K-55 自走砲
K-55 自走砲의 모습.
種類	自走砲
國家	大韓民國
歷史
使用年度	1986年 ~ 現在
使用國家	大韓民國
價格	約 10億원
派生型	K-55A1 自走砲
諸元
重量	26t
길이	9.12m
砲身길이	8.06m
幅	3.15m
높이	3.28m
구경	155mm
演士速度	最大發射: 盆唐 4發 持續發射: 盆唐 1發
射距離	18km ~ 24km(K55) 32km(K55A1)
掌匣	5083 알루미늄
州武裝	155mm 39丘警長 曲射砲
部武裝	K6 重機關銃 1梃
엔진	가스터빈 엔진 (440hp)
最高速度	56 km/h

K-55 自走砲 는 大韓民國 에서 生産된 自走砲 中 하나이다. 美國의 M109 自走砲 를 基盤으로 免許生産하였다. 1986年 부터 1996年 까지 約 1,000代假量 生産되었다.

大韓民國 은 M109 系列 自走砲 中에서 初期 개량형에 屬하는 M109A2 自走砲를 保有하고 있는데, K-55 自走砲 또는 KM109A2 自走砲라고 부른다. 그러나 主로 K-55 自走砲라고 부르며, 駐韓美軍 에서는 M109A2K라고 부른다. 大韓民國 國軍 의 主力 自走砲는 K9 自走砲 로 많이 代替되었지만 K-55度 아직 많이 남아 있다. 美國은 M109 自走砲 戰力의 一部 減縮의 影響으로 約 M109A6 팔라딘 自走砲를 1,800餘臺 保有 中에 있다. 그 結果 大韓民國은 M109 系列의 2位 運用國이다. (約 1,000代)

K-55A1 [ 編輯 ]

K-55 自走砲가 改良되어 거의 모든 改良에 K-9 自走砲 의 技術이 들어갔다. 射距離가 最大 32km까지 늘어났고 超彈發射 時間을 旣存 2~11分에서 45∼75秒까지 줄였다. 또한 慣性航法裝置·衛星航法裝置·速度補正裝置의 性能을 改良하여 自動化된 射擊 및 野戰 運用成果 射擊 正確度를 改善하였다. ^{[1] [2]}

K-55 系列 [ 編輯 ]

K-56 彈藥 普及 裝甲車  : K55의 車體를 利用하여 만들어졌다. K-10 彈藥普及裝甲車와 비슷한 性格을 가진 車輛. 事實 K66보다 나중에 만들어진 物件으로, 取消된 K66를 代身하는 車輛이다. K10의 技術을 導入하여 K55A1 모델에 適用될 物件이다. 車體 앞에 큰막대 模樣의 構造物이 K55 自走砲의 뒤에 裝着되어 直接 普及하게 된다. 最新型人 만큼 K56은 K55와 K9에게 砲彈을 普及해줄수 있지만 K-10은 K-9專用이라고 한다. 그래서 K10代身 K56을 量産하자는 안도 나오기도 했다. 2011年 開發은 完了되었고 國防部는 바로 導入을 願했지만 監査院에서 老朽化되는 K55의 支援車輛을 만드는게 費用代 效果 側面에서 適當하느냐는 論理로 2013年 上半期까지 決定이 保留되었다. 그러다가 2013年 7月 25日, 650億을 들여 2015年까지 1次 量産을 하기로 決定했다.

K-77 射擊 指揮 裝甲車  : K-77 射擊指揮裝甲車는 K-55의 次對에 서서 勤務할 수 있는 높은 構造物을 設置하고 內部에 砲兵射擊指揮體系(BTCS)와 各種 VHF帶域 通信裝備와 化生放 對備 內部 乘務員 保護裝備를 裝着한 車輛이다. K-55 및 K-9 自走砲 6門으로 이루어진 1個 自走砲 包袋에 1臺가 편제되며, 大隊 指揮用 1臺와 連帶/旅團 指揮用 1臺가 追加로 編制되어 있다.

BTCS는 標的 獲得부터 砲彈 發射까지 過程을 전산화한 것이다. 砲兵大隊의 射擊指揮所와 連繫된 觀測者, 包袋의 射擊指揮所, 隣接 砲兵大隊와의 聯動 運用으로 射擊諸元 産出과 必要한 戰術的 判斷을 빠르고 容易하게 해 준다. BTCS는 1994年 4月 18日부터 開發되어 運用되기 始作했다. 諸元상으로는 迫擊砲부터 牽引砲, K-55와 K-9, 그리고 MLRS까지 管制할 수 있다고 한다.

K66 彈藥運搬裝甲車  : K55의 車體를 利用해서 만들어졌다. 그러나 事業 途中 非理疑惑으로 取消되었다. K55와 直接 連結되어 彈을 供給하는 車輛은 아니었고 單純히 장갑화된 彈藥 運搬 車輛이었다. 形象은 K77과 類似하다.

各州 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

• M109 自走砲
• K-55A1
• K-9 自走砲
• K1A1