阿修羅場
21日(現地時間) 泰國 방콕 手腕나품 國際空港에 非常 着陸한 싱가포르航空 SQ321篇 內部 모습. 로이터聯合뉴스
“끔찍한 悲鳴과 ‘쿵’ 하는 소리가 들렸다. 物件들이 空中에 떠다녔고, 나는 온몸이 커피로 뒤덮였다.”
21日(現地時間) 極甚한 亂氣流를 만나 泰國 방콕에 非常着陸한 싱가포르航空 旅客機에 타고 있던 英國人 브리튼 앤드 데이비스는 事故 當時 狀況을 이같이 傳했다고 BBC가 報道했다. 아들의 結婚式에 參席하기 위해 이 飛行機에 탔다는 乘客 제리는 “자리를 벗어나 돌아다니던 사람들은 空中제비를 돌았고, 나와 아내는 天障에 머리가 부딪혔다”면서 “飛行機가 急激히 떨어지기 前에도 아무런 警告가 없었다”고 말했다. 다른 乘客 者프란 아즈미르는 “携帶電話와 신발도 飛行機 안을 날아다녔다”며 “飛行機가 急激하게 떨어지면서 安全벨트를 매지 않은 사람들이 天障으로 튀어 올랐다가 바닥에 떨어졌다. 이들은 머리에 큰 傷處가 났거나 腦震蕩을 입었다”고 로이터通信에 말했다.
방콕 手腕나품 空港에 非常着陸한 後 公開된 旅客機 內部 모습을 보면 非常用 酸素마스크는 주렁주렁 매달려 있고, 一部는 뜯어진 天障 덮개 等과 뒤엉켰다. 바닥에는 飮食과 手貨物 等 온갖 物件이 나뒹굴었다.
AP通信에 따르면 事故 旅客機가 離陸 後 10時間假量 高度 1萬1300ｍ에서 順航하던 中 미얀마 隣近 인다萬海 上空에서 約 3分 만에 高度 9400ｍ까지 級下降하면서 多數 負傷者가 發生했다.
日氣豫報 서비스 어큐웨더는 “航路에서 빠른 速度로 發達한 雷雨가 極甚한 亂氣流를 일으켰을 可能性이 높다”며 “航空機 바로 앞에서 이런 現象이 일어나면 機長이 對應할 時間이 거의 없다”고 傳했다.
一角에선 溫暖化의 影響으로 이 같은 亂氣流의 頻度와 威力이 커지고 있다는 憂慮도 나온다. 2013年부터 關聯 硏究를 進行해온 폴 윌리엄스 英國 레딩大 敎授는 “向後 數十年間 深刻한 亂氣流가 두 倍 或은 세 倍까지 增加할 수 있다”며 特히 暴風이나 구름 等 前兆症狀 없이 發生하는 ‘靑天 亂氣流’가 2050~2080年에 急增할 것으로 보인다고 CNN에 말했다.
싱가포르 當局은 泰國에 事故 調査 擔當者를 보냈으며, 美國 國家交通安全委員會(NTSB)도 調査에 參與할 豫定이다. 事故가 난 旅客機는 美國 보잉의 777-300ER 機種으로, 乘客 211名과 乘務員 18名이 타고 있었다. 방콕포스트 等 現地 媒體에 따르면 이 事故로 1名이 死亡하고 70餘名이 다쳤다. 死亡者는 73歲 英國 男性이며, 死因은 心臟痲痹로 推定된다고 가디언은 傳했다.