年號 沈沒 事故 (燕號浸沒事故)는 1963年 1月 18日 海南郡 연호리를 出港하여 木浦로 向하던 명진合名會社 所屬 旅客船 年號가 全羅南道 靈巖郡 가지도 앞 海域에서 强風으로 顚覆된 事件이다. ^{[1] [2]} 이 事故로 140名이 死亡하였다. ^[3]

事故 經緯 [ 編輯 ]

旅客船 年號는 全羅南道 木浦市 와 海南郡 황산면 연호리肝을 運行하는 84馬力, 34.5톤級의 定期 旅客船으로, 庭園은 船員 8名을 包含하여 86名이며, 仙靈은 21年이었다. ^{[1] [2] [4] [5]}

報道에 依하면, 1963年 1月 18日 午前 8時 연호리를 出發한 年號는 낮 12時頃 靈巖郡 삼호면 가지도 앞 海上에서 突風을 만나 船體가 기울어지면서 沈沒하였다. ^[1] 生存者와 附近을 運行하던 旅客船 龍堂號 關係者의 目擊에 依하면, 强風에 배가 기울어지자 船室까지 물결이 들어왔고, 甲板에 있던 몇 사람은 뛰어 내리고 나머지 사람들은 船室에 갇힌 채 5分內에 沈沒하였다고 하였다. ^[6]

이 事故로 生存者 1名을 除外한 140名 全員이 死亡했다.

搜索 및 事故 處理 [ 編輯 ]

當時 波濤는 3m였다. 木浦書에서는 救助艇과 民間 船舶 2隻을 출동시켰으며, 午後 2時까지 8具의 屍身을 引揚하였다. 事故 現場에서 5百 미터 距離의 허사도에 生存者 1名이 漂着하여 警備艇에 依해 救助되었다. ^{[1] [2]}

治安局長은 교통부海運當局이 事故의 原因인 定員 超過에 責任이 있으며, 現地海運關係者들에 刑事的 責任을 徹底히 따지겠다고 하였다. ^[7] 또한 버스 定員制를 徹底히 지키겠다고 하였다. ^[8]

沈沒된 船體는 1月 21日 音波探知機에 依해 發見되었고, ^[9] 舊正인 1月 26日 引揚되었다. ^[10]

原因 分析 및 論難 [ 編輯 ]

事故 當日, 설날 을 앞두고 乘客의 定員을 超過해 過多 乘客 141名과 穀物類 150가마 以上을 실었고, ^{[4] [2]} 暴風注意報가 發效된 惡天候 속에서 航海하다가 ^[6] 木浦港을 20分 남겨두고 極甚한 北西突風과 洞方向의 橫波로 本選을 강타당해 船體가 完全히 沈沒했다.

1月 19日의 記者會見에서 교통부長官은 배의 沈沒된 것은 두 次例 불아닥친 突風으로 45度 以上 기울어졌기 때문이라고 說明하였다. ^[11] 治安局에서는 船體의 腐蝕이 甚하였음을 指摘하였다. ^[12]

死亡者 數는 初期에는 船員 7名을 包含하여 119名으로 報道되었다. ^[13]

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 木浦앞 바다서 旅客船顚覆 ^{[ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]}
• 1963年 그얼굴 ⑥ ^{[ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]}