Steel Fist: Tank Warfare 1939-45, London: Arcturus Publishing Ltd., ISBN 0-572-02872-5
• Forty, George (2006), The World Encyclopedia of Tanks & Armoured Fighting Vehicles, Lorenz Books, ISBN 0754817415
• Hilmes, Rolf (December, 2004). "Arming Future MBTs - Some Considerations". Military Technology (12/2004): 4. Moench Verlagsgesellschaft Mbh.
• House, Jonathan M. (1984), Toward Combined Arms Warfare: A Survey of 20th-Century Tactics, Doctrine, and Organization , United States Government Printing, ISBN 1410201597 ; ISBN 978-1410201591 . Recuperat el 18 de maig de 2008
• Komarow, Steven (2005), Tanks take a beating in Iraq, USA Today, [3] . Recuperat el 16 de maig de 2008
• Komarow, Steven (2005). "Tanks adapted for urban fights they once avoided", USA Today , [4] . Recuperat el 16 de maig de 2008
• Macksey, Kenneth (1976). Tank Warfare, A History of Tanks in Battle , London: Panther, ISBN 0-586-04302-0
• Macksey, Kenneth i Batchelor, John H. (1970). Tank: A History of the Armoured Fighting Vehicle , Nova York: Scribner, ISBN 0345021665 ; ISBN 0356034615 ; ISBN 0684136511
• McDonald, Colin F. (1990). "Gas Turbine Recuperator Renaissance". Heat Recovery Systems & CHP 10 (1): 1?30. Pergamon Press.
• Ogorkiewicz, Richard M. (1968). Design and Development of Fighting Vehicles , London: MacDonald, ISBN 0-356-01461-4
• Ogorkiewicz, Richard M. (1970), Armoured Forces: A History of Armoured Forces and Their Vehicles , Arms & Armour Press, ISBN 0-85368-049-3
• Ogorkiewicz, Richard M. (1991). Technology of Tanks , Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group, ISBN 0-7106-0595-1
• Sharoni, Asher H. i Bacon, Lawrence D. The Future Combat System (FCS): Technology Evolution Review and Feasibility Assessment , a GlobalSecurity.org, [5] . Recuperat el 26 de maig de 2008
• Time Life Books editors (1990). The Armored Fist , Alexandria, Virginia: Time-Life Books, ISBN 0-8094-8609-1 ; ISBN 0-8094-8608-3 ; ISBN 0-8094-8704-7
• Chewed Up, Alexandria, Virginia. Time magazine, 5 abril 1937, [6] Arxivat 2013-08-28 a Wayback Machine .. Recuperat el 16 de maig de 2008
• Tomes, Robert R. (2004). Relearning Counterinsurgency Warfare, Parameters , [7] . Recuperat el 26 de maig de 2008
• Weeks, John (1975). Men Against Tanks: A History of Anti-Tank Warfare , Nova York: Mason Charter, ISBN 0-88405-130-7 ; ISBN 0-7153-6909-1
• Zaloga, Steven J. i Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two , London: Arms and Armour Press, ISBN 0-85368-606-8
• Zaloga, Steven J.; Kinnear, Jim; Aksenov, Andrey; Koshchavtsev, Aleksandr (1997). Soviet Tanks in Combat 1941?45: The T-28, T-34, T-34-85, and T-44 Medium Tanks , Hong Kong: Concord Publication, ISBN 962-361-615-5
• Ogorkiewicz, Richard M. Technology of Tanks . Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group, 1991. ISBN 0710605951 .
• Ogorkiewicz, Richard M. Design and Development of Armored Fighting Vehicles .
• Time Life Books editors. The Armored Fist . Alexandria, Va.: Time-Life Books, 1990. ISBN 0809486091 ; ISBN 0809486083 ; ISBN 0809487047 ; ISBN 0809487055 .
• Weeks, John. Men Against Tanks: A History of Anti-Tank Warfare . Nova York: Mason Charter, 1975. ISBN 0884051307 ; ISBN 0715369091
• Macksey, Ken. Tank Warfare
• James F. Dunnigan : How to make war , Quill, ISBN 0-688-12157-8
• The world encyclopedia of Tanks , G. Forty, edicions Lorenz Books, 2006
• Hunnicutt, R.P. Stuart: A History of the American Light Tank, volume 1 . Navato, CA: Presidio Press, 1992. Reimpres amb el permis de Stuart, R.P. Hunnicutt ⓒ1992, disponible a Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suite 160, Navato, CA 94945.
• AGF Board No. 2. Development of Armored Vehicles, volume 1: Tanks. 1947.
• Les Engins Blindes Du Monde 1917-1967 , J. Molinie, Gazette des Armes Hors Serie.
• Pagina web amb una llista de llibres relacionats amb els tancs Arxivat 2008-12-16 a Wayback Machine .

Vegeu tambe [ modifica ]

• Guerra mecanitzada
• Llista dels tancs principals de batalla per pais
• Carro de guerra
• Transport blindat de personal (APC)
• Vehicle d'assalt amfibi

Enllacos externs [ modifica ]

En altres projectes de Wikimedia :
	Commons (Galeria)
	Commons (Categoria)

• El CAMP RUS (pagina amb informacio d'un gran nombre de tancs tractant molts temes relacionats, disponible en altres llengues gracies al traductor de Google.com) (en angles)
• Tancs de la II Guerra Mundial Arxivat 2014-11-10 a Wayback Machine . Diagrames i especificacions tecniques dels tancs de la Segona Guerra Mundial. (en angles)
• Achtung Panzer Historia dels tancs i la gent Panzertruppe. (en angles)
• Tancs francesos (en frances)
• AFV Database (base de dades sobre els tancs amb fonts bibliografiques) (en angles)

Viccionari