Bogserbat ar ett, i forhallande till storleken, starkt arbetsfartyg som anvands for att dra eller skjuta pa andra fartyg , pramar , pontoner och mudderverk och ar speciellt forknippad med sjoassistans och sjoentreprenad .

Bogserbatar ska inte forvaxlas med lotsbatar .

Funktion [ redigera | redigera wikitext ]

Bogserbatar finns i alla storlekar, fran 5?6 meter upp till over 30 meter, och upp till 90 meter for havsgaende kombinationsbogserare. Mest karaktaristisk ar den laga akterprofilen med hog overbyggnad enbart pa den framre delen av dacket.

Ett bogservajerspel eller bogserkrok ar monterad strax bakom styrhytten. Detta for att vara sa nara bogserbatens svangningpunkt som mojligt, for att underlatta svangning vid belastning pa bogserkroken. Kroken ar dessutom ledad for att optimera svangningen ytterligare. Bogserkroken har en utlosningsmekanism, for att kunna slappa bogserlinan fran styrhytten vid en akutsituation, och som extra sakerhet ar det vanligt att man aven har en brandyxa till hands. Vid svangning, loper bogserlinan pa bogserbagen i aktern, och pa racket pa sidorna. Ett stopp pa racket brukar finnas pa varje sida for att linan inte skall passera styrhytten. Vid bogsering i smala passager, kortas linan eller vajern ner och fixeras i aktern for att undvika pendling.

Bogserlinans ande brukar oftast vara kopplad som en hanfot , det vill saga se ut som ett Y, dar de tva andarna ligger om lastens/fartygets framre pollare och pa sa vis minskar risken for pendling.

Om mojligt sa ar det oftast mer fordelaktigt att dra lasten pa sidan om eller skjuta den framfor bogserbaten. Vissa bogserbatar ar byggda for att passa denna typ av bogsering och har darfor en platt for som behovs for pontonbogsering varvid det finns tva spanda tampar eller kattingspannare mellan bogserbaten (som skjuter lasten framfor sig) och lastens pollare. Om lasten ar hogre an bogserbatens styrhytt sa ar det enda alternativet att dra lasten efter sig.

Verksamheter [ redigera | redigera wikitext ]

Storst i Norden inom sin bransch var Stockholms Transport- och Bogseringsaktiebolag (T & B) som grundades 1870 och hade tidvis 53 bogserbatar och 302 pramar. Ar 1976 uppgick Transportbolaget i Roda Bolaget AB i Goteborg . ^{[ 1 ]}

Bilder [ redigera | redigera wikitext ]

• 
  Bogserbaten Svitser Freja fran Roda Bolaget i Fredrikshavn 2007.
• 
  Robotubaten USS  Rhode Island  (SSBN-740) med bogserbatar vid Naval Submarine Base Kings Bay i januari 2008.
• 
  Aldre bogserbatar vid Nordmalings Angsags AB i Rundvik .
• 
  Bogserbaten S/S Ajax var ett av Transportbolagets fartyg.
• 
  Bogserbaten Bjornen ar ett
  K-markt fartyg i Sverige .
• 
  Svitzer Tyr ar en bogserbat, byggd i Kina 2011, har i Ystads hamn 2018.
• 
  Den danska bogserbaten Baltsund i Ystads hamn i februari 2019.
• 
  Den nederlandska bogserbaten Sea Echo fran Seacontractors ^{[ 2 ]} pa Malaren , pa vag fran Stockholm till Sodertalje i juli 2019. I bakgrunden Bjornholmen .
• 
  Bogserbaten Flottisten i Riddarfjarden . Hon byggdes 1862 som angbogseringsfartyg av Motala Werkstads Bolag .

Se aven [ redigera | redigera wikitext ]

• Paskjutande bogserbat

Kallor [ redigera | redigera wikitext ]

Noter [ redigera | redigera wikitext ]

Externa lankar [ redigera | redigera wikitext ]

• Mer an 1000 bogserbatar
• Wikimedia Commons har media som ror Bogserbat .
  Bilder & media