日本 國道 30號線
미나미히盞細土 大橋
記念 貨幣(500엔 白銅貨)
細土 大橋
(
日本語
:
??大橋, せとおおはし
細土 오하시
[
*
]
)는
細土 內海
에 걸쳐
오카야마현
구라시키視
(
혼슈
) -
가가와縣
사카이데시
(
시코쿠
)를 잇는
懸垂橋
다.
쇼와
53年(
1978年
)
9月
에 着工하여 9年 6個月 만인 쇼와 63年(
1988年
)
4月 10日
에 正式開通되었다.
槪要
[
編輯
]
시와쿠 制度
의 5個 섬 사이에 걸친 6個의 橋梁과 그 사이를 잇는 高架橋로 構成되며, 橋梁部
9,368 m
, 高架部를 包含하면
13.1 km
의 길이를 가진다.
이것은
鐵道
·
道路
병용교로서는 世界 最長으로,
서울市
의
청담大橋
하고 같은 複層 橋梁이다.
橋梁은
懸垂橋
·
트러스교
·
斜張橋
의 3種類를 複合形態로 竝設하여
要緦麻섬
하고
히츠이시섬
하고 連繫되어 있으며,
巨加大橋
,
청담大橋
,
서해대교
,
李舜臣大橋
,
城山大橋
,
光眼大橋
,
蔚山大橋
를 합쳐놓은 形態로 建設되었다.
總 事業費로 約 1兆 1,338億
엔
(
韓華
約 12兆 원)李 投入되었으며 耐震設計가 되어 있어
리히터 規模
7 以上의
地震
에도 充分히 견뎌낼 수 있다.
橋梁 部分은, 上部에 4車線의 細土 中央 自動車가 지나며, 下部에
JR
閽寺砒酸 선
(愛稱
細土 大橋選
)이 지나는 2層 構造이다.
下部의 鐵道는
標準軌
(
신칸센
龍) ·
在來線
을 合쳐 4線을 設置할 수 있도록 되어 있지만, 現在는 케이프 軌間(在來線)用으로 2線分만 使用되고 있다.
計劃中인 시코쿠 橫斷 신칸센이 建設을 對備하여, 2線을 增設하여 東側 2線을 在來線, 西側 2線을 豫備用 線路로 具備해 둔 狀態다.
設計 最高 速度는 上部의 道路가 100km/h, 下部의 鐵道는 在來線이 120km/h, 신칸센이 160km/h이다.
같이 보기
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]
