仁川國際空港高速道路

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高速國道
130
고속국도 제130호선
仁川國際空港高速道路
高速國道 제130호선
路線도
總延長 36.5 km
開通年 2000年 11月 21日
起點 仁川廣域市 中區 운서동
主要
經由地 		仁川廣域市
京畿道 金浦市
서울特別市
京畿道 高陽市
終點 京畿道 高陽市 德陽區 강매동
主要
交叉道路
平澤坡州高速道路
首都圈第1循環高速道路
第2京仁高速道路
國道 제48호선
國道 제77호선
2001年 以前 高速國道 路線
(起終點은 2001年 8月 24日 以前을 基準으로 函)
路線 記號와
使用 鳶島
20
고속국도 제20호선
2000年 ~ 2001年
노선명 仁川國際空港高速道路
(高速國道 제20호선)
起點 京畿道 高陽市
終點 仁川廣域市 中區

仁川國際空港高速道路 (仁川國際空港高速道路, 高速國道 제130호선)는 仁川廣域市 中區 를 起點으로, 京畿道 高陽市 를 終點으로 하는 大韓民國의 高速道路 이다. 開通 時點 基準으로 大韓民國 最初의 收益型 民資事業으로 建設된 高速道路 이다. 管理는 新空港하이웨이株式會社 가 하고 있다.

2015年까지 이 道路를 지나는 空港리무진 버스와 利用客들의 便宜를 考慮해 88 分岐點 과 北路 分岐點 을 改良하고 北路 分岐點 에서 은평뉴타운 까지 이어지는 連結 道路를 만드는 工事가 進行되었다. 北路 分岐點 에서 은평뉴타운 으로 向하는 道路는 權慄대로 로 分離되었다.

制限 最高 速度는 時速 100km이지만, 永宗大橋 區間에서는 强風으로 인해 時速 80km로 制限되어 있다.

歷史 [ 編輯 ]

構成 [ 編輯 ]

車路수
總延長
  • 36.55km
制限速度
  • 全 區間 最高 100km/h, 最低 50km/h (單, 永宗大橋 下部道路 區間은 最高 80km/h.)

터널 [ 編輯 ]

터널 이름 所在地 길이 竣工 年度 備考
開花터널 서울特別市 江西區 개화동 634.5m 2000年 上行 方面
630m 下行 方面

나들목 · 分岐點 [ 編輯 ]

  • 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고, TG는 料金所(Tollgate), SA는 休憩所(Service Area)를 뜻한다.
  • 距離의 單位는 km 이다.
  • 軟한 粉紅色( ■ ): 高速道路가 아닌 區間
番號 이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
空港로 와 直結
용유/無의 Yongyu/Muui - - 영종海岸南路
空港로 		仁川廣域市 中區
神佛 Sinbul - - 공항동로
仁川空港起點 - 0.00
1 空港新都市 分岐點 Airport New Town JC 1.98 1.98 110號線 第2京仁高速道路
영종海岸北路1050番길 		나들목 機能 竝行
2 空港入口 分岐點 Airport Entrance JC 2.82 4.80 영종海岸北路 高揚方向의 境遇 영종海岸北路 (乙王方向) 進出 不可能
3 錦山 Geumsan 1.10 5.90 自然대로 高揚方向 進入과 仁川方向 進出만 可能
SA
4 		永宗大橋休憩所
북인천 		Yeongjong Bridge SA
N.Incheon 		10.20 16.10 國家支援地方道 제84호선 ( 警名臺로 )
( 400號線 首都圈第2循環高速道路 ) 		西區 仁川方向 [31]
永宗大橋 下不渡로 進出入만 可能
仁川方向 進入과 高揚方向 進出만 可能
나들목 進出 時 首都圈第2循環高速道路 北靑라 나들목 과 間接 連結
TG 仁川空港 料金所 Incheon Airport TG 本選料金所
區 新空港 料金所
5 靑羅 Cheongna 國家支援地方道 제84호선 ( 烽燧臺로 ) 高揚方向 進入과 仁川方向 進出만 可能
進出入 時 仁川空港 料金所 옆車路 利用
6 노오지 分岐點 No-oji JC 12.59 28.69 100號線 首都圈第1循環高速道路 桂陽區 仁川方向의 境遇 首都圈第1循環高速道路 進出 不可能
7 金浦空港 Gimpo Airport 3.81 32.50 國道 제39호선 ( 개화동로 · 벌말로 )
國道 제48호선 ( 空港대로 · 金浦대로 · 개화동로 ) 		仁川方向 進入과 高揚方向 進出만 可能
京畿道 金浦市
서울特別市 江西區
8 88 分岐點 88 JC 2.43 34.93 17號線 平澤坡州高速道路
서울特別市도 第88號線(올림픽大路)
放火대로 		平澤坡州高速道路 와 重疊
仁川方向의 境遇 올림픽大路 (江東方向) 進出 不可能
高揚方向의 境遇 平澤坡州高速道路 (平澤方向) 進出 不可能
9 北路 分岐點 Bungno JC 1.62 36.55 17號線 平澤坡州高速道路
國道 제77호선 ( 自由路 · 江邊北路 ) 		京畿道 高陽市 平澤坡州高速道路 와 重疊
高揚方向의 境遇 自由路 (坡州方向) 進出 不可能
平澤坡州高速道路 와 直結

主要 通過地 [ 編輯 ]

仁川廣域市
  • 中區 (운서동 - 운북동 - 中山洞) - 西區 (靑羅桐 - 경서동 - 검암동 - 시천동 - 검암동 - 시천동) - 桂陽區 (둑실동 - 목상동 - 다남동 - 갈현동 - 다남동 - 장기동 - 귤현동 - 상야동 - 평동 - 상야동 - 하야동)
京畿道
서울特別市
京畿道
서울特別市
京畿道

通行料 [ 編輯 ]

2015年 9月 1日부터 適用되는 料金이다. [32]

區分 仁川空港營業所 북인천營業所 靑羅營業所
輕車 3300 1600 1250
小型 6600 3200 2500
重刑 11300 5500 4200
大型 14600 7100 5500

通行料 減免 [ 編輯 ]

仁川國際空港高速道路 開通 當時 永宗島, 龍游島 地域의 住民은 事實上 利用할 수 있는 道路가 이 道路밖에 없기 때문에 仁川廣域市에서는 永宗島 地域 住民에 對한 通行料 減免이 끝나는 2007年 3月 31日에 맞춰 仁川廣域市 空港高速道路 通行料 支援 條例를 2007年 4月 1日에 制定하여 永宗島, 龍游島 地域 住民들에게 通行料를 支援하여 減免받을 수 있게 하고 있다. [33] 但, 該當되는 住民은 仁川 中區(永宗島, 龍游島, 무의도, 잠진도, 實尾島) 및 甕津郡 북도면에 住民登錄을 畢하고 있는 實際 居住 住民이며, 減免對象 車輛은 乘用車이거나 2톤 未滿 貨物車, 그리고 16人乘 以下 乘合車 中 2軸 車輛만 可能하며, 1家口 黨 車輛 2代 以內로 1代 黨 1日 往復 1回에 한해 減免받을 수 있다.

通行料 減免을 받으려는 사람은 別途의 通行料 減免카드를 옹진군청이나 仁川 中區廳에 申請해 發給받게끔 하고 있으며, 發給 받은 減免카드는 住民登錄上 함께 登錄된 世代원이 使用할 수 있게 하고 있다. 또한 旣存 減免카드를 發給받은 利用者가 車輛 變更, 登錄對象者 變更, 紛失 等 變更 事由가 생겼을 境遇에는 반드시 再發給을 받도록 하고 있다. 仁川廣域市에서는 이 減免制度 惡用을 防止하기 위해 他 地域 利用客의 利用 패턴(出勤時間(06:00~09:00)에서 仁川 → 영종 方向 및 退勤時間(18:00~21:00)에 영종 → 仁川 方向으로 利用)을 追跡해 摘發時 減免카드 使用을 할 수 없게 하고 있다. [34]

特異事項 및 問題點 [ 編輯 ]

仁川國際空港高速道路는 北路 分岐點 부터는 仁川國際空港 으로의 進入의 정시성과 效率性을 높이기 위해 북인천 나들목 까지는 元來 專用道路로 2013年 6月 27日 靑羅 나들목 이 開通되기 前까지는 仁川方向에서 永宗島 [35] 外에는 갈 수 없게 되어있었다. 錯誤 進入時에는 仁川空港 料金所 에서 片道 通行料를 納付하여 料金所 內에 設置된 回車路를 통해 되돌아가거나 靑羅 나들목 에서 進出해야 했다. 또한 이 高速道路는 一角에서 '韓國의 아우토반 '이라는 別稱으로 불리며, 過速을 일삼는 暴走族들이 가장 選好하는 코스이기도 하다. 往復 6~8車線의 넓은 道路, 거의 直線으로 시원하게 뻗은 길, 屈曲 또한 없어 速度를 내기에는 最適의 條件을 갖추고 있다. 이로 인해 自動車 同好人들 사이에 ‘물 좋은 곳’으로 입所聞을 타고 있으며, 航空機 離着陸이 끊기는 子正 前後에는 200km/h 안팎의 超高速으로 疾走하는 無法者들이 적지 않으며 340km/h以上 달리는 車輛도 存在 하는 等 道路 安全이 威脅을 받는 痼疾的인 問題點을 안고 있다. [36] 警察廳 이 國會 에 提出한 2007年 부터 2008年 上半期까지의 ‘全國 200km/h 以上 無人 過速 車輛 團束 現況'에 따르면, 仁川國際空港高速道路가 全體 團束件數의 折半에 肉薄하는 46%를 차지할 程度로 深刻한 水準이다. [37]

事件 및 事故 [ 編輯 ]

永宗大橋 連鎖 追突 事故 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 永宗大橋 連鎖 追突 事故 입니다.

2015年 2月 11日 에 永宗大橋 上部에서 안개로 인한 106重 追突事故가 發生해 2名이 死亡하고 60餘名이 부상당했다. [38] [39]

한지성 死亡 事故 [ 編輯 ]

2019年 5月 6日 俳優 한지성 死亡 事件이 發生했다. [40]

寫眞 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 大統領令 第13983號 高速國道路線地釘令 , 1993年 9月 27日 一部改正.
  2. ↑ 建設部告示 第1994-46號 , 1994年 2月 28日.
  3. ↑ 建設교통부告示 第1995-140號 , 1995年 4月 26日.
  4. ↑ 大統領令 第15102號 高速國道路線地釘令 , 1996年 7月 1日 一部改正.
  5. ↑ 大統領令 第15468號 高速國道路線地釘令 , 1997年 8月 27日 一部改正.
  6. ↑ 建設교통부告示 第1997-315號 , 1997年 9月 26日.
  7. ↑ 建設교통부告示 第1998-412號 , 1998年 12月 18日.
  8. ↑ 建設교통부告示 第2000-151號 , 2000年 6月 9日.
  9. ↑ 建設교통부公告 第2000-292號 , 2000年 11月 21日.
  10. ↑ 大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令 , 2001年 5月 24日 全部改正.
  11. ↑ 國土海洋部告示 第2010-178號 , 2010年 4月 6日.
  12. ↑ 行政安全部告示 第2010-84號 , 2010年 12月 28日.
  13. ↑ 國土海洋部告示 第2011-798號 , 2011年 12月 29日.
  14. ↑ 國土海洋部告示 第2012-1080號 , 2013年 1月 4日.
  15. ↑ 國土海洋部告示 第2013-74號 , 2013年 2月 4日.
  16. ↑ 國土交通部告示 第2013-325號 , 2013年 6月 20日.
  17. ↑ 國土交通部公告 第2013-363號 , 2013年 6月 25日.
  18. ↑ 國土交通部告示 第2013-847號 , 2013年 12月 27日.
  19. ↑ 仁川空港高速道路에 '永宗大橋 休憩所' 開場…文化 休憩所로 꾸며 , MBN 뉴스, 2014年 5月 7日 作成.
  20. ↑ 國土交通部告示 第2014-397號 , 2014年 7月 1日.
  21. ↑ 國土交通部告示 第2014-978號 , 2015年 1月 5日.
  22. ↑ 國土交通部告示 第2015-452號 , 2015年 7月 3日.
  23. ↑ 國土交通部告示 第2015-181號 , 2015年 3月 27日.
  24. ↑ 仁川空港高速道路 空港入口 分岐點∼韻北IC 交通統制 , 聯合뉴스, 2015年 6月 24日 作成.
  25. ↑ 國土交通部告示 第2015-718號 , 2015年 10月 2日.
  26. ↑ 國土交通部告示 第2016-127號 , 2016年 3月 24日.
  27. ↑ 仁川空港高速道路 空港入口分岐點 10日 再開通 Archived 2017年 2月 27日 - 웨이백 머신 , 중부일보, 2017年 2月 10日 作成.
  28. ↑ 國土部 "仁川空港高速道 料金所 名稱 變更... 新空港料金所→ 仁川空港 料金所" Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 , 國土一步, 2018年 1月 17日 作成.
  29. ↑ 空港高速道 톨게이트 車輛正體 問題 덜겠네 Archived 2018年 3月 16日 - 웨이백 머신 , 인천일보, 2018年 2月 6日 作成.
  30. ↑ 國土交通部告示 第2021-1082號 , 2021年 9月 13日.
  31. ↑ 옛 이름은 永宗大橋記念館 이다.
  32. ↑ 國土交通部公告 第2015-1033號
  33. ↑ 仁川廣域市條例 第3998-1號 仁川廣域市 空港高速道路 通行料 支援 條例 , 2007年 4月 30日 恐怖, 2007年 4月 1日 施行.
  34. ↑ 仁川廣域市規則 第2661號 仁川廣域市 空港高速道路 通行料 支援 條例 施行規則 , 2008年 9月 29日 恐怖, 2008年 9月 29日 施行.
  35. ↑ 仁川國際空港 이나 仁川空港新都市
  36. ↑ "仁川空港高速道路 巡察隊 24時" - 서울新聞
  37. ↑ "200km/h 超過 過速車輛 仁川空港高速道路 46%차지" - 중부일보 [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  38. ↑ 永宗大橋서 60重 追突事故…"負傷者 病院 移送 中"(綜合)
  39. ↑ "永宗大橋 100重 追突 推定...死亡者 2名"
  40. ↑ 최은경 (2019年 5月 6日). “空港高速道路서 왜 車 세웠나···벤츠서 내린 20代 女性 死亡” . 中央日報 . 2019年 5月 8日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]

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