一?方程式?胎
，又?
F1?胎
，是
一?方程式
（F1）??在比?中使用的?胎，在F1?事中起到重要作用。在整?F1的?展?史中，??所使用的?胎也?生了巨大的改?。
?史
[
??
]
光?胎在
2009年
重返??，以取代原有的?有凹槽的?胎
F1?胎和普通?胎在外?上??相似，但是F1?胎的使用?命?有?百公里，?低于普通民用??胎?千甚至上万公里的使用?命。但普通?胎?不能承受F1比?中????胎的巨大?力，因此普通?胎和???胎之???有可比性。?胎的使用目的?定了其所使用的橡?配方。 在
2005年
，??汽?禁止??在比??程中更??胎（下雨或其??急情?除外），所以那一年的?胎更硬，???胎才能完成距?大?300公里的全部比?。???定?致了?具??的
2005年美?大??
。因此，在
2006年
，???定被?除。
1998年，凹槽?胎被引入F1，前?同有3?凹槽，后?共有4?凹槽
[1]
。在1999年和2008年之?，所有?胎必?有四?或四?以上的凹槽，??做的目的是?了降低??的??速度。???要求前后?胎分?不得?于355毫米和380毫米，而?胎的直??不得超?660毫米（全雨胎?670毫米）
[2]
。
2009年
，光?胎重新被引入F1。
2007年
， 由于米其林的退出，
普利司通
成?了?家?胎供?商。普利司通推出了四款?胎，每?比?使用其中的?款。越硬的?胎越耐用但是?地力越低，而越?的?胎可以提供更大的?地力但是?命?短。 每一?比?，每位?手都必?使用?硬?款?胎，?胎的第二?凹槽被?成了白色以做?分。 光?胎于2009?季重返??，由于?胎上??有凹槽????色?表明?胎??，?胎的?胎壁被?成?色?作?分。
2011年
，意大利?胎制造商
倍耐力
取代普利司通，成?F1的?家?胎供?商?持?至今。
從
2019年
開始，倍耐力取消了?每一種輪胎配方單獨命名和分配?色的輪胎命名系統，改?在每場大?賽上，輪胎壁被分別?成白色、黃色和紅色以表示硬、中和軟。更改的目的是?了讓車迷更容易了解不同種類的輪胎。
[3]
從
2022年
開始，輪胎和輪?尺寸由13英寸增加至18英寸，輪胎直徑也從670毫米增加至720毫米。
2023年
，倍耐力新增C0輪胎配方取代舊C1配方，新C1輪胎配方硬度介乎舊C1及C2配方之間。可是C0輪胎配方?沒有於任何一場大?賽中使用，在僅「存在」一個賽季後倍耐力決定將之廢除。
2005年美?大????
[
??
]
?胎分?
[
??
]
2016年摩納哥大?賽
期間
路易斯·咸美頓
賽車上的全雨胎
倍耐力?2023?季每?比?提供的八種輪胎配方
| 配方
|
?色
|
??
|
???境
|
?地力
|
耐用性
|
| C1
|
|
硬胎
（Hard）
白色
|
|
光?胎
|
乾地
|
5 -（最低?地力）
|
1 -（最耐用）
|
| C2
|
|
中性胎
（Medium）
?色
|
|
4
|
2
|
| C3
|
|
?胎
（Soft）
?色
|
3
|
3
|
| C4
|
|
2
|
4
|
| C5
|
|
1 -（最高?地力）
|
5 -（最不耐用）
|
| ?
|
 |
半雨胎
（Intermediate）
綠色
|
花紋輪胎
|
?地 （无?水）
|
不適用
|
| ?
|
 |
全雨胎
（Wet）
藍色
|
?地 （有?水）
|
不適用
|
| 來源:
[4]
|
制造商
[
??
]
?
2011年
到?在，意大利?胎制造商
倍耐力
是F1?家?胎供?商。
?去的?胎供?商包括:
按?季排列
[
??
]
??
[
??
]
根据?利次?排序，?加
2023?季
的制造商?用
粗?
?示，?据截止到
2023年?地利大??
。
注釋
[
??
]
- ^
深入了解輪胎製造商在 F1 的歷史。
www.statsf1.com
（
?面存???
，存于
互???案?
）. Retrieved 17 August 2007
- ^
固特?在
1987年
?
1988年
和
1992年
?
1996年
期?是F1?家供?商。
- ^
倍耐力自?
2011年
起是F1?家供?商。
- ^
普利司通在
1976
和
1977年日本大??
提供部分?胎，1997年?2010年全?季提供?胎。
- ^
普利司通在
1999年
?
2000年
和
2007年
?
2010年
期?是F1?家供?商。
- ^
凡士通是1950年?1960年
印第安納波利斯500
?家供?商。
?考資料
[
??
]
外部?接
[
??
]
