알뜨르 飛行場
은
濟州道
西歸浦市
大靜邑 상모리
松嶽山
近處에 있는
飛行場
이다. 알뜨르는
아래 벌판
을 의미하는
濟州말
이다.
歷史
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日帝强占期
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알뜨르 飛行場의 콘크리트 格納庫
最初에 알뜨르 飛行場은 濟州島民들이 代를 이어 農事를 짓던
農地
兼
牧草地
였다.
日帝强占期
를 맞이한 後에는
日本 朝鮮軍
이
摹瑟浦
住民들을 動員하여 1920年代부터 1930年代 中盤까지
軍用 飛行場
으로 建設하였다. 66
ha
넓이의 飛行場 안에 幅 20m, 높이 4m, 길이 10.5m 規模의 20個 格納庫가 세워졌다. 1937年,
中日戰爭
이 勃發하면서 本格的으로
前哨 基地
로 쓰이기 始作하면서, 約 700
km
떨어진 中國의 都市인
난징
을 爆擊하기 위해 오무라
海軍 航空大
의 많은 戰鬪機가 出格하였다.
[1]
中日戰爭 期間中 2次 工事를 통해서 規模는 40萬 坪으로 擴張되었다. 그러나 1938年 11月에 日本軍이 상하이를 占領하면서 오무라 海軍航空隊는 中國 本土로 옮겨졌고 이에 따라 알뜨르 飛行場도 練習飛行腸이 되었다.
알뜨르 飛行場의 Ki-61과 Ki-45 航空機
1942年
眞珠灣 攻襲
으로
太平洋 戰爭
이 勃發하여 本格的要塞化되어 264 ha로 學長되었다.1944년 10月 3次 工事로 레이다 眞摯와 各種 地下 진지들이 建設되었고 1945年 2月 9日,
結好 作戰
이 承認되면서 聯合國의 上陸에 對備하여 各 施設을 잇는
터널 네트워크
를 形成되었다.
返還 以後
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韓國 戰爭
이 勃發하여 濟州島로 건너온 陸軍 第25敎育連帶가 摹瑟浦의 오무라
兵營
에
第1訓鍊所
를 차리면서 알뜨르 飛行場을 訓鍊場으로 利用하였다.
第5共軍
軍事顧問團員들이 駐屯하였는데, 이때부터
K-40 飛行場
으로도 알려지기 始作하였다.
2006年 11月 29日, 大韓民國 近代
文化遺産
登錄文化財
로서
格納庫
, 地下벙커,
셋알오름
의 洞窟眞摯와
高射砲 진지
가 指定되었다. 滑走路는
大韓民國 空軍
의 反對로 除外되었다.
[2]
2010年 4月 6日,
濟州道
新空港 立地 問題로 인하여
定石飛行場
과 함께 擧論되었다.
[3]
2011年 大韓民國 空軍에서
探索 救助
部隊를 創設하기로 決定하였다. 探索救助헬기인
HH-60P
,
HH-47D
와
CN-235
,
C-130
輸送機 電力 爲主의 大隊級 規模로 創設할 豫定이다.
[4]
이와 關聯하여 알뜨르 飛行場의 使用與否가 問題가 되었다.
金泰煥
"濟州道知事는 濟州島에 空軍 基地가 들어온다면 알뜨르 飛行場 밖에 자리가 없다"면서, 그래서 알뜨르 飛行場의 問題가 論議對象이 되었다고 말했다.
[5]
이러한 國防部의 濟州 南部探索救助部隊 創設 計劃과 關聯해, 민주노동당
盧會燦
議員은 "이 部隊는
濟州島民
을 속이기 위해 '戰鬪機'라는 用語만 削除했을 뿐 實際로는 戰鬪機 收容能力을 갖춘 部隊"라고 主張했다.
[6]
같이 보기
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各州
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參考 資料
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