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統合直擊彈

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JDAM

F-18D 호넷 戰鬪機의 JDAM
基本 情報
種類 精密誘導 爆彈
使用者 大韓民國 空軍
臺當 價格 25,000달러 (3,052萬원)
諸元
길이 9.9-12.75 ft (3.02-3.89 m)
날개幅 19.6-25 inch (500-640 mm)
射距離 28 km
誘導 레이저, GPS , INS 誘導
發射臺 F-5 , FA-50 , F-16 , F-15K
正確度 CEP：1m 레이저 誘導

CEP：5m GPS 誘導
CEP：30m INS 誘導

GBU-31:JDAM키트를 裝着한 Mk84 汎用爆彈
2003年 이라크 戰爭 當時, 해리 트루먼 航空母艦의 2000 파운드 GBU-31 JDAM

統合直擊彈 또는 GPS 誘導爆彈 ( 英語 : Joint Direct Attack Munition, JDAM )은 조인트(Joint) 卽, 3軍(空軍, 海軍, 海兵隊) 共同으로 使用하며 遠距離 攻擊이 아닌 目標物 上空까지 날아가서 '直接 攻擊(Direct Attack)'하는 GPS 로 誘導되는 爆彈이다. 在來式 爆彈을 精密誘導爆彈(스마트 爆彈)으로 變換시켜주는 誘導部分과 꼬리날개의 키트를 包含한다. JDAM은 250파운드에서 2000파운드(900 kg)의 彈頭를 使用하는 마크 80 시리즈의 在來式 自由落下 爆彈에 精密 誘導 爆擊 機能을 附與한다. 自由落下 爆彈에 衛星航法裝置 等을 裝着해 標的을 正確하게 誘導한다.

歷史 [ 編輯 ]

最初의 JDAM 키트는 1997年에 引渡되었다. 1998年과 1999年에 作戰可能與否 테스트를 했다. 테스트 期間 동안 JDAM 450發이 投下되어 95% 以上의 信賴性과 10 m (33 ft) 以下의 CEP 로 正確히 命中하였다.

JDAM과 B-2 스피릿 스텔스 爆擊機는 1999年 유고슬라비아 聯合國 攻襲 ( en:NATO bombing of Yugoslavia )에 最初로 데뷔했다. 미주리州 화이트맨 空軍基地 에서 30時間을 논스톱으로 날아온 B-2 스피릿 스텔스 爆擊機는 聯合國 攻襲에 JDAM 650發 異常을 投下했다. 미주리州 화이트맨 空軍基地 는 日本 히로시마 에 B-29 爆擊機로 世界 最初로 核爆彈을 投下한 空軍 部隊로, 現在는 B-29 爆擊機가 退役하고 B-2 스피릿 스텔스 爆擊機가 配置되어 있다. 第509爆擊飛行團 參照.

2002年 軍事武器 關聯 雜誌에서 "유고슬라비아 聯合國 攻襲 期間 동안... B-2 스피릿 스텔스 爆擊機는 JDAM 651發을 投下해 96%의 信賴性, 87%의 目標物 命中率을 達成했다."고 記述되었다. 오리지날 JDAM의 實戰使用이 成功함에 따라, 500 파운드 (227 kg) Mark 82 , 1,000 파운드 (454 kg) Mark 83 을 위한 JDAM 키트도 開發되었다.

JDAM 爆彈은 順航미사일에 비해 價格이 싸다. 오리지날 JDAM은 個當 4萬 달러(5千萬원)였다. 以後에 製造業體間 競爭이 생기면서, 맥도널 더글러스 (現在 보잉 )은 個當 18,000 달러(2千萬원)에 販賣했다. 2011年에는 27,000달러(3千萬원) 程度 한다. 反面에 爆發力과 正確度가 同一한 토마호크 巡航미사일 은 個當 73萬 달러(8億원)이다.

1998年부터 2013年 8月 20日까지, 보잉 은 JDAM 키트 25萬個를 全世界에 販賣했다. 하루에 40個 以上씩 生産했다.

업그레이드 [ 編輯 ]

2001年 恒久的 自由 作戰 , 2003年 이라크의 自由 作戰 을 겪으면서, 美空軍은 레이저 JDAM(LJDAM)을 所要提起했다. GPS 誘導 爆彈인 JDAM에 레이저 誘導 詩커를 裝着한 버전으로서, 移動中인 目標物을 攻擊할 수 있다. 레이저 모드와 GPS 모드로 選擇할 수 있으며, GPS 모드는 旣存의 오리지날 JDAM과 CEP 誤差가 같다.

JDAM 射距離 延長 [ 編輯 ]

2006年, 濠洲 國防科學硏究所 는 보잉 오스트레일리아 와 함께 우메라 미사일實驗場 에서 射距離 延長兄 JDAM( JDAM-ER )의 實驗에 成功했다. [1]

2009年, 보잉은 射距離 延長兄 JDAM( JDAM-ER )을 韓國과 함께 開發한다고 發表했다. [2] 誘導 키트는 JDAM 보다 3倍 四거리를 늘려 80 km가 될 것이고 正確度는 同一하며 臺當 價格은 1萬달러다. [3] 첫 試製品은 2010年이나 2011年에 完成되었다.

一般特性 [ 編輯 ]

柔道部 및 꼬리部分 키트 [ 編輯 ]

  • 主要機能 : GPS / INS smart tailkit that fits on general purpose unguided bombs
  • 길이 : 9 ft 11 in ? 12 ft 8 in (3.0 to 3.9 m)
  • 날개幅 : 1 ft 7 in ? 2 ft 1 in (483 to 635 mm)
  • 射距離 : 最大 15 miles (24 km)

키트裝着된 完成爆彈 [ 編輯 ]

  • 主要機能 : 空對地 誘導武器
  • 契約者 : 보잉
  • 길이 : (JDAM과 彈頭) GBU-31 (v) 1/B: 152.7 in (3879 mm); GBU-31 (v) 3/B: 148.6 in (3774 mm); GBU-32 (v) 1/B: 119.5 in (3035 mm)
  • 發射重量 : (JDAM과 彈頭) GBU-31 (v) 1/B: 2,036 lb (925 kg); GBU-31 (v) 3/B: 2,115 lb (961 kg); GBU-32 (v) 1/B: 1,013 lb (460 kg)
  • 날개幅 : GBU-31 : 25 in (635 mm); GBU-32 : 19.6 in (498 mm)
  • 射距離 : Up to 15 miles (24 km)
  • 高度 : 45,000 ft (13,700 m)
  • 誘導시스템 : GPS / INS
  • 單價 : tailkit 1個當 大略 $21,000 ( 2001年 美國 달러貨 基準)
  • 實戰配置日 : 1999年
  • 在庫量 : tailkit은 100% 生産稼動 中이다. 2005年 10月 까지 計劃된 在庫量은 大略 24萬 個이다. 美 空軍 158,000個, 美 海軍 82,000個

派生型 [ 編輯 ]

運用 플랫폼 [ 編輯 ]

JDAM은 現在 다음 플랫폼에서 使用可能하다:

아래는 使用 可能하도록 統合 作業이 進行 中인 機種이다.

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ TESTS OF EXTENDED RANGE ‘SMART’ BOMBS - Australian Department of Defence, 12 September 2009
  2. ↑ Boeing Partners with Times Aerospace Korea to Develop Smart Bomb . Aerospace-Technology
  3. ↑ James M. Hasik (2008). 《Arms and Innovation: Entrepreneurship and Alliances in the Twenty-First Century Defense Industry》 .  

같이 보기 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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