1918年,
雪??
組裝線
一個影片?示
斯柯?汽?
與
福斯汽車
的新車正在正在
捷克共和?
的
?特??拉
火?站進行運輸
汽車?業
,或稱
汽?工?
[1]
,是生?
汽車
有關的
工業
,包括?發、製造同銷?等範疇,是世界上一種比較常見的
重工業
,是目前世界主要??支柱之一。
歷史
[
??
]
汽車?業可以追溯至1860年代,數以百計的小型生?商各自製造
無馬車
。在最初的好幾十年,
美國
在生?量上一直高據榜首。在1929年
大??
以前,全世界的汽車數量?32,028,500輛,當中超過90%?美國生?。當時,美國平均每4.87人有1輛汽車
[2]
。1945年以後,美國生?的汽車依然?全球生?量的75%。美國的龍頭地位於1980年被
日本
取代。
中國
在2009年則超越了日本
[3]
。
經濟
[
??
]
2007年,世上有8億輛汽車或輕型貨車在路面上行?,每年消耗燃油達9.8兆公升
[4]
。汽車是
已發展國家
的重要交通工具。
波士頓諮詢公司
曾經?計,於2014年或之前,三分之一的汽車需求將會來自
金?四?
,而來自已發展國家的需求將會放緩
[5]
。
按年及主要生?地的?量
[
??
]
?量(千輛)
1960年代:戰後增長
1970年代:能源危機及安全和排放管制收緊
1990年代:
新興工業化國家
開始投?
2000年代:中國躍升至最大生?國
至1950年
:美國生?超過全球80%的汽車
[7]
1950年代
:英國、德國及法國開始重新投?
1960年代
:日本開始投?,?量一直提升至1980年代
美國、日本、德國、法國及英國至1980年代的總?量?全球的80%
1990年代
:韓國的?量開始起飛,於2004年超越法國,排名第五
2000年代
:中國?起,於2009年成?最大生?國
2010年代
:印度超越韓國、加拿大及西班牙,晉身第五位
2013年
:中國(25.4%)、印度、韓國、巴西及墨西哥的總?量升至全球的43%,而美國(12.7%)、日本、德國、法國及英國的總?量則跌至34%.
2018年
:印度超越德國成?第四大生?國
年?
|
?量
|
改變
|
來源
|
1997
|
54,434,000
|
?
|
[8]
|
1998
|
52,987,000
|
▼
2.7%
|
[8]
|
1999
|
56,258,892
|
▲
6.2%
|
[9]
|
2000
|
58,374,162
|
▲
3.8%
|
[10]
|
2001
|
56,304,925
|
▼
3.5%
|
[11]
|
2002
|
58,994,318
|
▲
4.8%
|
[12]
|
2003
|
60,663,225
|
▲
2.8%
|
[13]
|
2004
|
64,496,220
|
▲
6.3%
|
[14]
|
2005
|
66,482,439
|
▲
3.1%
|
[15]
|
2006
|
69,222,975
|
▲
4.1%
|
[16]
|
2007
|
73,266,061
|
▲
5.8%
|
[17]
|
2008
|
70,520,493
|
▼
3.7%
|
[18]
|
2009
|
61,791,868
|
▼
12.4%
|
[19]
|
2010
|
77,857,705
|
▲
26.0%
|
[20]
|
2011
|
79,989,155
|
▲
3.1%
|
[21]
|
2012
|
84,141,209
|
▲
5.3%
|
[22]
|
2013
|
87,300,115
|
▲
3.7%
|
[23]
|
2014
|
89,747,430
|
▲
2.6%
|
[24]
|
2015
|
90,086,346
|
▲
0.4%
|
[25]
|
2016
|
94,976,569
|
▲
4.5%
|
[26]
|
2017
|
97,302,534
|
▲
2.36%
|
[27]
|
2018
|
95,634,593
|
▼
1.71%
|
[28]
|
2019
|
91,786,861
|
▼
5.2%
|
[29]
|
車企TOP15
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??
]
2023年市?排行
[
??
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參見
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]
參考來源
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]
外部連結
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]