SU-85

폴란드 技術博物館 에 展示된 SU-85 驅逐戰車
種類	驅逐戰車
開發國家	蘇聯
開發社	우랄마쉬
製作社	우랄마쉬
配置年度	1943年 8月
歷史
開發年度	1942年-1943年
生産期間	1943年-1944年
使用國家	蘇聯 폴란드 人民 共和國 베트남 北韓
使用된 戰爭	東部 戰線
개량형	SU-85M WPT-34
生産 臺數	2,050代
一般 諸元
乘務員	4名 (前次長, 捕手, 運轉手, 장전수)
길이	8.15m
높이	2.45m
幅	3m
攻擊力
州武裝	85mm M1939 對空砲
使用 砲彈	85×629 mm. R
有效射距離	1,000m
裝塡 方式	手動
部武裝	없음
機動力
엔진	하리키프 兄 V-2
魔力	493馬力
出力/重量	12.43 kW/톤
懸架裝置	크리스티 서스펜션
노상 速度	55 km/h
都下	1.3m
防禦力
全面 掌匣	45mm
側面 掌匣	45mm
後面 掌匣	45mm
上部 掌匣	20mm

SU-85 驅逐戰車 ( Samohodnaya ustanovka 85)는 第2次 世界 大戰 當時에 使用된 소비에트 聯邦 의 驅逐戰車로, T-34 重刑電車의 次對를 바탕으로 만들어졌다. 또한, 初期 蘇聯 驅逐戰車는 SU-122 처럼 돌격포 이거나, 驅逐戰車 의 意味로 使用되는 境遇가 많았는데, SU-85의 境遇 後者에 屬했다. 또한 "85"라는 數字는 主砲의 구경을 의미하며, 85mm M1939 對空砲 에서 따온 數字이다. SU-85는 1943年에 量産을 始作하여 1944年까지 生産이 持續되었고, 前後 冷戰 時代인 1950年代까지 持續的으로 使用되었다.

開發 歷史 [ 編輯 ]

第2次 世界 大戰 初期에 T-34 나 KV-1 같은 蘇聯 電車는 獨逸 戰車 의 어떤 種類도 攻擊할 수 있는 適切한 火力을 가지고 있었다. 1942年 가을부터 蘇聯軍은 獨逸軍의 新型 轉借人 티거 1 을 相對해야 했다. 티거의 境遇 T-34와 KV 電車들에 使用되던 76.2mm 捕虜는 安全한 거리에서 貫通하기에 裝甲이 너무 두꺼웠다. ^[1] 蘇聯 司令部는 5號 戰車 판터 의 開發 消息을 들었는데, 판터 電車는 티거 電車보다 더 두꺼운 掌匣을 가지고 있다는 報告가 들어왔다. 이 두 電車는 모두 獨逸 電車의 디자인 側面에서 發展이 있었다는 것을 의미했다. 1943年 7月까지 판터는 戰鬪에 參與하지 않았지만 獨逸 車輛의 새로운 世代가 登場했다는 것은 蘇聯軍 亦是 그들의 機甲 編制에 새롭고 더 强力한 主砲가 必要하다는 것을 의미했다.

1943年 5月, 새로운 對空砲에 對한 作業이 始作되었다. 軍 計劃者들은 바실리 그라빈 大領과 표도르 페트로프 의 計劃案을 바탕으로 85mm 對空砲 를 對戰車砲로 改造하는 作業을 進行했다. 페트로프의 計劃案은 D-5 85mm砲를 量産하는 데 寄與했다. T-34나 KV-1 主砲에는 너무 컸지만 SU-122 自走砲의 車體는 武器의 機動性을 保障할 수 있었다. 이 主砲의 形態로 因해 企劃者들은 SU-85를 D-5S라 부르려고 했으며, S는 自走砲를 의미했다. 우랄마쉬 의 生産工場은 初期 計劃案을 反撥했다. 그럼에도 不拘하고 우르마시의 行政府가 生産을 說得했고, 새로운 電車가 量産에 들어갔다. 以後 망원 照準鏡 이 裝着되거나 防彈 防牌 가 附着된 自走砲가 開發되었다. 이 電車는 SU-85-II로 불렸다. ^[1]

같이 보기 [ 編輯 ]

• T-34
• ASU-85
• SU-100

各州 [ 編輯 ]

參照週 [ 編輯 ]

書籍 [ 編輯 ]

• Perrett, Bryan (1987). Soviet Armour Since 1945, London: Blandford. ISBN   0-7137-1735-1 .
• Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, London: Arms and Armour Press. ISBN   0-85368-606-8 .

外部 링크 [ 編輯 ]

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SU-85

• SU-85 ^{[ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]} at Battlefield.ru
• SU-85 at WWIIvehicles.com