올해 1分期 平均 5319萬원 記錄
高級化 戰略·費用 上昇 等 겹쳐
제네시스의 電氣 스포츠유틸리티車(SUV)인 GV60. 제네시스 提供
國內 代表 完成車 業體인 現代車와 起亞의 國內外 販賣價格이 5年 새 最大 2倍로 上昇한 것으로 나타났다. 高級化 戰略에 따른 價格 上昇, 物價 上昇에 따른 生産費用 增加, 換率效果 等이 더해진 結果로 풀이된다.
20日 현대車·기아의 年間 事業報告書와 分期 報告書를 보면, 現代車의 國內 乘用車 平均 販賣價格은 2019年 3774萬원에서 올해 1分期 5319萬원으로 5年 새 40.9% 上昇했다. 스포츠유틸리티車輛(SUV)을 包含한 레저用 車輛(RV)의 國內 販賣價格도 같은 期間 3543萬원에서 5223萬원으로 올랐다. 上昇率은 乘用車보다 높은 47.4%였다.
海外에서는 現地 프리미엄과 換率效果가 더해져 販賣價格 上昇率이 더 가팔랐다. 원貨로 換算한 現代車의 海外 乘用車 平均 販賣價格은 2019年 3298萬원에서 올해 1分期 6419萬원으로 無慮 94.6%나 뛰어올랐다. 같은 期間 RV도 3459萬원에서 6877萬원으로 껑충 뛰었다. 98.8%의 上昇率이다.
現代車는 高級 브랜드인 제네시스 모델의 多樣化와 生産費用 增加에 따른 모델別 價格 上昇이 平均 販賣價格 上昇으로 이어졌다고 說明했다. 特히 海外에선 5年 새 14%假量 오른 換率이 원貨로 환산된 販賣價格을 끌어올린 것으로 보인다.
起亞의 平均 販賣價格은 같은 期間 現代車보다는 上昇率이 낮았지만 亦是 RV의 人氣가 價格 上昇을 이끌었다. 飢餓도 現代車와 마찬가지로 海外 販賣價格 上昇率이 더 높았다.
起亞의 國內 乘用車와 RV 販賣價格 上昇率은 5年間 4.3%(2019年 3259萬원→올해 1分期 3401萬원), 37.3%(3495萬원→4801萬원)로 各各 集計됐다. 같은 期間 海外에서는 乘用車 販賣價格이 9.9%(3008萬원→3306萬원), RV는 47.5%(4030萬원→5943萬원) 올랐다.