現代 블루시티

아진交通 에 引導된 블루시티(現在는 退役)
車種	準大型버스
製造社	現代自動車
生産年度	2011年 ~ 2019年
組立	大韓民國 全羅北道 完州郡 봉동읍 完州産團5로 163 (용암리 800) 全州工場
先行車輛	에어로시티
驅動方式	後輪驅動
車臺	프레임
엔진	G240
最高出力	240馬力 + 모터 81馬力
最大토크	90kg·m + 모터 58kg·m
變速機	6段 半自動 (AMT)
軸間距離	5,400mm
戰場	10,955mm(高尙)/10,995mm(沮喪)
全幅	2,490mm
全高	3,350mm(沮喪)/3,395mm(高尙)
燃料	天然가스
關聯車輛	現代 에어로시티 現代 그린시티

現代 블루시티 ( Hyundai BlueCity )는 現代自動車 에서 開發한 準大型 常用 버스 車種이었다. 圓形 모델은 現代 에어로시티 이며, CNG 하이브리드 모델로 出市되었다. 大韓民國 에서는 서울 아진交通 에서 처음으로 底床型을 搬入하였으며, 大田廣域市 儒城區 盤石驛 과 忠淸北道 淸州市 興德區 오송읍 五松驛 을 連結하는 世宗特別自治市 BRT 路線의 運行 車種으로 選定되었다.

底床型을 于先 出市한 後 2015年 에는 現代 에어로시티 를 原型으로 한 고상형 CNG 하이브리드 모델이 開發되어 全國 試演會를 마치고 판스프링 適用 모델을 蔚山廣域市 의 有進버스 , 漢城交通 에서, 에어 서스펜션 適用 모델을 忠淸北道 淸州市 淸州交通 에서 各各 처음으로 搬入하였다. 安山 敬遠旅客 과 忠北 淸州交通 의 導入分은 巡廻展示用으로 利用된 車輛을 各各 販賣한 것이다.

2017年 에는 金浦 强化運輸(現 禪眞相韻 )에서 座席型 모델을 最初로 出庫했다.

그러나 廣幅 中型버스人 現代 그린시티 와 共用하는 240馬力 G240 CNG 엔진이 基本으로 裝着되어 모터까지 追加로 裝着했음에도 加速力이 느리다는 短點이 있으며, 언덕길 走行 性能이 떨어진다는 特徵 때문에 相對的으로 산지 地形이 많은 釜山 에서는 블루시티가 地形 및 道路 事情에 全혀 맞지 않아 三星旅客 이 導入한 2代 外에는 더 以上의 導入이 없다. 게다가 가다서다할 때를 包含하여 乘降場에 停車할 때에도 繼續 作動하는 ISG 때문에 記事들 사이에서 評價가 좋지 못했다. 그래서 販賣率이 低調했으며, 騎士들의 惡評 때문에 導入을 中斷한 地域이 많다. 서울 에서도 興安運數 以後 出庫하는 會社가 없으며, 大部分의 地自體들은 親環境 버스 車種으로 블루시티 代身 플러그인式 電氣버스 或은 水素燃料電池버스(FCEV)인 일렉시티 等의 導入을 늘리고 있다.

結局 販賣 不振에 시달렸으며, AMT 의 缺陷이 發見되어 2019年 에 단종됐다.

原理 [ 編輯 ]

CNG 하이브리드 버스는 CNG 엔진에 電氣모터를 結合해 두 가지 動力源을 함께 使用함으로써 燃料 效率을 向上시키고 汚染物質 排出을 減少한 親環境 버스다. 그린시티 에 裝着되는 240馬力 G240 CNG 엔진과 現代트랜시스 의 6段 半自動 變速機 를 適用했으며 60kW, 81馬力의 高效率 電氣 모터와 3.8kwh 容量의 리튬 폴리머 배터리를 裝着했다. 旣存 7個에서 5個로 縮小시킨 770L 容量의 CNG 봄베를 裝着했음에도 1回 充電 走行距離는 旣存 CNG 버스와 同一한 340km를 確保했다. 정차시에는 엔진이 停止 ^[1] 하며, 出發時에는 엔진과 모터가 同時에 使用되고 定速運行視에는 엔진만 使用, 加速을 내거나 傾斜를 올라갈 때는 엔진과 전기모터가 함께 使用된다. 反對로 減速시나 警査를 내려갈 때 電氣 모터의 배터리를 充電한다. EHS를 裝着하여 傾斜길에서 車輛이 밀리는 것을 防止하고 있다.

1世代 (CY) [ 編輯 ]

底床型 ( 2011年 1月 ~ 2019年 12月 ) [ 編輯 ]

一般型 ( 2015年 11月 ~ 2019年 12月 ) [ 編輯 ]

運行中인 業體 [ 編輯 ]

江原特別自治道 , 大田廣域市 , 全羅南道 , 濟州特別自治道 , 忠淸南道 等地에서는 이 車輛을 保有한 業體가 없다.

• 서울特別市  : 桃源交通 , 서울交通네트웍 , 寶光交通 , 三火上韻 , 漢城旅客 , 現代交通 , 興安運數
• 仁川廣域市  : 摩尼交通 , 先進旅客 , 成員運數 , 父性旅客
• 大邱廣域市  : 세진交通 , 達句伐버스 , 新興버스 , 신일旅客 , 輕傷버스 , 대명交通 , 南道버스
• 光州廣域市  : 對陣運수 , 대槍運輸 , 隊員市內버스 , 乙로運輸 , 三元運輸 , 세영運輸 , 라正市內버스 , 動畫運輸 , 現代交通
• 釜山廣域市  : 三星旅客
• 蔚山廣域市  : 男性旅客 , 待遇旅客 , 蔚山旅客 , 有進버스 , 鶴聲버스 , 漢城交通
• 世宗特別自治市  : 世宗都市交通公社
• 京畿道  : 敬遠旅客 , 始興交通 , 三營運輸 , 報營運輸 , 龍南高速 , 제부旅客 , 先進市內버스 , 禪眞相韻
• 忠淸北道  : 淸州交通
• 慶尙北道  : 龜尾버스 , 一線交通 , 새千年微笑
• 慶尙南道  : (週)稅源
• 全北特別自治道  : 群山旅客 , 宇成旅客

같이 보기 [ 編輯 ]

• 現代 그린시티 (舊.글로벌 900)
• 現代 에어로시티
• 秭一大宇 BS
• 秭一大宇 BC
• 韓國화이바 프리머스
• 에디슨 화이버드
• 에디슨 스마트
• MAN 라이온스 시티
• 비야디 K9

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  아진交通 所屬 서울市內버스 141番(現在는 退役)
• 
  世宗交通 所屬 世宗市 BRT 990番 (現在는 世宗都市交通公社로 移管)
• 
  우진交通 所屬 淸州市內버스 20-2番(現在는 退役)
• 
  淸州交通 所屬 淸州市內버스 851番
• 
  現代 블루시티 底床型 內部
• 
  現代 블루시티 一般型 內部
• 
  興安運數 所屬 서울市內버스 105番
• 
  新興버스 所屬 大邱市內버스 西區 1-1番
• 
  세진交通 所屬 大邱市內버스 814番
• 
  始興交通 所屬 始興市內버스 27番

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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