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後輪驅動 (後輪驅動, 다른 말로 後輪굴림 , 뒷바퀴굴림 , Rear Wheel Drive, RWD)은 엔진 에서 뒷바퀴로 動力을 傳達하는 方式이다.

主로 엔진 을 앞에 配置하여 뒷바퀴를 굴리는 方式인 FR 方式이 利用되지만, 엔진 設置 位置에 따라 MR, RR 等 다양한 方式의 自動車 도 存在한다.

後輪驅動은 二輪車에 널리 使用되지만, 四輪車에도 利用되고 있는데, 예전에는 一般 乘用車 에도 단골로 適用되었던 驅動方式이었다.

여기에서는 主로 四輪車에 있어서의 後輪驅動에 對해 敍述한다.

後輪驅動에는 主로 프론트 엔진 리어 드라이브(後輪 驅動) 方式(FR), 美드十 엔진 리어 드라이브 方式(MR), 리어 엔진 리어 드라이브 方式(RR) 等 3開放食餌 있으며, 單純히 '後輪驅動'이라 하면 이 셋을 모두 包含한다.

意味를 明確히 하기 위해 後輪驅動이라고 하지 않고 FR, MR, RR이라고 하는 境遇도 더러 있다.

트랜스미션하고 엔진 의 搭載 方法은 FR은 세로로 配列하는 宗致(縱置)가 利用되지만, MR와 RR은 가로로 놓는 橫馳(橫置)가 利用된다.

單, 大型 버스 만은 MR하고 RR도 宗致로 配列된다.

하지만 待遇 아카디아 (혼다 레전드)처럼 엔진 이 세로로 놓이면서 前輪驅動 人 車輛도 存在하기도 하며, 이 方式은 아우디 의 모델 中 콰트로 以外의 前輪驅動 모델에서 볼 수 있다.

種類 [ 編輯 ]

프론트 엔진 리어 드라이브 方式(FR) [ 編輯 ]

프론트 엔진 後輪驅動 方式(FR)은 普通 엔진 의 位置가 乘用車 는 車體 앞部分에( 트럭 은 座席 아랫部分에) 있는데, 프로펠러 샤프트를 통하여 回轉力을 뒤로 보내 뒷바퀴를 회전시키는 方式이다.

따라서 FR 車輛들은 엔진 을 세로로 配置한다.

乘用車 에서는 比較的 큰 엔진 이 있는 大型車나 스포츠카 에 採用되는 境遇가 많다.

또한, 짐을 실어 나르는 것이 주된 目的의 自動車 人 트럭 의 境遇에도 굳이 FF로 하여 얻는 利點이 없기 때문에 普通은 FR 方式으로 되어 있다.

美드十 엔진 리어 드라이브 方式(MR) [ 編輯 ]

美드十 엔진 리어 드라이브 方式(MR)은 車體 뒷部分 中, 後輪 車軸보다 앞, 車體 中央 近處에 엔진 을 配置하여 後輪을 驅動시키는 方式이다.

• 엔진 을 車軸 사이에 配置하는 것으로 重量 配分 側面에서 매우 安定되며, 前輪을 操舵 專用으로 使用할 수 있고 慣性 모멘트가 작아져 會頭性(回頭性)李 向上되기 때문에 스포츠 走行에 至極히 유리해 F1 等의 慶州用 自動車 에서 主流다.
• 構造上, 室內 空間 이 매우 좁아져 定員이 限定되기 때문에 市販 車輛에 採用되는 것은 一部뿐이다. 다만 輕自動車 의 境遇, 엔진 이 小型이기 때문에 뒷座席 아래나 해치백 自動車 의 짐칸 밑에 엔진 을 配置하는 것이 可能한 境遇도 있어서, 日本 의 혼다 Z나 미쓰비시 i가 이 方式을 採用하고 있다.

리어 엔진 리어 드라이브 方式(RR) [ 編輯 ]

RR은 車體 뒷部分(後輪 車軸보다 뒤)에 엔진 을 配置하여 後輪을 驅動시키는 方式이다.

• 驅動輪에 걸리는 荷重이 커 發進 時, 트랙션(驅動力 配分·傳達) 性能이 매우 뛰어나다. 또한, 制動 詩에도 4輪에 荷重이 均衡있게 걸리기 때문에 매우 安定된 性能을 發揮한다. 포르쉐 의 브레이크 性能이 世界的인 評價를 받고 있는 理由는 RR 方式의 特性과도 關係가 있다.( 포르쉐 는 自社의 거의 모든 車種에 RR 方式을 採用하고 있다.)
• 前輪의 操縱性을 確保하면서 室內 空間 이 넓은 것이 特徵이지만, 高速 走行 市의 安定性은 좋지 않다. 또한, 車體 앞部分의 相對 重量이 가벼워지기 때문에 大型 乘用車 와 스포츠카 의 境遇, 바람 의 影響을 가장 받기 쉽다. 때문에 只今은 乘用으로는 포르쉐 (슈퍼카) 等 一部 메이커에서 밖에 採用되고 있지 않다.
• 室內 空間 을 크게 確保할 수 있기 때문에 第2次 世界大戰 以後, 小型車에서 이 方式이 流行했던 때도 있었지만, 高速化나 重量의 增加에 對應하기 위해 大型化된 프론트 서스펜션 이나 브레이크에 空間을 빼앗겨 트렁크 容量 確保가 어려워진 것이나, 그 特殊한 運動 特性 때문에 人氣는 漸次 줄어들었다.
• 크기가 큰 構造物인 엔진 을 後方에 設置하는 것을 통해 運轉席을 높게 올리지 않으면서도 바닥 面積을 얻을 수 있는 方式이기 때문에, 現在는 大型 버스 에만 適用하고 있다.

같이 보기 [ 編輯 ]

• 前輪驅動
• 4輪驅動

各州 [ 編輯 ]