Ricardo Rosset
(
Sao Paulo
,
27 de julho
de
1968
) e um ex-
automobilista
brasileiro
de
Formula 1
, que competiu entre
1996
e
1998
, nao obtendo porem os mesmos bons resultados das categorias anteriores. Atualmente trabalha como comentarista de corridas da
Radio Jovem Pan
desde
2011
, alem de correr na
Porsche GT3 Cup
.
Rosset comecou a correr de
kart
em 1989, aos 21 anos, idade considerada bastante avancada para essa categoria (20-21 anos).
Em 1990, participaria do campeonato paulista de kart e em 1991, correria na Formula Alpie e na Formula Ford brasileira. No final de 1991, ainda faria um teste na Formula Opel, que fez com que o brasileiro fosse contratado pela equipe PTM, para a disputa do campeonato europeu do ano seguinte.
No ano de 1993, Rosset sagraria-se campeao da Inglaterra na Formula Vauxhall. Disputaria ainda nesse ano, a
Formula 3 britanica
, palco das vitorias de
Emerson Fittipaldi
,
Nelson Piquet
,
Ayrton Senna
e
Rubens Barrichello
. Terminou o campeonato na 6ª posicao.
Em 1994, disputaria mais uma temporada na Formula 3, melhorando sua posicao no campeonato, ao obter o quarto lugar.
Na temporada de 1995, Ricardo foi tentar a sorte na
Formula 3000
. Na etapa de
Silverstone
, na
Inglaterra
, marcou a pole e venceu a prova, primeira da temporada. Terminou o ano como vice-campeao, vencendo tambem o GP do Mediterraneo. O campeao foi o italiano
Vincenzo Sospiri
, seu companheiro na equipe
Super Nova
.
Seu bom desempenho em 1995 fez com que a equipe
Arrows
de
Tom Walkinshaw
(na epoca,
Footwork
) o contratasse para a temporada de
1996
. A estreia deu-se no GP da
Australia
, corrida em que terminou na 9ª colocacao. Com um carro fraco, Rosset nao conseguiu mostrar seu talento e as ultimas posicoes no grid seriam uma constante na temporada, sendo superado em todos os treinos de classificacao pelo holandes
Jos Verstappen
.
No GP da
Hungria
, chegou em 8º lugar e na
Belgica
, foi o 9º. Em 1997, a Arrows (que voltou a utilizar o nome original) contrataria o campeao de 1996,
Damon Hill
, e o herdeiro do
Grupo Pao de Acucar
,
Pedro Paulo Diniz
, deixando Rosset sem equipe.
Tambem em 1997, foi contratado pela novata equipe
MasterCard Lola
, fazendo dupla com Vincenzo Sospiri, ex-companheiro do brasileiro na F-3000. A escuderia tinha planos ambiciosos para o campeonato, mas havia um problema: a escassez de tempo habil para desenvolver o carro. Rosset tentou classificar o carro para o GP da
Australia
, mas a dupla nao teve sucesso algum. A lentidao do
Lola T97/30
era nitida: Rosset e Sospiri fizeram, respectivamente, tempos 12,71 e 11,60 segundos acima da
pole-position
, conquistada por
Jacques Villeneuve
.
A Lola viajou para o Brasil para tentar disputar a prova, porem, a MasterCard, ao saber do fiasco na etapa anterior, cancelou o patrocinio, fazendo com que Rosset e Sospiri perdessem a vaga para o restante do campeonato.
Entre a apresentacao do carro e o fim da equipe, passaram-se apenas 34 dias.
[
1
]
No ano de 1998, Rosset conseguiu um contrato com a tradicional equipe
Tyrrell
, que havia sido vendida para o grupo que formaria a equipe
BAR
. Seu companheiro de equipe seria o japones
Toranosuke Takagi
, promovido a titular apos um ano como piloto de testes.
Ken Tyrrell
nao queria que Ricardo fosse contratado -
Jean-Christophe Boullion
, Jos Verstappen,
Tom Kristensen
e
Norberto Fontana
tambem foram cogitados para pilotar o carro #20. Mas a
Reynard Motorsport
exigiu a contratacao do brasileiro e Ken, aborrecido, deixou a equipe.
Outra condicao que prejudicou a temporada de Rosset foi, alem da preferencia da Tyrrell por Takagi - ao ponto do brasileiro pilotar um carro, que ja era defasado, remendado com pecas tiradas do japones, que andava rapido em alguns treinos (chegou a largar em 13º na
Australia
) -, o fato dele ter sido anunciado somente em meados de fevereiro, perdendo grande parte dos testes de pre-temporada.
Desprestigiado, Rosset tentou compensar a falta de velocidade do
Tyrrell 026
e a ausencia de resultados com uma pilotagem agressiva, que ocasionaria uma serie de erros e acidentes. Em
Monaco
, o brasileiro rodou na curva da Piscina e ao tentar voltar, acelerou demais e bateu no guard-rail do outro lado da curva. Na mesma pista, envolveu-se em acidente com Jacques Villeneuve, gerando criticas do canadense.
Enquanto Takagi conseguia extrair o maximo do carro, Ricardo viu a equipe trabalhar contra ele: mecanicos e engenheiros faziam ajustes errados e calibravam os pneus de seu monoposto da mesma forma; Ate uma brincadeira de mau gosto foi feita: um mecanico trocou das letras "R" e "T" da palavra
Rosset
na placa de avisos, formando
Tosser
("punheteiro", em
ingles
). Acidentes nos GP's da
Alemanha
,
Hungria
e
Belgica
(fez um
strike
em cinco carros no enorme acidente da largada) arruinaram sua ja baixa autoestima.
A ultima prova disputada por Rosset foi o GP de
Luxemburgo
, onde abandonou. Ele nao chegou a se classificar para o GP do
Japao
, apos sofrer um acidente. Depois disto, ele anunciou que sua carreira como piloto estava encerrada, aos trinta anos de idade.
Depois de abandonar o automobilismo, Rosset decidiu se concentrar aos seus negocios no Brasil, sobretudo no ramo de roupas esportivas. Contudo, em 2008 retornou as corridas no
Campeonato Brasileiro de GT3
, patrocinado pelo
cineasta
brasileiro
Walter Salles
, que chegou a competir ao lado dele. Apos oito corridas, a dupla venceu tres em seu
Ford GT
terminando em segundo na classificacao geral.
[
2
]
Em 2010, disputou a
Porsche GT3 Cup
, deixando pela segunda vez de competir apos vencer o campeonato. Porem, Rosset decidiu retomar a carreira pela terceira vez, novamente na Porsche Cup.
[
3
]
(
legenda
)
Referencias