킹피셔 航空

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킹피셔 航空
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Kingfisher Airlines
킹피셔 항공의 에어버스 A320-200
킹피셔 航空의 에어버스 A320-200
IATA ICAO 航空社 콜사인
IT KFR KINGFISHER
創立日 2003年
運航開始日 2005年 5月 9日
運航中斷日
허브 空港 벵갈루루 國際空港
第2 허브 空港
據點 都市
同盟體 원월드(2011~2012)
保有 航空機 28 [1]
就航地 수 25
슬로건 Fly The Good Times
本社 인도 印度 마하라슈트라 州 뭄바이 킹피셔 하우스
核心 人物
某企業 United Breweries Group

킹피셔 航空 ( 英語 : Kingfisher Airlines )은 印度 의 航空社이다. 2004年 에 設立되어 國內선 路線으로 運航한 것을 始作으로 2007年 에 國際線 進出을 했으나, 經營難으로 인해 現在는 運航이 中止되고 말았다.

歷史 [ 編輯 ]

킹피셔 航空 [ 編輯 ]

2004年 印度 의 麥酒 會社인 유나이티드 블루리드社에 依해 設立해 2005年 5月 國內線에 就航했다. 以後 빠르게 成長했고 航空機를 多數 注文하고 있다.

2007年 2月 , 에어버스 A380-800 航空機를 購買하는 契約을 맺었다. 따라서 印度 와 美國 사이에 國際線을 就航시킬 豫定이다. 또한 런던 과 홍콩 , 두바이 等에 中長距離 國際線 3클래스로 運航하고 있으며, 2004年 設立 新興 航空社로 스카이 트랙스에서 航空社 等級에서 世界的으로 有名한 싱가포르 航空 과 캐세이퍼시픽 航空 과 整列 5 性急이있는 世界에서 몇 안되는 航空社에 屬한다.

2010年 2月 23日 원월드 에 加入한다고 正式 發表했다. [2]

에아데칸 [ 編輯 ]

에아데칸( 英語 : Air Deccan )은 2003年 8月 에 設立된 低價 航空社 로 當時 印度 의 國內線 路線만 就航했다.

2005年 本據地가 같은 低價 航空社 의 資本 參加를 表明했다. 2007年 12月 부터 2008年 3月 까지 에아데칸과 合倂하는 것을 發表했다. 따라서 印度 에서 第2位 規模의 航空社가 되었다.

에아데칸으로 運航되고 있었다가 航空便은 킹피셔 레드란 킹피셔 航空의 低價 서비스의 하나로 統合되었다.

經營 不振 [ 編輯 ]

最近이 會社는 經營 不振이 이어 2011年 7月 부터 9月 까지 決算에서 約 70億원의 赤字를 記錄하는 等 經營難에 시달리고 있다. 같은 해 11月 實績이 低調한 路線을 中心으로 約 200篇의 運航 路線 停止를 斷行 했으며 2012年 1月 子會社인 킹피셔 레드 會社 營業을 中止했다. [3] 또한 2011年 10月 에 傘下 F1팀인 포스 인디아의 一部 持分을 賣却했다.

하지만 經營 狀況은 繼續 나빠지고 있으며 2012年 2月 다시 大規模 運行 休紙를 하면서 航空 同盟 人 원월드 에 正式 加入이 延期되고 있다. [4] 같은 해 3月 7日 國際 航空 運送 協會 에서 自社의 航空券 發券 中止를 發表해 [5] 같은 해 3月 21日 에 3月 25日 부터 國際線 路線 運航을 全面 中止 시키고 [6] 3月 24日 에 缺航 航空券 還拂이 어려워 졌다고 報道되는 等 [7] 狀況은 沒落의 길로 걷고 있다. 現在 런던 히드로 空港 을 運航했던 에어버스 A330-200 航空機는 現在 押留되었고 保有 航空機도 折半 以上 줄었다. 한便 같은 해 10月 運航이 中止된데 이어 2013年 2月 에 印度 政府 는 航空社에 免許 剝奪을 發表했다. [8]

運航 路線 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 킹피셔 航空의 運航 路線 입니다.
  • 2012年 4月 基準으로 킹피셔 航空은 다음과 같은 路線을 運航하고 있으며 現在 經營難으로 인해 一部 路線 運航이 中斷되었다. [9]

코드쉐어 協定 [ 編輯 ]

  • 킹피셔 航空은 다음과 같은 航空社와 코드쉐어 協定을 하고 있다.

保有 機種 [ 編輯 ]

  • 2012年 4月 基準으로 當時 킹피셔 航空은 다음과 같은 機種을 保有하고 있으나 經營難으로 인해 機種이 折半 以上 減縮 되었다. [12]
킹피셔 航空의 保有 機種 [13]
機種 臺數 注文 옵션 乘客 備考
P Y 合計
에어버스 A319-100 3 0 0 0 144 144 賃借 運航
에어버스 A320-200 10 67 0 20 114 134 2016年 까지 追加로 導入 豫定
3 0 174 174
8 0 180 180
에어버스 A321-200 6 0 0 32 119 151 2代 賃借 運航
2 0 199 199
에어버스 A330-200 4 15 0 30 187 217 2015年 까지 追加로 導入 豫定
에어버스 A350-800 0 5 0 TBA 2015年 에 導入될 豫定
에어버스 A380-800 0 5 5 TBA 2014年 에 導入될 豫定
ATR 42-500 2 0 0 0 48 48 賃借 運航
ATR 72-500 17 0 20 0 66 66 2代 賃借 運航
8 0 72 72
合計 63 92 25

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ http://www.ch-aviation.ch/portal/aircraft.php?search=set&airline=KIF
  2. ↑ http://ja.oneworld.com/news-information/oneworldnews/details/?ObjectID=20888 [ 깨진 링크 ( [ 깨진 링크 ([https://web.archive.org/web/*/http://ja.oneworld.com/news-information/oneworldnews/details/?ObjectID=20888 過去 內容 찾기)] 過去 內容 찾기])]
  3. ↑ http://www.jcer.or.jp/international/insideindia20111129.html
  4. ↑ http://flyteam.jp/news/article/8123
  5. ↑ http://flyteam.jp/news/article/8818
  6. ↑ “保管된 寫本” . 2012年 4月 24日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 4月 23日에 確認함 .  
  7. ↑ Now, refund problems for Kingfisher fliers - The Hindu Business Line, 2012年 3月 24日 確認.
  8. ↑ “Kingfisher Fails to Renew License Causing Withdrawal of Flights” . 《India Internal Flights.com》.  
  9. ↑ http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-17664122
  10. ↑ “Kingfisher Airlines and American Airlines enter into Codeshare Agreement” . 《Kingfisher Airlines official website》. 2010年 11月 23日. 2010年 11月 25日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2010年 11月 23日에 確認함 .  
  11. ↑ “PR-IT code share” . 2011年 4月 2日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 4月 23日에 確認함 .  
  12. ↑ “保管된 寫本” . 2021年 1月 21日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 11月 22日에 確認함 .  
  13. ↑ “Kingfisher Airlines Fleet” . Flykingfisher.com. 2010年 8月 15日. 2010年 8月 24日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2010年 8月 30日에 確認함 .  

寫眞 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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