163番街-암스테르담 애비뉴驛

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163番街-암스테르담 애비뉴
163 Street?Amsterdam Avenue
뉴욕 地下鐵 驛 ( 都市 鐵道 )
改造戰 上行 乘降場
槪括
住所 Amsterdam Avenue & St. Nicholas Avenue
New York, NY 10032
區 맨해튼
所在地 워싱턴하이츠
座標 北緯 40° 50′ 13″ 書經 73° 56′ 24″  /  北緯 40.836866° 書經 73.940134°  / 40.836866; -73.940134
디비전 B ( IND )
路線 IND 8番路線
運行 系統        A   late nights (late nights)
​        C   all except late nights (all except late nights)
其他 連結交通 버스 NYCT 버스 : M3 , M100 , M101
救助 地下
乘降場 2 相對式 乘降場
線路 4 (各 層當 2)
其他 情報
開業일 1932年 9月 10日 (91年 前) ( 1932-09-10 ) [1]
廢止일 2018年 3月 12日 (6年 前) ( 2018-03-12 ) (再工事) [2]
再開業일 2018年 9月 27日 (5年 前) ( 2018-09-27 )
驛 코드 149 [3]
無線通信 支援 이 역에서는 Wi-Fi 및 휴대폰 접속이 가능하다.[4]
OMNY 支援 No
反對 方向
橫斷 可能 		Yes
移用量
利用客 數 548,092 [5]   감소 61.9%
順位 424個 中 405位
隣接驛
北行 168番街 : A   late nights​ C   all except late nights
南行 155番街 : A   late nights​ C   all except late nights
틀:뉴욕 地下鐵驛 情報/凡例

163番街-암스테르담 애비뉴 (163rd Street?Amsterdam Avenue)驛은 맨해튼 워싱턴 하이츠 에 位置한 뉴욕 地下鐵 IND 8番路線 의 驛이다. 암스테르담 애비뉴와 세인트 니콜라스 애비뉴 의 交叉路에 있다. 夜間에는 A 列車가, 그 外의 全時間은 C 列車가 運行한다.

歷史 [ 編輯 ]

이 驛은 1932年 9月 10日 詩에서 運營하는 인디펜던트 서브웨이 시스템 (IND)의 初期 區間인 8番路線 의 一部로 챔버스 스트리트 와 207番街 사이에 開業했다. [1] [6] 全體 路線의 建設 費用으로 1億9,120萬 달러가 들었다. IRT 브로드웨이-7番路線 이 이미 워싱턴 하이츠까지 運行했지만, 세인트니콜라스 애비뉴를 經由하는 새로운 8煩勞 地下鐵은 이미 워싱턴 하이츠까지 運行했다. [7]

2015-2019 MTA Capital Plan에 따라, 이 驛은 驛 改善計劃의 一環으로 全面的인 改編을 거쳤으며, 몇 달 동안 完全히 閉鎖되었다. 업데이트에는 셀룰러 서비스, Wi-Fi, USB 充電所, 兩方向 서비스 勸告 및 指導가 包含되었다. [8] [9] 2017年 6月 1日, 72番街驛 , 86番街驛 , 캐시드럴 파크웨이-110番街 , 163番街-암스테르담 애비뉴驛에 對한 提案 要請이 接受되었으며, [10] 뉴욕市 大衆交通·버스 委員會는 MTA 理事會가 2017年 10月에 ECCO III 엔터프라이즈에 1億 1千1百萬 달러의 契約을 承認해야 한다고 公式的으로 勸告했다. [11] 補修工事의 一環으로 2018年 3月 12日 肺疫되었다가 [12] 9月 27日 再開業하였다. [13]

驛 救助 [ 編輯 ]

G 거리層 出口
B1 待合室 運賃 區域, 驛務室
B2
乘降場 		相對式 乘降場
北行 緩行 ← "C" 열차 168番街 方面 (詩·終着驛)
← "A" 열차 深夜 207番街 方面 ( 168番街 )
南行 緩行 → "C" 열차 유클리드 애비뉴 方面 ( 155番街 ) →
→ "A" 열차 深夜 파 落어웨이 方面 155番街 ) →
相對式 乘降場
B3 [14] 北行 急行 ← "A" 열차 無停車 通過
南行 急行 → "A" 열차 無停車 通過 →
162番街驛 出口

이 地下役에는 2個의 緩行 線路와 2個의 相對式 乘降場 이 있다. A列車가 낮 時間帶에 使用하는 두 個의 急行 線로는 逆 아래에 運行되며 乘降場에서 보이지 않다. 北쪽으로, 上層 緩行 線로는 168番街 의 中央 線路가 되어 C 列車가 그곳에서 終着하는 反面, 下層 急行 線로는 外部 線路가 되어 207番街 를 向해 繼續 이어진다. [15]

두 乘降場 모두 흰色 산세리프 文字에서 두 줄로 "163RD STREET - AMSTERDAM AVE."라고 쓰여진 모자이크式 驛名板이 있다. 背景은 노란色 바탕에 검은色 테두리가 있다. 작은 검은色 "163"과 흰色 文字의 方向 標識板은 일정한 間隔으로 配置되지만 兩 乘降場에는 트림 라인이 없다. 灰色(旣存에는 노란色) I-빔 기둥은 量 乘降場을 따라 달리며, 검은 背景에 흰色 文字로 된 標準 驛名板이 번갈아 있다.

이 驛은 乘降場 위의 I-빔 기둥에 依해 支撐되는 全體 길이 待合室을 가지고 있지만, 南쪽 折半만 開放되었다. 開放된 南쪽 折半에는 各 乘降場에서 3個의 階段이 있으며, 검은色 I-빔과 乘降場 中央 또는 南쪽 끝으로 이어지는 2個의 改札口 뱅크가 있다. 閉鎖된 北쪽 折半은 壁으로 둘러싸여 있고 元來의 노란色 I-빔을 維持하고 있다. 乘降場에서 이 部分까지 이어지는 階段은 除去되었다.

驛의 改築 以前에, 開放된 南쪽 折半은 두 個의 검은 鐵製 울타리에 依해 세 個의 區域으로 나뉘었고, 方向間 無料 換乘은 不可能했다. 運賃 區域 밖에는 토큰 부스가 있다. 閉鎖된 北半部는 門이 닫혀 中央의 運賃 區域으로 통하는 出口 專用 改札口와 各 乘降場에서 3個의 門있는 階段이 있었다.

이 役의 2018年 作品은 피렐레이 바에스 의 Ciguapa Antellana, me llamo sueno de la madrugada. (who more sci-fi than us) 有利 모자이크 이다. 이 藝術品은 待合室에 두 點, 그리고 各 乘降場에 한 點씩, 總 네 點으로 構成되어 있다. 이 모자이크에는 나뭇잎과 덩굴 外에 바에스의 카리브海 祖上을 연상시키는 象徵이 包含되어 있다. [16]

出口 [ 編輯 ]

待合室 南쪽 折半에는 세 個의 出口가 있다.

  • 161番街와 암스테르담 애비뉴(Amsterdam Avenue)의 南東쪽 모퉁이에 있는 階段 하나.
  • 161番街와 세인트니콜라스 애비뉴(St. Nicholas Avenue)의 北東쪽 모퉁이에 있는 階段 하나.
  • 1033 세인트 니콜라스 애비뉴(162番街 및 암스테르담 애비뉴의 西쪽 모퉁이) 안에 세워진 階段 하나, 現在 리트 에이드 藥局이다. [17]

閉鎖된 北쪽 半쪽에는 163番街로 통하는 세 個의 出口가 있었다. [18] [19] 改造工事로 因한 殘骸物을 排出하는 區域으로 一時的으로 開放된 出口 하나는 南東쪽 모퉁이로 向해있다. [20] 나머지 두 個는 南西쪽 모퉁이에서 封印된 채로 있다. [17]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 가 나 “List of the 28 Stations on the New 8th Av. Line” . 《 The New York Times 》. 1932年 9月 10日. 6面. ISSN   0362-4331 . 2020年 4月 21日에 確認함 .  
  2. ↑ Mascali, Nikki M. (2018年 3月 12日). “163rd Street C train station begins 6-month closure for renovations” . 2018年 3月 12日에 確認함 .  
  3. ↑ “Station Developers' Information” . Metropolitan Transportation Authority . 2017年 6月 13日에 確認함 .  
  4. ↑ "NYC Subway Wireless ? Active Stations" . Transit Wireless Wifi. Retrieved November 13, 2019.
  5. ↑ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011?2016” . Metropolitan Transportation Authority . 2017年 5月 31日 . 2017年 6月 1日에 確認함 .  
  6. ↑ Crowell, Paul (1932年 9月 10日). “Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped” (PDF) . 《New York Times》 . 2015年 11月 8日에 確認함 .  
  7. ↑ Duffus, R. L. (1932年 9月 9日). “New Line First Unit In City-Wide System” . 《The New York Times》 (美國 英語). 12面. ISSN   0362-4331 . 2017年 8月 3日에 確認함 .  
  8. ↑ Whitford, Emma (2016年 1月 8日). “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp " ” . 《Gothamist》. 2020年 3月 23日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2016年 7月 18日에 確認함 .  
  9. ↑ “MTA Stations” (PDF) . 《governor.ny.gov》. Government of the State of New York. 2019年 11月 2日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2016年 7月 18日에 確認함 .  
  10. ↑ “Enhanced Stations Initiative Program; Contract A·36622C (Package 3) for Design & Construction at 72nd Street, 86th Street, Cathedral Parkway (110th Street), and 163rd Street - Amsterdam Avenue Stations on the 8th Avenue Line (IND), Manhattan” (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2017年 6月 1日. 2020年 5月 24日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2017年 7月 27日에 確認함 .  
  11. ↑ 《Transit & Bus Committee Meeting》 (PDF) . New York City Transit and Bus Committee Meeting. Metropolitan Transportation Authority. 2017年 10月 23日. 2019年 6月 3日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書.  
  12. ↑ Warerkar, Tanay (2018年 2月 19日). “MTA will shutter 4 Upper Manhattan subway stations for repairs” . 《Curbed NY》. 2020年 5月 24日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2018年 2月 20日에 確認함 .  
  13. ↑ “163 St-Amsterdam Av Station to Reopen After Structural Repairs & Functional Improvements” (報道 資料). Metropolitan Transportation Authority. 2018年 9月 23日. 2019年 9月 4日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2018年 9月 24日에 確認함 .  
  14. ↑ Station Reporter ? C Train 保管됨 3月 13, 2013 - 웨이백 머신
  15. ↑ Dougherty, Peter (2006) [2002]. 《Tracks of the New York City Subway 2006》 (英語) 3板. Dougherty. OCLC   49777633 – Google Books 經由.  
  16. ↑ “163 St-Amsterdam Ave - Firelei Baez - Ciguapa Antellana, me llamo sueno de la madrugada. (who more sci-fi than us), 2018” . 《web.mta.info》. Metropolitan Transportation Authority. 2019年 10月 25日에 原本 文書 에서 保存된 文書.  
  17. ↑ 가 나 틀:Cite NYC neighborhood map
  18. ↑ Review of the A and C Lines (PDF) (報告書). Metropolitan Transportation Authority . 2015年 12月 11日. 2020年 2月 3日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2016年 1月 19日에 確認함 .  
  19. ↑ Harshbarger, Rebecca; De La Hoz, Felipe (2015年 10月 12日). “Williamsburg, Bushwick subway entrances sealed despite ridership spike” . 《 AM New York 》. 2019年 10月 3日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2016年 7月 4日에 確認함 .  
  20. ↑ “163rd St/Amsterdam Ave” . 《Unused NYC Subway》. 2020年 5月 3日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2020年 5月 25日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]

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