秭一大宇 BX

秭一大宇 BX
車種	大型 버스
製造社	秭一大宇버스
生産年度	2004年 ~ 2024年
組立	大韓民國蔚山廣域市 ( 2004年 ~ 2020年 ) ; 베트남 ( 2020年 ~ 2024年 )
先行車輛	待遇 BH
關聯車輛	秭一大宇버스 BS

秭一大宇 BX 는 秭一大宇버스 의 大型常用 버스 車種이다. 2004年 에 出市되어 秭一大宇 FX 가 出市된 現在까지도 秭一大宇버스 라인업의 最上位級 자리를 차지하고 있는 버스 다. 旣存待遇 BH 시리즈의 로얄 名稱을 이어받은 "로얄 하이데커(Royal Hi-Decker)"라는 모델이 最初로 出市되었다. 大韓民國 에서 만들어진 버스 歷史上最初로 日本 에 輸出 된 車種이다. 그리고 秭一大宇 BX 車種이 出市되기 前에는 로얄 하이데커 名稱이 BH120HD 이였는데 正式出庫될 때 BX212로 變更되었다.

特徵 [ 編輯 ]

典型的인 후부 엔진 - 後輪驅動 (RR)方式을 使用하는 最高級型車輛이다. 旣存 HD級車輛의 前故人 3500mm보다도 더 높은 3545mm로서 大韓民國唯一의 RHD級 모델이기도 하다. 한 때 리무진 仕樣의 모델도 市販되기도 하였다. 하지만 空港버스 에서는 大多數가 BX212S에서 優等으로 改造된 車輛으로 運行하고 있다. 2019年 에는 페이스리프트 모델인 BX212M 이 出市되었으며, ^[1] 12m級名稱이 로얄 하이데커 에서 로얄 로 變更되었다. 그리고, 大韓民國最長 12.6m RHD級인 로얄 플러스(Royal Plus) 라는 모델이 追加되었다.

파워트레인 라인업 [ 編輯 ]

斗山인프라코어 DV11(V型 6氣筒 커먼레일 디젤터보, 10.9L) - 400馬力 173kg.m/420馬力 187kg.m(유로3)
斗山인프라코어 DV11K(V型 6氣筒 커먼레일 디젤터보, 10.9L) - 400馬力 173kg.m/430馬力 193kg.m(유로4, 유로5)
커민스ISMe(直列 6氣筒 VGT 디젤 터보, 10.8L) - 440馬力 205kg.m(유로5)
이베코 FPT Cursor 11(直列 6氣筒 커먼레일 디젤 터보, 11.1L) - 420馬力 204kg.m/480馬力 229kg.m(유로6, 2015年兄以後~ 現在 )
메르세데스 벤츠 OM470LA(直列 6氣筒 커먼레일 디젤 터보 10.7L) - 455馬力, 224 kgf·m(유로6D, 2021年兄以後~ 現在 )

特異事項 [ 編輯 ]

BX212 로얄 하이데커 出市初期變速機의 問題가 있었고, 燃費 가 떨어진다는 特性 때문에 維持費가 매우 높아 大量으로 路線버스를 運營하는 高速버스 , 市外버스 業體보다는 少量으로 運營하는 觀光버스 業體에서의 選好度가 높다. 그래서 2011年以後로는 BX212를 出庫한 路線버스 業體가 아직 없다. 全國高速버스運送事業組合所屬業體中 금호고속 ^[2]에서 BX212 로얄 하이데커를 처음 導入하였으나 車輛缺陷과 燃費問題로 現在 는 全面臺廢車하였고, 咸陽智異山高速 BX212 로얄 하이데커 車輛亦是 2011年 7月中古버스 會社 에 處分하고, 현대 유니버스 로 臺廢車하였다.

細部情報 [ 編輯 ]

BX212 로얄 하이데커 [ 編輯 ]

2004年 7月5日 에 秭一大宇 BX212 車種最初로 出市되었으며, 戰場 12m RHD級 모델이다. 優等高速型인 BX212H와 一般型인 BX212S가 있으며 다양한 옵션을 選擇하여 出庫할 수 있다. 2008年 에 秭一大宇 FX 車種이 出市된 以後 유로4基準斗山인프라코어 엔진 (DV11 430馬力)李追加되었으며, 全面部 스포일러가 若干變更되었다. 2010年 에는 디지털時計가 變更되고, 2012年 에는 運轉대 가 變更되었다. 2013年 에는 디지털時計랑 TV 가 附着되어 있는쪽 틀部分이 變更되었으며, 下級車種인 秭一大宇 FXII212 슈퍼 크루져 랑 같이 커민스 ISMe 엔진 을 適用하였다. 아울러 後進警告音이 追加되었다. 2014年式부터 스포일러 디자인 과 外部 1部辭讓과 秭一大宇 FX 랑 桐1寒運轉席計器板 이 變更되었으며, 獨逸第 아웃사이드 미러, 에코 드라이빙 시스템 과 키홀 照明裝置가 追加된 2014年兄秭一大宇 BX212 뉴 로얄 하이데커를 販賣 하였다. 2015年現在 엔진 은 유로6 規制를 充足하는 이베코 FPT의 Cursor 11 엔진 萬適用이 되고, 變速機 의 境遇 ZF 6段手動變速機 가 適用된다. 過去 에는 400馬力仕樣에서 통일중공업 /다이모스 6段手動變速機 가 適用되기도 하였고, 420馬力~430馬力仕樣에서 ZF 12段 아스트로닉 半自動變速機 도 選擇할 수 있었다. 2016年式부터 스포일러 디자인 이 變更되었으며, 室內가 1部 바뀌었다. 2017年 부터는 緊急制動 시스템인 AEBS가 追加되었고, 2019年 6月 에는 페이스리프트 모델인 BX212M 로얄 이 出市되었다.

BX212 로얄하이데커를 現在保有中이거나 過去에 保有했던 路線버스 會社 [ 編輯 ]

BX212M 로얄 [ 編輯 ]

2019年 6月 에 旣存 BX212 로얄 하이데커 페이스리프트 를 해서 出市하였으며, 旣存 BX212보다 車輛높이가 65mm가 더 높아졌다. 外裝材는 가니쉬 , 스포일러 模樣 , 外觀 뒷모습, 運轉席 대쉬보드 模樣 은 變更되었으며, 컵홀더가 追加되었다. 다만 대쉬보드 는 우드그레인이 削除되고, 待遇 레스타 의 에어밴트를 裝着했고, 라디오 가 求刑 현대 유니버스 처럼 右側下段에 있어 造作性이 低下되었으며, 우레탄 內裝材도 아닌 低廉한 느낌 의 플라스틱 을 使用했다. 아울러 뒷面에 DAEWOO 엠블럼에서 ZYLE DAEWOO 엠블럼으로 變更되었다. 그런데 이 車輛 이 로얄플러스보다 導入率이 매우 적었다. 2020年 6月 부터는 코로나19 長期化에 따른 需要減少와 實績惡化等의 問題로 秭一大宇버스 蔚山工場生産라인 稼動이 中斷되어 生産 을 中斷하였고, 只今現在 베트남 에서 生産 하여 國土交通部引證通過하게 되면 들어오게 될 豫定이며, 그리고, 非常口 도 追加된다.

BX212M 로얄 플러스 [ 編輯 ]

2019年 6月 에 BX212 페이스리프트 를 하면서 出市된 戰場 12.6m RHD級 모델이다. 旣存 BX212보다 戰場이 560mm 늘어나고, 車輛 높이 가 65mm 더 높아졌다. 그래서 該當된 車種이 大韓民國山 버스 HD級 모델中에서 가장 前古가 높고, 戰場度 길었다. 2020年 6月 부터는 코로나19 長期化에 따른 需要減少와 實績惡化等의 問題로 秭一大宇버스 蔚山工場生産라인 稼動이 中斷되어 生産 을 中斷하였고, 只今現在 베트남 에서 生産 하여 國土交通部引證通過하게 되면 들어오게 될 豫定이며, 그리고, 非常口 도 追加된다. 게다가, 路線버스 業體로는 濟州三營交通 에서 唯一하게 出庫하였다.