鍾路3家役
(Jongno 3(sam)-ga station, 鍾路3街驛) 또는
鍾路3街(탑골公園)驛
(Jongno 3(sam)-ga(Tapgol Park) station, 鍾路3街(탑골公園)驛)은
서울特別市
鍾路區
鍾路3街
와
돈의동
및
묘동
에 있는
首都圈 電鐵 1號線
,
首都圈 電鐵 3號線
,
首都圈 電鐵 5號線
의
換乘驛
이다. 各各
鍾路3家役
은
1號線
과
3號線
,
鍾路3街(탑골公園)驛
은 5號線의 公式 驛名이다.
서울特別市
管內 地下鐵驛 中 敬老 優待로 인한 無賃乘車 人員이 가장 많은 驛이다.
[4]
每年
12月 31日
鐘閣驛
普信閣 打鐘 行事로 無停車 通過時 이 驛으로도 人波가 몰린다.
首都圈 電鐵 3號線
은 淸溪川 河底터널로
乙支路3家役
과 連結된다.
首都圈 電鐵 5號線
은 淸溪川 河底터널로
乙支路4家役
과 連結된다.
歷史
[
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]
驛 救助
[
編輯
]
特異한 點은 3個 路線 모두 왼쪽 出入門이 열린다. 그리고 1號線과 3號線 乘降場은 매우 좁은 便인 反面에, 5號線 乘降場은 乘降場이 매우 넓은 便이다.
1號線 出口는 鍾路2家로 나아가는 大路邊에 있고, 3號線 側 出口는
宗廟
隣近에 있다. 5號線 側 出口는
樂園商街
附近의 골목길에 있으며 鍾路2街 및
탑골公園
과 가깝다. 1號線과 5號線을 換乘할 境遇 3號線 乘降場 全體에 該當하는 길이(322m)를 橫斷하여야 하며, 5號線에서 1號線으로 가는 換乘 通路 中間에 3號線 換乘 通路가 있다. 換乘 通路에는 무빙 워크가 設置되어 있다. 1號線과 3號線 間의 換乘 距離는 約 200m이며, 3號線과 5號線 間의 換乘 거리는 122m이다. 5號線 側 出口에서 1號線이나 3號線을 利用하기 위하여 乘車할 境遇 相當히 긴 距離를 걸어야 한다.
出口는 16個가 있다. 1號線-3號線의 唯一한 換乘驛이기도 하며, 3號線-5號線 亦是 3號線 水西-오금 延長 以前에는 唯一한 換乘驛이었다.
- 1號線 乘降場
1號線 乘降場의 境遇 5號線의 初期 計劃案이 1號線
鐘閣
~
東大門
區間과 平行하게 간 다음
新設洞驛
에서
千戶
方面으로 方向을 틀어서 갈 計劃이었다. 그래서 이 鍾路3家役, 동대문역과 같은 驛들의 乘降場을
雙섬式 乘降場
으로 設計하여 乘降場을 유난히 좁게 만들었다. 그러나 5號線 初期 計劃案이 取消되어서 괜히 좁게 만들어진 셈이 되고 말았다.
그리고 1號線 乘降場은
2001年
부터
스크린도어
設置 前까지는 乘降場 內 騷音을 줄이기 爲한 防音 施設物이 設置되었으나 現在는 撤去되었다.
- 3號線 乘降場
3號線 乘降場의 境遇 上部 道路가 狹小하여 乘降場이 좁은 便이다.
- 5號線 乘降場
5號線 乘降場의 境遇에는 工事工法이 1,3號線에 비해서 크게 發達한 터라 비록 5號線이 位置한
敦化門로 11길
이 3號線이 位置한
敦化門로
만큼 좁았음에도 不拘하고 上部 道路에 影響을 많이 안 주고 乘降場을 깊고 넓게 建設할 수 있었던 것이다.
換乘 通路. 5號線 쪽에서 撮影.
驛 周邊
[
編輯
]
利用客 變動
[
編輯
]
| 路線
|
日平均 人員數 (名/日)
|
各州
|
| 2000年
|
2001年
|
2002年
|
2003年
|
2004年
|
2005年
|
2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
| 1號線
|
乘車
|
48,369
|
49,345
|
48,189
|
47,786
|
47,993
|
46,747
|
45,053
|
43,357
|
41,357
|
39,462
|
[7]
|
| 下車
|
51,589
|
53,251
|
51,189
|
50,316
|
49,835
|
47,383
|
45,099
|
42,162
|
39,506
|
37,751
|
| 乘下車
|
99,957
|
102,596
|
99,379
|
98,101
|
97,828
|
94,130
|
90,152
|
85,518
|
80,863
|
77,214
|
| 3號線
|
乘車
|
6,163
|
6,376
|
6,369
|
6,187
|
6,220
|
8,104
|
9,174
|
9,328
|
9,713
|
9,562
|
| 下車
|
7,610
|
7,366
|
7,488
|
6,820
|
6,469
|
8,549
|
9,813
|
9,962
|
10,455
|
10,870
|
| 乘下車
|
13,773
|
13,742
|
13,857
|
13,007
|
12,690
|
16,653
|
18,987
|
19,290
|
20,168
|
20,431
|
| 5號線
|
乘車
|
10,114
|
10,884
|
10,905
|
11,004
|
11,348
|
11,402
|
11,183
|
10,845
|
10,935
|
11,205
|
[8]
|
| 下車
|
14,003
|
14,415
|
14,146
|
14,110
|
14,430
|
14,326
|
13,973
|
13,760
|
13,386
|
13,358
|
| 乘下車
|
24,117
|
25,299
|
25,051
|
25,114
|
25,778
|
25,728
|
25,157
|
24,605
|
24,321
|
24,562
|
| 路線
|
2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
|
2015年
|
2016年
|
2017年
|
2018年
|
| 1號線
|
乘車
|
37,724
|
38,123
|
37,501
|
36,796
|
38,207
|
37,379
|
36,633
|
35,390
|
34,091
|
| 下車
|
36,637
|
36,787
|
35,696
|
34,815
|
35,516
|
34,770
|
33,976
|
32,813
|
31,814
|
| 乘下車
|
74,361
|
74,910
|
73,197
|
71,612
|
73,723
|
72,149
|
70,609
|
68,203
|
65,905
|
| 3號線
|
乘車
|
9,255
|
8,849
|
8,899
|
9,274
|
8,984
|
8,807
|
8,440
|
8,937
|
9,799
|
| 下車
|
10,649
|
10,348
|
10,364
|
10,783
|
11,489
|
11,551
|
11,290
|
11,939
|
13,215
|
| 乘下車
|
19,904
|
19,197
|
19,263
|
20,057
|
20,473
|
20,358
|
19,730
|
20,876
|
23,014
|
| 5號線
|
乘車
|
11,531
|
12,252
|
12,656
|
13,179
|
14,078
|
13,565
|
13,976
|
14,476
|
15,848
|
| 下車
|
13,297
|
13,622
|
13,794
|
14,127
|
14,341
|
13,678
|
14,090
|
14,141
|
15,069
|
| 乘下車
|
24,828
|
25,874
|
26,450
|
27,306
|
28,419
|
27,243
|
28,066
|
28,617
|
30,917
|
寫眞
[
編輯
]
-
1號線 驛名板 (改正 前)
-
1號線 驛名板
-
-
1號線 乘降場
-
3號線 驛名板
-
隣接한 驛
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]
