獨逸 2 機甲師團 ( 2. Panzer-Division )은 1935年에 創設되었으며, 오스트리아 倂合 以後에 오스트리아 에 駐屯했다. 1939年 폴란드 및 프랑스 攻擊에 投入되었고, 그 後 폴란드에 配置되어 占領軍 任務를 遂行했다(1940년 ~ 1941年). 1941年 , 발칸 轉役 에 參戰한 後 東部 戰線 으로 移動 配置되었지만, 바르바로사 作戰 에 參戰하지는 못했다. 戰車와 重裝備 大部分을 輸送船으로 輸送 中에 攻擊을 當해, 輸送船이 沈沒하는 바람에 大部分을 喪失했기 때문이다. 이 攻擊은 英國이 敷設한 機雷 나 英國 海軍 의 潛水艦 에 依한 것으로 推定되지만 분명하지는 않다. 1941年 모스크바 戰鬪 와 1943年 쿠르스크 戰鬪 에서 中部集團軍 所屬으로 싸웠다. 러시아 戰線에서 深刻한 損失을 입은 後, 師團은 再編成을 위해 프랑스 로 보내졌다(1944년). 프랑스에서 노르망디 戰鬪 에 投入되었고, 팔레즈 包圍網 에서 거의 全滅되었다. 그 後 師團은 再建되었고, 벌지 戰鬪 (1944年)에도 投入되어 戰鬪를 치렀다. 벌지 戰鬪 後인 1945年에는 라인江 防禦에 投入되었다가, 終戰 때 美軍에 降伏했다.

部隊 歷史 [ 編輯 ]

2 機甲師團은 아돌프 히틀러 가 再武裝을 宣言한 後인 1935年 10月 15日에 創設되었다. 1938年, 오스트리아 倂合 後에 오스트리아에 駐屯했고, 많은 舊 오스트리아 軍人들을 吸收했다. 2 機甲師團度 다른 機甲師團들처럼 1939年 폴란드 侵攻 에 參加했는데, 큰 損失을 입었다. 폴란드 全域 當時 師團의 戰車 前歷은 다음과 같다. ^[1]

• 1號 戰車 (PzKpfw I) - 124代
• 2號 戰車 (PzKpfw II) - 155代
• 3號 戰車 (PzKpfw III, 37mm 戰車砲 裝着) - 6代
• 4號 戰車 (PzKpfw IV) - 17代
• 救難戰車 : 20代
• 總計 : 322 臺

폴란드 戰鬪 後 12 軍 隸下 19 軍團 所屬으로 配置되어 아이펠 地域에서 프랑스軍과 對峙했고, 5月 프랑스 戰鬪 가 始作되자 英國 海峽 을 向해 進擊하여 아베빌 을 占領, 됭케르크 包圍網 에서 聯合軍 包圍網의 一部가 되었다.

西部 全域이 끝난 後 2 機甲師團은 폴란드에서 占領 任務를 遂行하며 時間을 보냈는데, 이 期間 동안 2 機甲師團은 다른 機甲師團 創設에 隸下 兵力을 差出당하기도 하고, 또 새로운 部隊를 配置받으며 再編成 過程을 거쳤다. 4月에 루마니아 로 移動하여 발칸 轉役 에 參加, 유고슬라비아 占領과 그리스 의 아테네 를 6 山岳師團 과 함께 占領했다.

발칸 作戰이 끝난 後, 2 機甲師團의 機甲部隊가 알바니아 를 거쳐 유고슬라비아 로 移動했고, 獨逸 同盟國이 된 크로아티아 에 進駐했다. 師團의 機甲部隊는 그리스 의 파트라스 港 에서 揚陸되어 이탈리아 南部의 他렌토 로 海上輸送되었다. 1941年 5月 21日, 師團의 車輛 및 機甲 裝備를 輸送하던 獨逸 輸送船 馬부르크號와 키브펠스號는 英國軍이 敷設한 機雷에 鈹鍼되어 沈沒되었다. 結局 機甲裝備의 相當 部分을 잃은 2 機甲師團은 蘇聯 侵攻 이 始作되었을 무렵에는 獨逸에 있어야 만 했고, 1941年 7月에 폴란드로 移動配置되었다. 1941年 8月, 프랑스 南部로 다시 移動했다가 9月에서야 러시아로 移動하기 始作하여 10月에 戰線에 配置되었다.

東部 戰線 에서 2 機甲師團은 中部集團軍 예하였으며, 1941年 가을에 Roslawl, Wjasma, Gshatsk과 모스크바 外郭에서 첫 戰鬪를 겪었다. 1941年과 1942年의 겨울에 師團은 모스크바를 눈앞에 두고 蘇聯軍의 大規模 겨울 反擊 作戰에 直面했다. 2 機甲師團은 르제프와 1943年 7月의 쿠르스크 戰鬪 , 드니에프르江 防禦 戰鬪 等을 包含하여 1942年 大規模 防禦戰을 中部集團軍 所屬으로 繼續 東部 戰線에서 激戰을 치렀다.

1944年 2月, 2 機甲師團은 東部戰線에서 물러나 休息과 再補充을 하기 위해 프랑스로 移動했다. 프랑스에서 休息 및 占領軍 任務 遂行 後 師團은 1944年 6月 노르망디 轉役 에서 聯合軍에 맞서 激戰을 치렀다. 絶望的인 노르망디 戰鬪 後 2 機甲師團은 팔레즈 包圍戰 에서 거의 壞滅되었다. 包圍網에서 脫出했지만, 그 後 그 期間 동안 입은 損失은 매우 深刻한 水準이었다.

2 機甲師團은 아이펠 의 비트리히에서 352 步兵師團 의 殘餘 兵力을 吸收하여 部隊 整備 및 再編成을 한 後 1944年 12月, 벌지 戰鬪 ( 라인 守備 作戰 )에 投入되었다. 이 四端은 이 戰鬪에서 애初 作戰 計劃에 가장 近接하게 가장 멀리 西쪽까지 進擊했으나, 德分에 美軍의 反擊이 集中되어 다시 큰 被害를 입고 戰線에서 물러나야 했다. 다른 機甲師團들과 달리 2 機甲師團의 戰車部隊들은 4號 戰車 로 構成되었고, 美軍의 M-4 셔먼 은 마주치면 도망쳐도 좋다고 公式 認定받은 5號 戰車 판터 나 6號 戰車 티이거 와 달리 4號 戰車라면 適當한 相對였기 때문이다. 그런데 戰車 保有 資料를 보면 판터 約 50代, 4好戰車 約 20代, 3號 돌격포 約 28臺로 主力은 판터라 볼 수 있으며 第 2機甲師團은 5機甲君의 先鋒으로써 티거와 티거2를 裝備한 第506 中戰車代代까지 配屬받은 强敵이었다. 確認 바람. 事實上 孤立된 채 戰線에 突出한 2 機甲師團으로서는 聯合軍의 航空 支援에도 시달리며 戰鬪를 치러야 했고, 限界에 다다른 2 機甲師團은 結局 後退해야 했다(이때 相對한 美軍 機甲部隊度 2 機甲師團 이었으며, 2 SS機甲師團 도 加擔했다).

1945年 3月과 4月, 師團의 얼마 안되는 生存者들은 튀링겐 機甲旅團 에 配置되어 中部 모젤과 풀다 地域에서 싸우다가 5月에 플라우엔과 쾨칭에서 美軍에게 降伏했다.

戰爭 犯罪 [ 編輯 ]

폴란드 9月 轉役 中 2 機甲師團 所屬 兵士들이 폴란드 民間人들을 向해 殘虐行爲를 벌인 적이 있었다. 1939年 9月 5日, 討捕르크스코-비스트라(Toporzysko-Bystra) 마을 近處에서 落伍된 폴란드 兵士들이 2 機甲師團 隸下 部隊에 降伏해왔다. 獨逸 兵士들이 그들에게 달아나라고 했고, 등 뒤에서 "意圖的인 脫出"이라는 핑계로 쏴죽였다는 것이다. ^[2] .

主要 參戰 戰鬪 [ 編輯 ]

• 1939年 - 폴란드 9月 轉役
• 1940年 - 西部 유럽 全域
• 1941年 - 발칸 轉役
• 1941年 ~ 1943年 - 東部 戰線
• 1944年 ~ 1945年 - 西部 戰線

歷代 指揮官 [ 編輯 ]

部隊 編制 [ 編輯 ]

• 1939年 11月 - 13 車輛火 步兵師團 33 車輛火 狙擊連帶 1大隊가 2 機甲師團 2 狙擊兵連帶 3代대로 編入됨.
• 1940年 9月- 13 機甲師團 4 戰車連帶 倍速, 304 狙擊兵連帶 編成. 304 狙擊兵連帶는 여기저기서 긁어모은 兵力으로 編成되었다.
• 2 狙擊兵連帶 3狙擊兵大隊가 304聯隊로 所屬 變更
• 1942年, 3 戰車連帶 1 電車大隊가 解散하고 다른 部隊로 移動하여 2 戰車師團은 1個 電車大隊만 保有하게 됨. 5 代電車大隊가 24 Kradschutzen-Abteilung로 變更되고 24 機甲師團 으로 配置되고, 師團에는 273 陸軍防空砲隊代가 倍速.
• 1943年 3月, 3 戰車連帶 1 電車大隊 再創設. 이로써 師團은 2個 電車大隊를 가지게 됨.
• 1943年 5月 7日, 3 戰車連帶 1電車大隊가 티이거 戰車 를 裝備한 獨立 戰車部隊人 507 重電車大隊가 됨. 같은 해 6月 30日, 507 獨立 中戰車大隊는 티이거 代身 판터 로 武裝한 3 戰車連帶 1代대로 還元되었다.
• 1943年 5月, 2 Kradschutzen-Abteilung가 2 機甲搜索隊가 되었고, 師團 狙擊兵連帶는 機甲擲彈兵連帶로 이름을 바꾸었다.
• 1944年 프랑스에서 거의 全滅한 師團은 352 步兵師團 과 함께 再編成되었다.

時期別 配置 現況 [ 編輯 ]

記事十字長 서훈자 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 第2次 世界 大戰 中 獨逸軍 師團 目錄
• 戰車 , 機甲師團 , 獨逸 機甲師團
• 獨逸 陸軍 (第2次大戰)

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 2 機甲師團 홈페이지
• Feldgrau.com