S班 ( 獨逸語 : S-Bahn , S-train, S-트레인)은 大都市圈 에 서비스를 提供하는 하이브리드 都市 - 通勤鐵道 의 一種이다. 더 큰 S班 시스템 中 一部는 高速鐵道 시스템과 비슷한 서비스를 提供하는 反面 더 작은 S-反 시스템들은 通勤鐵道 나 地域鐵道 와 類似하다. 이것들은 特히 獨逸 과 오스트리아 에서 一般化되어 있으며 1930年代는 S班의 준말로 都市에 따라 Schnellbahn , Stadtbahn , Stadtschnellbahn 이 使用되었으나 U班(U-Stadtbahnen)과는 確然히 區別된다. ^[1] 類似한 S-反 시스템들이 덴마크 에도 存在하지만 S土그 (S-tog)라고 부르며, 체코 에서는 에스코 (Esko), 스위스 에서는 S-反, 北 이탈리아 에서는 Servizio ferroviario로도 부른다.

特徵 [ 編輯 ]

S班 시스템에 對한 完全한 正義는 存在하지 않다. S班 列車는 大部分 都市 안쪽, 周邊의 모든 旣存 驛들에 停車하지만, 其他 主要 路線 列車들은 主要 驛에서만 停車한다. 主要 路線 列車들보다는 速度가 느린 便이지만 普通 都市 內에서는 빠른 都市 橫斷 서비스로서 서비스가 提供된다. S半은 一般的으로 다른 都市들을 連結하지 않고 特定 都市의 內陸 地域에 서비스를 提供하지만, 人口 密度가 높은 地域에서는 一部 猥穢가 있다. 이러한 例外의 한 例로 都市들, 루르 地方 의 邊方 및 都市, 臺 都市圈 을 서로 連結하는 라인루르 S-反 을 들 수 있다. 大部分의 S班 시스템들은 더 오래된 地域 鐵路 위에 穩全히 세워지거나 一部의 境遇 旣存의 兩方向(dual track) 鐵道와 竝列로 構築된다. 大部分은 旣存의 主要 路線의 鐵道 線路를 利用하지만 一部 路線은 S반용 路線을 갖출 수 있다. ^{[2] [3]} S-反 列車는 一般的으로 急轉을 위해 架空線 또는 第3軌條를 利用한다. 함부르크에서 S-反은 어느 路線이 電力을 供給받는지에 따라 두 方式을 모두 使用한다. ^[4]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 通勤鐵道
• U班
• 都市 鐵道

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 위키미디어 公用에 S班 關聯 미디어 分類가 있습니다.